போயிங் நெருக்கடியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள பங்குகள்

போயிங் பங்குகள் அதன் 737 மேக்ஸ் ஜெட் தொடர்பான விரிவடைந்துவரும் நெருக்கடியின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை தொடர்ந்து உணர்கின்றன, மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் இருந்து 15% சரிந்து அதன் சந்தை மதிப்பு 37 பில்லியன் டாலர்களாக சரிந்தது. போயிங்கிற்கான முக்கிய சப்ளையர்களின் பங்குகள் இதுவரை பெருமளவில் தப்பவில்லை, ஆனால் நிறுவனம் இரண்டு ஆபத்தான விபத்துக்களை அடுத்து 737 மேக்ஸ் ஜெட் உற்பத்தியை 20% குறைக்கும் திட்டத்துடன் முன்னேறும்போது அது மாறக்கூடும், ஒரு விரிவான கதையின் படி பாரோன்ஸ்.

இந்த சப்ளையர்களில் பலர் தங்கள் வாழ்வாதாரத்திற்காக போயிங்கை பெரிதும் நம்பியிருக்கிறார்கள், அவர்களில் பெரும்பாலோர் தங்கள் விற்பனையில் 10% முதல் 78% வரை விமான நிறுவனங்களிடமிருந்து பெறுகிறார்கள், இது கீழே உள்ள அட்டவணையில் விளக்கப்பட்டுள்ளது. ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட ஜெட் விமானத்தின் உலகளாவிய நிலைத்தன்மை நீடித்தால், ஸ்பிரிட் ஏரோசிஸ்டம்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ் இன்க். (எஸ்.பி.ஆர்), ட்ரையம்ப் குரூப் இன்க். (டிஜிஐ), ஆஸ்ட்ரோனிக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (ஏட்ரோ), மூக் இன்க்., உட்வார்ட் இன்க். (டபிள்யுடபிள்யுடி), டிரான்ஸ் டிக்ம் குரூப் இன்க். (டி.டி.ஜி), மற்றும் கர்டிஸ்-ரைட் கார்ப்.

போயிங் மூலம் பாதிக்கப்படக்கூடிய 7 பங்குகள்

( நிறுவனம்; போயிங்கிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட% விற்பனை; அவை என்ன செய்கின்றன)

• ஸ்பிரிட் ஏரோசிஸ்டம்ஸ்; 78%; ஏரோ கட்டமைப்புகள் மற்றும் விமான கூறுகள். ட்ரையம்ப்; 31%; ஏரோ கட்டமைப்புகள் மற்றும் விமான கூறுகள். வானியல்; 14%; சிறப்பு விளக்குகள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் மின்னணுவியல்.மூக்; 14%; துல்லிய இயக்க கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகள். 12%; ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் கூறுகள். டிரான்ஸ் டிக்ம்; 10%; விண்வெளி பாகங்கள் மற்றும் கருவிகள். கர்டிஸ்-ரைட்; 8%; துல்லியமான கூறுகள் மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள்.

அது என்ன அர்த்தம்

மார்ச் 10 ஆம் தேதி எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் விபத்துக்குப் பின்னர் போயிங்கின் பங்குகள் நழுவத் தொடங்கின, மேலும் வீழ்ச்சியடைந்தன. இந்த நேரத்தில், பரோனின் கண்காணிக்கப்பட்ட பதினைந்து தூய்மையான நாடக விண்வெளி சப்ளையர்கள் போயிங்கின் நெருக்கடியிலிருந்து தப்பித்துள்ளனர், அதே காலகட்டத்தில் உள்ளனர்.

ஆனால் அது மாறக்கூடும். யுனைடெட் டெக்னாலஜிஸ் கார்ப்பரேஷன் (யுடிஎக்ஸ்), ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் கோ. (ஜிஇ), ஹனிவெல் இன்டர்நேஷனல் இன்க். (எச்ஓஎன்), அலெஹேனி டெக்னாலஜிஸ் இன்க். (ஏடிஐ), ஆர்கோனிக் இன்க். HXL).

மார்ச் 10 விபத்தில், 157 பேர் கொல்லப்பட்டனர், உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் 737 மேக்ஸ் ஜெட் விமானங்களை தங்கள் வான்வெளியில் இருந்து தரைமட்டமாக்கியது அல்லது தடை செய்தன. இதேபோன்ற இந்தோனேசிய லயன் ஏர் ஜெட் கடலில் மோதி 189 பேர் கொல்லப்பட்ட ஐந்து மாதங்களிலேயே இந்த சோகம் ஏற்பட்டது. வோல் ஸ்ட்ரீட் ஆய்வாளர்கள் ஜூன் இறுதிக்குள் 737 மேக்ஸ் மீண்டும் காற்றில் திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள். ஆனால் அவை தவறாக இருந்தால், போயிங்கின் பங்குகள் மற்றும் அதன் சப்ளையர்கள் அதிக கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ளக்கூடும்.

முன்னால் பார்க்கிறது

கடந்த வாரம் விபத்துக்கு போயிங் அதிகாரப்பூர்வமாக பொறுப்பேற்றது, அதன் விமானங்கள் மீண்டும் பறக்க ஒப்புதல் பெறுவதற்கான முக்கியமான படியாகும். ஆனால் போயிங் ஜெட் விமானங்களுக்கு உத்தியோகபூர்வ ஒப்புதல் கிடைத்தாலும், நிறுவனம் அதன் நற்பெயரை சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும், மேலும் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் 737 மேக்ஸை மீண்டும் பயன்படுத்தும்படி வற்புறுத்துகிறது. அது ஒரு கடினமான சவாலாக இருக்கும்.