போக்குவரத்து பங்குகள் 2016 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து 2018 ஆம் ஆண்டின் பெரும்பகுதி வரை வலுவான முன்னேற்றத்தை அனுபவித்தன. தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு மற்றும் டவ் கோட்பாட்டைப் பின்பற்றுபவர்கள் இந்தத் துறையை குறிப்பாக உன்னிப்பாகக் கவனிக்க முனைகிறார்கள், ஏனெனில் இது பரந்த சந்தை எவ்வாறு செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதற்கான முக்கிய குறிகாட்டியாக இது கருதப்படுகிறது..
நீங்கள் கீழே படிக்கும்போது, கடந்த இரண்டு மாதங்களாக அதிகரித்த விற்பனை அழுத்தம் முக்கிய போக்குவரத்து சொத்துக்களின் விலையை முக்கிய மட்டங்களுக்கு கீழே அனுப்பியுள்ளது மற்றும் பல நீண்டகால விற்பனை சமிக்ஞைகளைத் தூண்டியுள்ளது. வர்த்தகர்கள் கவனித்துக்கொண்டிருக்கும் குறிப்பிட்ட நிலைகளைப் பார்ப்போம், வர்த்தகர்கள் வாரங்கள் மற்றும் மாதங்களில் தங்களை எவ்வாறு நிலைநிறுத்திக் கொள்ள முயற்சிப்பார்கள் என்பதைத் தீர்மானிக்க முயற்சிப்போம்.
iShares போக்குவரத்து சராசரி ப.ப.வ.நிதி (IYT)
போக்குவரத்து போன்ற ஒரு முக்கிய சந்தைப் பிரிவின் செயல்திறனைக் கணக்கிட முற்படும் செயலில் உள்ள வர்த்தகர்கள் பெரும்பாலும் ஐஷேர்ஸ் போக்குவரத்து சராசரி ப.ப.வ.நிதி (ஐ.ஒய்.டி) போன்ற பரவலாகப் பின்பற்றப்படும் பரிமாற்ற-வர்த்தக நிதிகள் (ப.ப.வ.நிதிகள்) பக்கம் திரும்புவர். பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இந்த நிதி இந்தத் துறை முழுவதிலுமுள்ள பங்குகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள், இரயில் பாதைகள் மற்றும் டிரக்கிங் நிறுவனங்களில் வாங்க விரும்புவோருக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
கீழேயுள்ள விளக்கப்படத்தைப் பார்த்தால், இந்த நிதி 2017 முதல் 2018 வரையிலான காலப்பகுதியில் ஒரு முக்கிய மேம்பாட்டுடன் வர்த்தகம் செய்யப்படுவதை நீங்கள் காணலாம், ஆனால் சமீபத்திய பலவீனம் ஒரு ஏறும் போக்கு மற்றும் 200- இன் நீண்டகால ஆதரவைக் காட்டிலும் விலையை குறைக்க கட்டாயப்படுத்தியது. நாள் நகரும் சராசரி. முறிவு என்பது ஒரு போக்கு தலைகீழின் தெளிவான சமிக்ஞையாகும், மேலும் பல சுறுசுறுப்பான வர்த்தகர்கள் 50 நாள் மற்றும் 200-நாள் நகரும் சராசரிகளுக்கிடையேயான கரடுமுரடான குறுக்குவழியைப் பார்ப்பார்கள், இது மரண குறுக்கு என அழைக்கப்படுகிறது, இது நீண்டகால சரிவின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
ஃபெடெக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (எஃப்.டி.எக்ஸ்)
தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வைப் பின்தொடர்பவர்களுக்கு ட்ரெண்ட்லைன்ஸ் ஒரு பிடித்த கருவியாகும், ஏனெனில் அவை ஒரு சேனல் என அழைக்கப்படும் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் சிக்கியுள்ள பத்திரங்களை அடையாளம் காண பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த முறைகள் மிகவும் பரவலாக பின்பற்றப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை வர்த்தகர்களுக்கு நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வரையறுக்கப்பட்ட புள்ளிகளை வழங்குகின்றன.
ஃபெடெக்ஸ் கார்ப்பரேஷனின் (எஃப்.டி.எக்ஸ்) விளக்கப்படத்திலிருந்து நீங்கள் காணக்கூடியது போல, 2018 ஆம் ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு இந்த பங்கு ஒரு இறங்கு சேனலுக்குள் சிக்கியுள்ளது. வர்த்தகர்கள் இந்த முறையை கவனத்தில் கொள்ள விரும்புவார்கள், ஏனெனில் $ 200 க்குக் கீழே சமீபத்திய நெருக்கம் வீழ்ச்சியடைந்து வருவதாகக் கூறுகிறது மேலும் குறைந்த போக்கு போக்கு முயற்சித்த பவுன்களின் எதிர்ப்பின் அளவாக செயல்படும். இடர் மேலாண்மை கண்ணோட்டத்தில், கரடுமுரடான வர்த்தகர்கள் ஆபத்து-சகிப்புத்தன்மையைப் பொறுத்து நிறுத்த-இழப்பு ஆர்டர்களை 200 டாலருக்கு மேல் அல்லது 50 நாள் நகரும் சராசரி (6 216.56) க்கு மேல் வைப்பதன் மூலம் தங்கள் நிலைகளைப் பாதுகாக்க முடியும்.
யூனியன் பசிபிக் கார்ப்பரேஷன் (UNP)
இரயில் பாதைகள் பெரும்பாலும் அவற்றின் அடிப்படை வணிகங்களின் தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு பரந்த போக்குவரத்துத் துறையின் நகர்வுகளைப் பின்பற்றுவதில் மெதுவாக இருக்கும். யூனியன் பசிபிக் கார்ப்பரேஷனின் (யுஎன்பி) விளக்கப்படத்தை கவனத்தில் கொள்வது சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் இது சமீபத்தில் அதன் 200 நாள் நகரும் சராசரியின் ஆதரவிற்குக் கீழே மூடப்பட்டது. முக்கிய மட்டங்களின் ஆதரவிற்கான இடைவெளி அடிப்படைகளின் மாற்றமாகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் ஒரு பெரிய போக்கு மாற்றத்தின் அடையாளமாகவும் கருதப்படும். ஆபத்து சகிப்புத்தன்மையைப் பொறுத்து கரடிகள் stop 144 அல்லது 8 148 க்கு மேல் நிறுத்த-இழப்பு ஆர்டர்களை அமைக்கும்.
அடிக்கோடு
போக்குவரத்து பங்குகள் பெரும்பாலும் பரந்த சந்தைகளின் முன்னணி குறிகாட்டியாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் அவை செயலில் உள்ள வர்த்தக சமூகத்தால் நெருக்கமாகப் பின்பற்றப்படுகின்றன. மேலேயுள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ள சமீபத்திய முறிவுகள் வர்த்தகர்களால் சமீபத்திய வாரங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்திய உறுதியான நம்பிக்கை வலுவடைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது என்றும் 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் பகுதிக்கு தொடர்ச்சியான பலவீனம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது என்றும் தெரிவிக்க வணிகர்கள் பயன்படுத்தலாம்.
