பங்குச் சந்தை சுயத்தைப் பற்றி மிகவும் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது

மோர்கன் ஸ்டான்லி (எம்.எஸ்) படி, முதலீட்டாளர்கள் பல முக்கிய தொழில்நுட்பங்களைப் போலல்லாமல், சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்கள் மீது "எதிர்பார்ப்புகளைத் திரும்பப் பெற வேண்டும்".

பரோன்ஸ் அறிக்கை செய்த ஒரு ஆய்வுக் குறிப்பில், எம்.எஸ் ஆய்வாளர்கள் ஆடம் ஜோனாஸ் மற்றும் பிரையன் நோவாக் ஆகியோர் 2030 ஆம் ஆண்டளவில் இயக்கப்படும் அனைத்து மைல்களிலும் 1% மட்டுமே தத்ரூபமாக “முழு தன்னாட்சி” முறையில் பயணிக்கப்படுவார்கள் என்று கணித்துள்ளனர். ஆய்வாளர்கள் இந்த கணிக்கப்பட்ட நிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது தொழில்துறையின் நிலை 5, பங்குச் சந்தை தற்போது கோருவதைக் காட்டிலும் மிகக் குறைவு, மேலும் முதலீட்டாளர்களை அவர்கள் எதிர்பார்ப்புகளில் “ஒன்று முதல் இரண்டு தசாப்தங்கள் வரை ஆக்ரோஷமாக இருக்கும்” முதலீட்டாளர்களை அடிக்கடி சந்திப்பதாகவும் சேர்த்துக் கொள்கிறது.

இந்த முதலீட்டாளர்கள் பொதுவாக தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தைச் சுற்றியுள்ள சட்ட மற்றும் நெறிமுறைக் கவலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளத் தவறிவிடுகிறார்கள் என்று ஜோனாஸ் மற்றும் நோவாக் கூறினார், இந்த வார தொடக்கத்தில் செய்திகளால் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்ட சவால்கள் ஒரு சுய-ஓட்டுநர் உபேர் காரால் ஒரு பாதசாரி கொல்லப்பட்டார். திங்களன்று நடந்த சம்பவம், தன்னியக்க வாகனங்கள் (ஏ.வி) வேறு எந்த தொழில்நுட்பத்தையும் போல இல்லை என்பதையும் ஸ்மார்ட்போன் தத்தெடுப்புடன் ஒப்பிட முடியாது என்பதையும் நினைவூட்டுவதாக ஆய்வாளர்கள் மேலும் தெரிவித்தனர்.

"உலகளவில் 2030 க்குள் 1% நிலை 5 தன்னாட்சி ஊடுருவல் மிகவும் வலுவான எண்ணிக்கையாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்" என்று ஜோனாஸ் மற்றும் நோவாக் முதலீட்டாளர்களுக்கு எழுதிய குறிப்பில் எழுதினர். "பிரச்சினையின் சிரமத்தை (கடைசி 1% அல்லது கடைசி 0.001% ஓட்டுநர் காட்சிகள்), சோதிக்கப்படாத சட்ட முன்மாதிரிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை மற்றும் சமூக சக்திகளுக்கு இந்த செயல்பாட்டில் சில செல்வாக்கை செலுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை அனுமதிக்க நாங்கள் இந்த நிலையை எடுத்துக்கொள்கிறோம். எங்கள் சாலைகளில் உயிர் இழப்பு மற்றும் கடுமையான காயத்தை நிவர்த்தி செய்வதற்கான அவசரம் இருந்தபோதிலும் (> அமெரிக்காவில் 100 இறப்புகள் / உலகளவில் 3, 500 க்கும் மேற்பட்ட இறப்புகள் / உலகளவில் உலக சுகாதார அமைப்பின் படி), ஏ.வி. தத்தெடுப்பு மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் தத்தெடுப்பு விகிதங்களுக்கு இடையிலான ஒப்பீடுகள் வெகு தொலைவில் உள்ளன என்று நாங்கள் நம்புகிறோம் பொருத்தமான."

சிக்கலான இடையூறுகளை எதிர்கொள்வது

மற்ற தொழில்நுட்பங்களைப் போலல்லாமல், அவை முழுமையாக செயல்பட்டவுடன் சந்தைக்கு கொண்டு வரப்படலாம், ஆய்வாளர்கள் ஏ.வி.க்கள் மிகவும் சிக்கலான தடைகளை எதிர்கொள்கின்றன என்று குறிப்பிட்டனர். ஏ.வி.க்களை ஏற்றுக்கொள்வதை மெதுவாக்கும் அச்சுறுத்தும் சட்ட மற்றும் நெறிமுறை சவால்கள், சுய-ஓட்டுநர் கார்களின் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு கைப்பிடியைப் பெறுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்று அவர்கள் மேலும் கூறினர்.

"நீங்கள் ஒழுக்கத்தை மாதிரியாகக் கொண்டிருக்க முடியாது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், " என்று அவர்கள் கூறினர். "முழு தன்னாட்சி வாகனங்களைச் சுற்றியுள்ள தார்மீக, நெறிமுறை, சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளில் முதலீட்டாளர்களிடமும் நிறுவன நிர்வாகத்திடமும் ஒரு வேலை அனுமானம் இருக்கிறதா என்று நாங்கள் அடிக்கடி கேட்கிறோம். இதுவரை, நமக்குக் கிடைக்கும் பொதுவான பதில் பின்வருமாறு: “வெளிப்படையாக இல்லை. காலப்போக்கில் அது தானாகவே செயல்படும் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். ”நெறிமுறைகள் மற்றும் அறநெறி தொடர்பான பிரச்சினைகளை மாதிரியாகக் கொள்ள முடியாது என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். இந்த இடைவெளி சந்தை தத்தெடுப்பின் சமன்பாட்டிலிருந்து விடுபட்ட ஒரு முக்கியமான பகுதியைக் குறிக்கிறது என்பதை நாங்கள் சுட்டிக்காட்டுகிறோம். ”

ஏ.வி.க்கள் மற்ற தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன என்றும் ஜோனாஸ் மற்றும் நோவாக் எச்சரித்தனர், ஏனெனில் அவற்றை சோதிக்க பொது மக்களிடமிருந்து ஒப்புதல் பெறுவது மிகவும் கடினம்.

“ஒரு மேம்பட்ட புற்றுநோய் அல்லது நீரிழிவு மருந்துக்கான மருத்துவ பரிசோதனையில் பங்கேற்கும் நபர்கள் பொதுவாக கடுமையான பக்க விளைவுகள் அல்லது இறப்பு அபாயத்தை ஏற்கத் தயாராக இருக்கிறார்கள், மேலும் அந்த சோதனையில் பங்கேற்க வெளிப்படையாக ஒப்புக் கொண்டுள்ளனர்; எவ்வாறாயினும், நடைபாதையில் நடந்து செல்லும் ஒரு அறியாத பாதசாரி அதே வழியில் ஒரு தன்னாட்சி சோதனையில் பங்கேற்க விரும்பவில்லை, ”என்று அவர்கள் எழுதினர்.

நேவிகன்ட் ரிசர்ச் படி, தானியங்கி ஓட்டுநர் அமைப்புகளை உருவாக்கும் நிறுவனங்களில் தலைவர்கள் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (ஜிஎம்), ஆல்பாபெட்ஸ் (GOOG) வேமோ, டைம்லர் ஏஜி (டிடிஏஐஎஃப்) மற்றும் போஷின் கூட்டாண்மை, ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் (எஃப்) மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் குழு (விஎல்கே). டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் (டி.எஸ்.எல்.ஏ) கடைசியாக 19 வது இடத்தைப் பிடித்தது.