சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வரையறை

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரம் என்றால் என்ன?

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரம் என்பது சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளின் நிதி தாக்கத்தை ஆய்வு செய்யும் பொருளாதாரத்தின் ஒரு பகுதி. சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வல்லுநர்கள் பொருளாதாரத்தில் சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளின் தத்துவார்த்த அல்லது அனுபவ விளைவுகளை தீர்மானிக்க ஆய்வுகள் செய்கிறார்கள். இந்த பொருளாதாரத் துறை பயனர்களுக்கு பொருத்தமான சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளை வடிவமைக்க உதவுகிறது மற்றும் இருக்கும் அல்லது முன்மொழியப்பட்ட கொள்கைகளின் விளைவுகள் மற்றும் தகுதிகளை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்தைப் புரிந்துகொள்வது

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படை வாதம் என்னவென்றால், தற்போதைய சந்தை மாதிரியில் கணக்கிடப்படாத பொருளாதார வளர்ச்சியின் சுற்றுச்சூழல் செலவுகள் உள்ளன. இந்த எதிர்மறை வெளிப்பாடுகள், மாசுபாடு மற்றும் பிற வகையான சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு போன்றவை சந்தை தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வல்லுநர்கள் குறிப்பிட்ட பொருளாதாரக் கொள்கைகளின் செலவுகள் மற்றும் நன்மைகளை பகுப்பாய்வு செய்கிறார்கள், இது சுற்றுச்சூழல் சீரழிவின் சாத்தியமான பொருளாதார விளைவுகள் குறித்த தத்துவார்த்த சோதனைகள் அல்லது ஆய்வுகளையும் நடத்துகிறது.

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார உத்திகள்

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வல்லுநர்கள் சரிசெய்யப்பட வேண்டிய குறிப்பிட்ட சிக்கல்களை அடையாளம் காண்பதில் அக்கறை கொண்டுள்ளனர், ஆனால் அதே சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினையை தீர்க்க பல அணுகுமுறைகள் இருக்கலாம். ஒரு மாநிலம் தூய்மையான ஆற்றலுக்கான மாற்றத்தை விதிக்க முயற்சித்தால், எடுத்துக்காட்டாக, அவர்களுக்கு பல வழிகள் உள்ளன. கார்பன் உமிழ்வுகளுக்கு அரசாங்கம் பலவந்தமான வரம்பை விதிக்க முடியும், அல்லது கார்பன் உமிழ்வுகளுக்கு அளவு அடிப்படையிலான வரிகளை வைப்பது அல்லது புதுப்பிக்கத்தக்க மின் மூலங்களை ஏற்றுக்கொள்ளும் நிறுவனங்களுக்கு வரிச்சலுகைகளை வழங்குவது போன்ற ஊக்கத்தொகை அடிப்படையிலான தீர்வுகளை அது பின்பற்றலாம்.

இந்த உத்திகள் அனைத்தும் சந்தையில் மாநில தலையீட்டை நம்பியுள்ளன; எனவே, சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரக் கொள்கையை நிர்ணயிப்பதில் இது எந்த அளவிற்கு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்பது ஒரு முக்கியமான அரசியல் காரணியாகும். இந்த விவாதம் சந்தை அடிப்படையிலான (கார்பன் உமிழ்வை அரசாங்கம் கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்தும்) சந்தை அடிப்படையிலானது (அங்கு அரசாங்கம் இலக்குகளை நிர்ணயிக்கும் மற்றும் ஊக்கத்தொகைகளை வழங்கும், ஆனால் நிறுவனங்கள் விரும்பியிருந்தாலும் அந்த இலக்குகளை அடைய அனுமதிக்கும்.)

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரம் சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்கிறது மற்றும் அவற்றின் விளைவாக ஏற்படும் பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வுகளை உருவாக்குகிறது. அணுகுமுறை பரிந்துரைக்கப்பட்ட அல்லது ஊக்க அடிப்படையிலானதாக இருக்கலாம். சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்திற்கு இரண்டு முக்கிய சவால்கள் அதன் நாடுகடந்த தன்மை மற்றும் ஒரு சமூகத்தின் பல்வேறு நகரும் பகுதிகளில் அதன் தாக்கம்.

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரம் சவால்கள்

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு நாடுகடந்த அணுகுமுறை தேவை. ஒரு சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வல்லுனர் நீர்வாழ்வு நீர்வீழ்ச்சியை அடையாளம் காண முடியும், இதன் விளைவாக அதிகப்படியான மீன்பிடித்தல், எதிர்மறையான வெளிப்புறமாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். அமெரிக்கா தனது சொந்த மீன்பிடித் தொழிலில் விதிமுறைகளை விதிக்க முடியும், ஆனால் அதிகப்படியான மீன் பிடிப்பதில் ஈடுபடும் பல நாடுகளிடமிருந்து இதேபோன்ற நடவடிக்கை இல்லாமல் பிரச்சினை தீர்க்கப்படாது. இத்தகைய சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளின் உலகளாவிய தன்மை சர்வதேச காலநிலை மாற்றங்களுக்கான சர்வதேச குழு (ஐபிசிசி) போன்ற அரசு சாரா நிறுவனங்களின் (என்ஜிஓ) எழுச்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது சர்வதேச சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்த நாட்டுத் தலைவர்களுக்கு ஆண்டு மன்றங்களை ஏற்பாடு செய்கிறது.

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரம் தொடர்பான மற்றொரு சவால், அதன் கண்டுபிடிப்புகள் மற்ற தொழில்களை எந்த அளவிற்கு பாதிக்கின்றன என்பதுதான். முன்னர் விளக்கியது போல, சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரம் ஒரு பரந்த அடிப்படையிலான அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல நகரும் பகுதிகளை பாதிக்கிறது. பெரும்பாலும், சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வல்லுநர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தும். சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வல்லுநர்களால் முன்மொழியப்பட்ட தீர்வுகளைச் செயல்படுத்துவது அவற்றின் சிக்கலான காரணத்தால் சமமாக கடினம். கார்பன் வரவுகளுக்கான பல சந்தைகள் இருப்பது சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்திலிருந்து உருவாகும் கருத்துக்களின் குழப்பமான நாடுகடந்த செயலாக்கத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (இபிஏ) நிர்ணயித்த எரிபொருள் சிக்கன தரநிலைகள் சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரம் தொடர்பான கொள்கை முன்மொழிவுகளால் தேவைப்படும் சமநிலைப்படுத்தும் செயலுக்கு மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு. அறிக்கைகளின்படி, ஒபாமா நிர்வாகம் எரிபொருள் சிக்கன தரத்தை விதித்தது, இது கார் உற்பத்தியாளர்களை தங்கள் பயணிகள் கார் கலவையை குறைக்க அல்லது இழப்பில் விற்க கட்டாயப்படுத்தியது. எவ்வாறாயினும், அடுத்தடுத்த டிரம்ப் நிர்வாகம் அந்த தரங்களை மாற்றியமைக்க உள்ளது. அதன் நியாயம் என்னவென்றால், நுகர்வோருக்கு அவர்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் வாகனங்கள் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்திலிருந்து உருவாகும் கொள்கை திட்டங்கள் சர்ச்சைக்குரிய அரசியல் விவாதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. வெளிப்புறமயமாக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் செலவினங்களின் அளவைப் பற்றி தலைவர்கள் அரிதாகவே ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், இதனால் கணிசமான சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளை உருவாக்குவது கடினம். பகுப்பாய்வு தொடர்பான கொள்கை முன்மொழிவுகளை நடத்த EPA சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வல்லுனர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த திட்டங்கள் பின்னர் சட்டமன்ற அமைப்புகளால் ஆராயப்பட்டு மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன.. இது சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்திற்கான ஒரு தேசிய மையத்தை மேற்பார்வையிடுகிறது, இது கார்பன் உமிழ்வுகளுக்கான தொப்பி மற்றும் வர்த்தக கொள்கைகள் போன்ற சந்தை அடிப்படையிலான தீர்வுகளை வலியுறுத்துகிறது. அவற்றின் முன்னுரிமை கொள்கை சிக்கல்கள் உயிரி எரிபொருள் பயன்பாட்டை ஊக்குவித்தல், காலநிலை மாற்றத்தின் செலவுகளை பகுப்பாய்வு செய்தல் மற்றும் கழிவு மற்றும் மாசு பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண்பது.

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்தின் எடுத்துக்காட்டு

சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான மிக முக்கியமான எடுத்துக்காட்டு தொப்பி மற்றும் வர்த்தக அமைப்பு. நிறுவனங்கள் தங்கள் கார்பன் உமிழ்வை ஈடுசெய்ய வளரும் நாடுகள் அல்லது சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளிடமிருந்து கார்பன் ஆஃப்செட்களை வாங்குகின்றன. கார்பனை வெளியேற்றும் தொழில்களுக்கு அபராதம் விதிக்க கார்பன் வரியைப் பயன்படுத்துவது மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு. தற்போது விவாதத்தில் உள்ள வரி விவரங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. கார்ப்பரேட் சராசரி எரிபொருள் சிக்கனம் (கஃபே) விதிமுறைகள் சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரத்தின் மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு. இந்த விதிமுறைகள் பரிந்துரைக்கப்பட்டவை மற்றும் கார் தயாரிப்பாளர்களுக்கான கார்களுக்கான ஒரு மைல் வாயுவுக்கு கேலன் குறிப்பிடுகின்றன. எரிவாயு பற்றாக்குறை சகாப்தத்தில் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக அவை 1970 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.