வாகனத் தொழிலில் உள்ள நிறுவனங்களின் பங்கு மதிப்பீட்டிற்கு முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை ஆய்வாளர்கள் பயன்படுத்தும் மிக முக்கியமான நிதி விகிதங்கள் கடன்-க்கு-ஈக்விட்டி (டி / இ) விகிதம், சரக்கு விற்றுமுதல் விகிதம் மற்றும் ரிட்டர்ன்-ஆன்-ஈக்விட்டி (ROE) ஆகியவை அடங்கும். விகிதம்.
ஒரு ஆட்டோ தொழில் கண்ணோட்டம்
ஃபோர்டு (எஃப்), பிஎம்டபிள்யூ (எக்ஸெட்ரா: பிஎம்டபிள்யூ) மற்றும் ஹோண்டா (எச்எம்சி) போன்ற உலகெங்கிலும் பரவியுள்ள ஒரு பெரிய அளவிலான நிறுவனங்களை வாகனத் தொழில் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தொழிலில் முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமல்ல, வாகனப் பாகங்கள் அல்லது வாகனங்களின் உற்பத்தி, வடிவமைப்பு அல்லது சந்தைப்படுத்தல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய பல்வேறு வணிக நிறுவனங்களும் அடங்கும். அமெரிக்காவில் மட்டும் 13 வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், அவை ஆண்டுதோறும் கிட்டத்தட்ட 10 மில்லியன் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. தொழில்துறையின் மிக முக்கியமான பகுதி ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் இலகுரக லாரிகளின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை ஆகும். பெரிய அரை லாரிகள் போன்ற வணிக வாகனங்கள் தொழில்துறையின் முக்கியமான இரண்டாம் பாகமாகும்.
வாகனத் தொழில்துறையின் மற்றொரு இன்றியமையாத அம்சம், முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும், அசல் கருவி உற்பத்தியாளர்களுக்கும் (OEM) இடையிலான உறவாகும், அவை முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உண்மையில் ஒரு ஆட்டோமொபைலுக்குள் செல்லும் பகுதிகளின் பெரும்பகுதியை உற்பத்தி செய்யவில்லை. வாகனத் தொழில் மூலதன-தீவிரமானது மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்காக (ஆர் & டி) ஆண்டுதோறும் 100 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக செலவிடுகிறது.
வாகனத் தொழில் மிக முக்கியமான சந்தைத் துறைகளில் ஒன்றாகும். இது வருவாயைப் பொறுத்தவரையில் மிகப் பெரிய துறைகளில் ஒன்றாகும், இது நுகர்வோர் தேவை மற்றும் ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்தின் ஆரோக்கியம் ஆகிய இரண்டின் மணிக்கூண்டாகக் கருதப்படுகிறது. இந்தத் தொழில் அமெரிக்க மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் கிட்டத்தட்ட 4% ஆகும். வாகன நிறுவனங்களை மதிப்பீடு செய்ய ஆய்வாளர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் பல முக்கிய விகிதங்களை நம்பியுள்ளனர்.
10 மில்லியன்
அமெரிக்கா ஆண்டுதோறும் உற்பத்தி செய்யும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை.
கடன்-க்கு-ஈக்விட்டி விகிதம்
வாகனத் தொழில் மூலதன-தீவிரமானது என்பதால், வாகன நிறுவனங்களை மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு முக்கியமான மெட்ரிக் என்பது கடன்-க்கு-ஈக்விட்டி விகிதம் (டி / இ) ஆகும், இது ஒரு நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த நிதி ஆரோக்கியத்தை அளவிடும் மற்றும் அதன் நிதிக் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்கான திறனைக் குறிக்கிறது. அதிகரித்து வரும் டி / இ விகிதம் ஒரு நிறுவனம் தனது சொந்த ஈக்விட்டியைக் காட்டிலும் கடனாளர்களால் அதிகளவில் நிதியளிக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது. எனவே, முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சாத்தியமான கடன் வழங்குநர்கள் இருவரும் குறைந்த டி / இ விகிதத்தைக் காண விரும்புகிறார்கள். பொதுவாக, ஒரு சிறந்த டி / இ விகிதம் 1.0 ஆக இருக்கும், கடன்கள் தோராயமாக ஈக்விட்டிக்கு சமமாக இருக்கும்போது. இருப்பினும், சராசரி டி / இ விகிதம் பொதுவாக பெரிய நிறுவனங்களுக்கும், வாகனத் தொழில் போன்ற அதிக மூலதன-தீவிர தொழில்களுக்கும் அதிகமாக உள்ளது. முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் சராசரி டி / இ விகிதம் சுமார் 2.5 ஆகும்.
வாகனத் தொழிலில் உள்ள நிறுவனங்களை மதிப்பிடுவதற்கு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் மாற்று கடன் அல்லது அந்நிய விகிதங்கள் கடன்-மூலதன விகிதம் மற்றும் தற்போதைய விகிதம் ஆகியவை அடங்கும்.
வருவாயைப் பொறுத்தவரை இது மிகப்பெரிய சந்தைத் துறைகளில் ஒன்றாக இருப்பதால், வாகனத் தொழில் நுகர்வோர் தேவை மற்றும் பொருளாதாரத்தின் ஆரோக்கியத்தின் குறிகாட்டியாகக் கருதப்படுகிறது.
சரக்கு வருவாய் விகிதம்
சரக்கு விற்றுமுதல் விகிதம் ஒரு முக்கியமான மதிப்பீட்டு மெட்ரிக் ஆகும், இது வாகனத் தொழில்துறைக்கு குறிப்பாக வாகன விற்பனையாளர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆட்டோ டீலர்ஷிப்கள் சுமார் 60 நாட்களுக்கு மேல் மதிப்புள்ள சரக்குகளை கணிசமாக எடுத்துச் செல்லத் தொடங்கினால், இது வாகன விற்பனைக்கான எச்சரிக்கை அடையாளமாகக் கருதப்படுகிறது. சரக்கு விற்றுமுதல் விகிதம் ஒரு வருடத்தில் எத்தனை முறை அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட கால அளவு, ஒரு நிறுவனத்தின் சரக்கு விற்கப்படுகிறது, அல்லது திரும்பியது என்பதைக் கணக்கிடுகிறது. ஒரு நிறுவனம் ஆர்டர் மற்றும் சரக்குகளை எவ்வளவு திறமையாக நிர்வகிக்கிறது என்பதற்கான ஒரு நல்ல நடவடிக்கையாகும், ஆனால் மிக முக்கியமாக கார் டீலர்ஷிப்களுக்கு, அவர்கள் ஏற்கனவே இருக்கும் கார்களின் சரக்குகளை எவ்வளவு விரைவாக விற்கிறார்கள் என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.
சரக்கு விற்றுமுதல் விகிதத்தை கருத்தில் கொள்வதற்கான மாற்றுகளில், சரக்கு விகிதத்தின் (டி.எஸ்.ஐ) விற்பனை நாட்கள் அல்லது பருவகாலமாக சரிசெய்யப்பட்ட வருடாந்திர விற்பனை வீதம் (சார்) ஆகியவற்றை ஆராய்வது அடங்கும்.
ஈக்விட்டி திரும்ப
ROE என்பது எந்தவொரு நிறுவனத்தையும் மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு முக்கிய நிதி விகிதமாகும், மேலும் இது நிச்சயமாக வாகனத் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான முக்கியமான மெட்ரிக் என்று கருதப்படுகிறது. ROE முதலீட்டாளர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது பங்குதாரர் ஈக்விட்டி தொடர்பாக ஒரு நிறுவனத்தின் நிகர லாபத்தை அளவிடுகிறது, அடிப்படையில் ஒரு நிறுவனம் அதன் முதலீட்டாளர்களுக்கு எவ்வளவு லாபகரமானது. வெறுமனே, முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் ஈக்விட்டியில் அதிக வருவாயைக் காண விரும்புகிறார்கள், மேலும் ROE கள் 12% முதல் 15% வரை சாதகமாகக் கருதப்படுகின்றன.
ரிட்டர்ன்-ஆன்-ஈக்விட்டி விகிதத்துடன், ஆய்வாளர்கள் மூலதன வேலைவாய்ப்பு (ROCE) விகிதம் அல்லது வருமானம்-சொத்துக்கள் (ROA) விகிதத்தையும் பார்க்கலாம்.
