டெஸ்லா இழப்புகள் அதிகரிக்கும் போது சியோ கஸ்தூரியின் கனவு மங்குகிறது

பல டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) முதலீட்டாளர்கள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் தலைமையிலான மின்சார கார் தயாரிப்பாளர் இறுதியாக நீடித்த லாபத்தின் பாதையில் நுழைவார்கள் என்று கணித்துள்ளனர். நிறுவனத்தின் சமீபத்திய மேலாண்மை மற்றும் உற்பத்தி நெருக்கடிகளுக்குப் பிறகு சமீபத்திய 2Q முடிவுகளில் இழப்புகளைக் குறைப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டதில் அவர்களின் சமீபத்திய நம்பிக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

அதற்கு பதிலாக, டெஸ்லா ஒரு பங்கிற்கு 1.12 டாலர் இழப்பைப் பதிவுசெய்தது, எந்த ஆய்வாளரும் எதிர்பார்த்ததை விட மிகப் பெரியது என்று ப்ளூம்பெர்க் தெரிவித்துள்ளது. அது போதாது எனில், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மஸ்க் தனது வருவாய் அழைப்பின் போது டெஸ்லாவின் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரியான (சி.டி.ஓ) ஜே.பி. ஸ்ட்ராபெல் அந்த பதவியை விட்டு வெளியேறி நிறுவனத்திற்கு ஒரு "ஆலோசகராக" மாறுவதாக அறிவித்தார். ஸ்ட்ராபெல் டெஸ்லாவின் இணை நிறுவனர் ஆவார், மேலும் அவர் மஸ்க்கை விட நீண்ட காலமாக நிறுவனத்துடன் இருந்தார். கடந்த ஆண்டில் டெஸ்லாவில் பல உயர்வான புறப்பாடுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது அதன் நிர்வாகத் தரங்களை மோசமாக்குகிறது.

ஃபேக்ட்செட் ரிசர்ச் சிஸ்டம்ஸ் படி, காலாண்டில் நிறுவனம் சாதனை படைத்த 95, 200 வாகனங்களை வழங்கியது முதலீட்டாளர்களுக்கு கொஞ்சம் ஆறுதலாக இருந்தது. டெஸ்லா பங்குகளை தண்டிப்பதன் மூலம் முதலீட்டாளர்கள் தங்கள் அதிருப்தியைக் காட்டினர், வியாழக்கிழமை பிற்பகல் வர்த்தகத்தில் 14.8% வரை குறைந்தது, சந்தை மதிப்பில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் இழப்பு. அந்த நேரத்தில், பங்கு விலை அதன் 52 வார உயர்வைக் காட்டிலும் 41.8% ஆக இருந்தது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• டெஸ்லாவில் 2Q 2019 இழப்பு எதிர்பார்த்ததை விட மிகப் பெரியது. கோ-நிறுவனர் மற்றும் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி ஜே.பி. ஸ்ட்ராபெல் பதவி விலகினார்.

முதலீட்டாளர்களுக்கு முக்கியத்துவம்

வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னல் மேற்கோளிட்டுள்ளபடி, டெஸ்லா "முன்னோக்கி செல்லும் அனைத்து காலாண்டுகளுக்கும் லாபகரமானதாக இருக்கும்" என்று தான் எதிர்பார்ப்பதாக 2019 ஆம் ஆண்டு முன்னதாக மஸ்க் கூறினார். 2Q இழப்பை அடுத்து, இப்போது அவர் கூறுகிறார், "தொடர்ச்சியான தொகுதி வளர்ச்சி, திறன் விரிவாக்கம் மற்றும் பண உருவாக்கம் ஆகியவை முக்கிய மையமாக இருக்கும்" என்று ஜர்னல் மேற்கோளிட்ட பங்குதாரர்களுக்கு எழுதிய கடிதத்தில். டெஸ்லா "புதிய பிராந்தியங்களில் எங்கள் உற்பத்தி தடம் விரிவாக்குவது, புதிய தயாரிப்புகளைத் தொடங்குவது மற்றும் தொடர்ந்து வாடிக்கையாளர்களின் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் பணத்தை உருவாக்கி தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறது" என்று மஸ்க் மேலும் கூறினார்.

டெஸ்லாவின் வருவாய் அறிக்கையை பகுப்பாய்வு செய்யும் ஒரு ஆய்வுக் குறிப்பில், பாங்க் ஆப் அமெரிக்கா மெரில் லிஞ்ச் ஒருமித்த கருத்து ஒன்றுக்கு 31 காசுகள் இழப்புக்கு அழைப்பு விடுப்பதைக் கவனித்தார், அதே நேரத்தில் அவர்களது சொந்த ஆய்வாளர் 50 சதவீத இழப்பை எதிர்பார்க்கிறார். டெஸ்லாவின் வாகனப் பிரிவின் மொத்த விளிம்பு 18.9% என்றும், ஒருமித்த மதிப்பீடான 20.9% க்கும், BofAML இன் மதிப்பீடு 20.2% க்கும் குறைவாக இருப்பதாகவும் போஃபாம் குறிப்பிடுகிறது.

டெஸ்லா காலாண்டில் 614 மில்லியன் டாலர் இலவச பணப்புழக்கத்தை அறிவித்த போதிலும், போஃபாம்எல் இது எதிர்மறையாக இருந்திருக்கும் என்று கருதுகிறது, இல்லையெனில் சுமார் 500 மில்லியன் டாலர் சரக்கு குறைப்பு மற்றும் மூலதன செலவினம் சுமார் 300 மில்லியன் டாலர். டெஸ்லா தனது வணிகம் இப்போது "சுய நிதியளிக்கும்" ஒரு கட்டத்தில் இருப்பதாக நம்புகையில், போஃபாம் "இது நிகழக்கூடும் என்பதில் சந்தேகம் உள்ளது" இது "மூலதன நேரத்தை தள்ளாமல் / இழுக்காமல் மற்றும் / அல்லது செழிப்பான கேபெக்ஸ் மற்றும் முதலீட்டு செலவினங்களை (ஒரு புத்திசாலித்தனமான உத்தி வளர்ந்து வரும் நிறுவனம்.)"

ஜே.பி. ஸ்ட்ராபெல் 2005 முதல் டெஸ்லாவில் சி.டி.ஓவாக இருந்து வருகிறார், நிறுவனத்தின் எரிசக்தி வணிகம், அதன் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் மற்றும் நெவாடாவில் உள்ள அதன் பேட்டரி ஆலை ஆகியவற்றை மேற்பார்வையிடுவது உள்ளிட்ட அவரது சமீபத்திய கடமைகளுடன். அவர் நிறுவனத்திலிருந்து "மறைந்துவிடவில்லை" என்றும், ப்ளூம்பெர்க் மேற்கோள் காட்டியபடி அவர் "எங்கும் செல்லவில்லை" என்றும் கூறுகிறார். CTO ஆக அவருக்கு பதிலாக தொழில்நுட்பத்தின் துணைத் தலைவர் ட்ரூ பாக்லினோ உள்ளார்.

ப்ளூம்பெர்க் மேற்கோள் காட்டிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு குறிப்பில், பைபர் ஜாஃப்ரே உடனான ஆய்வாளர் அலெக்ஸ் பாட்டர் இந்த மாற்றத்தை கவலையுடன் கருதுகிறார். ஸ்ட்ராபலை "டெஸ்லாவில் இரண்டாவது மிக முக்கியமான நபர்" என்று பாட்டர் மேலும் கூறினார், "அவர் 'ஆலோசகர்' நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டாலும், அவர் வெளியேறுவது முதலீட்டாளர்களைத் தூண்டிவிடும்."

ஸ்ட்ராபல் பற்றிய மஸ்கின் ஆச்சரியமான அறிவிப்பு சாதாரண கார்ப்பரேட் மரபுகளை மீறும் அவரது ஷூட்-ஃப்ரம்-தி-ஹிப் பாணியுடன் இருந்தது. ஜனவரி மாதத்தில், ஒரு வருவாய் அழைப்பின் போது புறப்படும் நிர்வாகியைப் பற்றி முதல் பொதுக் குறிப்பையும் அவர் குறிப்பிட்டார். அந்த நேரத்தில், நிர்வாகி தலைமை நிதி அதிகாரி (சி.எஃப்.ஓ) தீபக் அஹுஜா.

முன்னால் பார்க்கிறது

போஸ்ஏஎம்எல் அதன் விலை இலக்கு 5 225 இல் டெஸ்லாவைப் பற்றிய அதன் சந்தேகத்தை பிரதிபலிக்கிறது; ஜூலை 25 ஆம் தேதி காலையில் டெஸ்லா அந்த இடத்திற்கு அருகில் விழுந்தார். ஆனால் ஆய்வாளர்கள் கூறுகையில், டெஸ்லா இன்னும் பெரிய பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்கிறார், அவற்றுள்: மஸ்க் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகப் புறப்படுவது சிறந்ததா, ஒரு வாகனத் தொழில்துறை மூத்தவர் தலைமை வகிக்க வேண்டிய நேரம் இதுதானா, அல்லது நிறுவப்பட்ட வாகன உற்பத்தியாளரால் டெஸ்லாவை வாங்க வேண்டியிருக்கலாம்.