உலகளாவிய மந்தநிலை வரையறை

உலகளாவிய மந்தநிலை என்றால் என்ன?

உலகளாவிய மந்தநிலை என்பது உலகெங்கிலும் பொருளாதார வீழ்ச்சியின் நீடித்த காலம். உலகளாவிய நாணயத்தை அடையாளம் காண சர்வதேச நாணய நிதியம் (ஐ.எம்.எஃப்) உலகளாவிய அளவுகோல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இதில் உலகளவில் தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (ஜி.டி.பி) குறைவு உள்ளது. சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் வரையறையின்படி, உலகளாவிய உற்பத்தியில் இந்த வீழ்ச்சி வர்த்தகம், மூலதன பாய்ச்சல்கள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு போன்ற பிற பொருளாதார பொருளாதார குறிகாட்டிகளின் பலவீனத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• உலகளாவிய மந்தநிலை என்பது உலகெங்கிலும் உள்ள பொருளாதார வீழ்ச்சியின் நீடித்த காலமாகும். உலகளாவிய மந்தநிலைகளின் அளவையும் தாக்கத்தையும் பகுப்பாய்வு செய்ய சர்வதேச நாணய நிதியம் வாங்கும் திறன் சமநிலையைப் பயன்படுத்துகிறது. தனிப்பட்ட பொருளாதாரங்களில் உலகளாவிய மந்தநிலையின் விளைவு பல காரணிகளின் அடிப்படையில் மாறுபடும்.

உலகளாவிய மந்தநிலையைப் புரிந்துகொள்வது

மந்தநிலை என வகைப்படுத்த மேக்ரோ பொருளாதார குறிகாட்டிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வீழ்ச்சியடைய வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், உண்மையான மந்தநிலை நடைபெற மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி தொடர்ச்சியாக இரண்டு காலாண்டுகளுக்கு குறைய வேண்டும் என்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. இருப்பினும், உலகளாவிய மந்தநிலைகளை ஆராயும்போது சர்வதேச நாணய நிதியம் குறைந்தபட்ச நேரத்தை குறிப்பிடவில்லை.

உலகளாவிய மந்தநிலைக்கு உத்தியோகபூர்வ வரையறை எதுவுமில்லை என்றாலும், சர்வதேச நாணய நிதியத்தால் நிறுவப்பட்ட அளவுகோல்கள் உலகெங்கிலும் அமைப்பின் அந்தஸ்தின் காரணமாக குறிப்பிடத்தக்க எடையைக் கொண்டுள்ளன. மந்தநிலையின் சில வரையறைகளுக்கு மாறாக, சர்வதேச நாணய நிதியம் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில்) சரிவைத் தாண்டி கூடுதல் காரணிகளைப் பார்க்கிறது. எண்ணெய் நுகர்வு முதல் வேலைவாய்ப்பு விகிதங்கள் வரை பிற பொருளாதார காரணிகளின் சரிவும் இருக்க வேண்டும்.

வெறுமனே, பொருளாதார வல்லுநர்கள் ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் "உலகளாவிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில்" வருவதற்கு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் புள்ளிவிவரங்களைச் சேர்க்க முடியும். உலகெங்கிலும் உள்ள ஏராளமான நாணயங்கள் இந்த செயல்முறையை மிகவும் கடினமாக்குகின்றன. ஒட்டுமொத்த வெளியீட்டைக் கணக்கிட சில நிறுவனங்கள் பரிமாற்ற வீதங்களைப் பயன்படுத்தினாலும், சர்வதேச நாணய நிதியம் அதன் பகுப்பாய்வில் வாங்கும் சக்தி சமநிலையை (பிபிபி) பயன்படுத்த விரும்புகிறது-அதாவது, ஒரு யூனிட் நாணயம் வாங்கக்கூடிய பொருட்கள் அல்லது சேவைகளின் எண்ணிக்கை.

சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் கூற்றுப்படி, இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர் 1975, 1982, 1991 மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடங்கி நான்கு உலக மந்தநிலைகள் ஏற்பட்டுள்ளன. இந்த கடைசி மந்தநிலை அவர்கள் அனைவரையும் விட ஆழமான மற்றும் பரந்ததாக இருந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, உலகப் பொருளாதாரம் மெதுவாக இருந்தாலும் மீட்கும் செயல்பாட்டில் உள்ளது.

ஒரு நாட்டில் உலகளாவிய மந்தநிலையின் விளைவின் தாக்கமும் தீவிரமும் பல காரணிகளின் அடிப்படையில் மாறுபடும். எடுத்துக்காட்டாக, உலகின் பிற பகுதிகளுடன் ஒரு நாட்டின் வர்த்தக உறவுகள் அதன் உற்பத்தித் துறையில் தாக்கத்தின் அளவை தீர்மானிக்கின்றன. மறுபுறம், அதன் சந்தைகளின் நுட்பமும் முதலீட்டு செயல்திறனும் நிதிச் சேவைத் துறை எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

ஆராய்ச்சியின் படி, 2008 ஆம் ஆண்டின் மந்தநிலை அதன் எல்லைகளுக்குள் தோன்றியிருக்காவிட்டால், அமெரிக்கா அதன் பொருளாதாரத்தில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிர்ச்சிகளை சந்தித்திருக்கும். இது முக்கியமாக உலகின் பிற பகுதிகளுடன் குறைந்த வர்த்தக உறவுகளைக் கொண்டுள்ளது. மறுபுறம், ஜெர்மனி போன்ற ஒரு உற்பத்தி அதிகார மையம் அதன் உள் பொருளாதாரத்தின் வலுவான தன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல் பாதிக்கப்பட்டிருக்கும், ஏனெனில் இது உலகின் பிற பகுதிகளுடன் ஏராளமான வர்த்தக தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

உலகளாவிய மந்தநிலையின் எடுத்துக்காட்டு

பெரும் மந்தநிலை என்பது 2007 மற்றும் 2009 க்கு இடையில் உலகெங்கிலும் காணப்பட்ட தீவிர பொருளாதார துயரத்தின் ஒரு நீண்ட காலமாகும். இந்த மந்தநிலையின் போது 2008 மற்றும் 2009 க்கு இடையில் வர்த்தகம் 29% சரிந்தது. வீழ்ச்சியின் அளவு, தாக்கம் மற்றும் மீட்பு ஆகியவை நாட்டிற்கு நாடு மாறுபடும்.

வீட்டுச் சந்தை சரிந்ததும், லெஹ்மன் பிரதர்ஸ் திவால்நிலைக்குத் தாக்கல் செய்ததும் 2008 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க சந்தைகள் ஒரு பெரிய பங்குச் சந்தை திருத்தத்தை அனுபவித்தன. வேலையின்மை மற்றும் பணவீக்கம் போன்ற முக்கிய குறிகாட்டிகள் முக்கியமான நிலைகளைத் தாக்கியதால் பொருளாதார நிலைமைகள் விரைவாகப் பின்பற்றப்பட்டன. 2009 ஆம் ஆண்டில் பங்குச் சந்தை வீழ்ச்சியடைந்த சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிலைமை மேம்பட்டது, ஆனால் மற்ற நாடுகள் மீட்புக்கு மிக நீண்ட சாலைகளை அனுபவித்தன. ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக, பல வளர்ந்த நாடுகளிலும் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளிலும் அதன் விளைவுகளை இன்னும் உணர முடிகிறது.