வயதான சொத்துக்கள் என்றால் என்ன
வயதான சொத்துக்கள் என்பது அதன் பயனை விஞ்சியுள்ள மற்றும் மேம்படுத்தல் தேவைப்படும் உபகரணங்கள்.
BREAKING DOWN வயதான சொத்துக்கள்
வயதான சொத்துக்கள் பராமரிக்க மற்றும் மாற்றுவதற்கு விலை உயர்ந்தவை மட்டுமல்ல, அவை கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்கி அவை தோல்வியுற்றால் நடவடிக்கைகளை சீர்குலைக்கும். எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு தொழில் போன்ற சாதனங்களை பெரிதும் நம்பியுள்ள தொழில்களில் வயதான சொத்துக்களை முறையாக நிர்வகிப்பது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினையாகும். வயதான சொத்துக்கள், குறிப்பாக பாதுகாப்பு, போக்குவரத்து, உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமானத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுபவை, சில சமயங்களில் அவற்றை மீண்டும் பயனுள்ளதாகவும் திறமையாகவும் மாற்றுவதற்காக செலவு குறைந்த முறையில் மறு உற்பத்தி செய்யப்படலாம். வயதான சொத்துக்கள் பல பொதுவான வகைகளாகும். முதலாவதாக, அவை இன்னும் செயல்படும் ஆனால் செயல்படுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் விலை உயர்ந்தவை, அதாவது விலையுயர்ந்த அல்லது கண்டுபிடிக்க கடினமான பாகங்கள் அல்லது பொருட்கள் தேவைப்படும் இயந்திரங்கள் போன்றவை. பிற வயதான சொத்துக்கள் இன்னும் செயல்படும் கருவிகளை உள்ளடக்கியது, ஆனால் அடிக்கடி உடைந்து, செயல்பாடுகளை சீர்குலைக்கின்றன. மற்றொரு பிரிவில் உடைந்த மற்றும் சரிசெய்ய மிகவும் விலை உயர்ந்த உபகரணங்கள் உள்ளன.
அமெரிக்காவில் வயதான சொத்துக்கள்
2010 இல் வெளியிடப்பட்ட விலே பைனான்ஸின் தி ஹேண்ட்புக் ஆஃப் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் இன்வெஸ்டிங்கில் , ஆசிரியர் மைக்கேல் டி. அண்டர்ஹில் உள்கட்டமைப்பில் அமெரிக்க முதலீடுகள் குறித்து சில வரலாற்றை வழங்குகிறது. அண்டர்ஹில் சமர்ப்பிக்கிறது, மிக சமீபத்தில், பெரும் மந்தநிலை உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தில் அரசாங்க முதலீட்டின் அலைகளை ஊக்குவித்தது, ஆனால் அமெரிக்க உள்கட்டமைப்பை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவது பெரும்பாலும் புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக “வயதான சொத்துக்களை நிரப்புவதில் கவனம் செலுத்துகிறது” என்று கூறுகிறது. இவை "பொதுவாக குறைந்த நடுத்தர வருவாய் வாய்ப்புகள்" என்று அவர் கூறுகிறார்.
இன்று, அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையில் பல உயர்மட்ட தேசிய மற்றும் உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு திட்டங்கள் உள்ளன. 2017 ஆம் ஆண்டில், ஆம்ட்ராக் ஒரு "கட்டியெழுப்பத் தயாராக" பார்வையை முன்மொழிந்தார், இது நிறுவனத்தின் வயதான சொத்துக்களை மாற்றியமைக்க ஐந்து பெரிய திட்டங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தது. கிழக்கு கடற்பரப்பில் பெரிதும் பயன்படுத்தப்பட்ட ரயில் பாதைகள் மற்றும் தென் கரோலினா, வட கரோலினா, கலிபோர்னியா மற்றும் இந்தியானாவில் சமீபத்திய விபத்துக்கள் ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான தொடர்ச்சியான தடம் புரண்ட பின்னர் இது வருகிறது.. கட்டத் தயார் திட்டம் கிழக்கு கடற்கரையை மையமாகக் கொண்டுள்ளது: ஹட்சன் சுரங்கப்பாதை, சூப்பர்ஸ்டார்ம் சாண்டியில் சேதமடைந்த இரண்டு பாதைகள் கொண்ட வடக்கு நதி சுரங்கம்; NJ இல் போர்ட்டல் வடக்கு பாலம் திட்டம்; சுஸ்கெஹன்னா நதி பாலம், “வடகிழக்கு நடைபாதையில் மிக நீளமாக நகரக்கூடிய பாலம் மற்றும் அட்லாண்டிக் நடுப்பகுதியில் உள்ள இடைநிலை, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு நடவடிக்கைகளுக்கான முக்கியமான இணைப்பு; பால்டிமோர் மற்றும் பொடோமேக் சுரங்கம்; மற்றும் நியூயார்க், பிலடெல்பியா, பால்டிமோர், வாஷிங்டன், டி.சி மற்றும் சிகாகோ ஆகிய நிலையங்கள் உள்ளிட்ட முக்கிய நிலையங்களில் முதலீடு.
2018 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் நகரத்தின் எம்டிஏ "நூற்றாண்டு பழமையான நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதையில் பல தசாப்தங்களாக குறைந்த முதலீட்டை" நிவர்த்தி செய்வதற்கான ஆறு அம்ச திட்டத்தை வெளியிட்டது. மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் சுரங்கப்பாதை அட்டைகளை மாற்றுவதன் மூலம் அவர்களின் வயதான சொத்துக்களை கையாள்வது, வடிவமைப்பு மேம்பாடுகள் மற்றும் தடங்களை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். மேம்பட்ட சுரங்கப்பாதை உள்கட்டமைப்பு கூறு ஆய்வுகள் மற்றும் மீயொலி சோதனை. ”பொது போக்குவரத்து குறைவாக நம்பகத்தன்மையுள்ளதால், நியூயார்க் நகரத்தில் குறைந்து வரும் தொழிலாளர் வளர்ச்சி அச்சுறுத்தலை ஈடுகட்ட இத்தகைய திட்டத்தின் அவசியத்தை பொருளாதார வல்லுநர்களும் நகர திட்டமிடுபவர்களும் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். வயதான சொத்துக்களை மாற்றுவது, இந்த விஷயத்தில், ஒரு அர்த்தத்தில் "குறைந்த நடுத்தர வருவாய்" முதலீடாக இருக்கலாம், ஆனால் பெரிய பொருளாதாரப் படத்தைப் பார்க்கும்போது இது ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும்.
