டெஸ்லா இன்க் (டி.எஸ்.எல்.ஏ) சமீபத்திய நிதி திரட்டும் திட்டத்திற்கு குழுசேர முதலீட்டாளர்கள் வரிசையில் நிற்கிறார்கள்.
எலக்ட்ரிக் கார் தயாரிப்பாளர் சமீபத்தில் அதன் மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் வாகனங்களின் குத்தகைகளால் ஆதரிக்கப்பட்ட 6 546 மில்லியன் பத்திரங்களை விற்பனை செய்யத் தொடங்கினார். இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்கள் ப்ளூம்பெர்க்கிடம், டெஸ்லாவின் சில புதிய சொத்து ஆதரவு பத்திரங்கள் (ஏபிஎஸ்), நிறுவனத்தின் விலையுயர்ந்த விரிவாக்கத் திட்டங்களுக்கும், அதன் முதல் வெகுஜன-சந்தை ஆட்டோ, மாடல் 3 ஐ உற்பத்தி செய்வதற்கும் ஏற்கனவே 14 மடங்கு அதிக சந்தா செலுத்தியுள்ளன. அவை வியாழக்கிழமை விற்பனைக்கு வர உள்ளன.
பத்திரங்களுக்கான ஆரம்பகால தேவை டெஸ்லாவுக்கு முதலீட்டாளர்களுக்கு பணத்தை வழங்குவதற்காக வெகுமதி அளிக்கும் தொகையை குறைக்க உதவியது. ப்ளூம்பெர்க்கின் வட்டாரங்களின்படி, கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட பாலோ ஆல்டோ ஆரம்பத்தில் கடனின் குறைந்த மதிப்பிடப்பட்ட பகுதிகளின் வரையறைகளை விட 2.9 சதவீத புள்ளிகளை செலுத்துவதாக உறுதியளித்தார். பின்னர், டெஸ்லா அதன் முதல் ஆட்டோ ஏபிஎஸ்-க்கு குழுசேர முதலீட்டாளர்கள் கூச்சலிடுவதை உணர்ந்தபோது, அந்த விளிம்பை 2.65 சதவீத புள்ளிகளாக குறைக்க முடிந்தது.
"இது எலோன் மஸ்க் மந்திரத்தை பெற்றுள்ளது" என்று ஜானஸ் ஹென்டர்சன் முதலீட்டாளர்களின் பத்திரமயமாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் தலைவர் ஜான் கெர்ஷ்னர் ப்ளூம்பெர்க்கிடம் கூறினார். "இது எளிதான விற்பனைக்கு உதவுகிறது."
டெஸ்லாவின் ஆட்டோ ஏபிஎஸ் மீதான ஆர்வம் நிறுவனத்திற்கு வரவேற்கத்தக்க செய்தியாக வரும். பார்க்லேஸ் ஆய்வாளர் பிரையன் ஜான்சன் இந்த ஆண்டு டெஸ்லா தனது மாடல் 3 காரின் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதால் 4.2 பில்லியன் டாலர் வரை எரிக்கக்கூடும் என்று கருதுகிறார், இது நிறுவனத்தை மிதக்க வைக்க புதிய நிதியுதவி முக்கியமானது.
முந்தைய ஆண்டுகளில், மூலதனத்தை உயர்த்த டெஸ்லா பங்கு, மாற்றத்தக்க பத்திரம் மற்றும் குப்பை-கடன் சந்தைகளைப் பார்த்தார். முடிவுகள் இதுவரை கலக்கப்பட்டுள்ளன.
ஆகஸ்ட் மாதத்தில், டெஸ்லாவின் பணப்புழக்கம் குறித்த கவலைகளுக்கு மத்தியில், நிறுவனத்தின் குப்பை-பத்திரங்கள் அவற்றின் விற்பனை விலைக்குக் கீழே சரிந்தன. இதற்கு மாறாக, எலக்ட்ரிக் கார் தயாரிப்பாளரின் மாற்றத்தக்க குறிப்புகள் முதலீட்டாளர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளன.
ப்ளூம்பெர்க் கூற்றுப்படி, டெஸ்லா இப்போது ஆட்டோ ஏபிஎஸ் வழக்கமான வழங்குநராக மாற ஆர்வமாக உள்ளார். நிலையான வருமான மகசூல் சுருங்குவதால், பத்திர முதலீட்டாளர்கள் மேலும் தொலைவில் பார்க்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், வாகன குத்தகைகள் போன்ற நுகர்வோர் கொடுப்பனவுகளால் ஆதரிக்கப்படும் கடனுக்கான தேவை குறிப்பாக பிரபலமான மாற்றாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆட்டோ ஏபிஎஸ் ஒப்பந்தங்களில் ஆபத்து பிரீமியங்கள் இப்போது 2007 முதல் மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் இருப்பதாக ப்ளூம்பெர்க் தெரிவித்துள்ளது.
