டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் தனது மின்சார வாகனங்கள் (ஈ.வி) நிறுவனம் பங்குகளை விற்பனை செய்வதன் மூலம் மூலதனத்தை திரட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை என்று அறிவித்துள்ளார், மேலும் சீனாவில் உள்ள தனது நிறுவனத்தின் புதிய தொழிற்சாலைக்கு உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து கடன் வழங்கப்படும் சீன வங்கி, சிஎன்பிசி படி.
டெஸ்லாவின் இரண்டாம் காலாண்டு வருவாய் அழைப்பில் பேசும்போது பங்குகளை உயர்த்துவதற்கான சாத்தியம் குறித்து பேசிய மஸ்க், "அவ்வாறு செய்வதில் எனக்கு எந்த எதிர்பார்ப்பும் இல்லை, அவ்வாறு செய்யத் திட்டமிடாதீர்கள்" என்று உறுதிப்படுத்தினார். நிறுவனம் தனது வெகுஜன சந்தை மாடல் 3 காரின் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்காக தொடர்ந்து பெரிய பணத்தை செலவழித்து வருவதால், மஸ்க் தொடர்ந்து நடவடிக்கைகளுக்கு நிதியளிப்பது மற்றும் சீன தொழிற்சாலையை உருவாக்குவது போன்ற விரிவாக்க முயற்சிகள் குறித்து கேள்விகளை எதிர்கொண்டுள்ளது.
உள்ளூர் கடனை நாடுவதற்கான சீன தொழிற்சாலை
சீன தொழிற்சாலைக்கு தேவையான எந்தவொரு நிதியுதவியும் ஒரு சீன வங்கியின் உள்ளூர் கடன்களிலிருந்து வரும் என்று மஸ்க் உறுதிப்படுத்தினார். இந்த தொழிற்சாலை பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்யும் மற்றும் அதே வசதியில் வாகனங்களை ஒன்று சேர்க்கும், மேலும் 2 பில்லியன் டாலர் ஆரம்ப முதலீடுகள் தேவைப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிறுவனம் ஷாங்காய் அதிகாரிகளிடமிருந்து தேவையான அனுமதி பெற வேண்டும் என்றாலும், சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளில் கார்களை உற்பத்தி செய்ய எதிர்பார்க்கிறது. சீன சந்தைக்கு ஒவ்வொரு ஆண்டும் அரை மில்லியன் கார்களை உற்பத்தி செய்ய நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது, இருப்பினும் அந்த இலக்கை அடைய ஐந்து ஆண்டுகள் வரை ஆகலாம். டெஸ்லா எந்த விரிவான முதலீட்டு திட்டத்தையும் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை என்றாலும், சீன தொழிற்சாலையில் முதலீடுகள் 5 பில்லியன் டாலர்களைத் தொடக்கூடும் என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
அமெரிக்காவும் சீனாவும் இறக்குமதிக்கு பரஸ்பர கட்டணங்களை விதித்ததால் சீனாவில் டெஸ்லாவின் விற்பனை பெரும் வெற்றியைப் பெற்றது. அமெரிக்காவிலிருந்து சீனாவிற்கு டெஸ்லா இறக்குமதி செய்வது 40% கடும் கட்டணத்தை எதிர்கொள்கிறது, இது பெரிய ஆசிய நாட்டில் டெஸ்லா கார்களின் விலையை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளது. விதியின் வளர்ச்சி டெஸ்லாவை சீன வசதியை குறைந்தபட்ச நேரத்தில் தொடங்குவதற்கு விரைவாக செல்லத் தூண்டுகிறது.
டெஸ்லாவுக்கு மூலதனம் தேவையா?
டெஸ்லா மூலதன திரட்டலுக்கு செல்லக்கூடாது என்று மஸ்க் பலமுறை கூறினாலும், முதலீட்டு வங்கியான கோல்ட்மேன் சாச்ஸின் ஆராய்ச்சி ஆய்வாளர்கள், அமெரிக்க ஈ.வி தயாரிப்பாளர் மாடல் 3 காருடன் சவால்களை எதிர்கொண்டு வருவதாகவும், அதன் செயல்பாடுகளைத் தக்கவைக்க கணிசமான அளவு பணம் தேவைப்படும் என்றும் கூறியுள்ளனர்.
டெஸ்லா ஜூன் முடிவடைந்த காலாண்டில் 742 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான இழப்பை பதிவு செய்துள்ளது, இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இதே காலாண்டில் சுமார் 401 மில்லியன் டாலராக இருந்தது. செலவுக் குறைப்பு முயற்சிகள் மற்றும் பகுத்தறிவு ஓரங்கள் மூலம் இது லாபகரமாக மாறும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.
