வர்த்தகத்திற்கான புதிய அமெரிக்க-மெக்ஸிகோ-கனடா ஒப்பந்தம் (யு.எஸ்.எம்.சி.ஏ), நாஃப்டாவை மாற்றியமைத்தது, சபாநாயகர் நான்சி பெலோசி, காங்கிரஸின் ஜனநாயகக் கட்சியினர் அதிபர் டிரம்புடன் அதை ஆதரிக்க ஒப்பந்தம் இருப்பதாக அறிவித்தபோது ஒரு முக்கிய இடையூறாக இருந்தது. யு.எஸ்.எம்.சி.ஏ-க்கு அமெரிக்க செனட் ஒப்புதல் அளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் அதிபர் டிரம்ப் கையெழுத்திடலாம்.
டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ), ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கோ. (ஜி.எம்), ஃபோர்டு மோட்டார் கோ. இன்க். (எம்ஜிஏ), போர்க் வார்னர் இன்க். (பிடபிள்யூஏ), டானோன் எஸ்ஏ (டானோய்), டைசன் ஃபுட்ஸ் இன்க். (டிஎஸ்என்), கன்சாஸ் சிட்டி சதர்ன் (கே.எஸ்.யூ), மற்றும் மராத்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் (எம்.பி.சி).
முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்
- நாஃப்டாவை மாற்றியமைக்கும் யு.எஸ்.எம்.சி.ஏ வர்த்தக ஒப்பந்தம் ஒப்புதலை நெருங்குகிறது. காங்கிரஸின் ஜனநாயகவாதிகள் தங்கள் ஒப்பந்தத்தை அடையாளம் காட்டியுள்ளனர்.ஆட்டோ, உலோகம் மற்றும் உணவு தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் வெற்றியாளர்களாக இருக்க வேண்டும்.
முதலீட்டாளர்களுக்கு முக்கியத்துவம்
மூன்று நாடுகளிலும் பரவியிருக்கும் ஆலைகளைக் கொண்ட வட அமெரிக்க வாகனத் தொழில், யு.எஸ்.எம்.சி.ஏவின் முக்கிய மையமாகும். எல்லைகளைத் தாண்டி கடமை இல்லாமல் செல்ல, வாகனங்கள் நாஃப்டாவின் கீழ் தேவைப்பட்டதை விட வட அமெரிக்காவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பகுதிகளின் அதிக விகிதத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் குறைந்தபட்சம் 70% எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தை வட அமெரிக்காவில் தயாரிக்க வேண்டும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, முடிக்கப்பட்ட கார்கள் மற்றும் லாரிகளின் மதிப்பில் 75% கடமைகளைத் தவிர்க்க வட அமெரிக்காவில் இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, ஒரு காரின் மதிப்பில் 40% மற்றும் ஒரு ஒளி டிரக்கின் மதிப்பில் 45% வட அமெரிக்காவில் உற்பத்தி வசதிகளுக்கு காரணமாக இருக்க வேண்டும், அங்கு சராசரி ஊதியம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு குறைந்தது $ 16 ஆகும்.
ஜி.எம் மற்றும் ஃபோர்டு, அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் உள்ள பழைய ஆலைகளுக்கு மேலதிகமாக, மெக்ஸிகோவிற்கு உற்பத்தியை அதிகளவில் நகர்த்தியுள்ளன, மேலும் ஜி.எம் 2018 ஆம் ஆண்டில் அந்த நாட்டில் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளராக மாறியது. டெஸ்லா மூன்று நாடுகளிலும் தயாரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை அதன் மாடல் 3 இல் இணைத்துள்ளது. போர்க் வார்னர், வாகன சக்தி ரயில்களின் முன்னணி உற்பத்தியாளரான மூன்று நாடுகளிலும் தொழிற்சாலைகள் உள்ளன. மாக்னா இன்டர்நேஷனல் கனடாவை தளமாகக் கொண்ட வாகன உதிரிபாகங்களின் மிகப்பெரிய சப்ளையர், இதனால் அமெரிக்க சந்தையில் தடையற்ற அணுகலை நம்பியுள்ளது.
இதற்கிடையில், யு.எஸ். ஸ்டீல் அதிக வட அமெரிக்காவின் உள்ளடக்கத் தேவைகளின் விளைவாக வாகனத் தொழிலுக்கு விற்பனையை அதிகரிப்பதைக் காண முடிந்தது. Nucor Corp. (NUE) அறிக்கையில் அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட மற்றொரு எஃகு தயாரிப்பாளராக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது.
கனடா ஏற்கனவே அமெரிக்க விவசாய பொருட்களின் ஏற்றுமதிக்கான மிகப்பெரிய சந்தையாகும். யு.எஸ்.எம்.சி.ஏ இன் கீழ், கனடா தனது பால் மற்றும் கோழி சந்தைகளை மேலும் திறக்க ஒப்புக்கொள்கிறது, அமெரிக்க பால் உற்பத்தியாளர் வைட்வேவ் ஃபுட்ஸ் மற்றும் கோழி செயலி டைசன் வைத்திருக்கும் பிரெஞ்சு நாட்டைச் சேர்ந்த டானோனுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி.
ரெயில்ரோடு நிறுவனமான கன்சாஸ் சிட்டி சதர்ன் ஏற்கனவே மெக்ஸிகோவுடனான வர்த்தகத்திலிருந்து அதன் வருவாயில் கிட்டத்தட்ட பாதி சம்பாதிக்கிறது, மேலும் புதிய ஒப்பந்தம் அதன் வணிக அளவை அதிகரிக்கக்கூடும். இதற்கிடையில், மெக்ஸிகோ அமெரிக்காவிலிருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் தயாரிப்புகளுக்கான வளர்ந்து வரும் ஏற்றுமதி சந்தையாகும், மேலும் யு.எஸ்.எம்.சி.ஏ இன் கீழ் அதிகரித்த ஓட்டத்திலிருந்து மராத்தான் ஒரு பெரிய வெற்றியாளராக இருக்கக்கூடும்.
முன்னால் பார்க்கிறது
யு.எஸ்.எம்.சி.ஏ ஒப்பந்தம் ஏற்கனவே மெக்ஸிகோவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அமெரிக்க செனட்டுக்கு கூடுதலாக கனடா நாடாளுமன்றத்தால் நிறைவேற்றப்படுவதற்கு காத்திருக்கிறது. சில விவரங்கள் இடைக்காலத்தில் மாறக்கூடும். கனடாவும் மெக்ஸிகோவும் ஏற்கனவே அமெரிக்காவின் முதல் இரண்டு வர்த்தக பங்காளிகளாக உள்ளன, மொத்த அமெரிக்க இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியில் சுமார் 30% பங்கைக் கொண்டுள்ளன.
யு.எஸ்.எம்.சி.ஏ மூன்று நாடுகளிடையே பொருளாதார நடவடிக்கைகளை அதிகரிப்பதாக உறுதியளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் வணிகங்கள் மற்றும் நுகர்வோருக்கான செலவுகளைக் குறைக்கிறது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விதிவிலக்கு என்னவென்றால், அமெரிக்காவில் ஆட்டோமொபைல் வாங்குபவர்கள் அதிக விலைகளைக் காண வாய்ப்புள்ளது, யு.எஸ்.எம்.சி.ஏ விதிகளின் விளைவாக அதிக வட அமெரிக்க உள்ளடக்கம் மற்றும் சராசரி தொழிலாளர் செலவுகளை மெக்ஸிகன் வாகன ஆலைகளில் விதிமுறைக்கு மேல் கட்டளையிடுகிறது.
