உபெர் டெக்னாலஜிஸ் இன்க். (யுபிஆர்) ஒரு சவாரி-வணக்கம் சேவையை இயக்குவதன் மூலம் பணம் சம்பாதிக்கிறது, மேலும் கட்டணங்களைக் குறைக்கிறது. இந்நிறுவனம் உணவு ஒழுங்கு மற்றும் விநியோக வணிகமான உபெர் ஈட்ஸ் மற்றும் ஒரு சரக்கு கப்பல் வணிகமான உபேர் சரக்கு நிறுவனத்தையும் கொண்டுள்ளது. இவை முறையே டெலிவரி டிரைவர்கள் மற்றும் சரக்கு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுடன் பொருந்துகின்றன என்பதைத் தவிர, சவாரி-வணக்கத்திற்கு ஒத்ததாக செயல்படுகின்றன.
முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்
- சவாரி, உணவு விநியோகம் அல்லது அந்த சேவைகளை விற்கும் நபர்களுடன் கப்பல் தேடும் நுகர்வோருடன் உபெர் பொருந்துகிறது. உபெரின் சவாரி-வணக்கம் வணிகம் மிகப் பெரியது, ஆனால் உபெர் ஈட்ஸ் மற்றும் சரக்கு வணிகங்கள் கணிசமாக வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன. அதன் ஒழுங்குமுறை சிக்கல்களில், சில நகரங்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன உபெர் வெளிப்படையாக, கலிபோர்னியா ஒரு சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, உபெர் தனது ஓட்டுநர்களை ஊழியர்களாக கருத வேண்டும், ஒப்பந்தக்காரர்கள் அல்ல.
உபெரின் நிதி
உபெரின் சந்தை தொப்பி வெறும் 50 பில்லியன் டாலருக்கும் குறைவானது. இது அதன் வருவாயை விரைவாக அதிகரித்துள்ளது, இது 2018 ஆம் ஆண்டில் 42.1% ஆண்டுக்கு மேல் (YOY) வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது. இது இருந்தபோதிலும், அது தொடர்ந்து லாபம் ஈட்ட போராடி வருகிறது. இது நிதியாண்டில் (நிதியாண்டு) 2018 இல் லாபகரமாக இருந்த போதிலும், சுமார் 3 பில்லியன் டாலர் நிகர வருமானத்தை 3 11.3 பில்லியன் வருமானத்தில் கொண்டு வந்தது. உபெர் அந்த லாபத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளவில்லை, 2018 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் பணத்தை இழந்து, ஒரு பில்லியனுக்கும் அதிகமான இழப்பை சந்தித்துள்ளது 2019 ஆம் ஆண்டில் இதுவரை ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் டாலர்கள். உபெரின் ஈபிஐடிடிஏ சிறந்தது, ஆனால் அதிகம் இல்லை, கடந்த காலாண்டில் 585 மில்லியன் டாலர் இழப்பை பதிவு செய்தது.
உபெரின் வணிக பிரிவுகள்
Q3 2019 இல் உபெர் தனது வணிகப் பிரிவுகளை வகைப்படுத்தும் முறையை மறுசீரமைத்தது. கீழேயுள்ள பிரிவு முறிவு 2018 நிதியாண்டின் இறுதியில் உள்ள நிறுவனத்தை விட இந்த புதிய அமைப்புடன் ஒத்துப்போகிறது.
சவாரிகள்
உபெர்ஸ் ரைட்ஸ் பிரிவு அதன் முதன்மை சவாரி-வணக்கம் வணிகமாகும். இந்த பிரிவு இதுவரை மிகப் பெரியது, இது மூன்றாம் காலாண்டின் முடிவில் யூபரின் வருவாயில் 76% ஆக உள்ளது, இது 19% YOY ஆக உயர்ந்துள்ளது. வட்டி, வரி, தேய்மானம் மற்றும் கடன்தொகை (ஈபிஐடிடிஏ) ஆகியவற்றிற்கு முன் வருவாயை உபேர் தெரிவிக்கிறது. இந்த தாராளமான இலாப அளவைப் பயன்படுத்தினாலும், உபெரின் ரைட்ஸ் பிரிவு மட்டுமே லாபகரமானது.
சாப்பிடுகிறார்
UberEATS என்பது ஒரு பயன்பாடாகும், இது உணவகங்களிலிருந்து உணவை தொலைதூர அல்லது டெலிவரிக்கு ஆர்டர் செய்ய மக்களை அனுமதிக்கிறது. டெலிவரிக்கு, வாடிக்கையாளர்கள் உபெரின் சவாரி-வணக்கம் வணிகத்திற்கு எப்படி இருக்கிறார்கள் என்பதைப் போலவே இயக்கிகளுடன் பொருந்துகிறார்கள். 2015 ஆம் ஆண்டில் UberEATS ஆக மாறுவதற்கு முன்பு, UberEats 2014 இல் UberFRESH ஆக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டின் Q3 நிலவரப்படி UberEATS 17% Uber இன் வருவாயை ஈட்டியது, வருவாய் 64% YOY வளர்ச்சியைக் கண்டது.
சரக்கு
2017 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட, உபெர் சரக்கு, டிரக் டிரைவர்களை சரக்குகளை நகர்த்த விரும்பும் கப்பல்களுடன் இணைக்கிறது, அதன் சவாரி-வணக்கம் வணிகமானது ஓட்டுனர்களை சவாரி செய்யும் நபர்களுடன் இணைக்கிறது. உபெர் ஈட்ஸ் போலவே, உபெர் சரக்கு உபெரின் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே உருவாக்குகிறது மொத்த வருவாய், அல்லது Q3 2019 நிலவரப்படி 6%. ஆனால் இது மிக விரைவாக வளர்ந்து வருகிறது, 78% YOY வளர்ந்துள்ளது.
பிற பெட்ஸ்
ஆல்பாபெட்டிலிருந்து ஒரு பிரிவின் பெயரை அன்பாகக் கொண்டு, உபெரின் பிற பெட்ஸ் பிரிவு என்பது உபெரின் ஆரம்ப-வளர்ச்சி-நிலை திட்டங்களுக்கான ஒரு பிடிப்பு-அனைத்து வகையாகும். எடுத்துக்காட்டுகளில் அதன் ஜம்ப் எலக்ட்ரிக் பைக் வாடகை சேவை மற்றும் உபெர் ஒர்க் ஆகியவை அடங்கும், இது ஊழியர்களை ஏஜென்சிகளுடன் ஷிப்ட் வேலையைத் தேடுகிறது. இது ஆரம்ப கட்ட திட்டங்களின் குழு என்பதால், இந்த பிரிவு யூபரின் மொத்த வருவாயில் 1% மட்டுமே பங்களிக்கிறது.
மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப குழு (ஏடிஜி) மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப திட்டங்கள்
சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கான அதன் திட்டம் உபெரின் ஏடிஜி ஆகும். இந்த பிரிவின் மற்ற முக்கிய பகுதி உபெர் எலிவேட் ஆகும், இது செங்குத்து புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறங்கும் (VTOL) விமான சவாரி-வணக்கத்தை உருவாக்கும் திட்டமாகும். “பிற பெட்ஸைப் போலவே” இந்த பகுதியும் ஆரம்ப கட்ட திட்டங்களால் ஆனது, கடந்த காலாண்டில் எந்த வருவாயையும் பதிவு செய்யவில்லை.
சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள்
உபெர் சர்ச்சைக்குரியது என்று சொல்வது ஒரு குறை. மிக சமீபத்தில், தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (என்.டி.எஸ்.பி) எலைன் ஹெர்ஸ்பெர்க்கின் 2018 மரணத்திற்கு ஓரளவு தவறு என்று கூறியது. தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்ட தானியங்கி பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை முடக்கிய உபெருக்கு சொந்தமான ஒரு தன்னாட்சி கார் மோதியதில் திருமதி ஹெர்ஸ்பெர்க் கொல்லப்பட்டார்.
நவம்பர் 2019 இல், இங்கிலாந்தின் லண்டன் நகரம், நகரத்தில் இயங்குவதற்கான உபெரின் உரிமத்தை புதுப்பிக்க மறுத்துவிட்டது, உபெரின் அமைப்பு அங்கீகரிக்கப்படாத ஓட்டுநர்களை பயணிகளை அழைத்துச் செல்ல அனுமதித்ததைத் தொடர்ந்து பாதுகாப்பு கவலைகளை மேற்கோளிட்டுள்ளது.
செப்டம்பர் மாதம் கலிபோர்னியா மாநில சட்டமன்றத்தால் நிறைவேற்றப்பட்ட சட்டமியற்றும் மசோதா 5 ஆகும், இது ஜனவரி 1, 2020 முதல் நடைமுறைக்கு வரும். சட்டம் தொழிலாளர்கள் பணியாளர்களாக வகைப்படுத்த வேண்டும், ஆனால் அவர்கள் செய்யும் வேலை ஒரு பகுதியாக இருந்தால் ஒப்பந்தக்காரர்கள் அல்ல ஒரு நிறுவனத்தின் வழக்கமான வணிகத்தின் அல்லது அவர்கள் தங்கள் பணிகளை எவ்வாறு செய்கிறார்கள் என்பதில் நிறுவனம் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தால். இது முக்கியமானது, ஏனெனில் உபெர் அதன் டிரைவர்களை ஊழியர்களுக்கு பதிலாக ஒப்பந்தக்காரர்களாக வகைப்படுத்துகிறது. இது தொழிலாளர்களுக்கு குறைந்தபட்ச ஊதியங்கள், சுகாதார சலுகைகள் மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு ஆகியவற்றை மறுக்க அனுமதிக்கிறது.
