தினசரி சராசரி வருவாய் வர்த்தகம் (ஈட்டிகள்)

தினசரி சராசரி வருவாய் வர்த்தகங்கள் (DART கள்) என்றால் என்ன?

தினசரி சராசரி வருவாய் வர்த்தகம் (DART) என்பது தரகுத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மெட்ரிக் ஆகும். கமிஷன்கள் அல்லது கட்டணங்களை உருவாக்கும் DART பாரம்பரியமாக ஒரு நாளைக்கு சராசரி வர்த்தகங்களை குறிக்கிறது. இருப்பினும், சில தரகுகள் 2019 ஆம் ஆண்டில் பூஜ்ஜிய கமிஷன்கள் வழக்கமாகிவிட்டதால் பல கமிஷன் இல்லாத வர்த்தகங்களை சேர்க்க DART இன் வரையறையை விரிவுபடுத்தின.

KEY TAKEAWAYS

• தினசரி சராசரி வருவாய் வர்த்தகம் (DART) என்பது தரகுத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மெட்ரிக் ஆகும். DART பாரம்பரியமாக ஒரு நாளைக்கு சராசரி வர்த்தகங்களை கமிஷன்கள் அல்லது கட்டணங்களை உருவாக்கியது. பூஜ்ஜிய-கமிஷன் வர்த்தகத்திற்கான போக்கு தரகர்கள் DART இன் வெவ்வேறு வரையறைகளை பின்பற்ற வழிவகுத்தது, சில பாரம்பரிய DART களை பராமரிக்கிறது மற்றவர்கள் விரிவாக்கப்பட்ட DART க்கு மாறுகிறார்கள். 2019 ஆம் ஆண்டில், ஆர்டர் ஓட்டம், கமிஷன்கள் அல்லது கட்டணங்களுக்கான கட்டணத்தை உருவாக்கும் அனைத்து வர்த்தகங்களையும் சேர்க்க DART களின் வரையறையை விரிவாக்க E * TRADE முடிவு செய்தது.

தினசரி சராசரி வருவாய் வர்த்தகங்களை புரிந்துகொள்வது (DART கள்)

கமிஷன்களிலிருந்து வருவாய் ஈட்டுவதில் தரகுகள் எவ்வளவு சிறப்பாக செயல்படுகின்றன என்பதை அளவிடுவதால், தரகுத் துறையைப் பின்தொடரும் ஆய்வாளர்களால் DART கள் கண்காணிக்கப்படுகின்றன. கமிஷன்கள் வரலாற்று ரீதியாக ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இலாப ஆதாரமாக இருந்தன, குறிப்பாக தள்ளுபடி தரகுகளுக்கு. கமிஷன்களின் மொத்த லாபம் DART இன் செயல்பாடு என்பதால், ஒரு தரகுக்கான DART காலாண்டு வருவாயைக் கணிக்க உதவும். அதிகரித்து வரும் DART மதிப்பு வருவாய் அதிகமாக இருக்கும் என்று அறிவுறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் குறைந்து வரும் DART மெட்ரிக் வருவாய் குறையக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஒரு நிறுவனம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் காட்டும் தொழில்கள் பொதுவாக தங்கள் சொந்த நிதி அல்லாத இயக்க அளவீடுகளைக் கொண்டுள்ளன. சில்லறைத் தொழிலில், நிறுவனங்கள் ஒரே-கடை விற்பனையைப் புகாரளிக்கின்றன, கடந்த ஆண்டில் முழு 12 மாதங்களுக்கு திறந்திருந்த கடைகள் எவ்வாறு செயல்பட்டன என்பதைக் குறிக்கும். ஒற்றை-கடை செயல்திறனை அளவிட சில்லறை விற்பனையாளர்கள் பயன்படுத்தும் மற்றொரு நடவடிக்கை சதுர அடிக்கு விற்பனை. ஹோட்டல் துறையில், ரெவ்பார் அல்லது கிடைக்கக்கூடிய அறைக்கு வருவாய் என்பது ஒரு நிலையான இயக்க மெட்ரிக் ஆகும். விமானத் துறையில், கேரியர்கள் பொதுவாக ஒரு இருக்கை / மைலுக்கு தங்கள் வருவாயை நிலையான நிதி முடிவுகளுடன் தெரிவிக்கின்றனர். இது போன்ற இயக்க அளவீடுகள் ஆய்வாளர்களுக்கும் மற்றவர்களுக்கும் நிறுவனங்கள் முழுவதும் செயல்திறனை ஒப்பிட்டு தொழில்துறையில் பொதுவான போக்குகளை தீர்மானிக்க உதவுகின்றன.

கமிஷன் பரிசீலனைகள்

குறைந்த கமிஷன்களுக்கான பொதுவான போக்கு, தினசரி சராசரி வருவாய் வர்த்தகத்தை (DART) வெற்றியின் அளவீடாகவும் வருவாயை முன்னறிவிப்பவராகவும் பயன்படுத்துவதற்கான சவால்களை முன்வைக்கிறது. எழும் முதல் பிரச்சினை, அதிகரித்து வரும் DART மதிப்பை தவறாகப் புரிந்துகொள்வதற்கான சாத்தியமாகும். கமிஷன்களை 50% குறைத்த பின்னர் DART 50% அதிகரிப்பதைக் காணும் ஒரு தரகு கமிஷன்களிலிருந்து மொத்த வருவாயைக் குறைக்கும்.

கமிஷன் இல்லாத வர்த்தகத்தை வழங்கும் தரகர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவது DART க்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சவாலாகும். ராபின்ஹுட் 2014 இல் இலவச வர்த்தகங்களை வழங்கத் தொடங்கியபோது, ​​பல பார்வையாளர்கள் ராபின்ஹுட் எவ்வாறு பணம் சம்பாதிக்கப் போகிறார்கள் என்று யோசித்தனர். 2019 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், பல பெரிய தரகுகள் கமிஷன்களை பூஜ்ஜியமாகக் குறைத்து ராபின்ஹுட் மற்றும் பிற நிறுவனங்களுடன் போட்டியிட வேண்டும்.

DART களின் வகைகள்

பூஜ்ஜிய-கமிஷன் வர்த்தகங்களின் வருகையுடன், தரகுகள் DART களுக்கு வெவ்வேறு அணுகுமுறைகளை எடுத்தன.

புரோக்கரேஜ்கள் 2019 ஆம் ஆண்டில் DART க்காக வெவ்வேறு வரையறைகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின, எனவே முடிவுகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அவை எதைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதை எப்போதும் தீர்மானிக்கவும்.

பாரம்பரிய DART கள்

சார்லஸ் ஸ்வாப் 2019 ஆம் ஆண்டில் DART இன் பழைய வரையறையைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தினார், இதன் விளைவாக ஷ்வாப் கமிஷன்களை பூஜ்ஜியமாகக் குறைத்த பின்னர் DART கள் வியத்தகு முறையில் குறைந்துவிட்டன. DART இன் பாரம்பரிய வரையறையைப் பராமரிப்பது என்பது பெரும்பாலான தரகுகளுக்கு மெட்ரிக் வீழ்ச்சியடையும் அல்லது பூஜ்ஜியத்திற்குக் கூட விழும் என்பது அதிகளவில் தெளிவாகிறது. குறைந்தபட்சம், தரகர்களுக்கிடையில் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க பாரம்பரிய DART கள் இனி பயனுள்ளதாக இருக்காது.

DART இன் பாரம்பரிய வரையறையை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதற்கான சிறந்த வாதம் என்னவென்றால், வர்த்தகங்கள் எதிர்காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வருவாய் ஆதாரமாக இருக்காது. இந்த சூழ்நிலையில், தரகுகள் நிதிகளுக்கான வருடாந்திர கட்டணங்கள், தகவல்களை வழங்குதல் மற்றும் பிற சேவைகளிலிருந்து பணம் சம்பாதிக்க வேண்டும். DART கள் படிப்படியாக மீதமுள்ள நடைமுறை பயன்பாடுகள் இல்லாமல் பங்குச் சந்தை வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாக மாறும்.

விரிவாக்கப்பட்ட DART கள்

2019 ஆம் ஆண்டில், ஆர்டர் ஓட்டம், கமிஷன்கள் அல்லது கட்டணங்களுக்கான கட்டணத்தை உருவாக்கும் அனைத்து வர்த்தகங்களையும் சேர்க்க DART களின் வரையறையை விரிவாக்க E * TRADE முடிவு செய்தது. விரிவாக்கப்பட்ட DART கள் பூஜ்ஜிய-கமிஷன் பங்கு வர்த்தகங்கள், அனைத்து ப.ப.வ.நிதிகள் பரிவர்த்தனைகள் மற்றும் ஒழுங்கு ஓட்டத்திற்கான கட்டணத்தை உருவாக்கினால் பரிவர்த்தனைக் கட்டணம் மியூச்சுவல் ஃபண்ட் வர்த்தகங்கள் கூட இல்லை. ஆர்டர் ஓட்டத்திற்கான கட்டணம் என்பது விரிவாக்கப்பட்ட DART வரையறையின் மதிப்புக்கு முக்கியமாகும். ஆர்டர் பாய்ச்சலுக்கான கட்டணத்திலிருந்து தரகுகள் இன்னும் பணம் சம்பாதித்து வருவதால், இந்த DART களில் அதிகமானவை வருவாயை அதிகரிக்கின்றன.

விரிவாக்கப்பட்ட DART வரையறையின் வெற்றி, ஒழுங்கு ஓட்டத்திற்கான கட்டணம் தரகு இலாபங்களுக்கு எவ்வளவு பங்களிக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது. ஆர்டர் பாய்ச்சலுக்கான கட்டணம் கமிஷன்களைக் காட்டிலும் குறைந்த இலாபத்தை ஈட்டக்கூடும் என்று தோன்றினாலும், வருடாந்திர கட்டணம் மற்றும் பிற பாரம்பரிய மூலங்களிலிருந்து கிடைக்கும் லாபங்களும் குறைந்து வருகின்றன.