ஈரானுடனான பிரச்சினைகள், வெனிசுலாவில் பொருளாதார சரிவு மற்றும் பெட்ரோலிய ஏற்றுமதி மாவட்டங்களின் அமைப்பு (ஒபெக்) மற்றும் ரஷ்யா தலைமையிலான விநியோக வெட்டுக்கள் குறைந்த பட்சம் நான்கு ஆண்டுகளில் எண்ணெய் விலையை மிக உயர்ந்த மட்டத்திற்கு கொண்டு செல்ல உதவியுள்ளன, ஒரு ஆய்வாளர்கள் குழு மற்றொரு காரணியைக் காண்கிறது அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் எண்ணெய் விலைகளுக்கு முக்கிய ஆதரவாக செயல்படுகிறது.
சர்வதேச அளவுகோலான ப்ரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் 2014 முதல் முதல் தடவையாக 80 டாலருக்கு மேல் உயர்ந்துள்ள நிலையில், புதிய கப்பல் விதிமுறைகளில் டீசல் மற்றும் ஜெட் எரிபொருள் ஏற்றம் அதிகரிப்பதால் 2020 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு பீப்பாய் 90 டாலரை எட்டும் என்று மோர்கன் ஸ்டான்லி ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர். சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பால் செயல்படுத்தப்படும் மாற்றங்கள், இயந்திரங்களிலிருந்து மாசுபடுத்திகளைத் துடைக்க அல்லது தூய்மையான, குறைந்த கந்தக எரிபொருட்களை 2020 ஜனவரியில் தொடங்கி உபகரணங்களை நிறுவுமாறு கப்பல்களை கட்டாயப்படுத்தும். ஆய்வாளர்கள் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு தூய்மையான எரிபொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், நடுத்தரத்திற்கான தேவை அதிகரிக்கும் டீசல் மற்றும் கடல் எரிவாயு எண்ணெய் போன்ற தயாரிப்புகளை வடிகட்டவும், இது அதிக கச்சா தேவைக்கு தூண்ட வேண்டும். இதற்கிடையில், உலகளாவிய எண்ணெய் உற்பத்தியின் வளர்ச்சியின் பெரும்பகுதி இயற்கை எரிவாயு திரவங்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் காரணமாக இருக்கலாம், இவை இரண்டும் நடுத்தர வடிகட்டிகளை உருவாக்குவதில் பயனற்றவை.
கச்சா விலையை உயர்த்த புதிய கப்பல் விதிமுறைகள்
"அடுத்த சில ஆண்டுகளில், ஒரு குறிப்பிட்ட உற்பத்தியில் - நடுத்தர வடிகட்டிகள் - ஒரு குறிப்பிட்ட திரவம், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் குறிப்பாக ப்ரெண்ட் போல தோற்றமளிக்கும் கச்சாக்களில் வலிமைக்கு வழிவகுக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்" என்று மோர்கன் ஸ்டான்லியின் உலகளாவிய எண்ணெய் மூலோபாய நிபுணர் மார்டிஜ்ன் எலிகள் கூறினார். செவ்வாய்க்கிழமை ஒரு ஆராய்ச்சி குறிப்பில்.
2020 ஆம் ஆண்டின் நான்கு காலாண்டுகளில் ஒவ்வொன்றிலும் சராசரியாக $ 65 ப்ரெண்ட் இருக்கும் என்று முதலீட்டு வங்கி முன்னறிவித்தது. ஐந்தாண்டு குறைவுகளுக்கு அருகில் நடுத்தர வடிகட்டிகளின் இருப்புக்கள் மற்றும் எரிபொருள் ஏற்றம் தேவை என, சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக வைத்திருப்பது கடினம் நுகர்வு. கப்பல் துறையில் கடுமையான மாசு விதிகள் காரணமாக ஒரு நாளைக்கு மேலும் 1.5 மில்லியன் பீப்பாய்கள் தேவை அதிகரிக்கும் என்று மோர்கன் ஸ்டான்லி எதிர்பார்க்கிறார். ஆய்வாளர்களின் மதிப்பீடுகளின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டளவில் உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி ஒரு நாளைக்கு 5.7 மில்லியன் பீப்பாய்களால் வளர வேண்டும். மோர்கன் ஸ்டான்லி இது சாத்தியமா என்று சந்தேகிக்கிறார்.
"உலகளாவிய கச்சா உற்பத்தி மீண்டும் முடுக்கிவிடப்படுவதை நாங்கள் காண்கிறோம், ஆனால் இந்த நிலைக்கு மிகக் குறைவு. 1984 முதல், 3 ஆண்டு காலப்பகுதியில் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி வளர்ச்சி இந்த நிலையை ஒரு முறை மட்டுமே அடைந்துள்ளது" என்று எலிகள் எழுதின.
