போயிங் ஏன் உயர்கிறது

விமான உற்பத்தியாளர் போயிங் கோ. வளர்ச்சி.

கடந்த ஆண்டு டோவ் ஜோன்ஸ் தொழில்துறை சராசரியின் சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட அங்கமாக அதன் இடத்தை வென்ற பிறகு, பி & புதிய ஆண்டின் முதல் மாதத்தில் ஏற்கனவே 14% உயர்ந்துள்ளது, அதே காலகட்டத்தில் எஸ் அண்ட் பி 500 இன்டெக்ஸின் 5.9% அதிகரிப்புடன் ஒப்பிடும்போது.

2017 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில், போயிங் நிகர லாபம் 1.72 பில்லியன் டாலராக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 2016 ஆம் ஆண்டின் 4 ஆம் ஆண்டில் 1.52 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்தது என்று தாம்சன் ராய்ட்டர்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. வருவாய் ஒரு பங்கு அடிப்படையில் 89 2.89 ஆக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியில் 2.47 டாலராக இருந்தது. ஒருமித்த மதிப்பீடு கடந்த ஆண்டு 23.3 பில்லியன் டாலரிலிருந்து 6% வருவாய் காலாண்டில் 24.7 பில்லியன் டாலராக உயர்ந்துள்ளது.

புதிய ஜெட்லைனர்களுக்கு வலுவான கோரிக்கை

போயிங் வரலாற்று ரீதியாக மிகவும் பழமைவாத ஜனவரி பார்வை இருந்தபோதிலும், ஆய்வாளர் எதிர்பார்ப்புகளை மீறக்கூடிய 2018 வழிகாட்டுதலில் இந்த வீதி கவனம் செலுத்தப்படும். டிரம்ப் வரித் திட்டத்திற்கு நன்றி, இதில் பி.ஏ தொடர்ந்து ஒரு பெரிய பயனாளியாக முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, நிறுவனம் 18% க்கும் குறைவான முன்னோக்கி வரி விகிதத்தை திட்டமிடலாம் மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான billion 15 பில்லியனுக்கும் அதிகமான இலவச பணப்புழக்கத்திற்கு (எஃப்.சி.எஃப்) வழிகாட்டலாம்.

கிரெடிட் சூயிஸின் ஆய்வாளர்கள் புதன்கிழமை அறிக்கைக்கு முன்னதாக சிகாகோவை தளமாகக் கொண்ட போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் பங்குகளை வாங்க பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த வாரம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு குறிப்பில், கிரெடிட் சூயிஸின் ராபர்ட் ஸ்பிங்கார்ன், போயிங்கின் வலிமை அதன் வணிகத்தின் பல அம்சங்களிலிருந்து வருகிறது என்றும், "சாதனை உற்பத்தி மற்றும் பல ஆண்டு பின்னிணைப்புகளை தொடர்ந்து ஆதரிக்கும் சிறந்த விமான போக்குவரத்து வளர்ச்சியை" பிரதிபலிக்கிறது என்றும், சப்ளையர் விலை படி மூலம் செலவுக் குறைப்புகளுடன் -டவுன்கள் மற்றும் அதிகரிக்கும் ஆட்டோமேஷன். ஜெட் தயாரிப்பாளரின் உயரும் ஓரங்கள் மற்றும் பணப்புழக்கங்களையும் அவர் பாராட்டினார்.

வெல்ஸ் பார்கோவின் ஆய்வாளர்கள் 200 பில்லியன் டாலர் நிறுவனத்தில் ஒரு நேர்மறையான கண்ணோட்டத்தை வழங்கினர், "737 இன் வளர்ச்சியிலிருந்து தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியையும், 777 சரிவுகளால் 787-10 ஆஃப்செட்டை அறிமுகப்படுத்துவதையும்" முன்னறிவித்தது. வெல்ஸ் போயிங்கின் 737 மாடலைக் குறிப்பிடுகிறார், இது குறுகிய முதல் நடுத்தர தூர குறுகிய உடல் விமானமாகும். (தொடர்புடைய வாசிப்புக்கு, "போயிங் பங்கு வாங்க இன்னும் ஆரம்பம்" ஐப் பார்க்கவும்)