ஒவ்வொரு கார் விற்பனையிலும் டெஸ்லா பணத்தை இழக்கிறதா?

மார்ச் 2016 அன்று தனது மாடல் 3 ஐ உலகுக்கு அறிமுகப்படுத்திய டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) இரண்டு மாதங்களில் 373, 000 வாகனங்களுக்கான வைப்புத்தொகையைப் பெற்றதாக அறிவித்தது. டெஸ்லா 2016 முதல் காலாண்டில் 14, 810 வாகனங்களின் விற்பனையில் 3 283 மில்லியனை இழந்தது.

எலக்ட்ரிக் வாகனம் (ஈ.வி) உற்பத்தியாளர் லாபத்தை ஈட்ட முடியும் என்ற தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க்கின் கூற்றுகளைச் சுற்றியுள்ள சந்தேகங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன.

தேவையை பூர்த்தி செய்ய போதுமான வாகனங்களை வழங்குவதற்கான வாக்குறுதிகள் பல ஆண்டுகளாக குறைந்துவிட்டன. மேலும், நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் EV உற்பத்தியாளரை பாதிக்கின்றன. கடந்த ஆண்டு நிறுவனம் விநியோக மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டு சிக்கல்களில் சிக்கியது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• 2018 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த விற்பனையான EV ஐ வைத்திருந்தாலும் டெஸ்லா இன்னும் பணத்தை விற்கும் கார்களை இழந்து வருகிறது - அதன் மாடல் 3. 2019 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் நிறுவனம் 8 408 மில்லியனை இழந்தது. டெஸ்லா மாடல் 3 ஐ மலிவு விலையில் 35, 000 டாலர் என்ற நோக்கத்துடன் இழக்க நம்புகிறது. யோசனை நிறுவனத்தின் மாடல் எக்ஸ் மற்றும் எஸ் ஆகியவற்றில் நிலையான சரிவை ஈடுசெய்ய டெஸ்லா இறுதியில் அதன் குறைந்த விளிம்பு மாடல் 3 கார்களை போதுமான அளவு விற்பனை செய்யும்.

டெஸ்லாவின் வாய்ப்புகள் தேடுகின்றனவா?

டெஸ்லாவுக்கு 2019 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டு ஒரு பேனர் ஆண்டாக இருந்தது, ஏனெனில் இது வழங்கப்பட்ட கார்களைப் பொறுத்தவரை அதன் சிறந்த காலாண்டாகும். உண்மையில், மாடல் 3 உலகம் முழுவதும் 2018 ஆம் ஆண்டில் அதிகம் விற்பனையான ஈ.வி. கடந்த ஆண்டு 250, 000 மாடல் 3 கள் விற்கப்பட்டன.

ஆயினும்கூட, டெஸ்லா இந்த ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் 408 மில்லியன் டாலர் இழப்பை அறிவித்தது-இவை அனைத்தும் மாடல் 3 விற்பனையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையவை அல்ல, ஆனால் இன்னும். டெஸ்லாவின் மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் கார் விற்பனை ஒரு வலைவலத்திற்கு குறைந்துவிட்டது, இது மாடல் 3 எஸ் ஐ விட அதிக அளவு வித்தியாசமாகும்.

இருப்பினும் டெஸ்லாவுக்கு ஒரு திட்டம் உள்ளது. நிறுவனம் தனது பணியாளர்களில் 7% பேரை பணிநீக்கம் செய்ததுடன், அதன் கடைகளை மூடுவதையும் கருத்தில் கொண்டது. மாடல் 3 ஐ மலிவு விலையில் 35, 000 டாலர்களாக மாற்றுவதே இதன் யோசனை.

GAAP vs. GAAP அல்லாத அளவீடுகள்

டெஸ்கா GAAP தரநிலைகளை விட GAAP அல்லாத முறைகளில் கவனம் செலுத்த விரும்புவதால், மஸ்க்கின் நிதி படைப்பாற்றல் நிதி அறிக்கையிடலுக்கு நீண்டுள்ளது. பிப்ரவரி 2016 இல் பங்குதாரர்களுக்கான தகவல்தொடர்புகளில், நிறுவனம் முக்கிய செயல்பாட்டு பணப்புழக்கம் எனப்படும் ஒரு புதிய நிதி நடவடிக்கையில் கவனம் செலுத்தியது, இது நிறுவனத்தின் விற்பனையை குத்தகைக்கு விடுவதிலிருந்து நடவடிக்கைகளில் இருந்து பணமாக சேர்க்கும் ஒரு சார்பு வடிவ முறை.

இதன் விளைவாக, 2015 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் எதிர்மறையான 1 441 மில்லியனில் GAAP நடவடிக்கைகளுக்கு மாறாக, 179 மில்லியன் டாலர் நேர்மறையானதாக இருந்தது. GAAP அல்லாத அளவீடுகளில் கவனம் செலுத்தும் நிறுவனங்கள் GAAP முறைகளுடன் ஒப்பீடுகளை வழங்க வேண்டும் என்று பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையம் (SEC) கோருகிறது., ஆனால் டெஸ்லா தனது நான்காவது காலாண்டு கடிதத்தில் இந்த நடவடிக்கையைத் தவிர்த்தது.

2018 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் இரண்டு ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக இலாபம் ஈட்டியது. உற்பத்தி மற்றும் மூலதன செலவினங்களுக்கு (கேபெக்ஸ்) நிதியளிப்பதற்காக நிறுவனம் தொடர்ந்து மூலதனத்தை திரட்டுகிறது. இது ஒரு பெரிய கடனை மீறிவிட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் 5 பில்லியன் டாலர் பணத்துடன் முடிந்தது. இரண்டாவது காலாண்டில், நிறுவனம் 2.35 பில்லியன் டாலர்களை திரட்டியது, 750 மில்லியன் டாலர் பங்குகளையும் 1.6 பில்லியன் டாலர் கடனையும் விற்றது.

மாதிரி எஸ், எக்ஸ்

இப்போது, ​​அக்டோபர் 2019 நிலவரப்படி, மாடல் 3 வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிகம் விற்பனையாகும் கார் ஆகும். மாடல் 3 டெஸ்லாவின் மிகவும் மலிவு மாடலாகும், இது நடுத்தர மற்றும் உயர் நடுத்தர மக்களை உயர் மட்ட மின்சார வாகன இடத்திற்கு ஈர்க்க உதவுகிறது. இருப்பினும், இது நிறுவனத்தின் மிகக் குறைந்த விளிம்பு கார்.

டெஸ்லாவின் அதிக விளிம்பு கார்கள்-மாடல் எஸ் மற்றும் எக்ஸ், இருப்பினும், அவை அனைத்தையும் விற்கவில்லை. மாடல் எக்ஸின் ஒரு யூனிட் வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு டெஸ்லா 2015 ஆம் ஆண்டளவில் ஒரு காலாண்டில் 400 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான பணத்தை தீர்த்துக் கொண்டது. 2019 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் மாடல் எஸ் மற்றும் எக்ஸ் நிறுவனங்களுக்கான விற்பனை ஆண்டுக்கு 20% க்கும் மேலாக சரிந்தது.

மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் கார்களின் வீழ்ச்சியை ஈடுசெய்ய டெஸ்லா போதுமான குறைந்த அளவு மாடல் 3 எஸ் விற்க முடியும் என்பது நம்பிக்கை.

மாதிரி 3 கவலைகள் மற்றும் போட்டி

டெஸ்லா வாகன உரிமையாளர்கள் முன்பு மாடல் 3 க்கான வடிவமைப்பு மற்றும் தரத்தை உருவாக்குவது தொடர்பான பல சிக்கல்களை வெளியிட்டனர். இதில் டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் சார்ஜிங் கருவிகளில் உள்ள குறைபாடுகள் அடங்கும். டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் பதில் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நேரம் எதிர்பார்ப்புகளை மீறியது என்று குறிப்பிட்டனர், ஆனால், வாகனத்தின் வயது, உத்தரவாத காலத்திற்கு வெளியே இயந்திர தோல்விகள் நுகர்வோருக்கு குறிப்பிடத்தக்க செலவை உருவாக்குகின்றன. இருப்பினும், தரம் மேம்படுகிறது.

ஆகஸ்ட் 2018 குறிப்பில், யுபிஎஸ் மாடல் 3 லாப நோக்கற்றதாக இருக்கும், லாங் ரேஞ்ச் பேட்டரி பேக் கூட. யுபிஎஸ் ஒரு காருக்கு, 900 5, 900 இழக்கும் என்று கூறுகிறது. இது மாதிரி மாதிரி விலையில், 000 35, 000 ஆகும்.

மாடல் 3 இன் மற்ற பிரச்சினை என்னவென்றால், மின்சார வாகனங்களுக்கான, 500 7, 500 கூட்டாட்சி வரிக் கடன் பெற இது இனி தகுதி பெறாது. கடன் ஜனவரி 1, 2019 அன்று முடிவடைந்தது. வாங்குபவர்களுக்கு கிடைக்கும் 8 1, 875 கடன் உள்ளது, ஆனால் அது 2020 இல் முடிவடைகிறது.

தாமதங்கள் மற்றும் தரமான சிக்கல்களுடன், பல ஈ.வி. வாங்குவோர் டெஸ்லாவின் குறைந்த விலை பிரசாதத்தை வழங்க மாதங்கள் அல்லது ஆண்டுகள் காத்திருப்பதை விட செவி போல்ட் அல்லது பிற போட்டியாளர்களைத் தேர்வு செய்யலாம். அதன் ஸ்மார்ட் சம்மன் அம்சம் தனித்துவமானது, கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரை பார்க்கிங் முழுவதும் இருந்து வரவழைக்க அனுமதிக்கிறது, அதுவும் சிக்கலானது.