இட ஒதுக்கீடு முறையை கைவிடுவதன் மூலம் மாடல் 3 வாங்குவதை விரைவுபடுத்த டெஸ்லா

டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) அதன் மாடல் 3 முன்பதிவு முறையை கைவிட்டு, வரிசைப்படுத்தும் செயல்முறையை துரிதப்படுத்துகிறது, எலக்ட்ரெக்குடன் பேசும் ஆதாரங்களின்படி.

செவ்வாய்க்கிழமை தொடங்கி, கார் உற்பத்தியாளரின் சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆன்லைன் டிசைன் ஸ்டுடியோவை எவரும் அணுகலாம் மற்றும் ஒரு மாடலுக்கான ஆர்டரை வைக்க, 500 3, 500 திருப்பிச் செலுத்த முடியாத ரொக்கக் கட்டணத்தை செலுத்த முடியும். கட்டணம் செலுத்தப்பட்டதும், வாடிக்கையாளர்களுக்கு விநியோக தேதி வழங்கப்படும் அவர்களின் தனிப்பயன் வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனம்.

இந்த நடவடிக்கை டெஸ்லாவின் அசல் முன்பதிவு திட்டத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கிறது, இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மார்ச் 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் வாடிக்கையாளர்கள் வரிசையில் ஒரு இடத்திற்கு திருப்பிச் செலுத்தக்கூடிய $ 1, 000 வைப்புத்தொகையை செலுத்த வேண்டும். வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் கார்களை உள்ளமைக்கவும் ஆர்டர் செய்யவும் அழைப்புக்காக காத்திருக்கிறார்கள்.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸ் கருத்துப்படி, டெஸ்லா அதிகாரப்பூர்வமாக 420, 000 மாடல் 3 வைப்புத்தொகையாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் பணத்தைத் திரும்பக் கேட்ட நபர்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள அந்த பட்டியல் புதுப்பிக்கப்படவில்லை.

முன்பதிவு வைத்திருப்பவர்களிடமிருந்து தொடர்ந்து ஆர்டர்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க டெஸ்லா திட்டமிட்டுள்ளதாக வட்டாரங்கள் எலெக்ட்ரெக்கிடம் தெரிவித்தன.

இந்த மாற்றங்கள் குறித்து ஒரு நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் டைம்ஸுக்கு அனுப்பிய மின்னஞ்சலில், “டெஸ்லா எப்போதுமே மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் உள்ளிட்ட அனைத்து வாகன ஆர்டர்களுக்கும் இந்த வைப்புத்தொகை தேவைப்படுகிறது, எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு நாங்கள் கார்களை உருவாக்குகிறோம். அந்த வைப்பு வாகனத்தின் கொள்முதல் விலையை நோக்கி செல்கிறது. ”

பணத்திற்கான அவநம்பிக்கை

ஒரு மாடல் 3 ஐ வாங்குவதை டெஸ்லா மேற்கொண்டிருப்பது ஒழுங்கு நிலைகளை அதிகரிக்க உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக, அது பெறும், 500 3, 500 குறைவான கொடுப்பனவுகளின் எண்ணிக்கை. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் நிறுவனம் பணமாகிவிட்டது என்ற வதந்திகளை பலமுறை நிராகரித்தார், ஆயினும் கூடுதல் மூலதனத்தை திரட்டாமல் டெஸ்லா தனது லட்சிய உற்பத்தித் திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்க முடியாது என்று ஆய்வாளர்கள் தொடர்ந்து கூறி வருகின்றனர்.

அதன் இடஒதுக்கீடு முறையை நீக்குவது அதிக ஆர்டர்களுக்கு வழிவகுத்தால், நிறுவனம் அதன் உற்பத்தி உற்பத்தியை அதிகரிக்க இன்னும் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் தன்னைக் கண்டுபிடிக்கும். டெஸ்லா தனது இரண்டாவது காலாண்டின் கடைசி வாரத்தில் 5, 000 மாடல் 3 எலக்ட்ரிக் செடான் உள்ளிட்ட 7, 000 கார்களை வெளியிட்டது.

எவ்வாறாயினும், அதன் பிரதான தொழிற்சாலைக்கு வெளியே ஒரு பெரிய கூடாரத்தை அமைத்து, கூடுதல் ஷிப்டுகளில் பணியாற்றுவதற்காக ஊழியர்களைப் பெற்றபின் அதன் உற்பத்தி இலக்குகளை பூர்த்திசெய்த நிறுவனம் இந்த வேகத்தைத் தக்கவைக்க முடியுமா என்று ஆய்வாளர்கள் கேள்வி எழுப்பியுள்ளனர்.

டெஸ்லாவின் மாடல் 3 இன் அடிப்படை பதிப்பின் லாபத்தை சுற்றியுள்ள கவலைகள் உள்ளன, இது $ 35, 000 க்கு விற்பனையாகிறது.