நிறுவனத்தின் செய்திகள்

டெஸ்லாவை தனியாக எடுத்துக் கொள்ளலாம் என்று எலோன் மஸ்க் கூறியதையடுத்து, டெஸ்லா குறும்படங்கள் சந்தைக்கு சந்தை இழப்புக்கு 1.49 பில்லியன் டாலர் குறைந்துவிட்டன.

மாடல் 3 க்கான உற்பத்தி சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும் டெஸ்லா பங்கு சரிந்து வருகிறது.

டெஸ்லாவின் பார்வை மேம்பட்டு வருகிறது, நிறுவனம் இறுதியாக லாபத்தின் விளிம்பில் இருக்கலாம்.

நுகர்வோர் அறிக்கைகளின் எதிர்மறையான ஆய்வு இருந்தபோதிலும், மாடல் 3 க்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது என்று லூப் வென்ச்சர்ஸ் கூறுகிறது.

உலகளாவிய விநியோக நிர்வாகத்தின் துணைத் தலைவரான லியாம் ஓ'கானர், ஆப்பிள் நிறுவனத்தில் சேர்ந்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மேலாக நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறியதாக கூறப்படுகிறது.

டெஸ்லா பங்குகள் ஒரு நிலையற்ற அமர்வில் மிகக் குறைவான அளவிற்கு நகர்ந்தன.

டெஸ்லா 2018 ஆம் ஆண்டில் 30,000 மாடல் 3 களையும், ஜூன் மாதத்தில் இதுவரை 6,000 மாடல்களையும் உற்பத்தி செய்தது, இது ஜூன் மாதத்தின் இலக்கை ஒரு வாரத்திற்கு 5,000 உற்பத்தி செய்யும்.

கோல்ட்மேன் சாச்ஸின் கூற்றுப்படி, டெஸ்லாவுக்கு 2020 ஆம் ஆண்டில் 10 பில்லியன் டாலர் ரொக்கம் மற்றும் கடன் மறுநிதியளிப்பு தேவைப்படலாம்.

ஆகஸ்ட் மாதத்தில் டெஸ்லா அதன் உற்பத்தி விகிதத்தை 6,000 மாடல் 3 செடான் வாரத்திற்கு தவறவிட்டது, ஆனால் அது பச்சை காருக்கான 3 கியூ உற்பத்தி இலக்குகளை பாதிக்காது.

உற்பத்தி சவால்கள் குறித்து சந்தேகம் இருந்தபோதிலும், டெஸ்லா மாடல் 3 அதன் பிரிவில் கலிபோர்னியாவில் அதிகம் விற்பனையான கார் ஆகும்

டெஸ்லாவின் அரை அதன் காப்புரிமையை மீறுவதாக மின்சார-ஹைட்ரஜன் டிரக் தொடக்க நிகோலா கூறுகிறது.

ஏழு ஆண்டுகள் மற்றும் ஒரு பங்குக்கு $ 350 பின்னர், மின்சார கார் தயாரிப்பாளர் முனுமுனுக்கிறார்

சில சிக்கல்கள் காரணமாக, டெஸ்லாவின் மாடல் 3 செடானை நுகர்வோர் அறிக்கைகள் பத்திரிகை பரிந்துரைக்கவில்லை.

சர்வதேச விரிவாக்கம் தாமதமாகிறது என்பதை உலகுக்கு தெரியப்படுத்த எலோன் மஸ்க் ட்விட்டருக்கு அழைத்துச் சென்றார்.

டெஸ்லா மாடல் 3 இன் கண்ணீர் பல தரமான சிக்கல்களைக் கண்டறிந்துள்ளது என்று யுபிஎஸ் ஒரு ஆய்வு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

ஆனால் டெஸ்லா நீண்ட காலமாக வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட, 000 35,000 விலையில் ஒரு காருக்கு சுமார், 000 6,000 இழக்கும் என்று யுபிஎஸ் கூறுகிறது.

எலோன் மஸ்க் குறும்படங்களைச் சுற்றி ஒரு வெற்றிகரமான மடியைச் செய்கிறார், 'டவுன்ஃபால்' இன் ஒரு பகடி கிளிப்பை ட்வீட் செய்கிறார்.

வாகன உற்பத்தியாளரின் பங்குகள் அதன் மிக சமீபத்திய வருவாய் அழைப்பின் போது அமைதியான மற்றும் மன்னிப்புக் கோரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியைப் பெற்றன.

அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் கார் தயாரிப்பாளருக்கு 10 பில்லியன் டாலர் தேவைப்படும் என்று கோல்ட்மேன் சாச்ஸ் கூறுகிறார்.

அடுத்த இரண்டு மாதங்களில் டெஸ்லா 17% வரை உயரலாம் அல்லது வீழ்ச்சியடையக்கூடும் என்று விருப்பங்கள் சந்தை பரிந்துரைக்கிறது.

எலக்ட்ரிக் கார் உற்பத்தியாளர் இப்போது அதன் சமீபத்திய சாதனை ஒருபோதும் இல்லை என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும்.

நிறுவனம் முதலீட்டாளர்களை தவறாக வழிநடத்தியது மற்றும் வாடிக்கையாளர்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளது என்று முன்னாள் ஊழியர் மார்ட்டின் டிரிப் எஸ்.இ.சி.

எலக்ட்ரிக் கார் தயாரிப்பாளர் அதன் பரிந்துரை திட்டத்தை அதன் விலையுயர்ந்த, இலவச வரம்பற்ற சூப்பர்சார்ஜிங் பெர்க்கைத் தள்ளிவிட்டு ஒரு மாதத்திற்குள் புதிய பரிசுகளுடன் மேம்படுத்தியுள்ளார்.

பேனாசோனிக் நிர்வாகிகள் டெஸ்லாவில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் குறித்து வருத்தப்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது, இது பேட்டரி உற்பத்தியில் தங்கள் கூட்டு முயற்சியைக் குறைக்கக்கூடும்

புதிய மின்சார சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு டெஸ்லா அன்ஹீசர்-புஷ், பெப்சிகோ மற்றும் யுபிஎஸ் உடன் ஒத்துழைக்கிறது.

அமெரிக்காவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தக பதட்டங்கள் வெப்பமடைவதால் சீனாவில் ஒரு தொழிற்சாலையை உருவாக்க டெஸ்லா 5 பில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.

மாடல் 3 உற்பத்தியை பராமரிக்கும் நோக்கில், டெஸ்லா தொழிற்சாலையில் பணியாற்றுவதற்காக மாநிலத்திற்கு வெளியே உள்ள ஊழியர்களை நிறுத்துவதாக கூறப்படுகிறது.

கார் தயாரிப்பாளர் சொத்து ஆதரவு-பத்திர சந்தையில் அறிமுகமாகிறார்.

பத்திரங்களுக்கான தேவை மிகவும் வலுவாக உள்ளது, மின்சார கார் தயாரிப்பாளர் ஏற்கனவே விளைச்சலைக் குறைக்கத் தொடங்கினார்.

தெருவில் உள்ள காளைகளின் ஒரு குழு டெஸ்லாவை முதலில் ஒரு சீர்குலைக்கும் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகவும், ஒரு ஆட்டோ தயாரிப்பாளர் இரண்டாவதாகவும் பார்க்கிறது.

4,000 யூரோ ஊக்கத் தொகையைத் திருப்பித் தருமாறு கேட்கப்பட்ட வாங்குபவர்களுக்கான செலவுகளை டெஸ்லா ஈடுசெய்யும்.

வாகன தயாரிப்பாளரின் மிகப்பெரிய நினைவுகூரல் அடுத்த மாதம் ஒரு 'மேக்-ஆர்-பிரேக்' காலாண்டிற்கு முன்னால் வருகிறது.

கடந்த கால வேலைகளில் பணத்தைத் திரும்பக் கேட்பது ஒரு அசாதாரண நடைமுறையாகும், இது மின்சார வாகன உற்பத்தியாளரின் அபாயகரமான பண நிலையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

மாடல் 3 புதுப்பிப்பு பிஎம்டபிள்யூ எம் 3 ஐ விட சிறந்தது என்றும் அதன் வகுப்பில் உள்ள எதையும் ஒரு பாதையில் வெல்ல முடியும் என்றும் மஸ்க் கூறுகிறார்.

'பாரம்பரிய கார் தயாரிப்பாளர்கள் இந்த மாற்றத்தை இயக்க மாட்டார்கள்' என்று GM இன் முன்னாள் ஓப்பல் பிரிவின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கூறுகிறார்.

அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சில மணி நேரங்களுக்குள் டெஸ்லாவின் சார்ஜர்கள் விற்கப்பட்டன, இது பிராண்ட் பெயரின் மதிப்பைக் குறிக்கிறது.

சீன மின்சார வாகன தயாரிப்பாளர் தனது பங்குகளை NYSE இல் அறிமுகப்படுத்த முதல் படி எடுத்துள்ளார்.

ஜிம் கெல்லர் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறிய சமீபத்திய மூத்த நிர்வாகி ஆவார்.

ஈ.வி. தொழில் முன்னோடிக்கு ஒரு வரலாற்று காலாண்டைப் பாராட்ட டெஸ்லாவின் காளைகள் மஸ்க்குடன் இணைந்தாலும், கரடிகள் தங்கள் எச்சரிக்கையை பராமரிக்கின்றன.

தாக்குதலின் போது வாடிக்கையாளர் தனியுரிமை மற்றும் வாகன பாதுகாப்பு சமரசம் செய்யப்படவில்லை என்று டெஸ்லா கூறுகிறார்.