விமானங்களுக்கான மிகப்பெரிய இயக்க செலவு மையம், சராசரியாக, நிறுவனங்களின் எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் எண்ணெய் கொள்முதல் தொடர்பான செலவுகள் ஆகும்.
உலகப் பொருளாதாரத்தில் எண்ணெய் விலைகள் அதிகரிக்கும் போது, விமானங்களின் பங்கு விலைகள் வீழ்ச்சியடைவது இயற்கையானது. பொருளாதாரத்தில் எண்ணெய் விலைகள் குறையும் போது, விமானங்களின் பங்கு விலைகள் அதிகரிப்பது இயற்கையானது. எரிபொருள் செலவுகள் ஒரு விமானத்தின் மேல்நிலை சதவீதம் வாரியாக ஒரு பெரிய பகுதியாகும், இது எண்ணெயின் ஏற்ற இறக்கமான விலை விமானத்தின் அடிமட்டத்தை பெரிதும் பாதிக்கிறது.
கொந்தளிப்பான எண்ணெய் செலவுகளிலிருந்து தங்களைக் காப்பாற்றிக் கொள்ளவும், சில சமயங்களில் நிலைமையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளவும், விமான நிறுவனங்கள் பொதுவாக எரிபொருள் ஹெட்ஜிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. எதிர்கால முதலீட்டுப் பொருட்களின் மூலம் எண்ணெயின் எதிர்கால விலையை வாங்குவதன் மூலமோ அல்லது விற்பனை செய்வதன் மூலமோ, விமான நிறுவனங்களை உயரும் விலையிலிருந்து பாதுகாப்பதன் மூலமும் இதைச் செய்கிறார்கள்.
தற்போதைய எண்ணெய் ஒப்பந்தங்களை வாங்குதல்
இந்த ஹெட்ஜிங் சூழ்நிலையில், எதிர்காலத்தில் விலைகள் உயரும் என்று ஒரு விமான நிறுவனம் நம்ப வேண்டும். அதிகரித்து வரும் இந்த விலைகளைத் தணிக்க, விமான நிறுவனம் அதன் எதிர்கால தேவைகளுக்காக தற்போதைய எண்ணெய் ஒப்பந்தங்களை பெருமளவில் வாங்குகிறது.
அடுத்த 12 மாதங்களில் எரிவாயு விலை அதிகரிக்கும் என்பதையும், அடுத்த 12 மாதங்களில் தனது காருக்கு 100 கேலன் எரிவாயு தேவைப்படும் என்பதையும் அறிந்த ஒரு நபருக்கு இது ஒத்ததாகும். தேவைக்கேற்ப எரிவாயுவை வாங்குவதற்கு பதிலாக, அனைத்து 100 கேலன்களையும் தற்போதைய விலையில் வாங்க முடிவு செய்கிறார், இது எதிர்காலத்தில் எரிவாயு விலையை விட குறைவாக இருக்கும் என்று அவர் எதிர்பார்க்கிறார்.
அழைப்பு விருப்பங்களை வாங்குதல்
ஒரு நிறுவனம் அழைப்பு விருப்பத்தை வாங்கும் போது, அது ஒரு குறிப்பிட்ட தேதி வரம்பிற்குள் ஒரு குறிப்பிட்ட விலையில் ஒரு பங்கு அல்லது பொருளை வாங்க நிறுவனத்தை அனுமதிக்கிறது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், எதிர்காலத்தில் எண்ணெய் வாங்குவதற்கான உரிமையை இன்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விலையில் வாங்குவதன் மூலம் விமான நிறுவனங்கள் உயரும் எரிபொருள் விலையை பாதுகாக்க முடியும்.
எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பீப்பாயின் தற்போதைய விலை $ 100 என்றால், ஆனால் விலைகள் அதிகரிக்கும் என்று ஒரு விமான நிறுவனம் நம்புகிறது என்றால், அந்த விமான நிறுவனம் $ 5 க்கு அழைப்பு விருப்பத்தை வாங்க முடியும், இது 120- க்குள் 110 டாலருக்கு ஒரு பீப்பாய் எண்ணெயை வாங்குவதற்கான உரிமையை வழங்குகிறது. நாள் காலம். 120 நாட்களுக்குள் ஒரு பீப்பாய் எண்ணெய்க்கான விலை $ 115 க்கு மேல் அதிகரித்தால், விமான நிறுவனம் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும்.
காலர் ஹெட்ஜ் செயல்படுத்துகிறது
அழைப்பு விருப்ப மூலோபாயத்தைப் போலவே, விமான நிறுவனங்களும் ஒரு காலர் ஹெட்ஜ் செயல்படுத்த முடியும், இதற்கு ஒரு நிறுவனம் அழைப்பு விருப்பம் மற்றும் புட் விருப்பம் இரண்டையும் வாங்க வேண்டும். இன்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விலைக்கு எதிர்கால தேதியில் ஒரு முதலீட்டாளரை ஒரு பங்கு அல்லது பொருளை வாங்க ஒரு அழைப்பு விருப்பம் அனுமதிக்கும் இடத்தில், ஒரு புட் விருப்பம் ஒரு முதலீட்டாளருக்கு நேர்மாறாக செய்ய அனுமதிக்கிறது: எதிர்கால தேதியில் ஒரு பங்கு அல்லது பொருளை விற்கப்படும் விலைக்கு விற்கவும் இன்று.
ஒரு காலர் ஹெட்ஜ் ஒரு விமான நிறுவனத்தை எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சியிலிருந்து பாதுகாக்க ஒரு புட் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டில், எரிபொருள் விலைகள் அதிகரித்தால், விமான சேவை அழைப்பு விருப்ப ஒப்பந்தத்திற்கு $ 5 இழக்கும். இந்த இழப்புக்கு எதிராக ஒரு காலர் ஹெட்ஜ் விமானத்தை பாதுகாக்கிறது.
இடமாற்று ஒப்பந்தங்களை வாங்குதல்
இறுதியாக, ஒரு விமான நிறுவனம் அதிகரிக்கும் எரிபொருள் செலவினங்களைத் தடுக்க ஒரு இடமாற்று மூலோபாயத்தை செயல்படுத்த முடியும். ஒரு இடமாற்று அழைப்பு விருப்பத்தைப் போன்றது, ஆனால் மிகவும் கடுமையான வழிகாட்டுதல்களுடன். ஒரு அழைப்பு விருப்பம் ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கு எதிர்காலத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட விலையில் எண்ணெய் வாங்குவதற்கான உரிமையை அளிக்கும்போது, நிறுவனம் அவ்வாறு செய்யத் தேவையில்லை.
ஒரு இடமாற்று, மறுபுறம், ஒரு குறிப்பிட்ட தேதியில் எதிர்கால விலையில் எண்ணெய் வாங்குவதில் பூட்டுகிறது. அதற்கு பதிலாக எரிபொருள் விலைகள் குறைந்துவிட்டால், விமான நிறுவனம் ஒரு அழைப்பு விருப்ப மூலோபாயத்துடன் அதைவிட அதிகமாக இழக்க வாய்ப்புள்ளது.
