இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் புகழ்பெற்ற தொழில்முனைவோர் எலோன் மஸ்க் அழைத்த “புதிய விண்வெளிப் போட்டி” சிறப்பாக நடைபெற்று வருகிறது, மேலும் கோலியாத் அளவிலான பதவிகளில் உள்ளவர்களான போயிங் கோ (பிஏ) மற்றும் லாக்ஹீட் மார்டின் கார்ப் (எல்எம்டி) ஆகியவற்றின் மத்தியில் மஸ்கின் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் முன்னிலை வகிக்கிறது. 28 பில்லியன் டாலர் மதிப்பில் மதிப்பிடப்பட்ட, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உலகின் மிக மதிப்புமிக்க தனியார் நிறுவனங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது, உலகளாவிய முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து அதிர்ச்சியூட்டும் கடந்தகால சாதனைகள் மற்றும் விண்வெளிக் கப்பல்களைக் கட்டுவது போன்ற உயர்ந்த எதிர்கால அபிலாஷைகளின் அடிப்படையில் நிதியைப் பெறுகிறது. செவ்வாய் கிரகத்தை விரிவுபடுத்துங்கள். மார்ச் மாதத்தில், மஸ்க் வெளிப்படுத்தினார், "நாங்கள் இப்போது முதல் செவ்வாய் அல்லது கிரகக் கப்பலைக் கட்டுகிறோம்" என்று சிஎன்பிசி தெரிவித்துள்ளது.
போயிங் அடித்தல்
ஸ்பேஸ்எக்ஸின் முக்கிய போட்டி யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் வடிவத்தில் வருகிறது, இது போயிங் மற்றும் லாக்ஹீட் மார்டினுக்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சியாகும். 210.06 பில்லியன் டாலர் சந்தை தொப்பி கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய விண்வெளி நிறுவனமான போயிங், ஸ்பேஸ்எக்ஸை விட ஏழு மடங்கு பெரியது, இது 28 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில். லாக்ஹீட் மார்ட்டின் 90.56 பில்லியன் டாலர் சந்தை தொப்பியில் மூன்று மடங்கு பெரியது.
ஸ்பேஸ்எக்ஸ், அதன் டிராகன் காப்ஸ்யூல்கள் மற்றும் போயிங், அதன் ஸ்டார்லைனர் காப்ஸ்யூல்களுடன், நாசாவின் கமர்ஷியல் க்ரூ திட்டத்திற்கான ஒப்பந்தங்களை நிறைவேற்ற ஒருவருக்கொருவர் நேரடி போட்டியில் உள்ளன, இது விண்வெளி வீரர்களை சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் அல்லது ஐ.எஸ்.எஸ். ஆனால் பெரிய ராக்கெட்டுகளை உருவாக்குவதைப் பொறுத்தவரை, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மேலதிகமாக இருப்பதாக சிஎன்பிசி தெரிவித்துள்ளது.
புதிய விண்வெளி வெளியீட்டு அமைப்பு ராக்கெட்டுக்கான போயிங் நாசாவின் முதன்மை ஒப்பந்தக்காரராக இருக்கலாம் என்றாலும், அந்த ராக்கெட்டின் முதல் மறு செய்கை ஸ்பேஸ்எக்ஸின் பால்கன் ஹெவியை விட சற்றே அதிக எடையை உயர்த்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வளர்ச்சியின் கீழ் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக குறைந்தது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு அந்த ஏவுதலும் நிகழும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை.
மைல்கற்கள்
பிப்ரவரி தொடக்கத்தில் ஏவப்பட்ட பால்கன் ஹெவி, இதுவரை ஏவப்பட்ட உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த வணிக ராக்கெட்டாக மாறியது, 140, 000 பவுண்டுகள் சரக்குகளை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது, மேலும் இது உருவாக்க ஏழு ஆண்டுகள் ஆனது. ராக்கெட்டின் மூன்று பூஸ்டர்களில் இரண்டு வெற்றிகரமாக பூமியில் தரையிறங்கின, மேலும் அவை மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று மஸ்க் சுட்டிக்காட்டினார். (பார்க்க: உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த ராக்கெட்டை இன்று தொடங்க எலோன் மஸ்கின் ஸ்பேஸ்எக்ஸ். )
மற்ற ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மைல்கற்கள் வரலாற்றில் முதல் இரண்டு ராக்கெட்டுகளை ஏவி 48 மணி நேரத்திற்குள் தரையிறக்கியது, அதே போல் ஐ.எஸ்.எஸ்-க்கு ஒரு விநியோக பணியில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட ராக்கெட்டை ஏவியது முதன்மையானது என்று சி.என்.பி.சி தெரிவித்துள்ளது.
உயர்ந்த லட்சியங்கள்
எதிர்காலத்தைப் பொறுத்தவரை, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தனது ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி 2019 ஆம் ஆண்டில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு “குறுகிய பயணங்களை” முடிக்கும் என்று நம்புகிறார், 2022 ஆம் ஆண்டில் சரக்கு வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும் திட்டத்துடன், ரெட் பிளானட்டில் உள்கட்டமைப்பைக் கட்டியெழுப்ப அத்தியாவசியப் பொருட்களைக் கொண்டு வர இது பயன்படும். இதேபோன்ற கால எல்லைக்குள் 4, 425 செயற்கைக்கோள்களின் விண்மீன் தொகுப்பை உருவாக்கவும் அவர் திட்டமிட்டுள்ளார். அதன் திட்டமிட்ட செயற்கைக்கோள் பிராட்பேண்ட் வணிகத்தை தொடங்குவது ஸ்பேஸ்எக்ஸின் மதிப்பீட்டை 50 பில்லியன் டாலர்களாக உயர்த்தக்கூடும். (பார்க்க: ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ராக்கெட் வெளியீட்டுத் தொழிலை எவ்வாறு கண்டுபிடித்தது ).
உயர் குறிக்கோள் முக்கியமானது என்றாலும், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஒரு கட்டத்தில் அதன் ராக்கெட்டுகள் பாதுகாப்பானவை மற்றும் மனிதர்களைக் கொண்டு செல்லும் அளவுக்கு நம்பகமானவை என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும். ஏராளமான வெற்றிகள் இருந்தபோதிலும், கடந்த காலத்தில் ராக்கெட்டுகள் வெடித்ததில் பயங்கரமான விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன, இது 2016 இல் புளோரிடா ஏவுதளத்தில் பால்கன் 9 வெடித்தது போன்றது. மஸ்க் மிக வேகமாக செய்ய முயற்சித்ததற்காகவும் அடிக்கடி விமர்சிக்கப்படுகிறார். அவரது மற்ற நிறுவனமான கார் தயாரிப்பாளர் டெஸ்லாவைச் சுற்றி மிகைப்படுத்தல் இருந்தபோதிலும், நிறுவனம் எதிர்பார்ப்புகளை வழங்கத் தவறிவிட்டது என்ற கவலைகள் உள்ளன.
