1980 களின் பிற்பகுதியில், சியாட்டலுடன் ஒத்த நிறுவனம் மைக்ரோசாப்ட் கார்ப் (எம்.எஸ்.எஃப்.டி) தவிர வேறு ஒன்றாகும். தனிப்பட்ட கணினிகள் இன்று இருப்பதைப் போல எங்கும் இல்லை, ஆனால் விமானங்களும் இருந்தன. எந்தவொரு அமெரிக்க நிறுவனமும் போயிங் கோ (பிஏ) ஐ விட அதிகமான அளவுகளிலும் திறன்களிலும் உற்பத்தி செய்யவில்லை.
2001 ஆம் ஆண்டில், உலகின் மிகப்பெரிய விண்வெளி நிறுவனம் சியாட்டிலிலிருந்து சிகாகோவுக்கு சென்றது.
விண்வெளி என்பது மிகவும் மூலதன-தீவிரத் தொழிலாகும், இதில் லேடெகோமர்களுக்கு மிகப்பெரிய தீமை உள்ளது. அதனால்தான் பேசுவதற்கு வைட் பாடி கமர்ஷியல் ஜெட் தயாரிப்பாளர்கள் இருவர் மட்டுமே உள்ளனர், அமெரிக்காவில் ஒருவர் மட்டுமே (பிரான்சின் ஏர்பஸ் குழு மற்றொன்று). இன்று போயிங் அனைத்து தொழில்துறையிலும் மிக நீண்ட பின்னணிகளைக் கொண்டுள்ளது (அதன்பிறகு மேலும்) மற்றும் சந்தை தொப்பி 5 195.747 பில்லியன். போயிங்கின் தடம் மிகப்பெரியது. (தொடர்புடைய வாசிப்புக்கு, காண்க: மைக்ரோசாப்டின் வெற்றிக்கான உண்மையான ரகசியம். )
ஜஸ்ட் கோச் வகுப்பை விட
போயிங் நீங்கள் அறிந்த 737 கள், 777 கள் மற்றும் 787 களின் உற்பத்தியைத் தாண்டி செல்கிறது, நிறுவனத்தின் சிவில் உற்பத்தியை நிறைவு செய்யும் மகத்தான இராணுவ நடவடிக்கைகள். போயிங் கூட உயரத்திற்கு அப்பால் பயணிக்கிறது. இது சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கான முதன்மை ஒப்பந்தக்காரர் அல்லது குறைந்தபட்சம் நிலையத்தின் அமெரிக்க கூறுகளுக்கு.
உண்மையில், வணிக விமானங்கள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, ஆனால் போயிங்கின் மூன்று முக்கிய பிரிவுகளில் ஒன்று. மற்ற இரண்டு நிதி; மற்றும் பாதுகாப்பு, விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு - பிந்தையது இராணுவ விமானம், நெட்வொர்க் மற்றும் விண்வெளி அமைப்புகள் மற்றும் உலகளாவிய சேவைகள் மற்றும் ஆதரவு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. "இராணுவ விமானம்" என்பது சுய விளக்கமளிக்கும், அல்லது இருக்க வேண்டும். போயிங்கின் மிகச்சிறந்த இராணுவ விமானங்கள் எஃப் -18 ஹார்னெட் (மேக் 1.8 இல் பயணிக்கிறது மற்றும் கடற்படை மற்றும் கடற்படையினரால் பறக்கப்படுகின்றன; ப்ளூ ஏஞ்சல்ஸ் எஃப் -18 கள் பறக்கின்றன), எஃப் -15 ஸ்ட்ரைக் ஈகிள், சினூக் மற்றும் அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பெல் ஹெலிகாப்டர் / போயிங் வி -22 ஓஸ்ப்ரே டில்ட்ரோட்டர்.
நெட்வொர்க் மற்றும் விண்வெளி அமைப்புகள் போயிங்கின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு பிரிவு - ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகள், செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் அவற்றை ஏவுகின்ற வாகனங்கள் மற்றும் ஐ.எஸ்.எஸ்.
ஜூன் 26, 2018 அன்று, போயிங் ஒரு ஹைப்பர்சோனிக் பயணிகள் விமானத்திற்கான அதன் ஆரம்ப வடிவமைப்பின் ஒழுங்கமைப்பைப் பகிர்ந்து கொண்டது. இந்த திட்டத்திற்கு நிறுவனம் எவ்வளவு செலவு செய்யும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. நிறுவனம் இன்னும் பல தொழில்நுட்ப சவால்களை எதிர்கொள்கிறது மற்றும் சாத்தியமான செலவுகள் மிக அதிகமாக இருக்கலாம், எனவே இலாபத்திற்கான சாத்தியம் நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது.
கீழேயிருந்து மேலே
உலகளாவிய சேவைகள் மற்றும் ஆதரவைப் பொறுத்தவரை, அது பராமரிப்பு மற்றும் பைலட் பயிற்சி. ஒரு நிறுவனம் அத்தகைய சிறப்பு உபகரணங்களை உருவாக்கும்போது, அதன் விமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொழில்நுட்ப விஷயங்களை கற்பிக்க உற்பத்தியாளரை அனுமதிப்பது எளிதானது, மேலும் விமானிகள் தங்களைத் தாங்களே செய்வதை விட சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் குறித்து எவ்வாறு புதுப்பித்த நிலையில் இருக்க வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகிறார்கள்.
நிறுவனத்தின் நிதிக் கரம், போயிங் கேபிடல், இது நிறுவனத்தின் அடிமட்டத்திற்கு சிறிய பொருத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும் அளவுக்கு சிறியது மற்றும் எங்கள் நோக்கங்களுக்காக புறக்கணிக்கப்படலாம். போயிங் மூலதனம் 2017 ஆம் ஆண்டில் மொத்த நடவடிக்கைகளில் 10 பில்லியன் டாலர் நடவடிக்கைகளில் இருந்து 4 114 மில்லியனை ஈட்டியது, இது ஒரு டாலர் அடிப்படையில் ஊதியம் பெறுகிறது, ஆனால் போயிங்கின் இலாபத்தில் 1% மட்டுமே பங்களிக்கிறது.
2017 ஆம் ஆண்டில், போயிங் 13.3 பில்லியன் டாலர் பணப்பரிமாற்றத்தை பதிவு செய்துள்ளது. 763 வணிக விநியோகங்களின் மூலம் நிறுவனம் 93.4 பில்லியன் டாலர் வருவாய் ஈட்டியது. போயிங் விற்கும் தனிப்பட்ட பொருட்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, எனவே அவை ஆராய்ச்சி மற்றும் பகுப்பாய்வு (மற்றும் பேச்சுவார்த்தை) க்குப் பிறகு மட்டுமே ஆர்டர் செய்யப்படுவதால், போயிங் அடுத்த ஆண்டு அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளில் எத்தனை விமானங்களைத் தயாரிக்கும் என்பதை சில துல்லியத்துடன் மதிப்பிட முடியும். முழு வெளிப்பாட்டின் மகிழ்ச்சிகரமான எடுத்துக்காட்டில், போயிங் உண்மையில் அதன் வலைத்தளத்தில் விலை பட்டியலைக் காட்டுகிறது.
போயிங் செல்கிறது
மலிவான மற்றும் மிகவும் பிரபலமான மாடல் - டொயோட்டா கேம்ரியின் போயிங்கின் பதிப்பு - 737-300 ஆகும். போயிங் பட்டியல் விலைகளை வெளியிடுகிறது என்றாலும், ஐரிஷ் விமான நிறுவனமான ரியானைர் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செய்ததைப் போல, அவற்றில் ஒரு ஜோடி நூறு வாங்குவது, அதில் பாதிக்கும் குறைவான தொகையை நீங்கள் செலுத்த அனுமதிக்கலாம். உண்மையில், போயிங்கின் முக்கிய வாடிக்கையாளர்கள் அனைவருக்கும் தள்ளுபடிகள் கிடைக்கின்றன. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் (ஏஏஎல்) அதன் சமீபத்திய ஏற்றுமதி 737 விமானங்களை 1/3 ஆஃப் பட்டியல் விலைக்கு பெற்றது.
எதிர்காலத்தில் 18 ஆண்டுகள் முன்னறிவிப்புகளைச் செய்ய போயிங்கின் நிர்வாகக் குழு உண்மையில் சட்ஸ்பா அல்லது முன்னுரிமையைக் கொண்டுள்ளது. 2033 ஆம் ஆண்டில் 5, 570 (அருகிலுள்ள 10 க்கும் மேற்பட்ட) சிறிய அகலமான ஜெட் விமானங்கள் சேவையில் இருக்கும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது, மேலும் அந்த வகையான கணிப்புகளைச் செய்ய போதுமான மாறிகளை நீங்கள் தனிமைப்படுத்த முடிந்தால், நிதி பகுப்பாய்வு குறித்த உங்கள் புரிதல் மனித புரிதலுக்கு அப்பாற்பட்டது.
அடிக்கோடு
போயிங் என்பது ஆரம்பத்தில் செல்வதன் முக்கியத்துவத்தின் ஒரு ஒப்புதல் ஆகும். ரைட் சகோதரர்களின் ஆரம்ப விமானத்திற்குப் பிறகு 13 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முதல் மூலோபாய குண்டுவீச்சுகளை உருவாக்குவதிலிருந்து அதன் பெரிய விமான நிபுணத்துவத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம், போயிங் நம்பமுடியாத அளவிற்கு நீண்ட காலமாக அதன் சந்தையை முன்னெடுத்து வருகிறது; நிறுவனம் 2016 ஆம் ஆண்டில் அதன் நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. 1916 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் தொழில்துறையில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஆதிக்கம் செலுத்திய சந்தை தலைவர்களின் எண்ணிக்கை இன்றும் இல்லை. (விளையாட்டுப் பொருட்களில் ஸ்பால்டிங் இருக்கலாம், அது கூட வாங்கப்பட்டிருக்கலாம்.) போயிங் ஆதிக்கம் செலுத்தியது மட்டுமல்லாமல், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து உயிர்ச்சக்தியை மட்டுமே அதிகரிக்கும் ஒரு தொழிலில் அவ்வாறு செய்துள்ளது. காற்று மிகவும் பாதுகாப்பான, மலிவான (நீங்கள் நேரத்தை பணத்துடன் சமன் செய்தால்) மற்றும் மிகவும் திறமையான பயண முறை - மற்றும் தொலைதொடர்பு இன்னும் வணிக பயன்பாட்டிலிருந்து பல நூற்றாண்டுகள் தொலைவில் இருப்பதாகத் தோன்றும் வரை - எப்போதும் முக்கியமான சந்தையில் சந்தைத் தலைவராக போயிங்கின் நிலை தாக்க கடினமாக உள்ளது. (தொடர்புடைய வாசிப்புக்கு, காண்க: யுனைடெட் டெக்னாலஜிஸ் அதன் பணத்தை எவ்வாறு சம்பாதிக்கிறது .)
