எங்களை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கரடி சந்தைகளில் நுழைகிறார்கள்

பல மாதங்களாக வர்த்தக பதட்டங்கள் சில்லறை மற்றும் நிறுவன பங்குதாரர்களை நீண்டகால நிலைகளில் இருந்து வெளியேற்றிய பின்னர் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கரடி சந்தைகளுக்குச் செல்கின்றனர், அதே நேரத்தில் அமெரிக்க பொருளாதாரம் அனைத்து சிலிண்டர்களிலும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறது. எஃகு கட்டணங்கள், சாத்தியமான விநியோக தடைகள் மற்றும் வெளிநாட்டு வளர்ச்சி சந்தைகளில் பதிலடி கொடுக்கும் என்ற அச்சங்கள் வீட்டைத் தாக்கி, பிக் டூவை செங்குத்துப் பாதைகளில் கைவிடுகின்றன, அவை மாதங்கள் அல்லது வருடங்களுக்கு கீழே இருக்கக்கூடாது.

ஒரு வர்த்தக யுத்தம் ஒரு மோசமான நேரத்தில் வரமுடியாது, இந்த வணிகச் சுழற்சிக்கான தொழில் இயற்கையான உச்சத்தை எட்டியுள்ளது என்று துறை ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர். அது நிகழுமுன் அமெரிக்க உற்பத்தியை அதிகரிக்கும் என்று டிரம்ப் நிர்வாகம் நம்புகிறது, ஆனால் மூடிய தொழிற்சாலைகளை மீட்டெடுக்க பல ஆண்டுகள் ஆகும், மேலும் அந்த மூலதன செலவினங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக 2020 தேர்தல் வரை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கைகளில் அமரக்கூடும். வெற்றிபெறாத இந்த சூழ்நிலையில் கட்டணங்களை விட நிச்சயமற்ற தன்மை மிகவும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும், உலகின் எந்தப் பகுதிகள் இலக்கு வைக்கப்படும், அந்த கூடுதல் கட்டணம் எவ்வளவு காலம் நடைமுறையில் இருக்கும் என்ற குழப்பத்துடன்.

ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி (எஃப்) அதன் போட்டியாளரை விட அதிக வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது, 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வர்த்தக பதட்டங்கள் தலைப்புச் செய்திகளைத் தாக்கும் முன்பு பல ஆண்டுகளாக போராடி வருகின்றன. 2008 ஆம் ஆண்டின் பொருளாதார சரிவுக்குப் பிறகு இந்த பங்கு வலுவாக உயர்ந்தது, 27 ஆண்டு குறைந்ததை 1.01 டாலராக உயர்த்தியது ஒன்பது ஆண்டு உயர்வானது 2011 இல் 9 18.97 ஆக இருந்தது. இது கடந்த ஏழு ஆண்டுகளில் மிக உயர்ந்த உயர்வைக் குறித்தது, அந்த உச்சநிலைக்கும் 2012 ஆம் ஆண்டிற்கும் இடையில் வரம்புக்குட்பட்ட நடவடிக்கைக்கு முன்னால் 8.82 டாலராக இருந்தது.

இந்த பங்கு 2013 மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டுகளில் பிந்தைய கரடி சந்தையின் உயர்வை சோதித்தது, மேலும் இது 2015 ஆம் ஆண்டில் கடுமையாக குறைந்துவிட்டது, இது மெதுவான இயக்க வீழ்ச்சியில் நுழைந்தது, இது இந்த வார தொடக்கத்தில் ஐந்து ஆண்டு குறைந்த அளவை எட்டியது. ஃபோர்டு பங்குகள் இப்போது நீண்ட கால வரம்பு ஆதரவுக்கு மேல் ஒரு புள்ளியில் வர்த்தகம் செய்கின்றன மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையில் 00 10.00 க்கு வட்ட எண் ஆதரவைத் துளைத்துள்ளன, இது தசாப்தத்தின் தொடக்கத்தில் 00 5.00 ஐ எட்டக்கூடிய ஒரு முறிவுக்கான முரண்பாடுகளை உயர்த்துகிறது.

ஆன்-பேலன்ஸ் வால்யூம் (ஓபிவி) இப்போது 2018 குறைந்த மட்டத்தில் ஆதரவைச் சோதித்து வருகிறது, இது மற்றொரு பவுன்ஸ் களத்தை அமைக்கிறது, ஆனால் கட்டண உயர்வு தீர்க்கப்படாவிட்டால் குறைந்த உயர்வுகள் மற்றும் குறைந்த தாழ்வுகளின் முடிவில்லாத சரம் உறுதியான வாங்குபவர்களை ஈர்க்க வாய்ப்பில்லை. மீட்பு பேரணிகள் 2015 மினி ஃபிளாஷ் விபத்துக்குப் பின்னர் 200 வார அதிவேக நகரும் சராசரி (ஈ.எம்.ஏ) எதிர்ப்பில் ஆக்கிரமிப்பு விற்பனை அழுத்தத்தில் ஓடியுள்ளன, மீட்பு அலை $ 12.00 முதல் 50 12.50 வரை வந்தால் குறைந்த ஆபத்துள்ள குறுகிய விற்பனை வாய்ப்பை முன்னறிவிக்கிறது.

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கம்பெனி (ஜிஎம்) சமீபத்திய வாரங்கள் வரை முதலீட்டாளர்களின் ஆர்வத்தை கொண்டிருந்தது, ஆனால் இப்போது அதன் போட்டியாளருடன் சேர இது குறைந்துவிட்டது. திவால்நிலைக்குப் பின்னர் அதை மிதக்க வைத்ததற்காக அமெரிக்க அரசாங்கத்தை செலுத்திய பின்னர் GM 2011 இல் மீண்டும் உயிர்ப்பித்தது, மற்றும் பங்கு 40 டாலருக்கு அருகில் இருந்தது. இது 2012 ஆம் ஆண்டில் மேல் பதின்ம வயதினருக்கு விற்கப்பட்டு, புதிய உயர்வுக்குள் நுழைந்தது, இது 2012 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தைய இரண்டு புள்ளிகளை விட இரண்டு புள்ளிகளைத் தடுத்து நிறுத்தியது. விலை நடவடிக்கை பின்னர் ஒரு வட்டமான திருத்தமாக தளர்த்தப்பட்டது, கடந்த ஆண்டு 2013 ஆம் ஆண்டின் உச்சத்தை எட்டிய 2016 ஆம் ஆண்டின் உயர்வுக்கு முன்னதாக.

அக்டோபர் 2017 பிரேக்அவுட் எல்லா நேரத்திலும் high 45.76 ஆக உயர்ந்தது மற்றும் புதிய ஆதரவின் மேல் 2018 இல் நிலைபெற்றது. இது மார்ச் மாதத்தில் முறிந்தது, தோல்வியுற்ற பிரேக்அவுட்டைக் குறிக்கிறது, ஆனால் ஜூன் மாதத்தில் மீட்கப்பட்டது, low 45.00 ஆக குறைந்த உயர்வைப் பதிவு செய்தது. ஜூலை 25 வருவாய்க்குப் பிறகு ஒரு கொப்புள விற்பனையான செய்தி-வினையில் தோல்வியுற்ற பிரேக்அவுட்டை உறுதிப்படுத்திய செங்குத்தான சரிவில் கீழே இறங்கியது. இந்த பங்கு இப்போது ஜூலை 2013 அதே விலை மட்டத்தில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது, பங்குதாரர்களுக்கு அந்த நேரத்திலிருந்து ஈவுத்தொகை தவிர வேறு எதுவும் கிடைக்கவில்லை.

கடந்த வார விற்பனையானது 200 நாள் EMA இல் எதிர்ப்பை வலுப்படுத்தியது, இது மார்ச் 2018 இல் முதல் தடவையாக 2016 ஆம் ஆண்டிலிருந்து குறைந்துவிட்டது. இதையொட்டி, ஒரு பவுன்ஸ் இடைவெளியை நிரப்பி நகரும் சராசரியின் அடிப்பகுதியை சோதித்தால் இது குறுகிய விற்பனையை ஆதரிக்க வேண்டும். near 40 க்கு அருகில். மிக முக்கியமாக, இந்த பங்கு top 34.50 ஆகக் குறைந்து இரட்டை மேல் வடிவத்தை நிறைவு செய்யும், இது முறிவுக்கான மேடை அமைக்கும், இது இறுதியில் s 20 களின் நடுப்பகுதியில் 2015 ஐ எட்டக்கூடும். (மேலும், பார்க்க: GM இன் பங்கு ஒரு கரடி சந்தையில் சறுக்குவதைக் கண்டது .)

அடிக்கோடு

அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கரடி சந்தைகளில் நுழைந்துள்ளனர், அவை அடுத்த தசாப்தத்தில் கணிசமாக குறைந்த விலையை பதிவு செய்யலாம். (கூடுதல் வாசிப்புக்கு, பாருங்கள்: ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஏன் பேக்கிற்கு முன்னால் வேகப்படுத்த முடியும் .)