ஸ்பேஸ்எக்ஸ் விண்வெளி ஆராய்ச்சியை எவ்வாறு மாற்றியது

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் பிப்ரவரி 6, 2018 அன்று பால்கன் ஹெவியை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் வரலாற்றை உருவாக்கியது - அதாவது ஸ்பேஸ்எக்ஸின் நிறுவனத்தின் வலைத்தளத்தின்படி, "இரண்டு காரணிகளால் உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த செயல்பாட்டு ராக்கெட்." அது போதுமானதாக இல்லை என்பது போல, தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க், ஃபால்கன் ஒரு செர்ரி சிவப்பு டெஸ்லா ரோட்ஸ்டரை ராக்கெட்டின் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி எரிக்காக அதன் மேல் கட்டியிருப்பதாக ட்வீட் செய்தார். வெளியீடு ஒரு தொழில்நுட்ப மற்றும் பாணி சாதனையாக இருக்கும்போது, ​​ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஒரு வகையான வணிக சாதனையையும் அடைந்துள்ளது. ஏனென்றால், கலிஃபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட ஹாவ்தோர்ன் நிறுவனம் ராக்கெட்டுகளை ஏவுவதற்கான செலவுகளை வெகுவாகக் குறைத்து, இந்த செயல்பாட்டில், தொழில்துறையில் ஒரு முன்னணி ரன்னராக உருவெடுத்தது, இருப்பினும் ஜெஃப் பெசோஸின் ப்ளூ ஆரிஜின் (AMZN) இலிருந்து கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்கிறது. விண்வெளி பயணத்தை சீர்குலைக்கும் நோக்கங்கள். ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஒரு தனியார் நிறுவனம் - அதாவது அதற்கு பொது சந்தை மூலதனம் இல்லை - ஆனால் வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் நிறுவனம் எழுதும் நேரத்தில் 30.5 பில்லியன் டாலர்களை மதிப்பிடுகிறது.

டிசம்பர் 18, 2018 அன்று, ஸ்டார்லிங்க் எனப்படும் ஒரு பெரிய செயற்கைக்கோள் இணைய திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதற்காக ஸ்பேஸ்எக்ஸ் 500 மில்லியன் டாலர்களை திரட்டுவதாக வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் தெரிவித்துள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில் 4, 425 பிராட்பேண்ட் செயற்கைக்கோள்களை குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் அனுப்பவும், பின்னர் 7, 518 செயற்கைக்கோள்களை அனுப்பவும் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு ஸ்பேஸ்எக்ஸ் வர்த்தக முத்திரை பதித்த ஸ்டார்லிங்க், ஃபைபர் ஆப்டிக் நெட்வொர்க்குகளுக்கு இணையாக பிராட்பேண்ட் வேகத்தை செலவில் ஒரு பகுதிக்கு வழங்க முடியும் - தொழில்நுட்பம் செயல்பட்டால். அது ஒரு பெரிய என்றால். மார்ச் மாதத்தில் இந்த சேவைக்கான ஸ்பேஸ்எக்ஸ் விண்ணப்பத்தை எஃப்.சி.சி ஒப்புதல் அளித்தது, இது குறைந்த சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்கள் மூலம் பிராட்பேண்ட் சேவைகளை வழங்க கூட்டாட்சி நிறுவனம் ஒரு நிறுவனத்திற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது இதுவே முதல் முறையாகும். இது ஸ்பேஸ்எக்ஸை கினிப் பன்றியாக மாற்றுகிறது, ஆனால் டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க்கான வெகுமதிக்கு ஆபத்து மதிப்புள்ளது. மோர்கன் ஸ்டான்லியின் திட்டங்களின் அடிப்படையில் ஸ்டார்லிங்க் திட்டம் வெற்றிபெற வேண்டுமானால் ஸ்பேஸ்எக்ஸின் மதிப்பீடு billion 50 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக உயரக்கூடும்.

பிப்ரவரி 6, 2018 அன்று ஃபால்கன் ஹெவி அதன் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி எரியும் போது டெஸ்லா ரோட்ஸ்டரை எடுத்துச் சென்றது. ஸ்பேஸ்எக்ஸ்

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் விண்வெளியை எவ்வாறு மலிவானதாக்குகிறது

2012 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் பால்கன் 9 க்கு 57 மில்லியன் டாலர் ஏவுதளத்தை விளம்பரப்படுத்தியது, இது இரண்டு கட்ட ராக்கெட், செயற்கைக்கோள்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக நிறுவனம் வடிவமைத்து தயாரித்தது. அந்த நேரத்தில், ராக்கெட் ஏவுதல்களுக்கான சந்தையில் ஸ்பேஸ்எக்ஸை விட மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக ஒரு தொடக்கத்தை கொண்டிருந்த பிரெஞ்சு நிறுவனமான அரியான்ஸ்பேஸ் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இன்று, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஒரு பால்கான் 9 ஏவுதலுக்கு சுமார் million 62 மில்லியன் செலவாகும் என்று கூறுகிறது, அதே நேரத்தில் புதிய பால்கன் ஹெவி குள்ளமாகிறது, இது ஒரு ஏவுதலுக்கு 90 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். ஒரு நேர்காணலில், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க், பால்கன் 9 இன் முதல் கட்டம் மொத்த வெளியீட்டு செலவுகளில் 75% அல்லது 46.5 மில்லியன் டாலர் என்று கூறினார்.

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஒரு தனியார் நிறுவனம் என்பதால், அதன் விலை நிர்ணயத்தின் ரகசியத்தை அது வெளியிடவில்லை. காப்புரிமைகளுக்காகவும் இது தாக்கல் செய்யப்படவில்லை, ஏனெனில் அதன் தொழில்நுட்பம் குறித்த ரகசியங்களை அவர்கள் வெளிப்படுத்தக்கூடும். இருப்பினும், ஒரு நேர்காணலில், மஸ்க் விண்வெளி நிறுவனம் செலவு குறைந்த ஏவுதளங்களை எவ்வாறு அடைந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. நிறுவனம் "சிலிக்கான் வேலி இயக்க முறைமை மற்றும் விண்வெளிப் போக்குவரத்து சிக்கலுக்குப் பொருந்திய டி.என்.ஏ" உடன் இயங்குகிறது என்றார். இதன் பொருள் விண்வெளித் தொழிலில் நடைமுறையில் உள்ள அவுட்சோர்சிங் போன்ற வழக்கமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வணிக அதிகபட்சங்களைத் தவிர்ப்பது. அதற்கு பதிலாக, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, அதன் முழு விநியோகச் சங்கிலியையும், ராக்கெட் என்ஜின்கள் முதல் அதன் ராக்கெட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் கூறுகள் வரை, புதிதாக உருவாக்கியுள்ளது.

இந்த செயல்பாட்டில், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் செயல்முறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் புதுமைகளை உருவாக்கியுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, உற்பத்தித் தளமும் பொறியியலும் நிறுவனத்தின் தொழிற்சாலையில் ஒருவருக்கொருவர் திருப்புமுனை மற்றும் சிறந்த தகவல்தொடர்புக்காக அமைந்துள்ளது. இதேபோல், அதன் இரண்டு-நிலை ராக்கெட்டுகள் இரண்டு நிலைகளிலும் பயன்படுத்தப்படும் உந்துசக்திகளுடன் ஏற்றப்பட்ட ஒரு எரிபொருள் தொட்டிகளை மட்டுமே கொண்டு செல்கின்றன. பெரும்பாலான முந்தைய ராக்கெட்டுகள் மூன்று கட்ட உந்துசக்திகளைப் பல நிலைகளுக்குப் பயன்படுத்தின. சென்சார்கள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் போன்ற சில கூறுகளின் விலையில் ஏற்பட்ட சரிவு நிறுவனத்திற்கு விலைகளைக் குறைக்க உதவியது என்று ஒருவர் கருதலாம்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய முதல் ராக்கெட்டை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், இது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ராக்கெட் ஏவுதள செலவுகளை மேலும் குறைக்க உதவும். மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராக்கெட் நடவடிக்கைகளுக்கு பொருளாதாரத்தின் அளவை சேர்க்கிறது. இதனால், ஒரு ராக்கெட் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுவதால், அதன் ஏவுதளச் செலவுகள் மலிவானவை. ஓரளவு மறுபயன்பாட்டுக்குரிய ராக்கெட் அதன் முழு செலவு நன்மைகளை உணர ஆண்டுக்கு 35-40 முறை மீண்டும் தொடங்கப்பட வேண்டும் என்று அரியான்ஸ்பேஸ் மதிப்பிட்டுள்ளது. பிரெஞ்சு நிறுவனம் தனது முதல் மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட்டை 2020 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஆண்டுக்கு 12 முறை மீண்டும் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

மனிதர்களை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்புவதே மஸ்கின் இறுதித் திட்டம், மற்றும் பால்கன் ஹெவியை வெற்றிகரமாக அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், மனிதகுலத்தை அதன் அடுத்த மாபெரும் பாய்ச்சலுக்கு கொண்டு வருவதற்கு ஒரு சிறிய படி, அல்லது குறைந்த பட்சம் மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்களை விண்வெளியில் வீசுவது.