டவ் ஜோன்ஸ் போக்குவரத்து சராசரி 2018 இல் கிட்டத்தட்ட 14% வீழ்ச்சியடைந்தது, இது 2014 ஆம் ஆண்டின் கடைசி வர்த்தக நாளிலிருந்து வெளியிடப்பட்ட அனைத்து லாபங்களையும் கைவிட்டுவிட்டது. இந்த குறியீடு 2019 ஆம் ஆண்டில் இதுவரை 5% உயர்ந்துள்ளது, ஆனால் உடைந்த உயர்வு குறுகிய விற்பனைக்கு பழுத்ததாகத் தெரிகிறது, உயர்த்துகிறது வரவிருக்கும் மாதங்களில் இன்னும் குறைந்த விலைகளுக்கான முரண்பாடுகள். லாரிகள், பேக்கேஜிங் நிறுவனங்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் விற்பனை அழுத்தத்தில் சமமாக எடைபோட்டுள்ளன, இது உள்ளூர் வணிக நிலைமைகளை விட பரந்த அடிப்படையிலான கருப்பொருள்கள் இந்த பங்குகளை நகர்த்துகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது.
சிஎஸ்எக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (சிஎஸ்எக்ஸ்) புதன்கிழமை பிந்தைய சந்தையில் நான்காவது காலாண்டு வருவாயைப் புகாரளிக்கும் போது ரெயில்ரோட்ஸ் இந்த அத்தியாயத்தின் அடுத்த அத்தியாயத்தைத் திறக்கக்கூடும், அதைத் தொடர்ந்து கன்சாஸ் சிட்டி சதர்ன் (கே.எஸ்.யு) வெள்ளிக்கிழமை காலை. இந்த துணைக் குழு போக்குவரத்து சகாக்களை விட நெகிழ்ச்சியுடன் காணப்படுகிறது, ஆனால் இது தொழில்துறை தலைவர் யூனியன் பசிபிக் கார்ப்பரேஷன் (யுஎன்பி) வர்த்தகத்திற்கு செப்டம்பர் 2018 இன் அனைத்து நேர உயர்விற்கும் 12 புள்ளிகளுக்குக் கீழே உள்ளது. அப்படியிருந்தும், வர்த்தகப் போர்கள் மற்றும் உயரும் வட்டி விகிதங்கள் நிதி தலைப்புச் செய்திகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் வரை எந்தவொரு இரயில் பாதைகளும் புதிய முன்னேற்றங்களுக்குள் நுழையும் என்று எதிர்பார்ப்பது புத்திசாலித்தனம் அல்ல.
TradingView.com
ஐஷேர்ஸ் டி.ஜே. போக்குவரத்து சராசரி குறியீட்டு நிதியம் (ஐ.ஒய்.டி) 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் $ 160 களில் 2014 எதிர்ப்பை விட வெடித்தது மற்றும் ஒரு பக்கவாட்டு வடிவத்தில் கைவிடப்பட்டது, அடுத்த 11 மாதங்களை புதிய ஆதரவை சோதிக்கிறது. உலகளாவிய போக்குவரத்து வலையமைப்பு வழியாக பயணிக்கும் அனைத்து வகையான வெளிநாட்டு பொருட்களின் மீதான கட்டணங்களை டிரம்ப் நிர்வாகம் அச்சுறுத்தியபோது, இது ஜனவரி 2017 இல் $ 200 க்கு மேல் நிறுத்தி 2017 நவம்பரில் செங்குத்து முன்கூட்டியே சென்றது.
அடுத்தடுத்த சரிவு சில வாரங்களுக்குப் பிறகு s 180sa இல் ஆதரவைக் கண்டறிந்தது, இது ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஜனவரி மாத உயர்வில் எதிர்ப்பை எட்டியது. இது செப்டம்பரில் ஒரு புதிய உயரத்திற்கு அணிதிரண்டது, ஆனால் விரைவாக தலைகீழாக மாறியது, தோல்வியுற்ற மூர்க்கத்தனத்தில் மனநிறைவான பங்குதாரர்களை சிக்க வைத்தது. அடுத்தடுத்த சரிவு டிசம்பரில் பிப்ரவரி ஆதரவை முறியடித்தது, ஜனவரி மாதத்தின் துள்ளலுக்கு முன் இந்த நிதியை இரண்டு ஆண்டுகளில் 150 டாலர்களில் குறைத்தது.
ஆக்கிரமிப்பு குறுகிய விற்பனையாளர்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட விற்பனை அழுத்தத்தை விட டிசம்பர் மாத குறைந்த அளவை எட்டக்கூடிய மற்றும் மீறக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகளுக்கு முன்னால் பதவிகளை மீண்டும் ஏற்ற முடியும் என்ற முரண்பாடுகளை எழுப்புவதன் மூலம், 2019 ஆம் ஆண்டின் உயர்வு இப்போது முறிவு மட்டத்தில் கடும் எதிர்ப்பை நெருங்குகிறது. ஒரு முறிவு ஒரு 10 ஆண்டு போக்கு (நீல கோடுகள்) விளையாட்டுக்கு கொண்டு வரப்படும், இது ஒரு வரலாற்று கொள்முதல் வாய்ப்பை அல்லது துறையின் நீண்டகால காளை சந்தையின் முடிவைக் குறிக்கும்.
TradingView.com
சிஎஸ்எக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (சிஎஸ்எக்ஸ்) புதன்கிழமை ஒப்புதல் வாக்குமூலத்தில் நான்காம் காலாண்டு வருவாயில் 3.12 பில்லியன் டாலர் வருமானத்தில் 99 காசுகளின் பங்குக்கு வருவாயைப் புகாரளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அந்த நேர்மறையான செய்தி ஒரு சிறிய எழுச்சியைத் தூண்டியது, அதைத் தொடர்ந்து செங்குத்து சரிவு இரண்டு வாரங்களுக்குள் கிட்டத்தட்ட 10 புள்ளிகளைக் கொண்டு சென்றது. இந்த பங்கு ஆண்டு முடிவில் அந்த ஆழமான குறைந்த அளவை உடைத்து, ஏழு மாத குறைந்தபட்சமாக குறைந்தது.
குறுகலாக சீரமைக்கப்பட்ட 50- மற்றும் 200-நாள் அதிவேக நகரும் சராசரிகளில் (ஈ.எம்.ஏ) ஜனவரி பவுன்ஸ் எதிர்ப்பின் ஒரு கட்டத்தை எட்டியுள்ளது, அவை அக்டோபர் மாதத்திற்கு சற்று மேலே அமைந்துள்ளன. இந்த கரடுமுரடான சீரமைப்பின் அடிப்படையில், குறுகிய விற்பனையாளர்கள் வருவாய் வெளியீட்டிற்கு முன்னால் வேகன்களைச் சுற்றி வருவார்கள், புதிய உள்ளீடுகளை ஆதரிக்கும் கரடுமுரடான வினையூக்கிகளைத் தேடுவார்கள். இந்த விலை கட்டமைப்பில் ஒரு விரைவான பேரணி கூட ஆபத்தானது, பல மேல்நிலை தடைகள் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கின்றன.
டிசம்பர் மாத விற்பனையானது ஏப்ரல் 2018 இடைவெளியை $ 57 முதல். 58.50 வரை நிரப்பத் தவறிவிட்டது, இது செய்திக்குப் பிறகு விற்பனையாளர்கள் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டால் இயற்கையான எதிர்மறையான இலக்கைக் குறிக்கிறது. To 55 க்கு அருகிலுள்ள 2016 முதல் 2018 வரை மேம்படுத்தலின்.382 மறுசீரமைப்பு நிலை, டிப் வாங்குவதற்கு மிகவும் சாதகமான விலையாகத் தெரிகிறது, 2017 வர்த்தக வரம்பின் உச்சியில் குறுகலாக சீரமைக்கப்பட்ட ஆதரவுடன். எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும், மீதமுள்ள காளைகள் ஒரு மிருகத்தனமான மாதாந்திர ஸ்டோகாஸ்டிக்ஸ் விற்பனை சுழற்சியை எதிர்த்துப் போராட வேண்டியிருக்கும், இது அதிக விற்பனையான நிலைக்கு எங்கும் இல்லை.
அடிக்கோடு
டவ் ஜோன்ஸ் போக்குவரத்து சராசரி இரண்டு ஆண்டு குறைந்த அளவிற்கு குறைந்துவிட்டது, ஆனால் ஐ.ஒய்.டி நிதியின் விலை 10 ஆண்டுகால போக்குக்கு மேல் குறைந்த $ 150 களில் இருக்கும் வரை அதன் காளை சந்தை நிலையை நிலைநிறுத்தும். துறை கூறுகள் இதேபோன்ற கரடுமுரடான வடிவங்களுடன் போராடுகின்றன, வர்த்தகப் போர்களின் இரட்டை தலைவலி மற்றும் வட்டி விகிதங்கள் அதிகரித்துள்ளன.
