ரியானேர் ஏன் மிகவும் மலிவானது?

இது வணிகத்தில் மிகப் பழமையான உத்தி, பல நடவடிக்கைகளால் மிகவும் வெற்றிகரமானதாகும். ஒரு தயாரிப்பாளர் அதன் விலையை முடிந்தவரை குறைத்து, தரத்தின் அடிப்படை தரத்தை எடுத்துக் கொண்டால், அதிகமான நுகர்வோர் வாங்குவர். இது பொது வணிக சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்காக வேலை செய்கிறது, மேலும் இது விமான நிறுவனங்களுக்கும் நன்றாக வேலை செய்கிறது. நிச்சயமாக, பட்ஜெட்டுகள் ஒரு கவலையாக இல்லாத ஒரு பறக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் எப்போதும் இருப்பார்கள். அவர்களைப் பொறுத்தவரை, எமிரேட்ஸ் மற்றும் கேத்தே பசிபிக் மற்றும் பிற சொகுசு விமான நிறுவனங்கள் உள்ளன. ரியானைர் (RYAAY) எதிர் திசையில் செல்கிறது, 29 ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு (மற்றும் மொராக்கோ மற்றும் கேனரி தீவுகள்) நம்பமுடியாத அளவிற்கு குறைந்த விலையில் சேவை செய்கிறது. அந்த விலைகள் குறையும் போது, ​​ரைடர்ஷிப் கணிக்கக்கூடிய எதிர் திசையில் செல்கிறது - விமான நிறுவனம் கடந்த ஆண்டு கிரகத்தில் வேறு எந்த பயணத்தையும் விட அதிகமான சர்வதேச பயணிகளை பறக்கவிட்டுள்ளது.

வளர்ந்து வரும் மற்ற வணிகங்களைப் போலவே, ஒரு வெற்றிகரமான விமான நிறுவனமும் இயல்பாக வளர்கிறது. ரியானைர் ஒற்றை வழியுடன் தொடங்கினார் - லண்டன் முதல் வாட்டர்போர்டு, அயர்லாந்து வரை - அங்கிருந்து கட்டப்பட்டது. இன்று ரியானைர் ஐரோப்பா முழுவதும் டஜன் கணக்கான நகரங்களில் இயங்குகிறது, கட்டணங்கள் பெரும்பாலும் தவறான அச்சுகளாகத் தோன்றுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் லண்டனில் இருந்து 335 மைல் தொலைவில் உள்ள எடின்பர்க் வரை $ 24 க்கு சமமாக பறக்க முடியும். நியூயார்க்கில் இருந்து பிட்ஸ்பர்க்கிற்கு 340 மைல் பயணத்திற்கு மிகக் குறைந்த விமானம் 4 314 ஆகும்.

இது எப்படி சாத்தியம்? எரிபொருள், சம்பளம் மற்றும் விமானங்களின் தேய்மானம் ஆகியவற்றைக் கூட ஈடுகட்ட முடியாத விலையை ஒரு விமான நிறுவனம் எவ்வாறு விற்க முடியும்? ரியானேர் கடந்த ஆண்டு 6.296 பில்லியன் டாலர் வருவாயில் 654 மில்லியன் டாலர் சம்பாதித்தார். 2014 ஆம் ஆண்டில் 81.7 மில்லியன் பயணிகளுக்கு, இது ஒரு பயணிகளுக்கு 8 டாலர் லாபம், அது ரியானேர் தரநிலைகளால் ஒரு நல்ல ஆண்டு கூட அல்ல. 2013 ஆம் ஆண்டில் 3% குறைவான வருவாயில் விமானம் 9% அதிக பணம் சம்பாதித்தது. மேலும், குறைந்துவிட்ட எண்களுக்கு நிறுவனத்தின் கைகளில் இல்லாத ஒரு மாறி மீது ரியானேர் குற்றம் சாட்டுகிறார்: அதிகரித்த எரிபொருள் விலைகள், இது நிறுவனத்தின் லாபத்தில் 20% சாப்பிட்டது.

ஏறக்குறைய 30 ஆண்டுகளில், ரியானேரின் வளர்ச்சி இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். இந்த விமானம் ஐரோப்பா முழுவதிலும் உள்ள 170 நகரங்களில் இயங்குகிறது, நிலையான இடங்கள் (எ.கா. பாரிஸ், பிராங்பேர்ட்) முதல் ஸ்ஸ்கெசின், போலந்து (ஒரு பால்டிக் துறைமுகம்) மற்றும் ஸ்வீடனின் வோக்ஸ்ஜோ (60, 000 கல்லூரி நகரம்) போன்ற குறைவான-அறிவிக்கப்பட்ட மற்றும் விந்தையான எழுத்துப்பிழைகள் வரை.

எந்தவொரு வெற்றிகரமான விமான நிறுவனம் அல்லது கார் விற்பனையாளரும் புரிந்துகொள்வது போல், நீங்கள் உங்கள் பணத்தை கூடுதல் மூலம் சம்பாதிக்கிறீர்கள். மாட்ரிட்டில் இருந்து பாரிஸுக்கு பறக்க வெறும் 29 டாலர் செலவாகும், ஆனால் அந்த இடத்தை முன்பதிவு செய்தால் உங்களுக்கு மற்றொரு $ 16 செலவாகும். ஒரு $ 9 நிர்வாகக் கட்டணத்தைச் சேர்க்கவும் (நீங்கள் ஒரு நிறுவன முத்திரையிடப்பட்ட ப்ரீபெய்ட் நாணய அட்டையை வாங்காவிட்டால்), மற்றும் ஒரு பைக்கு மற்றொரு $ 23 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றைச் சேர்க்கவும், விலைகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு மலிவானதாக மாறும். பயணிகள் தங்களது சொந்த போர்டிங் பாஸ்களை அச்சிட வேண்டும், அல்லது மகிழ்ச்சியுடன் ஒரு பாப்பிற்கு $ 94 க்கு செய்வார்கள் என்று ரியானேர் பிரபலமாக வலியுறுத்துகிறார்.

தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக்கேல் ஓ'லீரி, அமெரிக்காவின் குறைந்த கட்டண கேரியரான சவுத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸிடமிருந்து (எல்.யூ.வி) கடன் வாங்குவதை ஒப்புக் கொண்டார், இது அமெரிக்காவில் விமானத்தை ஜனநாயகப்படுத்தியது மற்றும் தொடர்ந்து லாபத்தை ஈட்டியுள்ளது, அதே நேரத்தில் அதன் பெரிய மற்றும் ஸ்டோடியர் மரபு சகாக்கள் வரி செலுத்துவோர் கையேடுகள். உதாரணமாக, ஒரே மாதிரியான விமானங்களை பயன்படுத்துவது பராமரிப்பு மற்றும் பயிற்சி செலவுகளை மிச்சப்படுத்தும் என்பதை தென்மேற்கு உணர்ந்தது. விமான நிலையங்களில் வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பது என்பது வானத்தில் அதிக நேரம் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, அதிக வருவாயைப் பெறுகிறது. பொதுவான விளம்பரம் செய்ய முடியாத வழிகளில் தனக்குத்தானே கவனத்தை ஈர்க்கும் கலையையும் தென்மேற்கு தேர்ச்சி பெற்றது.

தென்மேற்கு புகழ்பெற்ற நிறுவனர் ஹெர்ப் கெல்லெஹரைப் போலவே, ஓ'லீரியும் தன்னை தனது விமான நிறுவனமாக உயர்த்திக் கொள்வதில் திறமையானவர். போர்டிங் பாஸ் கட்டணத்தை "இடியட்ஸ்" என்று செலுத்துபவர்களுக்கு அவர் பகிரங்கமாகக் குறிப்பிடப்படுகிறார், மேலும் அதன் செலவைக் கொடுத்தால், அவரது கருத்தை ஏற்க மறுப்பது கடினம். 2009 ஆம் ஆண்டில் ஓ'லீரி ரியானைர் விமானங்களில் ஒரு கழிப்பறையைத் தவிர மற்ற அனைத்தையும் அகற்றும் திட்டங்களை அறிவித்தார், மற்ற கழிப்பறைகளுக்கு பதிலாக அதிக இடங்களைக் கொண்டார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கழிவறைகள் வருவாயை ஈட்டாது, நிச்சயமாக நீங்கள் வெளியேற்றுவதற்கான சலுகைக்காக மக்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கிறீர்கள்: ஓ'லீரி செயல்படுத்த அச்சுறுத்தும் மற்றொரு வருவாய் ஸ்ட்ரீம். அவரது முன்மொழிவு சலசலப்பை உருவாக்கியது - காத்திருங்கள், மேலதிக ஐரிஷ் விமான நிறுவனம் இதைப் பற்றி தீவிரமாக இருக்க முடியுமா? ரியானேர் பங்குதாரர்களிடம் தனது உறுதிப்பாட்டைக் காட்டும் அளவிற்கு மட்டுமே ஓ'லீரி நேர்மையானவர். இந்த எழுத்தின் படி, விமானத்தின் கழிப்பறைகள் பயன்படுத்த இலவசம், மற்றும் பன்மை.

மற்ற தொழில்களில் பாரம்பரியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் வணிக மாதிரிகளையும் ரியானேர் ஏற்றுக்கொண்டார். மீடியா, உதாரணமாக. வானொலி கேட்போர், தொலைக்காட்சி பார்வையாளர்கள் மற்றும் வலைத்தள பயனர்கள் பேரம் பேசும் ஒரு தவிர்க்க முடியாத பகுதியாக விளம்பரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள். எங்கள் சிட்காம் மற்றும் கால்பந்து விளையாட்டுகளை ஒளிபரப்ப அன்ஹீசர்-புஷ் (பி.யு.டி) மற்றும் ப்ராக்டர் & கேம்பிள் (பி.ஜி) ஊதியத்தை விட சிறந்தது, நுகர்வோர் அவற்றை (நேரடி) கட்டணம் இல்லாமல் அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது. ரியானேர் பெரும்பாலும் அதே காரியத்தைச் செய்கிறார். ஒரு ரியானைர் விமானத்தில் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பு இருந்தால், அது ஒரு வாய்ப்பைக் கொண்டிருப்பது நல்லது.

எந்தவொரு பாரம்பரியமான காரியங்களையும் ரியானைர் கவனிக்கவில்லை; அதன் சொந்த கூட இல்லை. ஒரு விமானம்-பொருந்துகிறது-எல்லா விதிகளும் கல்லில் போடப்படவில்லை. போயிங்ஸ் (பிஏ) புதிய 737 மேக்ஸ் 200 ஜெட்லைனர்களை வாங்குவதற்கு விமான நிறுவனம் சமீபத்தில் இறுதி செய்தது. புதிய விமானங்களை வழங்குவதற்கான போயிங்கின் முதல் வாடிக்கையாளர் ரியானைர், இது ரியானேர் கடற்படையை 100 ஆக அதிகரிக்கும் மற்றும் ஒரு விமானத்திற்கு இன்னும் அதிக வருவாயை அனுமதிக்கும்.

அடிக்கோடு

ஒரு இரக்கமற்ற சந்தையில், ரியானேர் அவர்கள் வருவதைப் போலவே ஆக்ரோஷமானவர், தொடர்ந்து பணம் சம்பாதிப்பதற்கான புதிய மற்றும் கண்டுபிடிப்பு வழிகளைத் தேடுகிறார். எண்கள் இதற்கு சாட்சியமளிக்கின்றன. கடந்த ஆண்டு விமானத்தின் “துணை வருவாய்” மொத்தத்தில் 22% முதல் 25% வரை உயர்ந்தது. அந்த போக்கு மற்றொரு தசாப்தத்திற்கு தொடர்ந்தால், கணக்காளர்கள் வகையின் பெயரை மாற்ற வேண்டும். இடைக்காலத்தில், ரியானேர் அனைத்து போக்குவரத்திலும் மிகவும் புதுமையான, ஆற்றல்மிக்க மற்றும் (மிக முக்கியமாக) லாபகரமான வணிகங்களில் ஒன்றாக உள்ளது.