சுய

டிரைவர் இல்லாத கார்கள் பல நூற்றாண்டுகளாக மனித ஆர்வத்தைத் தூண்டிவிட்டன. லியோனார்டோ டா வின்சி 1400 களின் பிற்பகுதியில் ஒரு கற்பனையான சுய-ஓட்டுநர் வண்டிக்கான திட்டங்களை வரைந்தார், மேலும் 1930 களில் விமானங்களுக்கான இயந்திர தன்னியக்க விமானங்கள் தோன்றின. நியூயார்க் உலக கண்காட்சியில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (ஜிஎம்) ஃபியூச்சுராமா கண்காட்சியில் எதிர்காலத்தைப் பற்றிய பார்வையின் ஒரு பகுதியாக பார்வையாளர்கள் சுய-ஓட்டுநர் கார் என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்தினர். இருப்பினும், ஒரு உண்மையான டிரைவர் இல்லாத கார் சமீப காலம் வரை மழுப்பலாகவே உள்ளது. 1960 களில் அப்பல்லோ விண்வெளி வீரர்களுக்கு ஒரு மூன் ரோவர் ஆக ஒரு தன்னாட்சி வாகனம் உருவாக்கப்பட்டது.

உலகளாவிய பொருத்துதல் (ஜி.பி.எஸ்), டிஜிட்டல் மேப்பிங், கம்ப்யூட்டிங் பவர் மற்றும் சென்சார் சிஸ்டங்களில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் இறுதியாக அதை ஒரு யதார்த்தமாக்கியுள்ளன. அமெரிக்க இராணுவத்தின் ஆராய்ச்சிப் பிரிவான தர்பாவின் முயற்சிகள், அதே போல் வாகனத் தொழில் மற்றும் குறிப்பாக ஆல்பாபெட்டின் (GOOGL) வேமோ சுய-ஓட்டுநர் கார் திட்டம் (GOOG) போன்ற தனியார் நிறுவனங்களின் முயற்சிகள் நடைமுறை சுய வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தியுள்ளன. எந்தவொரு நவீன சாலைவழியிலும் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான கார்களை ஓட்டுதல். (மேலும் பார்க்க, கூகிளின் சுய-ஓட்டுநர் கார் எல்லாவற்றையும் எவ்வாறு மாற்றும் .)

ஆனால் கார் தொழில் மற்றும் பெரிய பொருளாதாரத்தில் டிரைவர் இல்லாத கார்களின் சாத்தியமான தாக்கங்கள் என்ன?

ஆட்டோமொபைல் மற்றும் தொடர்புடைய தொழில்களில் பாதிப்பு

தொழில்நுட்ப மாற்றத்திற்கு எதிர்வினையாற்றுவதில் ஆட்டோமொபைல் தொழில் வரலாற்று ரீதியாக மெதுவாக உள்ளது. பாரம்பரிய கார் தயாரிப்பாளர்கள் முழு அம்சமான மின்சார காரை உருவாக்க தயக்கம் காட்டியுள்ளனர், அதற்கு பதிலாக டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் (டி.எஸ்.எல்.ஏ) போன்ற தொடக்க நிறுவனங்கள் புதுமைகளை உருவாக்க நிறுவப்பட்டுள்ளன. சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் பரவலாகிவிட்டால், கூகிள் அல்லது ஆப்பிள் (ஏஏபிஎல்) போன்ற தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் வழிவகுக்கும் மற்றும் பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்களான ஜிஎம், ஃபோர்டு (எஃப்) அல்லது டொயோட்டா (டிஎம்)).

டிரைவர் இல்லாத கார்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் உலகின் ஒரு தீவிரமான உட்பொருள் என்னவென்றால், கார்களின் தனிப்பட்ட உரிமை என்பது கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறக்கூடும். டிரைவர் இல்லாத கார்களை யூபர் போன்ற பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரு பயனரால் வரவழைக்க முடிந்தால், அந்த பயனர் தங்கள் சொந்த காரை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, பல கார்களை ஒருபுறம் இருக்கட்டும். டிரைவர் இல்லாத கார் உங்களை அழைத்துச் செல்லும், உங்களை இறக்கிவிடும், பின்னர் மற்றொரு பயனர் அல்லது பயனர்களுக்கு இடமளிக்கும். எனவே, டிரைவர் இல்லாத கார்களின் பரவலாக்கப்பட்ட கடற்படை, தேவையான பல சவாரிகளால் பகிரப்படலாம். இது நடந்தால், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்கள் விரைவாக மாற்றியமைக்க முடியாவிட்டால், புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் விற்பனையை இது நிச்சயமாக பாதிக்கும்.

டிரைவர் இல்லாத கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகள் பாதுகாப்பாக இருக்கும் என்றும் விபத்துக்களைக் குறைப்பார்கள் என்றும் உறுதியளிக்கிறார்கள். குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறும், ஏனெனில் ஊக்கமளிக்காத பயணிகள் தங்கள் இயந்திர ஹாப்சன்களால் துரத்தப்படுவார்கள். இதன் விளைவாக, ஆபத்து நிகழ்வுகள் வியத்தகு முறையில் வீழ்ச்சியடையக்கூடும் - கார் காப்பீட்டு நிறுவனங்களான ஆல்ஸ்டேட் (ALL), GEICO (BRK.A) மற்றும் முற்போக்கு (PGR) போன்றவற்றை தீவிரமாக பாதிக்கும். குறைவான விபத்துக்கள் ஏற்படக்கூடும் என்பதால், காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் அடிமட்டத்துடன் காப்பீட்டு செலவு வீழ்ச்சியடையும்.

ஆட்டோமேஷன் நிலைகள்

நிலை	யார் என்ன செய்கிறார், எப்போது
நிலை 1	மனித ஓட்டுநர் எல்லா ஓட்டுனர்களையும் செய்கிறார்.
நிலை 2	வாகனத்தில் ஒரு மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்பு (ADAS) சில நேரங்களில் மனித ஓட்டுநருக்கு ஸ்டீயரிங் அல்லது பிரேக்கிங் / முடுக்கி விட உதவுகிறது, ஆனால் இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் அல்ல.
நிலை 3	வாகனத்தில் ஒரு மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்பு (ADAS) சில சூழ்நிலைகளில் ஒரே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங் / முடுக்கம் இரண்டையும் கட்டுப்படுத்தலாம். மனித ஓட்டுநர் எல்லா நேரங்களிலும் தொடர்ந்து முழு கவனம் செலுத்த வேண்டும் (“ஓட்டுநர் சூழலைக் கண்காணித்தல்”) மற்றும் மீதமுள்ள ஓட்டுநர் பணியைச் செய்ய வேண்டும்.
நிலை 4	வாகனத்தில் ஒரு தானியங்கி ஓட்டுநர் அமைப்பு (ஏடிஎஸ்) அனைத்து ஓட்டுநர் பணிகளையும் செய்ய முடியும் மற்றும் ஓட்டுநர் சூழலை கண்காணிக்க முடியும் - அடிப்படையில், அனைத்து ஓட்டுனர்களையும் செய்யுங்கள் - சில சூழ்நிலைகளில். அந்த சூழ்நிலைகளில் மனிதன் கவனம் செலுத்தத் தேவையில்லை.
நிலை 5	இது கற்பனை செய்யப்பட்ட "டிரைவர் இல்லாத" கார். வாகனத்தில் ஒரு தானியங்கி ஓட்டுநர் அமைப்பு (ஏடிஎஸ்) எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் அனைத்து ஓட்டுனர்களையும் செய்ய முடியும். மனித குடியிருப்பாளர்கள் வெறும் பயணிகள், ஒருபோதும் வாகனம் ஓட்டுவதில் ஈடுபடத் தேவையில்லை.