முக்கிய நகர்வுகள்
தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வின் பல அடிப்படைக் கோட்பாடுகளை "டவ் தியரி" என்று அறியலாம், இது வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னலில் வெளியிடப்பட்ட தொடர் தலையங்கங்களில் சார்லஸ் டோவ் (டவ் ஜோன்ஸ் புகழ்) முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த யோசனைகளில் குறியீடுகள் செய்திகளை தள்ளுபடி செய்கின்றன மற்றும் சந்தை போக்குகளுக்கு உறுதிப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது.
குறிப்பாக, டவ் தியரி ஒரு பரந்த குறியீட்டில் (டவ் ஜோன்ஸ் தொழில்துறை சராசரி அல்லது எஸ் அண்ட் பி 500 போன்றவை) போக்குவரத்து பங்குகள் புதிய உச்சத்திற்கு உடைந்துவிட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. நீங்கள் இதைப் பற்றி சிந்தித்தால், இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்க வேண்டும்: பெரிய தொழில்துறை நிறுவனங்கள் வளர்ந்து வருகின்றன என்றால் (குறிப்பாக டோவின் நாளில்), பின்னர் தொழில்கள் மற்றும் பொருட்களிலிருந்து பொருட்களையும் பொருட்களையும் அனுப்பும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களும் வளர்ந்து கொண்டிருக்க வேண்டும்.
குறியீடுகள் ஒருவருக்கொருவர் உறுதிப்படுத்தவில்லை என்றால், "போலி அவுட்" சாத்தியம் அதிகரிக்கிறது. 2015 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் எஸ் அண்ட் பி 500 தொடர்ந்து உயர்ந்து கொண்டிருக்கும் போது போக்குவரத்து குறியீட்டில் புதிய தாழ்வுகள் அந்த ஆண்டின் வரவிருக்கும் ஏற்ற இறக்கம் குறித்த முக்கியமான எச்சரிக்கையாகும்.
டவ் தியரி உருவாக்கப்பட்ட அடுத்த 120 ஆண்டுகளில் தொழில்துறை துறையின் ஆதிக்கம் குறைந்துவிட்டாலும், எஸ் அண்ட் பி 500 இல் ஒரு வலுவான நேர்மறையான பேரணிக்கு போக்குவரத்து பங்குகள் இன்னும் முக்கியமான உறுதிப்பாட்டை அளிக்கின்றன என்று நான் நினைக்கிறேன். அமெரிக்க பொருளாதாரம் இன்று பெரும்பாலும் தனிப்பட்ட நுகர்வு மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் இன்னும் அனுப்பப்பட்டு நுகர்வோருக்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.
இந்த கட்டத்தில், எஸ் அண்ட் பி 500 அல்லது போக்குவரத்து குறியீடுகள் புதிய உச்சநிலைக்கு வரவில்லை, எனவே அந்த வியத்தகு பேரணிகளுக்கு முன்னர் நவம்பர் 2016 அல்லது ஜனவரி 2013 இல் செய்ததைப் போல உறுதிப்படுத்தும் சமிக்ஞையை நாங்கள் அனுபவிக்கவில்லை. எவ்வாறாயினும், வேகத்தை வலுப்படுத்த அதிக வாய்ப்புகள் எப்போது இருக்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு போக்குவரத்து பங்கு செயல்திறனைப் பயன்படுத்தலாம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.
நோர்போக் சதர்ன் கார்ப்பரேஷன் (என்.எஸ்.சி) இன்று ஒரு முதலீட்டாளர் விளக்கக்காட்சியை வழங்கியது, ரயில் நிறுவனம் அதன் இயக்க விகிதத்தை 2021 ஆம் ஆண்டில் தொழில்நுட்ப செயல்திறன், மூலதன முதலீடு மற்றும் செலவுக் குறைப்பு (தலைமைக் கணக்கைக் குறைத்தல்) ஆகியவற்றின் மூலம் 60% ஆகக் குறைக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது. இயக்க விகிதம் என்பது இயக்க செலவுகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட வருவாயின் சதவீதமாகும், இது போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் செயல்திறனுக்கான நிலையான நடவடிக்கையாகும். இதைப் பற்றி சிந்திக்க மற்றொரு வழி, ரயில்வே நிறுவனம் அதன் இயக்க விளிம்பை (இயக்க வருமானம் / வருவாய்) 40% ஆக அதிகரிக்க முயற்சிக்கிறது.
நோர்போக் சதரின் நிர்வாகம் சொல்வதை முதலீட்டாளர்கள் விரும்பினர், மேலும் இந்த அறிவிப்பு தொழில்துறையின் பிற பங்குகளில் "ஒளிவட்ட விளைவு" ஏற்படுத்தியது. உண்மையில், நீங்கள் கீழே காணக்கூடியபடி, எஸ் அண்ட் பி சாலை மற்றும் ரயில் துறை இன்று புதிய குறுகிய கால உயரத்தில் மூடப்பட்டுள்ளது. இது முழு போக்குவரத்துத் துறையின் முழு பிரதிநிதியாக இல்லாவிட்டாலும், முதலீட்டாளர்கள் சந்தையில் அதிக வளர்ச்சி வாய்ப்புகளில் விலை நிர்ணயம் செய்கிறார்கள் என்பதற்கான சாதகமான அறிகுறியாகும்.
எஸ் அண்ட் பி 500
போக்குவரத்து போன்ற ஒரு முக்கிய துறையில் நேர்மறை வேகம் முக்கியமானது, அதே நேரத்தில் எஸ் அண்ட் பி 500 அதன் 61.8% மறுசீரமைப்பு நிலைக்கு அருகில் ஒருங்கிணைக்கிறது. கட்டணங்களுக்கான சிக்கலின் ஒரு பகுதி என்னவென்றால், அதிகரித்த செலவினங்களில் பெரும்பாலானவை நுகர்வோரால் ஏற்கப்படுகின்றன. அடுத்த வாரம் தொடங்கி, நுகர்வோர் பங்குகளிலிருந்து வருவாய் அறிக்கைகளின் வேகம் கணிசமாக அதிகரிக்கும், இது வர்த்தக நிலைமை மோசமடையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டால் முதல் காலாண்டு வருவாயின் பார்வை மீண்டும் குறைக்கப்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. போக்குவரத்து பங்குகளில் தொடர்ச்சியான பேரணி வருவாயில் மோசமான செய்திகளை ஈடுகட்ட நிறைய செய்ய முடியும்.
:
டவ் தியரியின் சுருக்கம்
டவ் போக்குவரத்து அட்டவணை என்றால் என்ன?
ரஷ்யா ப.ப.வ.நிதிகள் உலக வங்கி தரமிறக்குதல்
இடர் குறிகாட்டிகள் - அமெரிக்க டாலர் இரட்டை கீழே
கடந்த இரண்டு வாரங்களாக நான் இதில் அதிக கவனம் செலுத்தியிருந்தாலும், அமெரிக்க டாலர் தொடர்ந்து தலைகீழாக ஓடுவது ஒரு பெரிய கவலையாகி வருகிறது. அந்நிய செலாவணியில் உள்ள பெரும்பாலான மேஜர்களுக்கு எதிராக டாலர் குறியீடு இன்று மீண்டும் திரண்டது. இன்வெஸ்கோ டிபி யுஎஸ் டாலர் இன்டெக்ஸ் ப.ப.வ.நிதி (யு.யு.பி) இப்போது ஒரு குறுகிய கால இரட்டை கீழ் வடிவத்தை நிறைவு செய்துள்ளது, இது கடந்த டிசம்பரிலிருந்து முந்தைய உயர்வுகளுக்கு சமமான தலைகீழ் இலக்கைக் கொண்டுள்ளது.
விளக்கப்பட ஆலோசகர் செய்திமடலின் முந்தைய சிக்கல்களில், ஒரு வலுவான டாலர் அமெரிக்க பன்னாட்டு நிறுவனங்களால் ஈட்டப்பட்ட இலாபங்களை தள்ளுபடி செய்கிறது என்பதை நான் சுட்டிக்காட்டினேன், ஆனால் மற்ற சிக்கல்களும் உள்ளன. ஒரு வலுவான டாலர் அமெரிக்க ஏற்றுமதியை குறைந்த போட்டிக்கு உட்படுத்துகிறது, ஏனெனில் அவை வெளிநாட்டு நாணய அடிப்படையில் அதிக விலை கொண்டவை. அந்த சிக்கலின் தலைகீழ் என்னவென்றால், அமெரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்வது அமெரிக்க டாலர் அடிப்படையில் குறைவாகவே உள்ளது, ஏனெனில் பலவீனமான வெளிநாட்டு நாணயத்திற்கு வலுவான டாலரை பரிமாறிக்கொள்ள முடியும்.
ஒரு வலுவான டாலர் ஏற்றுமதியைத் தடுக்கிறது மற்றும் குறுகிய காலத்தில் இறக்குமதி வளர்ச்சியைத் தூண்டுகிறது, இது அமெரிக்க வர்த்தக சமநிலையை மோசமாக்குகிறது. எனது பார்வையில், அமெரிக்க வர்த்தக சமநிலை குறித்த சமீபத்திய தரவு வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகளை சிக்கலாக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, சீனாவின் வர்த்தகக் கொள்கைகள் முற்றிலும் குற்றம் சாட்டாவிட்டாலும் கூட. அமெரிக்க டாலர் வலுவாக மாறும், மிகவும் சவாலான வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகள் இருக்கும் - இது முதலீட்டாளர்களை மற்றொரு டெயில்ஸ்பினுக்கு அனுப்பக்கூடும்.
:
வர்த்தக சமநிலையைப் புரிந்துகொள்வது
பலவீனமான டாலர் மற்றும் வலுவான டாலர் என்பதன் அர்த்தங்கள் என்ன?
ஆரம்பநிலைக்கான அந்நிய செலாவணி வர்த்தகம்
கீழே வரி: மற்றொரு மெதுவான வாரமாக இருக்கலாம்
சீனாவுடனான வர்த்தகம் குறித்த தலைப்புச் செய்திகளில் ஏறக்குறைய அனைத்து ஆபத்து குறிகாட்டிகளும் (அமெரிக்க டாலரைத் தவிர) அமைதியாக இருக்கின்றன. வர்த்தகம் மற்றும் வருவாய் குறித்த நல்ல செய்தியை சந்தை காணத் தொடங்கினால், ஏற்ற இறக்கம் இன்னும் தலைகீழாக இருக்கும் என்ற முடிவுக்கு இது என்னை வழிநடத்துகிறது. எவ்வாறாயினும், மீதமுள்ள வருவாய் பருவத்துடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த வாரம் வியாழக்கிழமை வரை மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பணியகம் இந்த மாதத்திற்கான சில்லறை விற்பனையை வெளியிடும். வியாழக்கிழமை வரை (மற்றும் அடுத்த வாரத்திற்குள்) அதிக நோக்கமில்லாத வர்த்தகம் ஆபத்தானதாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் சில வர்த்தகர்கள் சில குறுகிய கால ஏற்ற இறக்கம் இருந்தால் டிப்-வாங்கும் வாய்ப்புகளை எதிர்பார்க்கலாம்.
