சில டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) இயக்குநர்கள் எலக்ட்ரிக் கார் தயாரிப்பாளரின் குழு உறுப்பினரும், இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டு ஃபாக்ஸ் இன்க் (ஃபாக்ஸ்) இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான ஜேம்ஸ் முர்டோக்கை எலோன் மஸ்க்கிற்கு பதிலாக நிறுவனத்தின் தலைவராக நியமிக்க விரும்புகிறார்கள், இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்கள் தி நியூயார்க் டைம்ஸ்.
புதிய தலைவரைக் கண்டுபிடிக்க டெஸ்லாவுக்கு வெறும் 45 நாட்களை பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையம் (எஸ்இசி) வழங்கியுள்ளது. தேர்வு செயல்முறைக்கு நெருக்கமான வட்டாரங்கள், மஸ்கின் வாரிசு யார் என்பது குறித்து எந்தவொரு "தீவிரமான" பேச்சுவார்த்தையிலும் இந்த குழு இன்னும் ஈடுபடவில்லை என்றும், முர்டோக், சிலரால் விரும்பப்பட்ட பெயர், இந்த நிலைப்பாடு குறித்து விவாதிக்கவில்லை, அல்லது அதை ஏற்க முன்வந்ததில்லை என்றும் கூறினார்.
சந்தைக்கு முந்தைய வர்த்தகத்தில் பங்கு 1.32% உயர்ந்ததால் முதலீட்டாளர்கள் ஒப்புதல் அளித்தனர்.
பல ஆதாரங்கள் செய்தித்தாளிடம், மஸ்க் டெஸ்லாவை எஸ்.இ.சி உடன் முந்தைய, மிகவும் திருப்திகரமான தீர்வை அடைவதைத் தடுத்தார்.
ராஜினாமா செய்வதாக மஸ்க் மிரட்டினார்
டெஸ்லாவை தனியாக அழைத்துச் செல்வதற்கு நிதி கிடைத்திருப்பதாக ட்வீட் செய்தபோது, தொழில்நுட்ப தொழில்முனைவோர் முதலீட்டாளர்களை தவறாக வழிநடத்திய குற்றவாளி என்று தீர்மானித்த பின்னர், கூட்டாட்சி கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மின்சார கார் தயாரிப்பாளரை அணுகி பொருத்தமான தண்டனையைப் பற்றி விவாதித்தனர். எஸ்.இ.சி ஆரம்பத்தில் ஒரு முன்மொழிவை முன்வைத்தது, இது மஸ்க் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருக்கவும், இரண்டு ஆண்டுகள் தலைவர் பதவியில் இருந்து விலகவும் உதவும்.
அந்த கோரிக்கைகளுக்கு குழு ஒப்புக் கொண்டால் அந்த இடத்திலேயே ராஜினாமா செய்வதாக மஸ்க் அச்சுறுத்தியதாக தி நியூயார்க் டைம்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. டெஸ்லாவின் இயக்குநர்கள் அவரை பகிரங்கமாக ஆதரிக்க வேண்டும் என்றும் அவர் கோரியதாகக் கூறப்படுகிறது, இது "எலோன், அவரது நேர்மை மற்றும் நிறுவனத்தின் தலைமை ஆகியவற்றில் முழு நம்பிக்கை உள்ளது" என்று ஒரு அறிக்கையை வெளியிட நிறுவனத்தைத் தூண்டியது.
அடுத்த நாள் காலையில் டெஸ்லாவின் பங்கு வீழ்ச்சியடைந்ததைக் கண்ட கஸ்தூரி இதய மாற்றத்தை அனுபவித்ததாக நம்பப்படுகிறது. முதலீட்டாளர்களின் ஆதரவின் பற்றாக்குறை இறுதியில் எஸ்.இ.சி உடன் ஒரு தீர்வை எட்டுவதற்கு அவரது "முரட்டுத்தனமான ஒப்புதலுக்கு" வழிவகுத்தது.
கஸ்தூரியின் பிடிவாதம் ஒரு செலவில் வந்தது
48 மணி நேரம் மஸ்க் பந்து விளையாட மறுத்தது நிறுவனம் மற்றும் அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரிக்கு குறிப்பிடத்தக்க விலையில் வந்ததாக நியூயார்க் டைம்ஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. ஆரம்ப இரண்டு ஆண்டு சலுகையை விட, மூன்று ஆண்டுகளாக தலைவராக பணியாற்ற மஸ்க் தடைசெய்யப்பட்டார், மேலும் அவரது அபராதம் double 20 மில்லியனாக இருந்தது. தீர்வின் ஒரு பகுதியாக டெஸ்லாவுக்கு 20 மில்லியன் டாலர் அபராதமும் விதிக்கப்பட்டது.
எலக்ட்ரிக் கார் தயாரிப்பாளருக்கு பொருத்தமான புதிய தலைவரைக் கண்டுபிடிக்க இப்போது சிறிது நேரம் உள்ளது. ஹார்வர்ட் சட்டப் பள்ளியின் பேராசிரியரும், பெருநிறுவன நிர்வாகத்தில் நிபுணருமான லூசியன் பெப்சுக் செய்தித்தாளிடம், நிறுவனத்தின் தேர்வு டெஸ்லா எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று கூறினார்.
சுயாதீன இயக்குநர்கள் பெரும்பாலும் மஸ்க் போன்ற உயர்மட்ட நபர்கள் இருக்கும் நிறுவனங்களில் தங்களை உறுதிப்படுத்திக் கொள்வதில் சிரமப்படுகிறார்கள் என்று பெப்சுக் கூறினார். "நீதிமன்றங்கள் மற்றும் நிர்வாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் நீண்ட காலமாக அங்கீகரித்திருப்பதால், ஒரு மேலாதிக்க பங்குதாரரின் இருப்பு தலைமை நிர்வாக அதிகாரியின் முடிவுகள் மற்றும் நடத்தை மேற்பார்வையாளர்களாக சுயாதீன இயக்குநர்களின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்."
