லேடிங் பெருங்கடல் மசோதா என்றால் என்ன?
கடல்சார் மசோதா என்பது சர்வதேச கடல் வழியாக வெளிநாடுகளுக்கு பொருட்களை கொண்டு செல்ல தேவையான ஆவணம் ஆகும். ஒரு கடல் மசோதா கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கான கேரியரின் ரசீது மற்றும் சேகரிப்பு ஆவணம் அல்லது விலைப்பட்டியல் ஆகிய இரண்டிற்கும் உதவுகிறது. இந்த ஒப்பந்தம் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கும் கப்பலின் கேரியருக்கும் இடையில் சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கும் ஆவணமாகும்.
லேடிங் மசோதா என்பது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கும் கேரியருக்கும் இடையிலான ஒரு சட்ட ஆவணம் அல்லது ஒப்பந்தமாகும், இது பொருட்களின் வகை, அளவு மற்றும் இலக்கை விவரிக்கிறது. முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட இடத்தில் பொருட்கள் வழங்கப்படும்போது ஏற்றுமதிக்கான ரசீது லேடிங் மசோதா செயல்படுகிறது. லேடிங்கின் பல்வேறு வகையான பில்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான நிபந்தனைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளைக் கொண்டுள்ளன.
லேடிங் ஒரு பெருங்கடல் மசோதா எவ்வாறு இயங்குகிறது
ஒரு கடல் மசோதா கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் சர்வதேச கடல் முழுவதும் பொருட்களை நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. இந்த ஆவணம் அல்லது ஒப்பந்தம் கப்பலின் தன்மை, என்ன, எவ்வளவு பொருள் கொண்டு செல்லப்படுகிறது, பொருட்கள் எங்கு அனுப்பப்படும் என்பது உள்ளிட்ட விவரங்களை வழங்குகிறது. ஒப்பந்தத்தில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள பிற தகவல்களில் அனுப்பப்பட்ட பொருட்களின் மதிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது பயன்படுத்தப்படும் பொதி வகை ஆகியவை அடங்கும்.
பொருட்களை எடுக்கும்போது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் ஒப்பந்தத்தைப் பெறுகிறார். ஆவணத்தில் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் மற்றும் கேரியர் இருவரும் கையொப்பமிட வேண்டும். ஏற்றுமதி முடிந்ததும், ஆவணம் பெறுநருக்கு வழங்கப்படுகிறது. டெலிவரி மற்றும் ரசீது முடிந்ததும், பெறுநரும் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட வேண்டும்.
ஒரு கூடுதல் ஆவணம் உள்ளது-இது உள்நாட்டு மசோதா என அழைக்கப்படுகிறது-இது நிலத்திற்கு முதலில் பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும். இந்த உள்நாட்டு மசோதா பொருட்களை கரையை அடைய மட்டுமே அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் கடல் மசோதா பொருட்களை வெளிநாடுகளுக்கு கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது.
கப்பல் கப்பல்துறைக்கு வந்தபின் இலக்கு நாட்டில் மேலும் பயணிக்க வேண்டுமானால் உள்நாட்டு பில்கள் தேவை.
ஓஷன் பில் ஆஃப் லேடிங்கின் எடுத்துக்காட்டு
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நீர்வழிகள் வழியாக வெளிநாட்டுக்கு பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படும்போது, லேடிங்கின் பெருங்கடல் பில்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு கார் உற்பத்தியாளர் வெளிநாடுகளில் ஒரு டீலர்ஷிப்பிற்கு வாகனங்களை அனுப்பும்போது, பொருட்களின் பரிமாற்றத்தை முடிக்க அதற்கு ஒரு கடல் பில் லேடிங் தேவை. வாகனங்கள் மேலும் இலக்கு நாட்டிற்கு மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால் - துறைமுகத்திலிருந்து மேலும் - வாகனங்களை நகர்த்துவதற்கு உள்நாட்டு மசோதா லேடிங் இருக்க வேண்டும். எனவே அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு டீலர், ஜப்பானிய கார் தயாரிப்பாளருடன் அமெரிக்காவிற்கு வாகனங்களை கொண்டு செல்வதற்கான கடல் மசோதாவில் கையெழுத்திடும். ஏற்றுமதி சியாட்டிலுக்கு வந்தால் கூடுதல் உள்நாட்டு பில் லேடிங் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் மொன்டானாவின் பில்லிங்ஸுக்கு விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்
- சர்வதேச கடல் வழியாக வெளிநாடுகளுக்கு பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்குத் தேவையான ஒரு ஆவணம் ஒரு கடல் மசோதா ஆகும். இந்த ஒப்பந்தம் சட்டபூர்வமானது மற்றும் பொருட்களின் வகை, அளவு மற்றும் இலக்கை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. மற்றும் பெறுநர் ஆவணத்தில் கையெழுத்திட்டவுடன் கையொப்பமிடுகிறார்.
லேடிங்கின் பெருங்கடல் பில்களின் பொதுவான வகைகள்
லேடிங்கின் பல்வேறு வகையான கடல் பில்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. லேடிங்கின் நேரான மசோதா பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல, அது குறிக்கப்படுகிறது. இலக்கு துறைமுகத்தை அடையும் போது பொருட்களுக்கு உரிமை கோரும் ஒரே நபர் மசோதாவில் பெயரிடப்பட்ட நபர் மட்டுமே. இந்த மசோதாக்கள் பொதுவாக திறந்த கணக்குகளைக் கொண்ட கட்சிகளை உள்ளடக்குகின்றன, அங்கு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு ரிசீவரிடமிருந்து நிதி தேவையில்லை. பேச்சுவார்த்தைக்கு மாறான கடல் மசோதா வாங்குபவர் அடையாளத்தைக் காண்பித்தபின் பொருட்களைப் பெற அனுமதிக்கிறது.
ஒரு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் உத்தரவு ஒரு பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்ட மசோதா ஆகும், மேலும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் பெறுநருக்கு வெளியிடப்படுவதற்கு முன்னர் சில விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுவதை உறுதி செய்ய கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் விரும்பும்போது பொதுவாக இது வைக்கப்படுகிறது. பெறுநரின் கட்டணம் கடன் கடிதத்தால் ஆதரிக்கப்படும் போது இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
