அமெரிக்காவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையில் வர்த்தக பதட்டங்கள் அதிகரித்து வருவதால், டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) சீனாவில் ஒரு தொழிற்சாலையை உருவாக்க 5 பில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.
இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்களை மேற்கோள் காட்டி, ப்ளூம்பெர்க், மின்சார கார் தயாரிப்பாளர் ஆலையில் முதலீட்டில் ஒரு பகுதியை ஈடுசெய்ய பணம் திரட்ட வேண்டுமா இல்லையா என்று தெரிவித்துள்ளார். ஜூலை மாதத்தில் டெஸ்லா 2020 க்குள் மாடல் 3 ஐத் தயாரிக்க ஷாங்காய்க்கு அருகில் ஒரு தொழிற்சாலையை உருவாக்க ஒப்புக்கொண்டார், ஆனால் வர்த்தகப் போர் சூடுபிடிப்பதால், அது வளர்ச்சி வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. டெஸ்லாவின் இரண்டாவது பெரிய சந்தையான சீனாவில் ஒரு உற்பத்தி வசதி இருப்பது இப்போது மிகவும் முக்கியமானது, அமெரிக்காவிலிருந்து வரும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களுக்கு 25% கட்டணத்தை சீன அரசாங்கம் குறைத்துள்ளதால், அதிபர் டொனால்ட் டிரம்பின் பல பில்லியன் டாலர் பொருட்கள் மீதான கட்டணத்திற்கு பதிலடி கொடுக்கும். சீனாவிலிருந்து. (மேலும் காண்க: டெஸ்லா பங்கு ஆய்வாளர்கள் கரடிகளை முடிவுகளுக்கு முன்னால் திருப்புகிறார்கள்)
வர்த்தக பதட்டங்கள் ஆலைக்கான தேவையை உயர்த்துகின்றன
கடந்த மாதம் டெஸ்லா சீனாவில் தனது மாடல் எக்ஸ் மற்றும் எஸ் கார்களின் விலையை வர்த்தக யுத்தம் காரணமாக $ 20, 000 க்கு மேல் உயர்த்தியதாக எலக்ட்ரெக் தெரிவித்துள்ளது. ராய்ட்டர்ஸைப் பொறுத்தவரை, ஜூலை மாதம் 10% கட்டணத்தை விதித்த பின்னர் சீனாவிலிருந்து வரும் 200 பில்லியன் டாலர் பொருட்களுக்கு 25% கட்டணத்தை முன்மொழிய டிரம்ப் நிர்வாகம் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த நடவடிக்கைக்கு சீனா வர்த்தகத்தில் சலுகைகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
டெஸ்லா சீனாவில் ஒரு தொழிற்சாலையைத் திறக்கும் என்று வெளிப்படுத்தியபோது, அது எவ்வளவு செலவாகும் என்று சொல்லவில்லை, ஆனால் ப்ளூம்பெர்க் டெஸ்லா திட்டமிட்டுள்ளதை விட இருமடங்காக இருக்கக்கூடும் என்று மதிப்பிடுகிறார், 5 பில்லியன் டாலருக்கு பதிலாக 10 பில்லியன் டாலர் செலவாகும்.
டெஸ்லா பண எரிபொருள் முதலீட்டாளர்களின் மனதில் எடையும்
மாடல் 3 இன் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்காக டெஸ்லாவின் பண நிலை குறித்து முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் கவலைப்படுகின்ற நேரத்தில் 5 பில்லியன் டாலர் சாத்தியமான முதலீடு வருகிறது. டெஸ்லா முதல் காலாண்டில் 2.7 பில்லியன் டாலர் பணத்துடன் முடிந்தது.
இது இரண்டாவது காலாண்டு வருவாயை புதன்கிழமை (ஆக. 1) பின்னர் தெரிவிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. டெஸ்லாவின் தலைமை நிர்வாகி எலோன் மஸ்க் நிறுவனம் பணத்தை திரட்ட வேண்டும் என்ற கவலையை ஏற்கனவே நிராகரித்தார், ஏப்ரல் மாதத்தில் ட்விட்டரில் இது இந்த ஆண்டின் மூன்றாவது மற்றும் நான்காம் காலாண்டுகளில் பணப்புழக்கம் நேர்மறையாக இருக்கும் என்றும் மூலதனத்தை திரட்ட எந்த காரணமும் இல்லை என்றும் கூறினார். (மேலும் காண்க: டெஸ்லா லாபத்தைக் காட்ட பணத்தை திரும்ப வழங்குமாறு சப்ளையர்களிடம் கேட்டார்)
டெஸ்லாவின் கூற்றுக்கள் இருந்தபோதிலும், சில வோல் ஸ்ட்ரீட் பார்வையாளர்கள் நம்பவில்லை. இந்த வார தொடக்கத்தில், கோல்ட்மேன் சாச்ஸ் ஒரு ஆராய்ச்சி அறிக்கையில் டெஸ்லாவுக்கு இரண்டு ஆண்டுகளில் 10 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான “வெளி மூலதன உயர்வு மற்றும் கடன் மறுநிதியளிப்பு” தேவைப்படலாம் என்று கணித்துள்ளார், இது சீனா மற்றும் மாடல் ஒய், அதன் திட்டங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது. மின்சார குறுக்குவழி வாகனம் வெளியிடப்பட்டது. மாற்றத்தக்க கடன், பத்திரங்கள் மற்றும் பங்கு உயர்வு உள்ளிட்ட பல்வேறு கட்டமைப்புகள் மற்றும் சேர்க்கைகளிலிருந்து மூலதன திரட்டல் வரக்கூடும் என்று கோல்ட்மேன் சாச்ஸ் ஆய்வாளர் டேவிட் தம்பெரினோ ஒரு குறிப்பில் எழுதினார்.
