யுனைடெட் கான்டினென்டல் ஹோல்டிங்ஸ், இன்க். (யுஏஎல்) புதன்கிழமை ஒரு பரந்த மீட்பு பேரணியை வழிநடத்தியது, முதல் காலாண்டு வருவாய் மதிப்பீட்டை ஒன்பது காசுகள் வீழ்த்தி, 2018 நிதியாண்டின் வழிகாட்டுதலின் குறைந்த முடிவை உயர்த்திய பின்னர் கிட்டத்தட்ட 5% ஐ ஐந்து வார உயர்விற்கு உயர்த்தியது. அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு இது ஆண்டுக்கு 4% முதல் 6% வரை திறனை அதிகரிக்கும் என்று ஆய்வாளர்களிடம் கூறியபோது, ஜனவரி மாதத்தில் இந்த கேரியர் ஒரு பெரிய துறை சரிவைத் தூண்டியது, இது ஒரு தொழில்துறை விலை யுத்தத்தின் அச்சத்தை எழுப்பியது.
போட்டி அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் குரூப் இன்க். (ஏஏஎல்) 4% க்கும் மேலாக உயர்ந்தது, ஆனால் அடுத்த வார வருவாய்க்குப் பிறகு நிலத்தை இழக்கக்கூடும், ஏனெனில் யுனைடெட் திட்டங்கள் 2018 வளர்ச்சி மற்றும் இலாபங்களை பாதிக்கும். இருப்பினும், 2018 ஆம் ஆண்டில் இதுவரை டிக்கெட் விலை உயர்ந்து வருகிறது, மேலும் வலுவான பொருளாதார சூழலில் விமானத்தின் அதிக திறன் இருப்பதற்கான சில அறிகுறிகள் உள்ளன. டெல்டா ஏர் லைன்ஸ், இன்க். (டிஏஎல்) இந்த வாரத்தின் தொடக்கத்தில் அந்த கருப்பொருளை வலுப்படுத்தியது, மதிப்பீடுகளையும் சந்தித்து வழிகாட்டலை உறுதிப்படுத்தியது.
யுனைடெட் கான்டினென்டல் ஹோல்டிங்ஸ், இன்க். (யுஏஎல்) பங்குகள் பிப்ரவரி 2015 இல் குறைந்த $ 70 களில் முதலிடத்தைப் பிடித்தன, பல ஆண்டு உயர்வுக்குப் பிறகு, பல அலை திருத்தம் மூலம் விற்கப்பட்டன, இது ஜூன் 2016 இல் குறைந்த $ 40 களில் ஆதரவைக் கண்டது. பங்கு முடிந்தது ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு முந்தைய உயரத்திற்கு ஒரு சுற்று பயணம் மற்றும் முடங்கியது, மே 2017 பிரேக்அவுட்டில் பக்கவாட்டாக அரைக்கப்படுகிறது. அந்த பேரணி உடனடியாக தோல்வியடைந்தது, நான்காவது காலாண்டில் 50 களின் நடுப்பகுதியில் முடிவடைந்த காளைகளை செங்குத்தான சரிவில் சிக்க வைத்தது.
நவம்பர் மாதத்தில் இந்த பங்கு மீண்டும் உயர்ந்தது, ஆனால் திறன் அறிவிப்பு முடிந்த உடனேயே, ஜனவரி 2018 இல்.786 ஃபைபோனாக்கி விற்பனையின் மறுபயன்பாட்டு மட்டத்தில் அதிக அளவு இடைவெளியுடன் இந்த முடிவு முடிந்தது. இது ஏப்ரல் மாதத்தில் பக்கவாட்டாக உள்ளது, முதலீட்டாளர்கள் இந்த வார வருவாய் அறிக்கையை எதிர்பார்த்துக் காத்திருந்தபோது இடைவெளியை நிரப்பத் தவறிவிட்டனர். செய்திக்கு பிந்தைய பேரணி பெரிய துளைக்கு 1.5 புள்ளிகளுக்குள் அடைந்தது, இது ஏற்றுவதற்கு கணிசமான கொள்முதல் சக்தியை எடுக்கும்.
ஆன்-பேலன்ஸ் வால்யூம் (ஓபிவி) 2014 ஆம் ஆண்டில் 2010 ஆம் ஆண்டின் மிக உயர்ந்த இடத்தைப் பிடித்தது, இது 2015 ஆம் ஆண்டின் முதலிடத்தை விட முன்னேறியது, மேலும் ஜூன் 2016 நடுப்பகுதியில் நிலத்தை இழந்தது. இது பிப்ரவரி 2017 க்குள் உயர்ந்தது, மீண்டும் எதிர்ப்பில் ஸ்தம்பித்து ஒரு பாறை போல கைவிடப்பட்டது செப்டம்பர் வரை. அந்த நேரத்திலிருந்து அதிகாரத்தை வாங்குவது 2017 ஸ்வூனின் நடுப்பகுதியைத் துளைக்கத் தவறிவிட்டது, இது 2018 பிரேக்அவுட்டுக்கான முரண்பாடுகளைக் குறைக்கும் பலவீனமான நிறுவன ஸ்பான்சர்ஷிப்பைக் குறிக்கிறது.
அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் குரூப் இன்க். (ஏஏஎல்) 2012 இணைப்பைத் தொடர்ந்து யுஎஸ் ஏர் நிறுவனத்தின் நீண்ட கால அட்டவணையை ஏற்றுக்கொண்டது. இந்த பங்கு 2015 ஜனவரியில் 50 களின் நடுப்பகுதியில் முதலிடம் பிடித்தது மற்றும் ஜூன் 2016 இல் பதின்ம வயதினரின் நடுப்பகுதியில் இரண்டு ஆண்டு குறைந்த அளவை எட்டியது. அடுத்தடுத்த மீட்பு அலை $ 50 வரை விரைவான முன்னேற்றத்தை அடைந்தது மற்றும் ஆழமற்ற உயரும் சேனலாக மாறியது முந்தைய உயர்வில் எதிர்ப்பை அடைய இது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக எடுத்தது.
ஜனவரி 2018 பிரேக்அவுட் இரண்டு வாரங்களுக்குள் தோல்வியடைந்தது, இது $ 55.50 முதல் $ 57.50 வரை இடைவெளியைத் தூண்டியது. அடுத்தடுத்த சரிவு பிப்ரவரியில் 40 களின் நடுப்பகுதியில் ஆதரவைக் கண்டறிந்தது, இடைவெளியை நிரப்பிய பின் ஸ்தம்பித்த ஒரு துள்ளலைத் தூண்டியது. இந்த பங்கு ஏப்ரல் மாதத்தில் விற்கப்பட்டது, இந்த வாரம் நவம்பர் 2017 ஆதரவில் $ 45 க்கு அருகில் குதிக்கும் முன் முதல் காலாண்டில் குறைந்தது. இது இப்போது 200-நாள் அதிவேக நகரும் சராசரிக்கு (EMA) கீழே வர்த்தகம் செய்து வருகிறது, ஆனால் இன்னும் சேனல் ஆதரவை வைத்திருக்கிறது, அடுத்த வார வருவாய் அறிக்கையில் காளைகளுக்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
30 புள்ளிகள் விற்கப்பட்ட போதிலும், 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் செங்குத்து வெடிப்பு மற்றும் தரையில் பக்கவாட்டாக OBV மார்ச் 2015 இல் முதலிடம் பிடித்தது. காளை மற்றும் கரடி சக்தியின் மாற்று அலைகளுடன், அது அந்தக் காலத்திலிருந்து ஊசலாடும் வடிவத்தில் சிக்கியுள்ளது. கடைசியாக வாங்கும் அலை 2018 ஜனவரியில் 2017 ஆம் ஆண்டின் உச்சத்திற்குக் கீழே விழுந்தது, அதே நேரத்தில் இந்த வாரத்தின் பேரணி தூண்டுதல் காட்டினை நகர்த்தவில்லை, இது ஒரு புதிய உயர்வு உருவாக்க ஒரு பெரிய நேர்மறை வினையூக்கியை எடுக்கும் என்று பரிந்துரைக்கிறது. (மேலும், பார்க்க: 4 அதிக விற்பனையான பங்குகள் வருவாயை உயர்த்துவதற்கு தயாராக உள்ளன .)
அடிக்கோடு
யுனைடெட் கான்டினென்டல் மற்றும் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் வரலாற்று காளை சந்தை இருந்தபோதிலும், 2015 எதிர்ப்பை விட அதிகமாக தோல்வியடைந்துள்ளன, மேலும் இந்த நேரத்தில் பங்குகள் வாங்குபவர்களுக்கு சிறிய மதிப்பை வழங்குகின்றன. (கூடுதல் வாசிப்புக்கு, பாருங்கள்: ஏன் விமான நிறுவனங்கள் லாபம் ஈட்டவில்லை .)
