ஃபோர்டு, ஆப்பிள் அல்லது டொயோட்டா மூலம் டெஸ்லா கையகப்படுத்தப்படுமா?

முழு உணவுகள் சந்தையை அமேசான்.காம் இன்க் (AMZN) கையகப்படுத்தும் என்று முன்னறிவித்த NYU பேராசிரியர் இப்போது சிக்கலான மின்சார கார் தயாரிப்பாளரான டெஸ்லா இன்க்.

அடுத்த ஆண்டில் சிலிக்கான் வேலி கார் நிறுவனத்தின் பங்குகள் 50% வீழ்ச்சியடையும் என்று NYU பேராசிரியர் ஸ்காட் காலோவே எதிர்பார்க்கிறார், இது டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப் (டிஎம்) அல்லது டைம்லர் ஏஜி போன்ற போட்டியாளரால் கையகப்படுத்தப்படுவதற்கு இரையாகிறது. பிசினஸ் இன்சைடரில் ஒரு விரிவான கதையின்படி, ஆப்பிள் இன்க் (ஏஏபிஎல்) அல்லது ஆல்பாபெட் இன்க்.

ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் (எஃப்) சமீபத்திய பார்ச்சூன் பத்திரிகை கதையில் மற்றொரு சாத்தியமான வாங்குபவராக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

யார் டெஸ்லாவை வாங்கலாம்

• ஃபோர்டு; $ 38.2 பில்லியன் டொயோட்டா; $ 196.4 பில்லியன் டைம்லர் ஏஜி;.3 56.3 பில்லியன்ஆப்பிள்; 13 813 பில்லியன் ஆல்பாபெட்; 2 772.6 பில்லியன்

ஒரு கையகப்படுத்தல் டெஸ்லாவின் கருணையிலிருந்து கடுமையான வீழ்ச்சியைக் குறிக்கும், இது ஒரு காலத்தில் தொலைநோக்குடைய தொழில்முனைவோர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் தலைமையிலான கவர்ச்சியான மின்சார கார் பிராண்டாக கருதப்படுகிறது. "முதலீட்டாளர்கள் இறுதியாக சோர்ந்து போகிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், " என்று ஒரு ரெக்கோட் போட்காஸ்டில் காலோவே கூறினார். "எனது கணிப்பு 12 மாதங்களுக்குள் டெஸ்லா ஒரு பங்கிற்கு 100 டாலர் ஆகும், மேலும் அது உண்மையான மதிப்பு இருப்பதால் அது பெறப்படலாம்."

இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு டெஸ்லாவின் மதிப்பு சுமார் billion 65 பில்லியனாக இருந்தது - பின்னர் ஜெனரல் மோட்டார் கோ (ஜிஎம்) ஐ விட மிகவும் மதிப்புமிக்கது - பணத்தின் மூலம் எரிக்கப்படுவதற்கும் லாபத்தை ஈட்டத் தவறியதற்கும் விமர்சிக்கப்பட்டது. அதன் துயரங்களின் மையத்தில் அதன் முதல் வெகுஜன சந்தை வாகனமான மாடல் 3 செடானுடன் உற்பத்தி மற்றும் செலவு சிக்கல்கள் உள்ளன. சில கரடிகள் இப்போது டெஸ்லாவை ஒரு வளர்ச்சிக் கதையை விட "மறுசீரமைப்பு" நாடகம் என்று அழைக்கின்றன.

டெஸ்லாவின் மதிப்பு 2017 ஆம் ஆண்டில் உச்சமாக இருந்ததிலிருந்து சுமார் 50% குறைந்து இன்று billion 33 பில்லியனாக குறைந்துள்ளது. காலோவே முன்னறிவித்தபடி தொடர்ந்து வீழ்ச்சி, சுமார் 17 பில்லியன் டாலர் வரை, இது NYU பேராசிரியருக்கு ஆப்பிள் மற்றும் கூகிள் போன்ற கையகப்படுத்துபவர்களால் எளிதில் ஜீரணிக்கப்படும். இரு நிறுவனங்களும், முறையே 819 பில்லியன் டாலர் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 775 பில்லியன் டாலர் சந்தை மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, தன்னாட்சி வாகன தொழில்நுட்பத்தை வளர்ப்பதில் ஆர்வமாக உள்ளன.

டெஸ்லா 50% வீழ்ச்சியடைந்தால், அது இரண்டு தொழில்நுட்ப டைட்டான்களின் சந்தை மதிப்பில் ஒரு சிறிய பகுதியாகும். கற்பனையான ஒப்பந்தத்தின் மொத்த மதிப்பு billion 20 பில்லியனிலிருந்து billion 25 பில்லியனுக்கு இடையில் காலோவே மதிப்பிடுகிறார்.

ஜி.எம் மற்றும் ஃபோர்டு சாத்தியமான வாங்குபவர்களாக இருக்கும்போது, ​​டெஸ்லாவின் மதிப்பு கடுமையாக வீழ்ச்சியடைய வேண்டும் - 10 பில்லியன் டாலருக்கும் குறைவானது - ஒரு ஒப்பந்தத்தை சாத்தியமாக்குவதற்கு, மார்னிங்ஸ்டார் ஆராய்ச்சி சேவைகளுக்கான அமெரிக்க ஆட்டோக்களில் ஈக்விட்டி மூலோபாயவாதி டேவிட் விஸ்டன் பார்ச்சூன் ஒரு மின்னஞ்சலில் எழுதினார். டெஸ்லாவை வாங்கும் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் முரண்பாடுகள் “டெஸ்லாவின் பங்கு ஒற்றை இலக்க பில்லியன் சந்தை தொப்பியில் சரிந்தால் மட்டுமே அது நிகழக்கூடும், ஏனெனில் இது ஜிஎம் அல்லது ஃபோர்டுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்” என்று விஸ்டன் எழுதினார், ஜிஎம் அல்லது ஃபோர்டு “மாறாக முயற்சிக்கும் அதை வாங்குவதை விட டெஸ்லாவுடன் போட்டியிட வேண்டும். ”(தொடர்புடைய வாசிப்புக்கு, " டெஸ்லாவின் (டி.எஸ்.எல்.ஏ) முக்கிய போட்டியாளர்கள் யார்? ")

முன்னால் பார்க்கிறது

டெஸ்லாவின் விரக்தி வாகன உற்பத்தியாளரை கவர்ச்சிகரமான கையகப்படுத்தும் இலக்காக மாற்றக்கூடும், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மஸ்க் வைல்ட் கார்டாக இருக்கக்கூடும். "அவர் தனது 22% பங்குகளை விற்க தயாராக இருக்க வேண்டும், டெஸ்லாவை உயிருடன் வைத்திருப்பதற்கான ஒரே வழி இதுவாக இருந்தால் மட்டுமே அவர் செய்வார் என்பது என் கருத்து" என்று விஸ்டன் பார்ச்சூன் பத்திரிகையிடம் கூறினார்.