டிரம்பின் வாகன கட்டணம் நிறுவனங்கள், நுகர்வோர் நம்மை எவ்வாறு பாதிக்கலாம்

மே 23, 2018 அன்று, அமெரிக்க வர்த்தகத் துறை கார்கள், லாரிகள் மற்றும் வாகன பாகங்கள் இறக்குமதி செய்வது அமெரிக்காவின் தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் உள் பொருளாதாரத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைக் கவனித்து வருவதாகக் கூறியது.

இந்த விசாரணை கட்டணங்களுக்கு வழிவகுக்கும், வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னலின் ஆதாரங்கள் 25% வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கின்றன.

"எங்கள் சிறந்த அமெரிக்க ஆட்டோவொர்க்கர்களுக்கு விரைவில் பெரிய செய்தி வரும்" என்று அவர் புதன்கிழமை ட்வீட் செய்தார்.

எங்கள் சிறந்த அமெரிக்க ஆட்டோவொர்க்கர்களுக்கு விரைவில் பெரிய செய்தி வரும். பல தசாப்தங்களாக உங்கள் வேலைகளை மற்ற நாடுகளுக்கு இழந்து, நீங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்கிறீர்கள்!

- டொனால்ட் ஜே. டிரம்ப் (@realDonaldTrump) மே 23, 2018

டொயோட்டா, வோக்ஸ்வாகன், பி.எம்.டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ் போன்ற நிறுவனங்களின் லாபம் அமெரிக்காவில் உற்பத்தியை அதிகரிக்க டிரம்ப் முயற்சிக்கையில், வெளிநாட்டு வீரர்கள் மட்டுமே பலியாக மாட்டார்கள்.

கடந்த ஆண்டு, அமெரிக்கா 192 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள 8.3 மில்லியன் வாகனங்களை இறக்குமதி செய்தது. இந்த கார்களில் ஐம்பது சதவீதம் மெக்ஸிகோ மற்றும் கனடாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டன, அங்கு ஃபோர்டு (எஃப்) மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (ஜிஎம்) போன்ற நிறுவனங்கள் ஆலைகளைக் கொண்டுள்ளன. தானியங்கி ஆராய்ச்சி மையம் (சிஏஆர்) மார்ச் மாதத்தில் டாய்ச் வெல்லுக்கு சுட்டிக்காட்டியபடி, ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் என்வி (எஃப்சிஏயு) கடந்த ஆண்டு அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்ட மொத்த கார்களில் 45 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவற்றை இறக்குமதி செய்தது, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சுமார் 25 சதவீதத்தை இறக்குமதி செய்தது.

கார்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள பகுதிகளால் ஆனவை என்ற உண்மையும் உள்ளது. ஒரு முக்கிய வாகன சப்ளையரான மெரிடியன் லைட்வெயிட் டெக்னாலஜிஸ், இந்த மாத தொடக்கத்தில் அதன் மிச்சிகன் ஆலையில் பெரும் தீவிபத்து ஏற்பட்டதைக் கண்டபோது, ​​ஃபோர்டு கன்சாஸில் உற்பத்தியை நிறுத்துமாறு கட்டாயப்படுத்தியது, இது இங்கிலாந்து மற்றும் கனடாவில் உள்ள ஆலைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. ப்ளூம்பெர்க்கின் கூற்றுப்படி, அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட வாகனம் ஒன்றுக்கு மெக்சிகோவில் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களின் மதிப்பு சுமார், 4 3, 400 ஆகும், இது கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில் மூன்று மடங்காக அதிகரித்துள்ளது.

கட்டணங்கள் உயர்த்தப்படும்போது யார் செலுத்துவார்கள் என்று நினைக்கிறேன்? வாடிக்கையாளர்

இந்த பாகங்கள் மற்றும் வாகனங்களின் கட்டணங்கள் வாங்குபவர்களுக்கு மாற்றப்படும். ட்ரம்பின் முன்னர் முன்மொழியப்பட்ட எல்லை வரி, நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்கள் உட்பட, அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் வாகனங்களின் சராசரி விலையில் $ 2000 சேர்த்திருக்கும் என்று நிபுணர்கள் மதிப்பிட்டனர். வெளிநாட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் அதிக விலைக்கு வளர்ந்தால், நாட்டில் உற்பத்தியை தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பது தெளிவாக இல்லை. "அமெரிக்காவில் உற்பத்தி ஏற்கனவே முழு வேகத்தில் இயங்குகிறது, ஜிஎம் மற்றும் ஃபோர்டு முதல் டொயோட்டா மற்றும் ஹோண்டா வரையிலான 13 நிறுவனங்கள், ஒவ்வொரு ஆண்டும் கிட்டத்தட்ட 12 மில்லியன் கார்கள் மற்றும் லாரிகளை வெளியேற்றுகின்றன" என்று டெட்ராய்ட் ஃப்ரீ பிரஸ் எழுதியது.

"புதிய கட்டணங்கள் அமெரிக்க நிறுவனங்களுக்கும் நுகர்வோருக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதை அமெரிக்கா அறிந்திருக்க வேண்டும்" என்று இந்த மாத தொடக்கத்தில் ஒரு அறிக்கையில் ஜெர்மன் தானியங்கி தொழில் சங்கத்தின் (விடிஏ) தலைவர் பெர்ன்ஹார்ட் மேட்ஸ் கூறினார். வி.டி.ஏ படி, ஜேர்மன் உற்பத்தியாளர்கள் கடந்த ஆண்டு அமெரிக்க ஆலைகளில் 800, 000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்தனர், அங்கு அவர்கள் 36, 500 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தியுள்ளனர்.

சர்வதேச பொருளாதாரத்திற்கான பீட்டர்சன் இன்ஸ்டிடியூட்டின் ஷெர்மன் ராபின்சன் சி.என்.என்.மனிக்கு அளித்த பேட்டியில், அமெரிக்க கார்கள் மீதான 10% வரியைக் குறைக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களின் விற்பனைக்கு உதவ மிகவும் பயனுள்ள தீர்வாக இருக்கும் என்று பரிந்துரைத்தார்.

மெக்ஸிகோ மற்றும் கனடாவை வாகன கட்டணங்களிலிருந்து விலக்கு அளிக்க டிரம்ப் பரிந்துரைப்பாரா அல்லது கார்களை தேசிய பாதுகாப்புடன் இணைக்க நிர்வாகம் எவ்வாறு திட்டமிட்டுள்ளது என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.