அமேசான்.காம் இன்க் (AMZN) ஃபெடெக்ஸ் கார்ப் (FDX) அல்லது யுனைடெட் பார்சல் சர்வீஸ் இன்க் (யுபிஎஸ்) ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது போல மற்றவர்களைச் சார்ந்து இருக்கும் ஒரு நிறுவனம் அரிதாகவே உள்ளது. ஈ-காமர்ஸ் நிறுவனமானது ஆண்டுக்கு 300 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பொதிகளை அனுப்புகிறது மற்றும் 2015 நிதியாண்டில் 13 பில்லியன் டாலர்களை பூர்த்தி செய்யும் செலவினங்களுக்காக செலவழித்தது. அமேசானின் வணிகத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக வேகமாக அனுப்பப்படுவதால், பங்குதாரர்கள் அளவிடக்கூடிய மற்றும் கையாளக்கூடிய தோல்வி-ஆதாரம் கொண்ட கப்பல் சேவையை கோர வேண்டும். அமேசானின் எதிர்கால வளர்ச்சி. ஃபெடெக்ஸ் அல்லது யுபிஎஸ் இருவருக்கும் அந்த சேவையை வழங்க முடியாது.
தற்போதைய நிலைமை மற்றும் சோதனைகள்
அமேசான் அதன் தயாரிப்புகளை அவர்கள் இருக்க வேண்டிய இடத்தில் பெற பல்வேறு வகையான கப்பல் முறைகளைப் பயன்படுத்தியது. ஆனால் தயாரிப்புகள் ஒரு டெலிவரி டிரக்கில் ஏறுவதற்கு முன்பு, பேக்கேஜிங் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த அமேசான் ஏற்கனவே தனது மந்திரத்தை வேலை செய்துள்ளது.
கிவா சிஸ்டம்ஸை வாங்கிய பிறகு, அமேசான் முன்னாள் ரோபோ மற்றும் விநியோக முறைகளை தங்கள் கிடங்குகளுக்குள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக பயன்படுத்தியது. அமேசானில் உள்ள தயாரிப்புகள் எந்தவொரு குறிப்பிட்ட வரிசையிலும் நிறுத்தப்படவில்லை, அவை தொடர்ந்து இடம்பெயர்ந்து நூலகத்தில் உள்ள புத்தகங்களைப் போல மறுசீரமைக்கப்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக, தயாரிப்புகள் அவை பொருந்தும் இடத்தில் சேமிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ரோபோக்கள் மற்றும் மனித தேர்வாளர்கள் பேக்கேஜிங் தயாரிப்புகளை பெறுகிறார்கள்.
தொகுக்கப்பட்டதும், ஃபெடெக்ஸ் அல்லது யுபிஎஸ் பிக்-அப் டிரக்கிற்காக காத்திருக்க தயாரிப்புகள் எப்போதும் விடப்படாது. ஒரு சில நகரங்களில், அமேசான் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் அல்லது ஒரே நாளில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பார்சல்களை வழங்கும் கூரியர்களை ஒப்பந்தம் செய்தது (வாடிக்கையாளர் தேர்ந்தெடுத்த கப்பல் முறையைப் பொறுத்து). மலிவான மற்றும் விரைவான 30 நிமிட விநியோக தீர்வுக்காக அமேசான் ட்ரோன்களையும் சோதனை செய்கிறது. மற்ற நகரங்களில், அமேசான் "வரிசைப்படுத்தல் மையங்களை" உருவாக்கியுள்ளது, அங்கு மில்லியன் கணக்கான பார்சல்கள் ஜிப் குறியீடுகள் வழியாக வரிசைப்படுத்தப்பட்டு பின்னர் மலிவான உள்ளூர் விநியோகத்திற்காக உள்ளூர் தபால் நிலையங்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. தயாரிப்புகளை அவற்றின் இலக்கை பாதியிலேயே வரிசைப்படுத்தவும் வழங்கவும் அமேசானுக்கு அதிக பணம் செலவாகிறது, ஆனால் வர்த்தகமானது அமேசான் அதன் தொகுப்பு விநியோகத்தை சிறப்பாக கட்டுப்படுத்த முடியும்.
டெலிவரிகளில் அமேசானின் மிகப்பெரிய சிக்கல் அதில் உள்ளது - ஃபெடெக்ஸ், யுபிஎஸ் அல்லது யுஎஸ்பிஎஸ் ஆகியவற்றை அதன் சிறந்த நலன்களை இதயத்தில் வைத்திருக்க அது நம்ப முடியாது. மூன்றாம் தரப்பு நிறுவனங்களுக்கு ஒருபோதும் உத்தரவாதம் அளித்த நிறுவனத்தைப் போலவே விரைவான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதில் அவ்வளவு ஆர்வம் இருக்காது.
பெரியதாக நினைப்பது
சில்லறை விற்பனையாளர் பணம் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு செலவாகும் தாமதமான விநியோகங்களைத் தவிர்க்க, அமேசான் ஒரு சில நுட்பங்களைச் செயல்படுத்தியுள்ளது, இது விநியோக செயல்முறையின் மெதுவான பகுதிகளைத் தவிர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, ஐரோப்பாவில், அமேசான் நவம்பர் முதல் வாரத்திற்கு 5 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது சர்வதேச அளவில் கிடங்குகளுக்கு இடையில் தொகுப்புகளை மாற்றுகிறது. அமெரிக்காவிற்குள் அமேசான் தனியார் விமானங்களை சோதனை செய்வதாக வதந்திகளும் உள்ளன.
தொகுப்புகளை கிடங்கிலிருந்து கிடங்கிற்கு விரைவாகவும் எளிதாகவும் நகர்த்துவது அமேசானுக்கு இரண்டு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. முதலில், சில்லறை விற்பனையாளர் சிறிய கிடங்குகளைக் கொண்டிருக்கலாம். சியாட்டிலிலிருந்து ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு டெலிவரி விமானம் வந்தால் அலாஸ்காவில் ஒரு சூப்பர் கிடங்கு கட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. இரண்டாவதாக, கிடங்குகள் முன்பு இருந்த அளவுக்கு அளவு சேமிக்க தேவையில்லை. ஃபீனிக்ஸில் உள்ள ஒருவரை அழைத்துச் செல்லுங்கள், அவர் அமேசானின் பிராந்திய கிடங்கில் விற்கப்பட்ட ஒரு பொருளை ஆர்டர் செய்கிறார், ஆனால் வடகிழக்கில் உள்ள மற்றொரு விநியோக மையத்திலிருந்து அனுப்ப முடியும். அமேசான் தொழிலாளர்கள் உருப்படியை தொகுப்பார்கள், ஆனால் அதை ஃபெடெக்ஸ் அல்லது யுபிஎஸ் மூலம் அனுப்புவதற்கு பதிலாக, இந்த தொகுப்பு அமேசானால் தென்மேற்கில் உள்ள ஒரு கிடங்கிற்கு அனுப்பப்பட்டு பின்னர் அங்கிருந்து யுஎஸ்பிஎஸ் உடன் அனுப்பப்படுகிறது.
அது அதிக விலை இல்லையா?
ஆரம்பத்தில், ஒரு நாளைக்கு பல விமானங்களை அனுப்புவதற்கான செலவு மிகையாக இருக்கும். அமேசான் ஏற்கனவே சோதனை செய்து கொண்டிருக்கும் ஒன்றுக்கு இடையேயான கிடங்கு இடமாற்றங்களின் யோசனை, போதுமான பணப்புழக்கம் மற்றும் ஈ-காமர்ஸை இந்த வழியில் புரட்சியை ஏற்படுத்த தயாராக இருக்கும் பங்குதாரர்களைக் கொண்ட ஒரே சில்லறை விற்பனையாளராக இருக்கலாம்.
இறுதியில், அமேசான் டெலிவரி விமானங்கள் நூற்றுக்கணக்கான எண்ணிக்கையில் இருக்கும், மேலும் முழு விஷயத்தின் நம்பகத்தன்மை மூன்றாம் தரப்பு வணிகத்தைப் பாதுகாக்கும் அமேசானின் திறனைப் பொறுத்தது. அமேசான் ஒரு நாளைக்கு நூற்றுக்கணக்கான விமானங்களின் சரக்கு இடத்தை நிரப்ப முடியாது, ஆனால் சரக்கு இடத்தை விற்க முடிந்தால், அமேசான் ஒரு விநியோக மையத்தைக் கொண்ட ஒவ்வொரு நகரத்திற்கும் இடையே தினசரி விமானங்களை லாபகரமாக இயக்க முடியும். திடீரென்று, அமேசான் எங்கு வேண்டுமானாலும் ஒரு விமானம் செல்கிறது, மேலும் நாடு முழுவதும் எதையாவது பறக்க வேண்டும் என்ற எண்ணம் அஞ்சலில் விடப்பட வேண்டும்.
அமேசான் ஏற்கனவே ஒரு பிரெஞ்சு மற்றும் ஒரு ஆங்கில விநியோக நிறுவனத்தின் பாகங்களை வாங்கியுள்ளது மற்றும் யுபிஎஸ் மற்றும் ஃபெடெக்ஸுடன் போட்டியிட விரும்பவில்லை என்று வலியுறுத்துகிறது. அமேசான் பெரிய விநியோகஸ்தர்களுடன் போட்டியிடத் தேவையில்லை - அதன் நற்பெயர் அவர்கள் விரைவாக இருக்க வேண்டிய தயாரிப்புகளைப் பெறுவதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தங்களது சிறந்த நலன்களுக்கு சேவை செய்யாவிட்டால், தினசரி மியாமி முதல் டெட்ராய்ட் விமானப் பாதையை இயக்குவதில் நிறுவனத்திற்கு எந்தவிதமான விருப்பமும் இல்லை. சில்லறை விற்பனையாளர் யுபிஎஸ் மற்றும் ஃபெடெக்ஸ் தங்கள் பாதைகளில் பெரும்பகுதியை அமேசான் விநியோக மையங்களைக் கொண்ட நகரங்களுக்குச் செல்லும் இடங்களிலிருந்து ஒதுக்கி வைக்க அனுமதிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்.
அமேசான் ஏர் அறிமுகம்
2017 ஆம் ஆண்டில், அமேசானின் 32 போயிங் 767 சரக்கு விநியோக ஜெட் (அமேசான் ஏர்) 360 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு மேல் தொகுப்புகளை எடுத்துச் சென்றது. தொகுப்புகளை வழங்க அமேசான் திட்டமிட்டுள்ள மொத்த 40 விமானங்கள், இந்த ஆண்டு அனைத்தும் சேவையில் இருக்கும், மேலும் விமானம் மூலம் வழங்குவது மட்டுமே வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 1.5 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சின்சினாட்டி / வடக்கு கென்டக்கி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் அமேசானின் மையமாக 100 விமானங்கள் வரை செல்ல முடியும். இன்னும் சிறப்பாக, அமேசான் டெக்ஸ்ட்ரான் ஏவியேஷனின் செஸ்னா ஸ்கைகூரியர் 408 டர்போபிராப்பை 2020 க்குள் பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது.
அமேசான் ஏன் கவலைப்பட வேண்டும்?
அமேசான் வியக்கத்தக்க வகையில் அதன் விநியோக நிறுவனங்களை சார்ந்துள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் அனுப்பப்படும் தொகுப்புகளின் எண்ணிக்கையின் அதிகரிப்புடன், அமேசான் குறுகிய விநியோக நேரங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் அதிகரித்த நெகிழ்வுத்தன்மைக்கான நம்பிக்கையைக் கொண்டுள்ளது. அமேசான் தனது சொந்த தனியார் விநியோக சேவையை (ஃபெடெக்ஸ் அல்லது யுபிஎஸ் போட்டியாளர்களல்ல) உருவாக்கினால், நிறுவனம் அதன் மிக முக்கியமான விற்பனை அம்சத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளலாம், விநியோகத்தை ஒரு நாளைக்கு 24 மணிநேரமும், ஏழு நாட்களும் விரிவுபடுத்த முடியும். வாரம் மற்றும் அதன் செயல்பாடுகளில் உள்ள இடையூறுகளை தீர்க்க முடியும். ஒப்பந்த உழைப்பு, அமேசான் அதன் ஒரு மணி நேர விநியோக சேவைக்கு பயன்படுத்துவதைப் போன்றது, அதன் விநியோக சேவைகளில் ஆண்டு முழுவதும் தொகுப்புகளின் அளவு ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது.
அடிக்கோடு
அமேசான் உள்நாட்டில் மட்டுமல்லாமல் ஃபெடெக்ஸ் மற்றும் யுபிஎஸ் ஆகியவற்றை நீக்குவதன் மூலம் அதன் நிறைவேற்ற செயல்முறையை சீராக்க வேண்டும். தனிப்பட்ட முறையில் அதன் தயாரிப்புகளை பிராந்தியத்திலிருந்து பிராந்தியத்திற்கு நகர்த்துவதன் மூலமும், அவற்றை யு.எஸ்.பி.எஸ் மூலம் வழங்குவதன் மூலமும், அமேசான் அதன் விநியோகங்களில் சிறந்த கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் உள்நாட்டில் மலிவான விநியோக சேவையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.
