யுபெர் மற்றும் லிஃப்ட் போன்ற சவாரி-பகிர்வு சேவைகளின் விரைவான விரிவாக்கத்தை நிறுத்திய அமெரிக்காவின் முதல் நகரமாக நியூயார்க் மாறிவிட்டது. வாடகைக்கு புதிய வாகன உரிமங்களை வழங்க நகர சட்டமியற்றுபவர்கள் 12 மாத கால தடை விதித்துள்ளனர். சக்கர நாற்காலி அணுகக்கூடிய கார்களுக்கு விதிவிலக்குடன் இந்த இடைநீக்கம் விதிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய மசோதா நியூயார்க் நகர டாக்ஸி மற்றும் லிமோசைன் கமிஷனுக்கு (டி.எல்.சி) குறைந்தபட்ச கட்டண விகிதங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும், ஓட்டுநர்களுக்கு குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை நிர்ணயிப்பதற்கும், பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான வண்டி நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளுக்கு புதிய விதிகளை உருவாக்குவதற்கும் தேவையான அதிகாரங்களை வழங்குகிறது.
இந்த நடவடிக்கைக்கு உபெர் மற்றும் லிஃப்ட் இருவரும் எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளனர், அதே நேரத்தில் இந்த முடிவுக்கு நியூயார்க் டாக்ஸி தொழிலாளர் கூட்டணியின் ஆதரவு கிடைத்தது, இது "வரலாற்று வெற்றி" என்று விவரித்தது. பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான வண்டி சேவைகளை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான கோரிக்கையை நெரிசல் எதிர்ப்பு பிரச்சாரகர்கள் நீண்டகாலமாக ஆதரித்து வருகின்றனர்.
நகரத்தில் வண்டி அடிப்படையிலான சவாரி-வணக்கம் சேவைகளின் பெயரிடப்படாத வளர்ச்சியின் மத்தியில் இந்த நடவடிக்கை வந்துள்ளது, இது போக்குவரத்து நெரிசல்களுடன் போராடுகிறது, மேலும் நகரத்தின் பாரம்பரிய மஞ்சள்-வண்டி ஓட்டுநர்களுக்கு நிதிச் சுமையையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது. 13, 500 மஞ்சள் வண்டிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, 80, 000 க்கும் மேற்பட்ட பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான வண்டிகள் NYC முழுவதும் இயங்குகின்றன என்று பிபிசி செய்தி கூறுகிறது. இந்த வார தொடக்கத்தில், பிரச்சாரகர்கள் இந்த மசோதாவுக்கு ஆதரவாக ஆர்ப்பாட்டம் நடத்தினர். பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான சேவையின் காரணமாக அதிகரித்து வரும் போட்டி மற்றும் வருமான இழப்புக்கு மத்தியில் ஏற்பட்ட நிதி அழுத்தம் காரணமாக டிசம்பர் முதல் உயிரை மாய்த்துக் கொண்ட ஆறு டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் இறந்ததாக அவர்கள் கூறினர்.
போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் நகர சண்டைகள்
ஆண்டு இடைநீக்கத்தின் போது, நகர அதிகாரிகள் தொழில்துறையின் வண்டி திரட்டல் மாதிரியையும் நகரத்திற்குள் போக்குவரத்து நெரிசலில் அதன் விளைவுகளையும் மதிப்பிடுவார்கள். நியூயார்க் மேயர் பில் டி ப்ளாசியோ இந்த மசோதாவை ஆதரித்து, நகரத்தில் நெரிசலை ஏற்படுத்தும் "கார்களின் வருகையை நிறுத்த" இது உதவும் என்று கூறினார்.
தொப்பி நகரவாசிகளுக்கு போக்குவரத்து விருப்பங்களை குறைக்கும் என்று உபெர் மற்றும் லிஃப்ட் இருவரும் எச்சரித்துள்ளனர். இந்த வளர்ச்சி குறிப்பாக உபெருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், ஏனெனில் இது அடுத்த ஆண்டில் ஆரம்ப பொது வழங்கலுக்கு (ஐபிஓ) செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நியூயார்க் நகரம் அமெரிக்காவின் மிகப் பெரிய சந்தையாக இருப்பதால், இந்த அபிவிருத்தி முன்மொழியப்பட்ட ஐபிஓ வரை நிறுவனத்தின் நிதிகளில் ஒரு திணறலை ஏற்படுத்தும். பிற முக்கிய அமெரிக்க (மற்றும் உலகளாவிய) நகரங்களும் இதைப் பின்பற்றும் அபாயம் உள்ளது. மசோதாவுக்கு எதிராக மனு கொடுக்குமாறு யூபர் தொலைக்காட்சி மற்றும் ஆன்லைனில் பயனர்களை ஈர்க்கிறது.
பொதுக் கொள்கையின் துணைத் தலைவரான ஜோசப் ஒக்பாகு, இந்த நடவடிக்கை "நியூயார்க்கர்களை சவாரி செய்ய போராடும் ஒரு சகாப்தத்திற்கு மீண்டும் கொண்டு வரும், குறிப்பாக வண்ண சமூகங்கள் மற்றும் வெளி பெருநகரங்களில்" என்று கூறினார்.
