போஸ்டனை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனம் தனது 111 ஆண்டுகால ரயில் வணிகத்தை 11.1 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தத்தில் தனது வர்த்தகத்தை குறைக்க முயற்சிக்கையில் விற்கப்படும் என்ற செய்தியைத் தொடர்ந்து திங்கள்கிழமை அதன் பங்குகள் அதிகரித்தன.
ஜி.இ., திங்கள்கிழமை காலை நிலவரப்படி 3.7% உயர்ந்து 48 15.48 க்கு வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது, இது ஆண்டுக்கு 11% சரிவு (YTD) மற்றும் மிக சமீபத்திய 12 மாதங்களில் 45% இழப்பை பிரதிபலிக்கிறது, இது எஸ் அண்ட் பி 500 இன் 2.3% ஆதாயத்தை கடுமையாக குறைத்து மதிப்பிடுகிறது அதே காலகட்டங்களில் 14.8% வருமானம்.
GE குறைக்கிறது, கடனை செலுத்த பணத்தை திரட்டுகிறது
2017 ஆம் ஆண்டில் டவ் ஜோன்ஸ் தொழில்துறை சராசரி (டி.ஜே.ஐ.ஏ) இல் GE மிக மோசமான செயல்திறன் கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய பண பற்றாக்குறை மற்றும் அதன் மரபு காப்பீட்டு வணிகத்தில் 15 பில்லியன் டாலர் துளை உள்ளிட்ட சில சிக்கல்களைப் பற்றிய கவலைகளைத் தணிக்கத் தவறியது. முதலீட்டாளர்கள் அதன் ஈவுத்தொகையை பாதியாக குறைத்து, அதன் மின் பிரிவில் 12, 000 தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்வார்கள் என்று கடந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் செய்திகளில் பங்குகளை விற்றனர். பொறுமையற்ற ஆர்வலர் முதலீட்டாளர்களின் அழுத்தங்கள் நீண்டகால தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜெஃப்ரி இம்மெல்ட்டை பதவி விலக நிர்பந்தித்தன, அதே நேரத்தில் புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜான் ஃபிளனரி இந்த பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டார். புதிய தலைவர் GE ஐ சுத்தம் செய்வதிலும், பெரும்பாலான நிர்வாகிகளுக்கான போனஸை அகற்றுவதிலும், மறுசீரமைப்பு முயற்சியை வென்றெடுப்பதிலும் பணியாற்றியுள்ளார். இந்த மாத தொடக்கத்தில், GE தனது இப்போது செயல்படாத சப் பிரைம் அடமானக் கடன் வணிகத்தை திவால்நிலைப் பாதுகாப்பில் வைக்கக்கூடும் என்று எச்சரித்தது, கடந்த மாதம் WMC மீதான நீதித்துறை விசாரணையில் ஏற்படக்கூடிய இழப்புகளை ஈடுகட்ட மற்றொரு 1.5 பில்லியன் டாலர்களை ஒதுக்குவதற்கான முடிவைத் தொடர்ந்து.
GE இன் போராடும் போக்குவரத்துப் பிரிவை போட்டியாளரான வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ஏர் பிரேக் டெக்னாலஜிஸ் கார்ப்பரேஷன் (WAB) அல்லது வாப்டெக் உடன் இணைப்பது, கூட்டுத்தாபனத்தின் அளவைக் குறைப்பதற்கும், கடனை அடைப்பதற்கும் அதன் இருப்புநிலைகளை உறுதிப்படுத்துவதற்கும் முயற்சிக்கும்போது நிறுவனத்திற்கு கூடுதலாக 9 2.9 பில்லியனை திரட்ட உதவும்.. ரயில்கள், சுரங்க உபகரணங்கள் மற்றும் கடல் மோட்டார்கள் தயாரிக்கும் ஜி.இ. டிரான்ஸ்போர்ட்டனின் இணைப்பு, புதிய நிர்வாகத்தின் கீழ் நிறுவனம் மேற்கொண்ட முதல் பெரிய ஒப்பந்தத்தை குறிக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தில் GE மற்றும் அதன் பங்குதாரர்கள் 50.1% உரிமையாளர் பங்குகளை பராமரிப்பார்கள், இது உலகளாவிய இரயில் வணிகத்தில் சரிவுக்கு மத்தியில் போட்டியிட சிறந்த நிலையில் இருக்கும் என்று நிறுவனங்கள் பரிந்துரைக்கின்றன. வரி இல்லாத ஒப்பந்தம், அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சுமார் 250 மில்லியன் டாலர் வருடாந்திர செலவு சேமிப்பு மற்றும் பிற நிதி சலுகைகளை உருவாக்கும் என்று நிறுவனங்கள் தெரிவித்தன.
கடந்த 15 ஆண்டுகளில் என்.பி.சி யுனிவர்சல், அதன் பயன்பாட்டு வணிகம் மற்றும் ஜி.இ. மூலதனத்தின் பெரும்பாலான யூனிட்டுகளை விற்றுள்ள பணமுள்ள ஜி.இ., அதன் வணிகங்களில் சுமார் 20 பில்லியன் டாலர்களை விற்க உறுதியளித்துள்ளது. 2003 ஆம் ஆண்டிலிருந்து GE இன் சாம்ராஜ்யம் கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டாலும், அதன் மொத்தக் கடன் கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்காக அதிகரித்துள்ளது, இதில் 28.7 பில்லியன் டாலர் ஓய்வூதிய பற்றாக்குறை உட்பட மூடி குறிப்பிடுவதைப் போல, வெற்றிகரமான திருப்புமுனையை வென்றெடுப்பதற்கான நிறுவனத்தின் திறனைப் பற்றி கரடிகள் எச்சரிக்கையாக இருக்கின்றன.
