விற்பனை நிலையமாக பொருளாதார மந்தநிலைக்கு ஜி.எம்

மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கோ. டிரக்.

வீழ்ச்சி விற்பனை, சுருங்குதல் விளிம்புகள்

ஆனால் அந்த வளர்ச்சி, 2009 ஆம் ஆண்டில் GM திவால்நிலையிலிருந்து வெளிவந்ததைப் போலவே குறிப்பிடத்தக்கது, அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர் நம்பர் 1 எதிர்கொள்ளும் முக்கிய சவால்களை மறைக்கிறது. GM இன் மீளுருவாக்கம் இருந்தபோதிலும், வேலைவாய்ப்பு வளர்ச்சி அமெரிக்க நுகர்வோரின் செலவு சக்தியை உயர்த்தியபோதும் கடந்த பல ஆண்டுகளாக விற்பனை ஸ்தம்பிதமடைந்துள்ளது. GM இன் பங்கு காளை பங்கு சந்தையை தவறவிட்டது. சீனாவில் மந்தநிலையை எதிர்த்துப் போராடியதால், கடந்த ஆண்டு அதன் வாகனச் சந்தை பங்கு வட அமெரிக்கா, ஆசியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் பிற சந்தைகளில் சரிந்தது.

இப்போது, ​​GM மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மேரி பார்ராவுக்கு மிகப்பெரிய சவால் அமெரிக்காவிலும் உலக அளவிலும் பொருளாதார மந்தநிலைக்கு மாபெரும் நிறுவனத்தை தயார்படுத்துகிறது.

மெதுவான பொருளாதாரத்திற்கு பிரேசிங்

GM க்கு எந்த நேரத்திலும் நிவாரணம் கிடைக்காது. இது உயரும் செலவுகள், இயக்க வருமானம் வீழ்ச்சி மற்றும் பலவீனமான விற்பனையால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஏனென்றால், ஆய்வாளர்கள் 2021 ஆம் ஆண்டில் எந்தவொரு வளர்ச்சியையும் காணவில்லை. தற்போது, ​​வருவாய் 2021 ஆம் ஆண்டில் 1% க்கும் குறைவாக உயர்ந்து 2018 இல் 147.1 பில்லியன் டாலரிலிருந்து 148.2 பில்லியன் டாலராக உயரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கிடையில், 2019 ஆம் ஆண்டில் வருவாய் 1% குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது 2020 ஆம் ஆண்டில் மேலும் சரிவைத் தொடர்ந்து. 2021 வரை GM இன் இலாபங்கள் மீண்டும் வளர்ச்சியடைவதை ஆய்வாளர்கள் காணவில்லை. GM இன் பார்வையில் ஆய்வாளர்கள் மிகவும் சந்தேகம் கொண்டதாகத் தெரிகிறது, 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான அவர்களின் வருவாய் மதிப்பீடுகள் GM இன் 2019 வருவாய் வழிகாட்டுதலுக்குக் கீழே உள்ளன.

விளிம்புகள் ஈரோடு

சிறிய வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் உயரும் செலவுகள் காரணமாக, GM இன் ஓரங்கள் கடந்த பல காலாண்டுகளில் கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டன. இயக்க விளிம்புகள் 2015 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் 11% ஆக இருந்த நான்காம் காலாண்டில் கிட்டத்தட்ட 9 சதவீதம் புள்ளிகள் குறைந்து 2.2% ஆக இருந்தது. கடந்த ஆண்டு இயக்க வருமானம் கிட்டத்தட்ட பாதி குறைந்து 4.4 பில்லியன் டாலராக இருந்து 8.6 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்தது. பலவீனமான விற்பனை 2019 ஆம் ஆண்டில் அந்த செலவுகளை இன்னும் கட்டுப்படுத்த GM க்கு அழுத்தம் கொடுக்கும் அல்லது செங்குத்தான வருவாய் வீழ்ச்சியை எதிர்கொள்ளும்.

பங்குகள் போராட்டங்கள் தொடரும்

GM இன் பங்கு, முதலீட்டாளர்களுக்கு, நிறுவனத்தின் 50 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் பிணை எடுப்பு மற்றும் திவால்நிலையிலிருந்து வெளிவந்ததிலிருந்து கிட்டத்தட்ட எங்கும் செல்லவில்லை. 2010 நவம்பரில் இருந்து பங்குகள் 14% உயர்ந்துள்ளன, இது எஸ் அண்ட் பி 500 இன் 130% உயர்வுக்கு பின்னால் உள்ளது. சமீபத்திய தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான மேரி பார்ராவின் பதவிக்காலமும் பாறைகளாக உள்ளது. அவர் ஜனவரி 15, 2014 அன்று பொறுப்பேற்றதிலிருந்து, எஸ் அண்ட் பி 500 49% அதிகரிப்புடன் ஒப்பிடும்போது இந்த பங்கு 1% சரிந்துள்ளது. இதில் வெள்ளிப் புறணி என்னவென்றால், GM இன் முக்கிய உள்நாட்டு போட்டியாளரான ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் இதே காலகட்டத்தில் 44% சரிவை சந்தித்தது.

பங்குக்கான பார்வை மிகவும் சிறப்பாக இல்லை. விருப்பங்கள் வர்த்தகர்கள் பங்கு குறையும் என்று பந்தயம் கட்டினர். ஜனவரி 38, 2020 அன்று $ 38 காலாவதியாகிறது, அழைப்புகளின் எண்ணிக்கையை கிட்டத்தட்ட 2 முதல் 1 வரை விட அதிகமாக உள்ளது, சுமார் 12, 000 திறந்த புட் ஒப்பந்தங்களுடன். அந்த லாபங்களை வாங்குவதற்கு அந்த வாங்குபவர்களுக்கு அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் பங்கு 12% வீழ்ச்சியடைந்து 34.25 டாலராக இருக்கும். Open 30, $ 33, மற்றும் strike 35 வேலைநிறுத்த விலைகளிலும் பெரிய திறந்தவெளி நிலைகள் உள்ளன, இது ஒரு கரடுமுரடான பார்வையை பிரதிபலிக்கிறது.

GM க்கான விளக்கப்படம் பங்கு இரட்டை அடிப்பகுதியை உருவாக்கும் பணியில் இருக்கலாம் என்று கூறுகிறது. சுமார் 40 டாலர் எதிர்ப்பு மண்டலத்திற்கு மேலே உயர இந்த பங்கு பெரிதும் போராடியது. அந்த மண்டலத்திற்கு மேலே பங்கு உயர்வு ஏற்பட்டால், பங்குகள் சுமார் $ 43 ஆக உயரக்கூடும், அங்கு அது நீண்ட கால சரிவுடன் தொடர்பு கொள்ளும். இருப்பினும், பங்கு உடைக்கத் தவறினால், அதன் குறைந்த அளவை $ 32 க்கு மறுபரிசீலனை செய்ய வாய்ப்புள்ளது. ஒப்பீட்டு வலிமைக் குறியீட்டின் போக்கு கரடுமுரடானது மற்றும் பங்கு வீழ்ச்சியைக் குறிக்கிறது.

முன்னால் பார்க்கிறது

GM இன் பங்குகளின் மோசமான செயல்திறன் பொருளாதார விரிவாக்கத்தின் போது வியத்தகு செயல்பாட்டு மேம்பாடுகள் இருந்தபோதிலும் பல முதலீட்டாளர்கள் வாகன உற்பத்தியாளரைப் பற்றிய தீவிர சந்தேகத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஜப்பானின் சாப்ட் பேங்க் குரூப் கார்ப்பரேஷன் மின்சார மற்றும் தன்னாட்சி வாகனங்களில் கவனம் செலுத்தும் GM இன் அலகுக்கு 25 2.25 பில்லியனை பந்தயம் கட்டுவதற்கு இந்த மேம்பாடுகள் ஒரு காரணம். இந்த வகையான அடுத்த தலைமுறை வாகனங்களை விற்பனை செய்வதில் GM இன் வெற்றி அதன் பங்கு நீண்ட காலத்தை மீட்டெடுக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க உதவும்.