ஆழமான பைகளுடன் டெஸ்லா போட்டியாளர் ஜி.எம், பி.எம்.டபிள்யூ அலும்களைத் தட்டுகிறார்

ஆஸ்பிரிங் டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) போட்டியாளரான எவ்லோசிட்டி விஷன் தனது முதல் எலக்ட்ரிக் காரை 2021 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதால் அதன் நிர்வாகக் குழுவை அதிகப்படுத்துகிறது. டிசம்பர் 2017 முதல் 1 பில்லியன் டாலர் மூலதன உறுதிப்பாட்டை திரட்டிய மின்சார வாகனம் (ஈ.வி) தயாரிப்பாளர் மேலும் கூறினார் ஒரு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கோ. (ஜிஎம்) அதன் வளர்ந்து வரும் தொழில் வல்லுநர்களின் குழுவுக்கு மூத்தவர்.

சீன மின்சார கார் தொடக்க நிறுவனமான ஃபாரடே பியூச்சரின் முன்னாள் நிர்வாகிகளால் நிறுவப்பட்ட லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை தளமாகக் கொண்ட ஆட்டோமொபைல் ஸ்டார்ட்அப், கார்ல்-தாமஸ் நியூமனை அதன் நிர்வாக குழு மற்றும் இயக்குநர்கள் குழுவில் சேர்ப்பதாக அறிவித்தது. நியூமன் மிக சமீபத்தில் ஜெர்மனியை தலைமையிடமாகக் கொண்ட முன்னாள் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பிரிவான ஓப்பலின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக பணியாற்றினார், இது பிரெஞ்சு கார் தயாரிப்பாளர் பி.எஸ்.ஏ.

புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட நிறுவனம் ஃபாரடேயின் முன்னாள் தலைமை நிதி அதிகாரியான ஸ்டீபன் க்ராஸ் அறிமுகப்படுத்தியபோது சர்ச்சையை ஈர்த்தது, பி.எம்.டபிள்யூ மற்றும் டாய்ச் வங்கியில் நிதித் தலைவர் போன்ற முந்தைய பட்டங்களை வகித்தவர், ஆடம்பர பிராண்டின் ஐ பொறுப்பான மற்றொரு முன்னாள் பி.எம்.டபிள்யூ நிர்வாகி உல்ரிச் கிரான்ஸுடன். சொருகி-கலப்பினங்கள் மற்றும் முழு ஈ.வி.க்களின் துணைப் பிராண்ட். சீன ஈ.வி நிறுவனம் இந்த ஜோடி வர்த்தக ரகசியங்களை திருடியதாக குற்றம் சாட்டியது, அதே நேரத்தில் எவெலோசிட்டி எந்த தவறும் செய்யவில்லை என்று மறுத்தார்.

'எங்களுக்கு புதிய போக்குவரத்து கருத்துக்கள் தேவை'

ஃபாரடேயில் இரண்டு ஆண்டுகள் வடிவமைப்பின் தலைவராக செலவழித்த பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 3 இ.வி மற்றும் ஐ 8 ஹைப்ரிட் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வடிவமைத்த ரிச்சர்ட் கிம் இந்த ஜோடியுடன் இணைந்தார்.

நியூமன் ஓப்பலை விட்டு வெளியேறியபோது, ​​வோக்ஸ்வாகன் போன்ற பெரிய பெயர் கொண்ட நிறுவனங்களில் அவர் ஒரு தலைமைப் பாத்திரத்தை தரமுடியும் என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன, அங்கு ஒரு முறை அதன் சீனாவின் செயல்பாடுகள் மற்றும் மின் இயக்கம் வணிகத்தின் தலைவராக பணியாற்றிய பின்னர் அதன் ஆடம்பர ஆடி பிரிவின் தலைவராகத் திரும்புவதற்கு அவர் தகுதியுள்ளவராகக் காணப்பட்டார்..

"போக்குவரத்து மற்றும் மாசு இல்லாத நகரங்களுக்கு எங்களுக்கு புதிய போக்குவரத்து கருத்துகள் மற்றும் மின் இயக்கம் தேவை" என்று நியூமன் இந்த வார இறுதியில் ஒரு செய்திக்குறிப்பில் குறிப்பிட்டார். "நான் பல விருப்பங்களைப் பார்த்தேன், பாரம்பரிய கார் தயாரிப்பாளர்கள் இந்த மாற்றத்தை இயக்க மாட்டார்கள் என்று நம்புகிறேன். தேவை என்ன என்பது பற்றிய எனது நம்பிக்கைகள், அதனால்தான் நான் சேர்ந்தேன். ”

வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னல், நியூமன் மரபு கார் நிறுவனங்கள் தொழில்துறையின் மொத்த மாற்றத்திற்கு முழுமையாக உறுதியளிக்கவில்லை என்று நம்புவதால், அதிக அளவு புதைபடிவ-எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் கார்களின் விற்பனையில் பேட்டரி சக்தி வெளியேறும். "உங்களை சீர்குலைப்பது மிகவும் கடினம்" என்று நிர்வாகி கூறினார்.

டெஸ்லா தனது முதல் வெகுஜன சந்தை வாகனமான மாடல் 3 செடான் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதில் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் புதிதாக உயர்த்தப்பட்ட உற்பத்தி இலக்கை அடைவதற்காக 24/7 உற்பத்திக்கு ஈடுபடுகிறார். டெஸ்லாவின் வெற்றி, நூற்றாண்டு பழமையான வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மின்சாரங்களை வாங்க விரும்பாத நுகர்வோரின் எண்ணிக்கையை நிரூபிக்கிறது என்பதை எவெலோசிட்டியின் க்ராஸ் சுட்டிக்காட்டுகிறது என்று WSJ தெரிவித்துள்ளது. "ஒரு உண்மையான ஈ.வி. பிராண்டை இயக்க விரும்பும் இளைய தலைமுறை இருப்பதாக நாங்கள் நினைக்கிறோம், " என்று அவர் கூறினார்.