எமிரேட்ஸ் வெர்சஸ் எடிஹாட் வெர்சஸ் கத்தார் ஒப்பிடுகையில்

எமிரேட்ஸ் வெர்சஸ் எட்டிஹாட் வெர்சஸ் கத்தார்: ஒரு கண்ணோட்டம்

நீண்ட தூர வழித்தடங்களில் புதிய வணிக வர்க்க சேவை தொடங்கப்படுவதைக் கருத்தில் கொண்டு, விமானப் பயண குருக்கள் சமீபத்தில் முதல் வகுப்பு இருக்கையில் செல்வது எப்போதும் தேவையில்லை என்று பரிந்துரைத்து வருகின்றனர். ஆடம்பரத்தின் அளவு விமானம் மற்றும் விமானத்தின் குறிப்பிட்ட மாதிரியைப் பொறுத்தது. இங்கே, மூன்று மத்திய கிழக்கு விமான நிறுவனங்களான எமிரேட்ஸ், எட்டிஹாட் ஏர்வேஸ் மற்றும் கத்தார் ஏர்வேஸ் ஆகியவற்றில் வணிக வகுப்பைப் பார்க்கிறோம், வணிக வர்க்க பயணிகளை ஈர்க்க அவர்கள் அளித்த சில சலுகைகளை எடுத்துக்காட்டுகின்றனர்.

இந்த மூன்று விமான நிறுவனங்களும் தங்களது வணிக வகுப்பு அறைகள் மற்றும் சேவையை அமைக்க முயற்சித்தன, இதனால் நீங்கள் வேலை செய்து ஓய்வெடுக்க முடியும். எவ்வாறாயினும், அவர்களால் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாதது முற்றிலும் அமைதியான இடமாகும். எமிரேட்ஸ் ஏர்பஸ் ஏ 380 விமானத்தில் லண்டனில் இருந்து துபாய்க்கு வணிக வகுப்பை பறக்கும் போது ஒரு விமர்சகர் இதைக் கற்றுக்கொண்டார். இல்லையெனில் ஒரு நல்ல அனுபவம் "குழந்தைகளின் துளையிடும் அலறல்களால்" களங்கப்படுத்தப்பட்டது "என்று அவர் கூறுகிறார். புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது ஏற்படும் குறுகிய கால அழுகைகள் அல்லது துன்பத்தில் இருக்கும் ஒரு குழந்தை தூங்குவதற்கு சிரமப்படுவதில்லை; இது கட்டுக்கடங்காத குழந்தைகள் தங்கள் பெற்றோர்களால் நிர்வகிக்கப்படவில்லை. ”எமிரேட்ஸ் செய்தித் தொடர்பாளரிடம், விமான நிறுவனம்“ பெரியவர்களுக்கு மட்டும் ”அம்சமாக கருதுகிறதா என்று கேட்டபோது, ​​பதில் நேரடியான“ இல்லை, நாங்கள் இல்லை ”என்று கேட்டார்.

கூட்டாட்சி

எமிரேட்ஸ் இரண்டு வெவ்வேறு வகையான விமானங்களில் வணிக வகுப்பை வழங்குகிறது. பிளாகர் மற்றும் பைலட் பேட்ரிக் ஸ்மித் (askthepilot.com) கருத்துப்படி விமான மாதிரி ஒரு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். "வெளியில், மெகா ஜம்போ ஏ 380 என்பது இதுவரை கருத்தரிக்கப்பட்ட அசிங்கமான ஜெட்லைனர் ஆகும், ஆனால் உள்ளே, அது விசாலமான, ஆடம்பரமான, மற்றும் அமைதியானதாக இருக்கிறது. எமிரேட்ஸ் போயிங் 777 வணிக வகுப்பில் மிகவும் நிலையான இருக்கை உள்ளது, "ஏழு முழுவதும், இது மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது" என்று அவர் கூறுகிறார்.

A380 இல் 1-2-1 கட்டமைப்பில் 76 பொய்-தட்டையான இருக்கைகள் உள்ளன, அவை 77 முதல் 79 அங்குல நீளமுள்ள முழு தட்டையான படுக்கைகளாக மாறும். இருக்கைகள் ஒரு பக்கத்திற்கு ஒரு கன்சோல் மற்றும் மினிபார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, மேலும், ஸ்மித் கூறுகிறார், “இது முதல் வகுப்பில் நீங்கள் கண்டது போல முற்றிலும் மூடப்பட்ட தொகுப்பு அல்ல என்றாலும், நாற்காலி க்யூபிகலுக்குள் ஆழமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.” இரண்டு மைய இருக்கைகள் மின்னணு முறையில் உள்ளன அவர்களுக்கு இடையே இயக்கப்படும் தனியுரிமை தடை; "நீங்கள் மற்றும் இடைகழி இடையே இடையகமாக செயல்படும்" வெளிப்புற கன்சோலுடன் ஒரு இருக்கையை தேர்வு செய்யுமாறு ஸ்மித் அறிவுறுத்துகிறார்.

மிகவும் பிரபலமான ஒரு அம்சம் ஆன்-போர்டு லவுஞ்ச், இது வணிக வகுப்பு கேபினின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் முதல் வகுப்பு மற்றும் வணிக வகுப்பு பயணிகளுக்கு திறந்திருக்கும். இது சமூகமயமாக்க, குடிக்க, கனாபஸ் சாப்பிட, பொதுவாக ஓய்வெடுக்க ஒரு இடம். இரண்டு சோஃபாக்களில் சீட் பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன “எனவே கொந்தளிப்பு ஏற்பட்டாலும் கூட ஹேங்கவுட் செய்ய உங்களை வரவேற்கிறோம்” என்று ஸ்மித் கூறுகிறார். டெலிகிராப் விமர்சகர் இந்த பட்டி “பயணிகளுக்கும் சர்வதேச குழுவினருக்கும் இடையிலான தொடர்புக்கு ஒரு நல்ல தளத்தை வழங்கியுள்ளது” என்று குறிப்பிட்டார். லாச்லின் சோப்பர் (babytravelstheworld.com) லவுஞ்ச் “நான் ஸ்லோவேனியாவுக்கு மேலே பறக்கிறேன், இன்னும் ஒன்பது மணிநேரம் உள்ளது " பானம்.

எமிரேட்ஸ் ஐசிஇ (தகவல், தகவல் தொடர்பு, பொழுதுபோக்கு) அமைப்பு ஸ்கைட்ராக்ஸ் “உலகின் சிறந்த பொழுதுபோக்கு அமைப்பு” விருதை 11 முறை வென்றுள்ளது. திரைப்படங்கள், தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள், இசை, பாட்காஸ்ட்கள் மற்றும் வீடியோ கேம்கள் உட்பட ஆயிரக்கணக்கான பொழுதுபோக்கு விருப்பங்களுடன், தேர்வு செய்வதற்கு போதுமானதை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் “வீடியோ திரை மிகப்பெரியது மற்றும் வசதியான சத்தம்-குறைப்பு ஹெட்செட்களுடன் தெளிவாக உள்ளது” என்று கூறுகிறது ஸ்மித்.

எதிஹாட்

சிட்னியில் இருந்து அபுதாபிக்கு தனது வணிக வர்க்க விமானத்தை விவரிக்கும் தொழில்துறை செய்தி வலைப்பதிவு ஏர்லைன் ரிப்போர்ட்டரின் எழுத்தாளரின் கூற்றுப்படி, A380 இன் மேல் தளத்தில் ஏறுவது ஒரு பெரிய உணர்வு. எட்டிஹாட்டின் கேபின் அலங்காரத்தை அதன் "வர்க்கம் மற்றும் அதிநவீனத்திற்காக" அவர் விரும்புகிறார். மேலும், பின்புறமாக எதிர்கொள்ளும் இருக்கைகளையும், சற்றே குறைக்கப்பட்ட சுருதி காரணமாக முன் எதிர்கொள்ளும் இடங்களையும் அவர் பொருட்படுத்தவில்லை என்றாலும், அவர் படுக்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறார் A330 / A340 அல்லது 777 ஐ விட A380 இல் பரந்த அளவில் உள்ளது.

ஆறுதல் காரணி, அலங்காரங்கள், உணவு (அவர் “பிரமிக்க வைக்கும்” என்று அழைப்பது) மற்றும் விமானத்தில் உள்ள பொழுதுபோக்கு அமைப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக, எட்டிஹாட் குறித்த தனது வணிக வர்க்க அனுபவத்தை இன்றைய முதல் தர தயாரிப்புகளில் சிலவற்றை விட உயர்ந்ததாக அறிவித்தார். "ஏர்ஷோ அம்சம் நான் பார்த்த மிகச் சிறந்த ஒன்றாகும்" என்று அவர் எழுதுகிறார். "ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே பயன்முறை, அத்துடன் விமானத்தின் சுருதி மற்றும் ரோல் வீதம் மற்றும் செங்குத்து வேக காட்டி போன்ற பல்வேறு பிட்கள் மற்றும் தகவல்களின் துண்டுகள் உள்ளன. எந்தவொரு அவ்கீக்கும் பாராட்டத்தக்கது என்று பல தனித்துவமான அம்சங்கள் நிரம்பியுள்ளன. ”

எடிஹாட் ஏ 380 வணிக ஸ்டுடியோக்கள் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு டெலிகிராப் மறுஆய்வு, "சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சில அதிநவீன வணிக வர்க்க இடங்கள்." ஸ்டூடியோக்கள். "சேமிப்பிடம் போதுமானது மற்றும் ஒரு பெரிய இழுக்கக்கூடிய சாப்பாட்டு அட்டவணை ஒரு மேசையாக போதுமானதாக செயல்படுகிறது." பிளஸ், வணிக வர்க்கம் மிகவும் பரந்ததாக இருப்பதால், "கேபின் திறன் அருகில் இருக்கும்போது கூட அமைதியாக இருக்கும்."

எட்டிஹாட்டில் “ஒப்பீட்டளவில் மந்தமான லவுஞ்ச் பகுதி” உள்ளது, அங்கு பானங்கள், தேநீர் மற்றும் தின்பண்டங்கள் கிடைக்கின்றன. "இது மற்ற விமான நிறுவனங்களின் வகுப்புவாத இடங்களில் காணப்படும் மையமாக இல்லை… சில பயணிகள் உறவினர் அமைதியை வரவேற்பார்கள் என்பதில் சந்தேகமில்லை, மேலும் அந்த இடமே அழைக்கிறது."

வணிக வர்க்க பயணிகளுக்கு எட்டிஹாட் வழங்கும் இரண்டு சுவாரஸ்யமான கூடுதல் அம்சங்கள்: அபுதாபி அல்லது துபாயில் உள்ள ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டலில் ஒரு பாராட்டு ஒரு இரவு தங்கல் மற்றும் ஒரு பறக்கும் ஆயா சேவை “இது நீண்ட தூர விமானங்களில் சிறியவர்களுக்கு உதவ உதவுகிறது."

கத்தார்

தமியா இன்டர்நேஷனலின் இயக்குநரும், மத்திய கிழக்கிலிருந்து அடிக்கடி பயணிப்பவருமான தாரிக் எல்-ஆசாத், கத்தார் இன்டீரியர்களின் வடிவமைப்பை எமிரேட்ஸை விட சிறப்பாக விரும்புகிறார். "இது மிகவும் பணிச்சூழலியல், எனவே இது மிகவும் வசதியாக இருக்கிறது. ஒரு லண்டன்-தோஹா விமானத்தில் இருந்த மோட்-ஸ்டைல் ​​வணிக வர்க்க இருக்கைகளை நான் மிகவும் விரும்புகிறேன்-இது மிகவும் எதிர்காலத்தை உணர்ந்தது, வடிவம் மற்றும் செயல்பாடு இரண்டுமே இணக்கமாக இருந்தது. ”

ஸ்மித் கத்தார் 777 களில் ஒன்றில் தோஹாவிலிருந்து ஒரு நீண்ட தூர விமானத்தை எடுத்துக்கொண்டு தனது பயணத்தை 2-2-2 உள்ளமைவு மற்றும் ஒவ்வொரு பயணிகளுக்கும் பரந்த கன்சோலுடன் "இடவசதி" என்று அறிவித்தார், ஆனால் "திரும்பப்பெறக்கூடிய தனியுரிமை தடை சிறியதாக இருந்தது, குறிப்பாக அல்ல ஒவ்வொரு இருக்கையும் ஒரு இடைகழி இருக்கையாக இருக்கும் ஹெர்ரிங்போன் பாணி உள்ளமைவை அவர் விரும்புகிறார், இதுதான் A380 அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருக்கை முழுமையாக தட்டையாக இருந்தபோது, ​​அது ஒரு வசதியான படுக்கைக்கு, குறிப்பாக மெத்தை திண்டுடன் "குஷன் இடைவெளிகளை நிரப்ப உதவும்" என்று அவர் கண்டறிந்தார்.

கத்தார் ஊக்குவிக்க விரும்பும் சில ஆடம்பர கூடுதல் பொருட்கள் லாடூரி இனிப்பு வகைகள், அர்மானியிலிருந்து வரும் வசதி கருவிகள் மற்றும் ஃப்ரெட் லினன்கள். "ஒரு தாள் தொகுப்புக்கு $ 1, 000 வரை செலவாகும், இது உலகெங்கிலும் உள்ள சில ஆடம்பரமான ஹோட்டல்களில் காணப்படும் படுக்கை. இந்த விமானத்தில் இனி அரிப்பு தலையணைகள் மற்றும் மெலிந்த போர்வைகள் இல்லை ”என்று வோக் கூறுகிறார்.

777 இல் பென் ஸ்க்லப்பிக் (onemileatatime.com) பாலியில் இருந்து தோஹாவுக்கு பறந்தபோது, ​​அவருக்கு வணிக வகுப்பில் பைஜாமாக்கள் வழங்கப்பட்டதில் ஈர்க்கப்பட்டார்; துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவை குறைந்த தரம் வாய்ந்தவை, பொருந்தவில்லை. (அவர் ஒரு அளவு ஊடகத்தை ஆர்டர் செய்தார், அது “ஒரு தொட்டி மேல் போல பொருந்தும்.”)

சர்வதேச பிரபல சமையல்காரர்களான நோபு மாட்சுஹிசா மற்றும் வினீத் பாட்டியா ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட மெனுக்கள், “சுவைகள் மற்றும் மசாலாப் பொருள்களை மட்டுமல்ல, சுவை மொட்டுகள் 30, 000 அடி உயரத்தில் எவ்வாறு மாற்றப்படுகின்றன” என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. அதே குழு வணிக மற்றும் முதல் வகுப்பு இரண்டிலும் மெனுக்களை மேற்பார்வை செய்கிறது.

ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஸ்க்லப்பிக் கருத்துப்படி? “கத்தார் ஏர்வேஸ் அவர்களின் உள் பட்டியில் கேக்கை எடுத்துக்கொள்கிறது. அவர்கள் க்ரூக் ஷாம்பெயின் சேவை செய்கிறார்கள், இது பொதுவாக முதல் தர பயணிகளுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும். ஆனால் பட்டியை முதல் மற்றும் வணிக வகுப்பு பயணிகள் பகிர்ந்து கொள்வதால், அவர்கள் அனைவருக்கும் 'பிரீமியம்' ஆல்கஹால் தேர்வை வழங்குகிறார்கள். அலங்காரத்திலிருந்து சுற்றுப்புறம் வரை பானம் தேர்வு வரை, உள் பார்கள் இதை விட சிறப்பாக இல்லை. ”

பொழுதுபோக்கு அமைப்பு, அபுதாபியை தளமாகக் கொண்ட தி நேஷனல் என்ற ஆங்கில மொழி நாளிதழின் எழுத்தாளரின் கூற்றுப்படி, “சிறந்த மதிப்பெண்களை” பெற்றது - சமீபத்திய பிளாக்பஸ்டர்களில் இருந்து ஜென்டில்மென் ப்ரெஃபர் ப்ளாண்டஸ் போன்ற கிளாசிக் மற்றும் நல்ல அளவிலான ஆவணப்படங்கள். " சுகர்மனைத் தேடுவதைக் கண்டு நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், " என்று அவர் கூறினார். பல தேர்வுகள் இருந்தபோதிலும், இடைமுகம் பயங்கரமானது என்று ஸ்மித் நினைத்தார். "நீங்கள் கர்சரைப் பயன்படுத்தி விருப்பங்களை உருட்டுகிறீர்கள், கர்சர்… நகர்கிறது… மிக… மிக… மெதுவாக."

முக்கிய வேறுபாடுகள்

மூன்று விமான நிறுவனங்கள் வழங்கும் சேவைகளுக்கு இடையே பல்வேறு வேறுபாடுகள் உள்ளன. உணவு வகைகள் மற்றும் உணவு சேவையின் நேரம் உள்ளிட்ட சில உணவு விருப்பங்களை இங்கே காணலாம்.

ஆறு படிப்பு உணவை எமிரேட்ஸ் வழங்குகிறது. டெலிகிராப்பின் ஒரு விமர்சகர் உணவு மற்றும் மதுவை ரசித்தார், இருப்பினும் அவர் “அரபு உணவுகளை அதிக அளவில் கொண்டாடுவார் என்று விமான நிறுவனம் எதிர்பார்த்திருந்தது.” பேட்ரிக் ஸ்மித் (askthepilot.com) எமிரேட்ஸ் (மற்றும் கத்தார்) ஒவ்வொன்றிற்கும் தனித்தனி சேவையை வழங்குவதை விரும்பவில்லை பயணிகள் other வேறுவிதமாகக் கூறினால், இடைகழி வண்டி இல்லை. "விமானப் பணிப்பெண்கள் கேலியில் இருந்து தட்டுகள் மற்றும் தட்டுக்களுடன் ஓடுவதால், முழு விஷயமும் சீரற்றதாகவும் குழப்பமாகவும் உணர்கிறது." தட்டுக்கள் ராயல் ட l ல்டன் சீனா மற்றும் கைத்தறி மேஜை துணி மற்றும் நாப்கின்களுடன் அமைக்கப்பட்டிருப்பது சிலருக்கு ஆறுதலாக இருக்கலாம்.

எட்டிஹாட்டின் "எப்போது வேண்டுமானாலும் சாப்பிடுங்கள்" அம்சம் தி டெலிகிராப்பில் உள்ள விமர்சகரை "பிற விமான நிறுவனங்களுடன் வணிகத்தை பறக்கும் போது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நேரத்தில் சாப்பிடுவது இப்போது ஒரு திணிப்பைப் போலவே உணரக்கூடும்" என்று சிந்திக்க வைத்தது. À லா கார்டே மெனுவில் மத்திய கிழக்கு மற்றும் சர்வதேச உணவுகள் உள்ளன; அவர் அரபு மெஸ், சிக்கன் சுப்ரீம், மற்றும் சாக்லேட் மற்றும் வெண்ணிலா ம ou ஸ் கேக் ஆகியவற்றின் உணவை "சுவையாகவும் நன்கு வழங்கப்பட்டதாகவும்" கண்டார்.

கத்தார் நாட்டில், உணவு வழங்கப்படுகிறது à லா கார்டே மற்றும் தேவைக்கேற்ப set உணவு அல்லது சிற்றுண்டி நேரங்கள் இல்லை. சில பயணிகள் இந்த யோசனையை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் ஸ்மித் மந்தமானவர்: “இது கொஞ்சம் திறந்த முடிவாகும், எந்த நேரத்திலும் இந்த செயல்முறை விளக்கப்படவில்லை . புறப்பட்ட பிறகு, நான் இரண்டு மணி நேரம் அங்கேயே அமர்ந்தேன், பசியுடன் இருந்தேன், கடைசியாக எந்த சேவையும் இல்லை என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு சேவை தொடங்கும் வரை காத்திருந்தேன் . ” “ முழு விமானத்தின் போதும் ஒரு விமான பணிப்பெண் எனக்கு ஏதாவது தேவையா என்று கேட்கவில்லை ”என்று அவர் புகார் கூறுகிறார்.

"அருமையான சாஸ் மற்றும் சரியான அளவு மசாலா" கொண்ட மாட்டிறைச்சி ரெண்டாங் (இந்தோனேசிய குண்டு) அடங்கிய பிளாகர் பென் ஸ்க்லாபிக்கின் உணவு "முதலிடம்" என்று அவர் கூறினார் any எந்தவொரு விமான நிறுவனத்திலும் வணிக வகுப்பில் அவர் பெற்ற மிகச் சிறந்த ஒன்றாகும்.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• இந்த மூன்று விமான நிறுவனங்களும் தங்களது வணிக வர்க்க அறைகளையும் சேவையையும் அமைக்க முயற்சித்தன, இதனால் நீங்கள் வேலைசெய்து ஓய்வெடுக்க முடியும். ஆடம்பரத்தின் அளவு விமானம் மற்றும் குறிப்பிட்ட விமானத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்தது. எட்டிஹாட் மற்றும் எமிரேட்ஸ் சாஃபியர் சேவையை வழங்குகின்றன பல விமான நிலையங்கள், கட்டாரில் இது முதல் தர பயணிகளுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.