டெட்ராய்டின் இரண்டு பெரிய மூன்று வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கார் மாடல்களில் சிலவற்றை நிறுத்துவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்துள்ளனர், இது ஒரு பெரிய தொழில் பயணிகள் வாகனங்களிலிருந்து விலகி, அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடிய விளையாட்டு-பயன்பாட்டு வாகனங்கள், பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான பணத்தை விடுவிக்கும் முயற்சிகளில் பிரதிபலிக்கிறது. வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல்.
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கோ. (ஜிஎம்) தனது செவ்ரோலெட் சோனிக் துணை ஒப்பந்தத்தின் உற்பத்தியை இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறுத்தும் திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது, இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்களை மேற்கோள் காட்டி, WSJ அறிக்கைகள், ஜிஎம் தனது ஆறு தசாப்தங்களைக் கொல்லும் விருப்பத்தை எடைபோட்டுக் கொண்டிருப்பதாகவும் தெரிவிக்கிறது அடுத்த சில ஆண்டுகளில் செவி இம்பலா செடான் இயங்குகிறது. போட்டி ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் (எஃப்) அதன் சிறிய ஃபீஸ்டா காரை அமெரிக்க சந்தைக்கு ஆண்டுக்குள் தயாரிப்பதை நிறுத்துவதாகவும், அதன் பெரிய டாரஸ் செடானை நிறுத்திவிடும் என்றும் கூறப்படுகிறது. ஹோண்டா மோட்டார் நிறுவனத்தின் (எச்.எம்.சி) உடன்படிக்கை மற்றும் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் (டி.எம்) கேம்ரி ஆகியவற்றுக்கான பதிலாக ஒரு முறை பாராட்டப்பட்ட மாடலின் எதிர்காலத்தை நிர்வாகிகள் கருதுவதால் அதன் நடுத்தர அளவிலான ஃபோர்டு ஃப்யூஷன் செடான் வெட்டுதல் தொகுதியைக் காணலாம்.
டெட்ராய்டில் உள்ள மூலோபாய மாற்றம் சிறிய கார்களுக்கான அமெரிக்காவில் நுகர்வோர் தேவை இல்லாததை பிரதிபலிக்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் முன்னர் தங்கள் குறைந்த பட்ஜெட்டை நினைத்திருந்தாலும், ஜப்பானிய போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக போட்டியிடுவதற்கும், அதிக பட்ஜெட் உணர்வுள்ள மற்றும் இளைய வாங்குபவர்களின் ஆர்வத்தைப் பெறுவதற்கும், குறைந்த பெட்ரோல் விலைகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் செயல்திறன் மேம்பாடுகள் ஆகியவை அவர்களுக்கு சாதகமாக இருக்கவில்லை. 2017 ஆம் ஆண்டில், செடான், கூபே மற்றும் பிற கார் பிரிவுகளில் அமெரிக்க விற்பனையில் 37% இருந்தது, இது 2012 ல் 51% ஆக இருந்தது.
வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பெரிய வாகனங்களில் இரட்டிப்பாகிறார்கள்
திங்களன்று, டிரம்ப் நிர்வாகம் 2025 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் புதிய வாகனங்களில் சராசரி எரிபொருள் செயல்திறனை இரட்டிப்பாக்கும் ஒபாமா கால திட்டத்தை நிராகரித்தது. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைப்பின் உமிழ்வு தரத்தை திரும்பப் பெறுவதற்கான அறிவிக்கப்பட்ட திட்டம் அமெரிக்கர்களின் அன்பை சமாதானப்படுத்தும் இயக்கத்தை துரிதப்படுத்த வேண்டும் பிக்கப் லாரிகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளுக்கு, எரிவாயு விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்து வருவதால், அதிக கச்சிதமான, குறைந்த லாபம் ஈட்டக்கூடிய வாகனங்களை தயாரிப்பதை நியாயப்படுத்த முடியாது என்று வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நீண்ட காலமாக வாதிட்டனர்.
வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வரலாற்று ரீதியாக பிக்அப் டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் தங்கள் லாபத்தில் பெரும்பகுதியைப் பெற்றிருக்கிறார்கள், இந்த மாடல்களில் கவனம் செலுத்துவது நிறுவனங்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் என்று WSJ குறிப்பிடுகிறது. ஃபோர்டு, ஜிஎம் மற்றும் ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் என்வி (எஃப்சிஏயு) அனைத்தும் பெட்ரோல் விலையை உயர்த்துவதில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் அவற்றின் விநியோகஸ்தர்கள் மெலிதான மற்றும் தேதியிட்ட எரிபொருள் திறனுள்ள பிரசாதங்களைத் தேர்வு செய்யலாம். டொயோட்டா, ஹோண்டா மற்றும் நிசான் மோட்டார் நிறுவனம் ஆகியவை தங்கள் செடான் மற்றும் கூபேக்களை மேம்படுத்த முதலீடுகளை வகுத்துள்ளன.
