எரிவாயு விலை உயர்ந்ததாகத் தோன்றும்போது சபிப்பது மற்றும் புலம்புவது எளிது. எண்ணெய் நிறுவனங்கள் தங்களுக்கு திறம்பட ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட உதவியற்ற வாடிக்கையாளர்களை துஷ்பிரயோகம் செய்கின்றன, மேலும் அவர்களின் சொந்த விலைகளுக்கு கூட்டு மற்றும் லாபம் ஈட்டும் முறைக்கு நன்றி சொல்லலாம். ஏதோ, அநேகமாக சட்டத்தை உள்ளடக்கியது, செய்யப்பட வேண்டும்.
உண்மை வேறு இடங்களில் உள்ளது என்பதைத் தவிர. நீண்ட காலமாக, எண்ணெய் என்பது ஒரு மீள் பொருளாகும், உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு பக்கங்களில் ஒவ்வொரு இயக்கமும் விலையில் பிரதிபலிக்கிறது. நம்மில் பெரும்பாலோர் இல்லாமல் வாழக்கூடிய வைரங்கள் அல்லது கேவியர், வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டின் ஆடம்பர பொருட்கள் பற்றி நாங்கள் விவாதிக்கவில்லை. எண்ணெய் ஏராளமாகவும் அதிக தேவையுடனும் உள்ளது, இதன் விலை பெரும்பாலும் சந்தை சக்திகளின் செயல்பாடாக அமைகிறது. (மேலும் பார்க்க, எண்ணெய் விலைகளை எது தீர்மானிக்கிறது? )
WTI- ப்ரெண்ட் எண்ணெய் விலை | FindTheBest
எளிய வழங்கல் மற்றும் தேவை
நுகர்வுப் பக்கம் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன்களைக் கொண்டுள்ளது, அவர்கள் தனித்தனியாக விலைகளை பாதிக்க மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சக்தியைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் கூட்டாக ஏராளமாக உள்ளனர். தயாரிப்பு பக்கம் கொஞ்சம் தந்திரமானது. உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் உற்பத்தியாளர் எந்த நாடு, நாள் மற்றும் நாள் வெளியே? பதில் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தாது: சவுதி அரேபியா. ஆனால் மிக நெருக்கமான ரன்னர்-அப் வலிமை: அமெரிக்கா. அமெரிக்கா ஒரு நாளைக்கு 11.11 மில்லியன் பீப்பாய்களை உற்பத்தி செய்கிறது, இது சவுதி அரேபியா உற்பத்தி செய்யும் 95% ஆகும். ரஷ்யா அமெரிக்காவிற்கு ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக உள்ளது, வேறு எந்த நாடும் முதல் மூன்று இடங்களில் எந்தவொரு எண்ணையும் விட அரை எண்ணெய் கூட உற்பத்தி செய்யவில்லை. உலகின் இரண்டாவது பெரிய பொருளாதாரமான சீனா மிகவும் தொலைதூர நான்காவது இடத்தில் உள்ளது. (மேலும் பார்க்க, கச்சா எண்ணெய் எரிவாயு விலையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது? )
திறன் மற்றும் இருப்புக்கள்
அதிக எண்ணெயை உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளும், எண்ணெய் உற்பத்தியில் பொதுவாக அடையாளம் காணப்பட்ட நாடுகளும் ஒரே மாதிரியாக இல்லை என்று ஏன் தோன்றுகிறது என்று நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், நீங்கள் அதை கற்பனை செய்யவில்லை. உற்பத்தி திறனைப் பொருட்படுத்தாமல், மிகப்பெரிய எண்ணெய் இருப்பு உள்ள நாடுகள்தான் சந்தையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. அந்த வகையில் சவுதி அரேபியாவும் முன்னணியில் உள்ளது, இருப்பு 267 பில்லியன் பீப்பாய்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அல்லது 62 ஆண்டுகளின் மதிப்பு, இப்போது மற்றும் 2076 க்கு இடையில் உற்பத்தி அதிகரிக்காது அல்லது இருப்பு மதிப்பீடுகள் மாறாது என்று நீங்கள் அப்பட்டமாக கருதினால். (தொடர்புடைய வாசிப்புக்கு, காண்க: குறைந்த எண்ணெய் விலைகள் ஏன் பொருளாதாரத்திற்கு மோசமானவை.)
அமெரிக்காவைப் பொறுத்தவரை, அதன் நிரூபிக்கப்பட்ட இருப்புக்கள் அதன் தற்போதைய திறனை விட குறைவாகவே உள்ளன. அமெரிக்காவில் 26.5 பில்லியன் பீப்பாய்கள் இருப்பு உள்ளது, உலகில் 12 வது இடம் மற்றும் வெனிசுலா (211 பில்லியன்), கனடா (174 பில்லியன்), ஈரான் (151 பில்லியன்), ஈராக் (143 பில்லியன்) மற்றும் குவைத் (104 பில்லியன்). அமெரிக்காவிற்கு முன்னால் மீதமுள்ள நாடுகளில் சில நல்ல நாடுகள் (ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், 98 பில்லியன்), சில விரோதமானவை (ரஷ்யா, 60 பில்லியன்) மற்றும் சில நட்பு தற்காலிகமானது (லிபியா, 47 பில்லியன்.) (மேலும், பார்க்க: அறியப்படாத எண்ணெய் ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தியில் லாபம் .)
நன்றாக இருந்து புகை வரை
ஒரு பீப்பாய் எண்ணெய் எதைக் குறிக்கிறது, அவற்றில் 11.11 மில்லியன் ஒருபுறம் இருக்கட்டும். தொழிலுக்கு வெளியே உள்ளவர்கள் உற்பத்தி எண்களைக் காண்பது கடினம், எனவே அவற்றைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம். ஜெட் எரிபொருள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளை உருவாக்க பெரும்பாலான கச்சா எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சுமார் 45% மட்டுமே கார்களில் செல்கிறது. நாங்கள் வருடத்திற்கு 12, 000 மைல்களையும், ஒரு கேலன் 20 மைல்களையும் (இன்னும் துல்லியமான மதிப்பீடுகளை வழங்குவதாகக் கூறும் எந்த ஆதாரங்களும் உங்களையும் தங்களையும் விளையாடுகின்றன) என்று கருதினால், அமெரிக்கா உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யும் எண்ணெய் நாட்டின் பாதி சாலை வாகனங்களுக்கு எரிபொருளாக போதுமானது. (மேலும் பார்க்க, பார்க்க: பெட்ரோல் ஏன் அதைச் செய்கிறது .)
பம்பிங் மட்டுமல்ல...
அடிப்படை வழங்கல் மற்றும் தேவை கோட்பாடு ஒரு தயாரிப்பு அதிகமாக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, மிகவும் மலிவாக விற்க வேண்டும், எல்லாமே சமமாக இருக்கும் என்று கூறுகிறது. இது ஒரு கூட்டுறவு நடனம். முதன்முதலில் அதிகமானவை உற்பத்தி செய்யப்படுவதற்கான காரணம் என்னவென்றால், அவ்வாறு செய்வதற்கு இது மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக திறமையானதாக (அல்லது பொருளாதார ரீதியாக குறைவாக இல்லை) ஆனது. ஒரு சிறிய அதிகரிக்கும் செலவுக்கு மட்டுமே எண்ணெய் வயலின் உற்பத்தியை இரட்டிப்பாக்கக்கூடிய ஒரு நல்ல தூண்டுதல் நுட்பத்தை யாராவது கண்டுபிடித்தால், தேவை நிலையானதாக இருந்தால், விலைகள் குறைய வேண்டும்.
… சுத்திகரிப்பு மற்றும் விநியோகம், மிக
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இதேபோன்ற ஒன்று நடந்துள்ளது. வட அமெரிக்காவில் எண்ணெய் உற்பத்தி எல்லா நேரத்திலும் உள்ளது, வடக்கு டகோட்டா மற்றும் ஆல்பர்ட்டாவில் உள்ள வயல்கள் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு பலனளிக்கின்றன. உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் இன்னும் எங்கள் சாலைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதால், தேவை தொடர்ந்து வழங்கப்படவில்லை என்பதால், எரிவாயு நிக்கல்களுக்கு ஒரு கேலன் விற்கப்பட வேண்டாமா? (மேலும் பார்க்க, கச்சா எண்ணெய் விலைகள் பம்ப் விலைகளை ஏன் பாதிக்காது .)
ஒரு சிக்கல், மற்றும் கோட்பாடு நடைமுறைக்கு எதிராகத் தொடங்குகிறது. உற்பத்தி அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் விநியோகம் மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஆகியவை அதைக் கடைப்பிடிக்கவில்லை. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஒரு தசாப்தத்திற்கு சராசரியாக ஒரு சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை உருவாக்குகிறது, 1970 களில் இருந்து கட்டுமானம் ஒரு தந்திரத்திற்கு குறைந்துவிட்டது. உண்மையில் நிகர இழப்பு உள்ளது: 2009 ல் இருந்ததை விட அமெரிக்காவில் எட்டு குறைவான சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், அமெரிக்காவில் மீதமுள்ள 142 சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வேறு எந்த நாட்டையும் விட அதிக வித்தியாசத்தில் அதிக திறனைக் கொண்டுள்ளன. மலிவான எண்ணெயில் நாம் விழிக்காததற்குக் காரணம், அந்த சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் 62% திறனில் மட்டுமே இயங்குகின்றன. ஒரு சுத்திகரிப்பாளரிடம் கேளுங்கள், எதிர்கால தேவையை பூர்த்தி செய்ய அதிக திறன் இருப்பதாக அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். (தொடர்புடைய வாசிப்புக்கு, காண்க: அதிக எண்ணெய் விலைகள் உள்ளன - ஆனால் எவ்வளவு உயர்ந்தது? )
ஒபெக்: இவ்வளவு செல்வாக்கு மட்டுமே
பின்னர் கார்டெல்களின் பிரச்சினை உள்ளது. பெட்ரோலிய ஏற்றுமதி நாடுகளின் அமைப்பு 1960 களில் நிறுவப்பட்டது, அமைப்பின் சாசனம் இதை வெளிப்படையாகக் கூறவில்லை என்றாலும், விலைகளை நிர்ணயிக்கவும். உற்பத்தியைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் ஒபெக் எண்ணெய் விலைகளை உயர்த்தும்படி கட்டாயப்படுத்தக்கூடும், இதன் மூலம் அதன் உறுப்பு நாடுகள் ஒவ்வொன்றும் உலக சந்தையில் விற்கப்படும் விகிதத்தில் விற்கப்பட்டதை விட கோட்பாட்டளவில் அதிக லாபத்தை அனுபவிக்கும். 1970 கள் மற்றும் 1980 களின் பெரும்பகுதி முழுவதும், ஒபெக்கிற்கான ஒழுக்கக்கேடான மூலோபாயம் என்றால் இது ஒரு ஒலி.
பி.ஜே. ஓ'ரூர்க்கை மேற்கோள் காட்ட, பேராசை காரணமாக சிலர் கார்டெல்களில் நுழைகிறார்கள்; பின்னர், பேராசை காரணமாக, அவர்கள் கார்டெல்களில் இருந்து வெளியேற முயற்சிக்கிறார்கள். அமெரிக்க எரிசக்தி தகவல் நிர்வாகத்தின் கூற்றுப்படி, ஒபெக் உறுப்பு நாடுகள் பெரும்பாலும் தங்கள் ஒதுக்கீட்டை மீறி, சில மில்லியன் கூடுதல் பீப்பாய்களை விற்று, அதைச் செய்வதிலிருந்து அவற்றை உண்மையில் தடுக்க முடியாது என்பதை அறிவார்கள். கனடா, சீனா, ரஷ்யா மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் உறுப்பினர்கள் அல்லாதவர்களாக இருப்பதால், ஒபெக் அதன் நோக்கம் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்கிறது, அதன் நோக்கம் சொற்பிறப்பியல் முறையில் கூறுவது போல், “திறமையான, பொருளாதார மற்றும் வழக்கமான பெட்ரோலிய விநியோகத்தை பாதுகாப்பதற்காக எண்ணெய் சந்தைகளை உறுதிப்படுத்துவதை உறுதிசெய்கிறது. நுகர்வோர்."
அடிக்கோடு
ஒவ்வொரு முறையும் தேவைக்கேற்ப நகரும் போது, எண்ணெய் விலைகள் பெரும்பாலும் சந்தையால் நிர்ணயிக்கப்படும் - வெளிப்புற வீரர்களின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும். (தொடர்புடைய வாசிப்புக்கு, காண்க: வீழ்ச்சி எரிசக்தி விலைகளுக்கு எண்ணெய் ப.ப.வ.நிதிகள் எவ்வாறு பிரதிபலிக்கின்றன .)
