எண்ணெய் உற்பத்தி காலவரிசை

தேவைப்படும் துளையிடுதலின் ஆழம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் துளையிடும் முறையைப் பொறுத்து, ஒரு நிலையான எண்ணெய் கிணறு பொதுவாக ஒரு எண்ணெய் நிறுவனத்திற்கு ஒன்று முதல் மூன்று மாதங்களுக்குள் துளையிடுவதிலிருந்து உற்பத்தியின் ஆரம்பம் வரை முன்னேறலாம். இருப்பினும், உற்பத்திக்கு துளையிடுவது எண்ணெய் உற்பத்தியாளரின் கடைசி கட்ட வேலை மட்டுமே. முந்தைய நடவடிக்கைகள் கணிசமாக நீண்ட கால அவகாசம் எடுக்கும் மற்றும் பெரிய மூலதன செலவினங்களை உள்ளடக்கியது.

எண்ணெய் உற்பத்தியில் அடிப்படையில் மூன்று கட்டங்கள் உள்ளன:

• துளையிடும் நடவடிக்கைகள் துளையிடும் உற்பத்தி

முன் துளையிடும் எண்ணெய் செயல்பாடுகள்

மிக நீண்ட மற்றும் பொதுவாக மிகவும் விலையுயர்ந்த கட்டம் துளையிடுவதற்கு முந்தைய நடவடிக்கைகள் - ஒரு எண்ணெய் உற்பத்தியாளர் செய்ய வேண்டிய அனைத்து விஷயங்களும் உண்மையான நன்கு துளையிடுவதைப் பற்றி யோசிப்பதற்கு முன்பு செய்ய வேண்டும். துளையிடுவதற்கு முந்தைய நடவடிக்கைகள் அரை வருடம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலம் ஆகலாம். ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய துளையிடும் இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு தேவையான நில அதிர்வு ஆய்வுகளை மேற்கொள்வது, நிலம் மற்றும் சில நேரங்களில் தனி கனிம உரிமைகளைப் பெறுதல், தேவையான அனுமதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்களைப் பெறுதல், தளத்திற்கு அணுகல் சாலைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் நீர் மற்றும் மின்சாரம் வழங்குதல் போன்ற உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்குதல் மற்றும் எல்லாவற்றிலும் டிரக்கிங் துளையிடுதல் மற்றும் உற்பத்திக்கு தேவையான உபகரணங்கள்.

கடைசியாக துளையிடும் செயல்பாடு - கிணறு திண்டு எல்லைகளை வரைபடமாக்குதல் மற்றும் கிணற்றை வெளியேற்றுவது - கூடுதலாக ஒன்று முதல் இரண்டு மாதங்கள் ஆகலாம்.

துளையிடும் எண்ணெய்

துளையிடுதல் இரண்டு கட்டங்களாக நிகழ்கிறது: நீர் அட்டவணைக்கு கீழே துளையிட்டு, பின்னர் நிலத்தடி நீர் மற்றும் மண் மாசுபடுவதைத் தடுக்க சிமெண்டில் உள்ள கிணறு துளைக்குள் அடைத்தல், பின்னர் தேவையான ஆழத்திற்கு துளையிடுதல் மற்றும் மேல்நோக்கி எண்ணெய் ஓட்டத்தைத் தூண்டுவதற்கு தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பது.

ஒரு எண்ணெய் வயலை அணுகுவதற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அல்லது தேவையான துளையிடும் முறை துளையிடுவதற்கு தேவையான செலவு மற்றும் நேரத்தை பாதிக்கும், மேலும் தளத்திலிருந்து எவ்வளவு எண்ணெயை செலவு-திறம்பட மீட்டெடுக்க முடியும் என்பதையும் தீர்மானிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, நிலையான செங்குத்து துளையிடுதலுக்கு பதிலாக கிடைமட்ட கிணறு தோண்டுதல் பயன்படுத்தப்பட்டால், இது பெரும்பாலும் துளையிடும் மொத்த செலவையும், துளையிடுதலில் இருந்து உற்பத்திக்கு செல்ல வேண்டிய நேரத்தையும் இரட்டிப்பாக்கலாம். இருப்பினும், நேர்மறையான பக்கத்தில், கிடைமட்ட துளையிடுதல் எண்ணெய் உற்பத்தியாளருக்கு வழக்கமான செங்குத்து துளையிடுதலுடன் அணுகக்கூடியதை விட நான்கு மடங்கு அதிக எண்ணெயை மீட்டெடுக்க முடியும்.

எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து

உற்பத்தி கட்டத்தில் நிலத்திலிருந்து எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பிறகு, திரவ ஹைட்ரோகார்பன்கள், வாயு, நீர் மற்றும் திடப்பொருட்கள் போன்றவற்றைப் பிரித்தெடுக்கும் மூலப்பொருட்கள் பிரிக்கப்பட்டு விற்க முடியாத உள்ளடக்கங்களாக பிரிக்கப்பட்டு பிரிக்கப்படுகின்றன. வேறு எந்த அசுத்தங்களையும் அகற்ற எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தில் பதப்படுத்தப்படுகிறது.

அளவைப் பொறுத்து, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தியாளர்கள் நிலம் அல்லது கடல் வழியாக எண்ணெயைக் கொண்டு செல்ல முடியும். நீண்ட கால அடிப்படையில் நிலையான விநியோகங்களுக்கு, பொருளாதார காரணங்களுக்காக குழாய்வழிகள் சிறந்த தேர்வாகிவிட்டன. கனடா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற வலுவான சமூக அரசியல் மற்றும் பொருளாதார உறவுகளைக் கொண்ட ஒரு நாட்டின் அல்லது இரு நாடுகளின் எல்லைக்குள் எண்ணெயை நகர்த்தும்போது குழாய் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஆனால் பல நாடுகளை கடந்து செல்லும்போது, ​​குறிப்பாக அரசியல் பிரச்சினைகள் உள்ளவர்களுக்கு இது தொந்தரவாக இருக்கும்.

உதாரணமாக, எல்லைப் பிரதேசங்கள் தொடர்பாக ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையே நடந்து வரும் விரோதப் போக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கு ஒரு நிலையான விநியோகத்தை உறுதி செய்யும் ஒரு குழாய் திட்டத்தை ரத்து செய்தது.

குழாய் இணைப்புகளுக்கு அணுகல் இல்லாத நாடுகளுக்கு, கச்சா எண்ணெயை சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு கொண்டு செல்வது வழக்கமாக டேங்கர்கள் வழியாகவே செய்யப்படுகிறது. முந்தைய காலங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பீப்பாய்களை மாற்றிய பெரிய நீர்த்தேக்கங்களைக் கொண்ட கப்பல்கள் இவை. சமீபத்தில், 1 மில்லியன் பீப்பாய்கள் கச்சா எண்ணெய்க்கு சமமான 200, 000 டெட்வெயிட் டன் எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லும் சூப்பர் டேங்கர்கள் திறந்த கடல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் எல்லா துறைமுகங்களும் இந்த ராட்சதர்களுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கும் திறன் கொண்டவை அல்ல. இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ள பிற போக்குவரத்து விருப்பங்களில் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட லாரிகள் மற்றும் இரயில் பாதை வழியாக எண்ணெயைக் கொண்டு செல்ல பீப்பாய்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான பழைய வழிமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும்.