எல்.எல்.சி ஆக மாறுவது எவ்வாறு ட்ரம்பின் கீழ் வரிகளை மிச்சப்படுத்தும்

டிரம்பின் வரித் திட்டம் பெருநிறுவன வரி விகிதத்தைக் குறைப்பதையும் தனிநபர் வருமான வரி முறையை எளிதாக்குவதையும் வலியுறுத்துகிறது. மிகப் பெரிய இலாபகரமான பன்னாட்டு நிறுவனம் அல்லது ஒரு சிறிய தனியுரிமையாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு வணிக வருமானத்திற்கும் இப்போது 15% தட்டையான விகிதத்தில் வரி விதிக்கப்படுகிறது.

இந்த புதிய அமைப்பு ஒரு வரி ஓட்டை உருவாக்குகிறது, இது வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு நிறுவனங்கள் (எல்.எல்.சி) மற்றும் எஸ் கார்ப்பரேஷன்கள் போன்ற பாஸ்-த்ரூ நிறுவனங்களாக பதிவு செய்ய தனிநபர்களை ஊக்குவிக்கிறது, இதனால் அவர்களின் வருமான ஆதாரங்கள் இந்த தட்டையான வரி விகிதத்திற்கு தகுதி பெறுகின்றன.

பாஸ்-த்ரூ நிறுவனம் என்றால் என்ன?

கார்ப்பரேட் வரிக் குறியீட்டின் மூலம் அல்லாமல் தனிநபர் வருமான வரிக் குறியீட்டின் மூலம் வரிகளை செலுத்தும் ஒரு பாஸ்-த்ரூ நிறுவனம். ஒரே உரிமையாளர்கள், எஸ் கார்ப்பரேஷன்கள், கூட்டாண்மைகள் மற்றும் எல்.எல்.சிக்கள் அனைத்தும் சி கார்ப்பரேஷன்களுக்கு மாறாக, கடந்து செல்லும் வணிகங்கள்.

சி கார்ப்பரேஷன்கள் உரிமையாளர்களின் இலாபங்களை இரண்டு முறை வரி விதிக்கின்றன: ஒரு முறை கார்ப்பரேட் மட்டத்திலும் மீண்டும் தனிப்பட்ட மட்டத்திலும். சிறிய நிறுவனங்களுக்கு சி கார்ப் நிறுவனத்தின் தனித்துவமான உரிமையாளர் அமைப்பு தேவையில்லை அல்லது பொதுமக்களுக்கு பங்குகளை விற்கும் திறன் தேவையில்லை என்பதில் ஆச்சரியமில்லை - பெரும்பாலும் எல்.எல்.சி அல்லது எஸ் கார்ப்பரேஷன்களாக ஒழுங்கமைக்கப்படுகிறது.

எல்.எல்.சி ஆக ஏன்?

பொது பங்குதாரர்களிடமிருந்து பணத்தை திரட்டுவதற்கான எந்த திட்டமும் இல்லாத சிறிய செயல்பாடுகள், ஆனால் அவர்களின் தனிப்பட்ட சொத்துக்களுக்கு அதிக அளவு சட்ட மற்றும் நிதி பாதுகாப்பை விரும்புகின்றன, அவை பெரும்பாலும் எல்.எல்.சி. அனைத்து 50 மாநிலங்களும் ஒரு நபரைக் கொண்ட எல்.எல்.சிகளை அனுமதிக்கின்றன. வங்கி, நம்பிக்கை மற்றும் காப்பீட்டு வணிகங்களைத் தவிர கிட்டத்தட்ட எந்தவொரு வணிகமும் எல்.எல்.சியாக இணைக்கப்படலாம். சில மாநிலங்கள் கட்டடக் கலைஞர்கள், உரிமம் பெற்ற சுகாதாரப் பணியாளர்கள் மற்றும் எல்.எல்.சி.களாக பதிவு செய்யும் கணக்காளர்கள் ஆகியோருக்கு எதிரான கலிபோர்னியாவின் தடை போன்ற கூடுதல் கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கின்றன.

எல்.எல்.சியை உருவாக்குவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. இது மாநிலத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும் போது, ​​இந்த செயல்முறை பொதுவாக அமைப்பின் கட்டுரைகளை மாநிலத்துடன் தாக்கல் செய்வது, வெற்று படிவத்தை பூர்த்தி செய்தல் மற்றும் தாக்கல் கட்டணம் செலுத்துதல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. சிறந்த நிதி மற்றும் சட்டப் பாதுகாப்பிற்காக, உரிமையாளர்கள் தேவைப்படாத மாநிலங்களில் கூட எல்.எல்.சி இயக்க ஒப்பந்தத்தை உருவாக்க வேண்டும்.

எல்.எல்.சி ஆக யார் முடியும்?

யார் வேண்டுமானாலும் எல்.எல்.சியை உருவாக்க முடியும், ஆனால் எல்.எல்.சியாக யாரும் வருமானம் ஈட்ட முடியும் என்று அர்த்தமல்ல.

"ஒரு வழக்கமான சம்பள ஊழியர் கோட்பாட்டளவில் தங்கள் வேலையை விட்டு வெளியேறலாம், எல்.எல்.சியை உருவாக்கி, அதிக வருமான வரி விகிதத்தை செலுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக தங்கள் நிறுவனத்திற்கு தங்கள் ஃப்ரீலான்ஸ் சேவைகளை விற்க முடியும்" என்று சுயாதீன தொழிலாளர்கள், பகுதி நேர பணியாளர்களுக்கான சிறு வணிக நிதி பயன்பாடான ஹர்ட்லரின் சிபிஏ ஆரோன் லெஷர் கூறுகிறார். மற்றும் தனி தொழில் முனைவோர். இருப்பினும், லெஷர் குறிப்பிடுகிறார், "எல்.எல்.சி யோசனை ஒரு பெரிய தணிக்கை சிவப்புக் கொடி."

தொழிலாளர்கள் எவ்வாறு வகைப்படுத்தப்படுகிறார்கள் என்பதைத் தீர்மானிப்பது முதலாளிகள் அல்லது ஊழியர்களிடம் இல்லை. அவற்றின் வகைப்பாடு வரிக் குறியீட்டில் உள்ள பல்வேறு வழிகாட்டுதல்களை அவர்கள் எவ்வாறு அளவிடுகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

நியூயார்க் நகரத்தை தளமாகக் கொண்ட கணக்கியல் நிறுவனமான வெஸ்ட்வுட் வரி மற்றும் ஆலோசனை எல்.எல்.சியின் தலைவர் ஜோஷ் சிம்மல்மேன் கூறுகையில், “ஒரு ஒப்பந்தக்காரருக்கும் பணியாளருக்கும் உள்ள வித்தியாசம் குறித்து ஐஆர்எஸ் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது. "அவர்கள் பார்க்க மூன்று முக்கிய காரணிகள் உள்ளன: நிதிக் கட்டுப்பாடு, நடத்தை கட்டுப்பாடு மற்றும் உறவு வகை."

• நிதிக் கட்டுப்பாடு: தொழிலாளிக்கு வழக்கமான ஊதியம், ஒரு மணிநேர வீதம் அல்லது ஒரு திட்டத்திற்கு ஒரு தட்டையான கட்டணம் வழங்கப்படுகிறதா என்பதை ஐஆர்எஸ் பார்க்கிறது. "ஒரு ஊழியர் பொதுவாக ஒரு மணிநேர, வாராந்திர அல்லது பிற காலத்திற்கு வழக்கமான ஊதியத் தொகைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுவார்" என்று ஐஆர்எஸ் தனது இணையதளத்தில் கூறுகிறது. “இது வழக்கமாக ஒரு தொழிலாளி ஒரு ஊழியர் என்பதைக் குறிக்கிறது, ஊதியம் அல்லது சம்பளம் ஒரு கமிஷனால் கூடுதலாக வழங்கப்படும்போது கூட. ஒரு சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரருக்கு பொதுவாக வேலைக்கு ஒரு தட்டையான கட்டணம் வழங்கப்படுகிறது. இருப்பினும், சட்டம் போன்ற சில தொழில்களில் சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு மணிநேர ஊதியம் வழங்குவது பொதுவானது. ”நடத்தை கட்டுப்பாடு: ஒரு தொழிலாளி எப்போது, ​​எங்கே, எப்படி வேலையைச் செய்கிறான் என்பதில் ஐ.ஆர்.எஸ். "எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஊழியருக்கு வழக்கமான நேரங்கள் உள்ளன, எங்கு வேலை செய்ய வேண்டும் என்று கூறப்படுகிறது; வேலை முடிந்தவரை ஒரு ஒப்பந்தக்காரருக்கு அதிக சுதந்திரம் வழங்கப்படுகிறது, ”என்று ஜிம்மெல்மேன் கூறுகிறார். உறவு வகை: தொழிலாளர் மற்றும் முதலாளிக்கு இடையேயான எந்தவொரு எழுதப்பட்ட ஒப்பந்தங்களையும் ஐஆர்எஸ் மதிப்பாய்வு செய்கிறது, இதில் உறவின் நிரந்தரமும் அடங்கும். "எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தொழிலாளி நலன்புரி சுகாதார காப்பீடு, நோய்வாய்ப்பட்ட ஊதியம், விடுமுறை ஊதியம் போன்றவற்றைப் பெற்றால், அவர்கள் ஒரு பணியாளராக இருக்கலாம்" என்று சிம்மல்மேன் கூறுகிறார். "ஒரு பணியாளரை ஒரு ஒப்பந்தக்காரராக வகைப்படுத்தினால் அபராதம் விதிக்கப்படலாம், குறிப்பாக அந்த ஊழியருக்கு வழக்கமான ஊழியர்களுக்கு வழங்கப்படும் அதே வழியில் ஊதியம் வழங்கப்பட்டால்."

சம்பள தனிநபர் வருமானத்தை எல்.எல்.சி வருமானமாக மாற்றுவதற்கான எந்தவொரு திட்டத்தின் முதல் படியாக, பணியாளரை ஒரு சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரராக செலுத்த முதலாளி ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். அத்தகைய ஒப்பந்தம் இனி அந்த தொழிலாளருக்கு சுகாதார நலன்களை வழங்க கடமைப்படாது என்பதால் சில முதலாளிகள் விளையாட்டாக இருக்கலாம்.

இருப்பினும், பெரும்பாலான முதலாளிகள் அத்தகைய திட்டத்தில் பங்கேற்பது சாத்தியமில்லை.

"புறக்கணிக்கப்பட்ட ஒரு நிறுவனமாகக் கருதப்படும் ஒரு சுயதொழில் செய்பவரை பணியமர்த்துவது, இந்த விஷயத்தில், எல்.எல்.சி, மாநில தொழிலாளர் துறையுடன் பெரும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் என்பதை யாரும் விரும்புவதில்லை, யாரும் அதை விரும்பவில்லை" என்று 101 வழிகளின் ஆசிரியர் அப்பி ஐசன்கிராஃப்ட் கூறுகிறார் ஐ.ஆர்.எஸ் ராடார் மற்றும் நியூயார்க் நகரத்தில் சாய்ஸ் டேக்ஸ் சொல்யூஷன்ஸ் இன்க் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆகியோரைத் தவிர்ப்பது .

"ஒரு நிறுவனம் யாருடைய வேலை நேரங்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது - மற்றும் யாருடைய மேசை இடம் மற்றும் உபகரணங்களை அவர்கள் வழங்குகிறார்கள் - ஒரு ஒப்பந்தக்காரர் என்பதை பிரதிநிதித்துவப்படுத்த முயற்சித்தால், அவர்கள் தணிக்கை செய்ய ஐஆர்எஸ், மாநிலம் மற்றும் தொழிலாளர் துறையை அழைக்கிறார்கள். மேலும் அவர்கள் வெல்ல மாட்டேன், "என்று அவர் முடிக்கிறார்.

தொழிலாளி மற்றும் முதலாளி ஒரு தணிக்கைக்கு உயிர்வாழக்கூடிய ஒரு உண்மையான சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர் உறவை உருவாக்க முடியும் என்று கருதினால், தொழிலாளி தங்களது புதிய ஊதிய விகிதம் ஒரு ஒப்பந்தக்காரராக நன்மைகளை இழப்போடு இணைந்திருக்கிறதா என்பதை எடைபோட வேண்டும் - இது உடல்நலம், பல், வாழ்க்கை ஆகியவற்றிலிருந்து வரம்பை இயக்கக்கூடும் மற்றும் இயலாமை காப்பீடு 401 (கே) பங்களிப்புகள் மற்றும் செலுத்திய நேரம் - வரி சேமிப்புக்கு மதிப்புள்ளது.

எல்.எல்.சிகளாக மாறும் நபர்கள் டிரம்பின் வரி திட்டத்தின் கீழ் வரிகளை சேமிக்க முடியுமா?

இப்போது நாங்கள் இன்னும் தந்திரமான குறுக்கு வழியில் வருகிறோம்: எல்.எல்.சி வருமானத்தின் தற்போதைய வரிவிதிப்பு மற்றும் எல்.எல்.சியின் முன்மொழியப்பட்ட வரிவிதிப்பு மற்றும் பிற வணிக வருமானம்.

சி நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், எல்.எல்.சிக்கள் தனி நிறுவனங்களாக கருதப்படுவதில்லை, எனவே அவை தாங்களாகவே வரி செலுத்துவதில்லை. இயல்பாக, ஒற்றை உரிமையாளர் எல்.எல்.சிக்களுக்கு ஒரே உரிமையாளர்களாக வரி விதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் எல்.எல்.சி கள் எஸ் கார்ப்ஸ் அல்லது சி கார்ப்ஸ் என வரி விதிக்க தேர்வு செய்யலாம், இது சில வணிகங்களுக்கு வேலைவாய்ப்பு வரிகளை (மருத்துவ மற்றும் சமூக பாதுகாப்பு வரி) குறைப்பதன் மூலம் பயனடையக்கூடும்.

சி கார்ப் நிறுவனத்தின் இரட்டை வரிவிதிப்பைத் தவிர்த்து, ஊதிய வரிகளில் பணத்தை மிச்சப்படுத்த எல்.எல்.சி எஸ் கார்ப் ஆக வரி விதிக்க விரும்புகிறது என்று வைத்துக் கொள்வோம்.

டிரம்பின் திட்டத்தின் கீழ், வணிக வரி விகிதங்களில் மாற்றம் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட வணிக வரி விகிதம் 15% மற்றும் இரண்டு உயர் தனிநபர் வருமான வரி விகிதங்கள் 25% மற்றும் 35% ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான பெரிய வேறுபாடு, மாற்றக்கூடிய ஆர்வமுள்ள நபர்களால் துஷ்பிரயோகம் செய்வதற்கான சாத்தியத்தை உருவாக்கும் என்று தோன்றலாம். தனிப்பட்ட வருமானம் வணிக வருமானத்திற்கு முறையான, தணிக்கை-ஆதார வழியில்.

இருப்பினும், வரி வல்லுநர்கள் இது அவ்வளவு எளிதல்ல என்று கூறுகிறார்கள்.

சிறு நிறுவனங்களை இயக்கும் சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர்கள் இந்த அமைப்பை எளிதில் துஷ்பிரயோகம் செய்ய முடியாது, ஏனெனில் இந்த மசோதாவின் விதிமுறைகள் இந்த நபர்கள் தங்கள் சொந்த நிறுவனங்களின் ஊழியர்களாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஊதியம் மூலம் வரி செலுத்த வேண்டும். ஐசன்கிராஃப்ட் விளக்குகிறார், "இந்த வழக்கில், ஒரே அதிகாரி ஒரு W-2 ஐப் பெறுவார், மேலும் வரி வருமானத்தில் ஊதியங்கள் மற்றும் பிற வருமானப் பொருட்களின் அடிப்படையில் அவரது சாதாரண வரி விகிதத்தில் வரி செலுத்துவார்."

அந்த ஊதியங்கள், வேறுவிதமாகக் கூறினால், 10%, 25% அல்லது 35% என்ற டிரம்ப் திட்டத்தின் கீழ் தனிப்பட்ட விகிதத்தில் வரி விதிக்கப்படும் மற்றும் சமூக பாதுகாப்பு மற்றும் மருத்துவ வரிகளுக்கு (FICA) உட்பட்டது.

"ஓட்டம் மூலம் பகுதி குறைந்த விகிதத்தில் வரி விதிக்கப்படலாம், ஆனால் அந்த ஊழியர் ஒரு நியாயமான சம்பளத்தை விட குறைவாக எடுக்க ஐஆர்எஸ் அனுமதிக்காது" என்று ஐசன்கிராஃப்ட் கூறுகிறார். "பல நீதிமன்ற வழக்குகள் உள்ளன, அங்கு நூறாயிரக்கணக்கான டாலர்களை சம்பாதிக்கும் ஒரு அதிகாரி 25, 000 டாலர் சம்பளத்தை எடுக்க முயற்சிக்கிறார், மேலும் அவை வரி நீதிமன்றத்தில் இழக்கின்றன, ஐஆர்எஸ் வெற்றி பெறுகிறது."

உரிமையாளரின் சம்பளத்திற்கு எதிராக வரிவிதிப்பு மற்றும் பாஸ்-மூலம் லாபங்கள்

முந்தைய வரிச் சட்டத்தின் கீழ் முன்மொழியப்பட்ட டிரம்ப் வரித் திட்டத்தின் கீழ் ஒரு சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர் வருமானத்தில் செலுத்தும் வரி விகிதம் ஒரே மாதிரியானது என்று கலிஃபோர்னியாவின் க்ளென்டேலில் உள்ள மொத்த நிதி வளக் குழுவின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான நிதி ஆலோசகர் பிராட்போர்டு டேனியல் கிரேகர் கூறுகிறார்.

"ஒரு நபர் தங்கள் சொந்த முயற்சிகளிலிருந்து பெறப்பட்ட வருமானத்திற்கு வருமான வரிகளை செலுத்த வேண்டும் - அதாவது, அவர்களின் சொந்த வருவாய் - சாதாரண வருமானமாக, " என்று அவர் கூறுகிறார், "ஒரு நிறுவனத்தை உருவாக்குவது இதை மாற்றாது. இது வருமானத்தை சிக்கலாக்குகிறது, ஆனால் வருமான வரி விளைவு ஒன்றே. ”

டிரம்ப் வரித் திட்டம் சுரண்டக்கூடிய ஒரு அர்த்தம் உள்ளது, க்ரீகர், "எஸ் கார்ப்பரேஷன்" என்று கூறுகிறார்.

பாஸ்-த்ரூ வணிகத்தின் எளிமையான மற்றும் மிகவும் பிரபலமான எடுத்துக்காட்டு, எஸ் கார்ப்பரேஷன் தற்போது உரிமையாளர்களுக்கு சம்பள வருமானம் மற்றும் வணிகத்தின் இலாபங்களைக் குறிக்கும் கூடுதல் வருமானம் இரண்டையும் எஸ் கார்ப் விநியோகமாக எடுக்க அனுமதிக்கிறது.

இந்த இரண்டு வகையான வருமானங்களுக்கும் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால், சம்பளம் ஊதிய வரிகளுக்கு உட்பட்டது மற்றும் எஸ் கார்ப் விநியோகம் இல்லை, கிரேகர் விளக்குகிறார். வணிக இலாபங்களிலிருந்து சம்பளத்தை பிரிப்பதன் மூலம், உரிமையாளர் எஸ் கார்ப் விநியோகமாக பெறப்பட்ட தொகையின் ஊதிய வரிகளைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் வரிகளில் சிறிது தொகையைச் சேமிக்கிறார்.

ஆனால் எஸ் கார்ப் விநியோக வணிக உரிமையாளர்கள் தங்கள் தனிநபர் வருமான வரி அடைப்புக்கு ஏற்ப சாதாரண, சாதாரண வருமான வரி விகிதத்தில் வரி விதிக்கப்படுகிறார்கள். தற்போதைய முறையின் கீழ் இந்த வரி மூலோபாயத்தின் ஒரே சேமிப்பு ஊதிய வரி சேமிப்பு மட்டுமே என்று கிரேகர் கூறுகிறார்.

எவ்வாறாயினும், டிரம்பின் வரித் திட்டத்தின் கீழ், எஸ் கார்ப் விநியோகம் தனிநபரின் சாதாரண விகிதத்திற்கு பதிலாக 15% வரி விதிக்கப்படுகிறது. இதனால், அதிகமான உரிமையாளர்கள் தங்கள் வணிகங்களிலிருந்து இலாபங்களை விநியோகிப்பதைப் பெற முடிகிறது, மேலும் அவர்கள் சேமிக்க வாய்ப்புள்ளது.

அடிக்கோடு

திருத்தப்பட்ட வரிக் குறியீட்டை வணிக உரிமையாளர்கள் எவ்வாறு சிறப்பாகப் பயன்படுத்தலாம் என்ற பிரச்சினையில் என்ன நடக்கும் என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். வரிகளை குறைப்பதற்கான ஒரு புதிய வெளிச்சத்தை இது பிரகாசிக்கிறது, இது அதிகமான நபர்கள் நிச்சயமாக ஆராயும், அதே அளவிலான வருமானத்தை ஈட்டும் சம்பளம் பெறும் தொழிலாளர்கள் மீது தொழில்முனைவோருக்கு இது பெரிதும் சாதகமாக இருக்கும்.