ஓய்வூதியத்தில் பயணத்திற்கு எவ்வாறு திட்டமிடுவது

ஓய்வூதியத் திட்டத்தின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அம்சங்களில் ஒன்று, நீங்கள் அனுபவிக்க விரும்பும் எதிர்கால வாழ்க்கை முறையை கற்பனை செய்வது. பல ஓய்வு பெற்றவர்களுக்கு, பயணம் என்பது அந்தப் படத்தின் ஒரு பெரிய பகுதியாகும். 18 ^வது வருடாந்திர டிரான்ஸ்அமெரிக்கா ஓய்வூதிய கணக்கெடுப்பின்படி, 70% அமெரிக்க தொழிலாளர்கள் ஓய்வு பெற்றவுடன் பயணம் செய்ய வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள்.

அந்த கனவுகளின் வழியில் ஒரு சாத்தியமான தடையாக நிற்கிறது: செலவு. சர்வதேச ஓய்வு நிறுவன நெட்வொர்க் விர்ச்சுவோசோ சராசரி ஓய்வு பெற்றவர் ஒரு வருடத்திற்கு, 11, 077 பயணத்திற்காக செலவிடுகிறார் என்று தெரிவிக்கிறது. இன்னும் 2018 ஆம் ஆண்டில், சுமார் 26 மில்லியன் மூத்த அமெரிக்கர்கள் அனைத்து ஆதாரங்களிலிருந்தும் ஆண்டு வருமானத்தில், 24, 224 க்கும் குறைவாகவே இருந்ததாக ஓய்வூதிய உரிமைகள் மையம் தெரிவித்துள்ளது.

இது உலகைப் பார்ப்பதற்கு அதிக இடமளிக்காது, ஆனால் 59% தொழிலாளர்கள் தங்கள் நிதி மூலோபாயம் ஓய்வூதியத்தில் பயணிக்க அனுமதிக்கும் என்ற நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள். பயணத் திட்டங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் எண்களைச் செயல்படுத்துவது என்பது ஓய்வூதியம் தொடங்குவதற்கு முன்னும் பின்னும் பட்ஜெட் மற்றும் நிதி இலக்கை நிர்ணயிப்பதை உள்ளடக்குகிறது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• சராசரி ஓய்வு பெற்றவர் ஒரு வருடத்திற்கு, 11, 077 பயணத்திற்காக செலவிடுகிறார். ஓய்வுபெற்றவர்களுக்கு பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத பயணச் செலவு மருத்துவ கவனிப்பாகும். பயணச் செலவுகளை ஈடுகட்ட ஒரு போர்ட்ஃபோலியோவைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அடுத்த மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் பயணம் செய்தால் அந்த பகுதியை ஆபத்தான சொத்துக்களிலிருந்து அகற்றவும்.

அன்றாட செலவைக் கவனியுங்கள்

பயணத்தில் கவனம் செலுத்துவதற்கு முன், ஓய்வூதியத்தில் அன்றாட செலவுகளை நிர்வகிக்க உங்கள் தயார்நிலையை முதலில் கவனியுங்கள்.

டெக்சாஸின் பிளானோவில் உள்ள சான்றளிக்கப்பட்ட நிதித் திட்டமிடுபவரும், அமெரிக்காவின் ஓய்வூதியத் திட்டமிடுபவர்களின் மூத்த ஆலோசகருமான கென் மொராய்ஃப் கூறுகையில், “இது அனைத்திலிருந்தும் தொடங்குகிறது: எங்கள் சாதாரண வாழ்க்கைச் செலவை ஈடுகட்ட பணப் பாய்வு உள்ளதா?. “ஆம், ” என்று பதில் இருந்தால், நாங்கள் செல்ல நல்லது. 'இல்லை' என்ற பதில் இருந்தால், நாங்கள் செய்ய வேண்டிய வேலை இருக்கிறது. ”

ஓய்வூதியத்திற்காக நீங்கள் எவ்வளவு சேமிக்கிறீர்களோ, அது பயணச் செலவுகளைத் திட்டமிடுவதில் அதிக வழிவகை செய்கிறது. ஓய்வூதிய வருமானம் மற்றும் செலவினங்களை மதிப்பாய்வு செய்வது முக்கிய கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க உதவும் என்று மொரைஃப் கூறுகிறார்:

• பயணம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததா? அப்படியானால், அதை குறைந்த செலவில் செய்ய முடியுமா? ஓய்வுபெற்றவர் தற்போதைய பணப்புழக்கத்தின் அடிப்படையில் பயணிக்க முடியுமா? பயணத்தை சரியான முறையில் சேமிப்பதற்காக தாமதப்படுத்துவது நிதி ரீதியாக கூடுதல் அர்த்தமா? ஓய்வு பெற்றவர் ஒவ்வொரு ஆண்டும் எத்தனை பயணங்களை வாங்க முடியும்? ?

ஒருவர் வருடாந்தம் பயணத்திற்கு எவ்வளவு செலவு செய்ய முடியும் என்பதைத் தீர்மானிப்பது பயண வரவு செலவுத் திட்டத்தை வடிவமைக்க உதவுகிறது என்று மொரைஃப் கூறுகிறார். "அந்த வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் அடிப்படையில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு பெரிய பயணத்தை எடுக்க விரும்புகிறோமா அல்லது ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல சிறிய பயணங்களை எடுக்க விரும்புகிறோமா என்பதை நாங்கள் தீர்மானிக்க முடியும், " என்று அவர் கூறுகிறார். "ஒவ்வொரு பயணமும் வித்தியாசமாக இருக்கக்கூடும் என்பதால், ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் மிக முக்கியமான செலவுகள் வித்தியாசமாக இருக்கும்."

பயணக் கனவுகளின் வழியில் ஒரு சாத்தியமான தடையாக நிற்கிறது: செலவு.

பயண வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் விமானம் அல்லது பிற நீண்ட தூர போக்குவரத்து, தங்குமிடங்கள், உணவு, ஷாப்பிங், பொழுதுபோக்கு மற்றும் உள்ளூர் போக்குவரத்து ஆகியவை இருக்க வேண்டும்.

ஓய்வுபெற்றவர்களுக்கு அடிக்கடி கவனிக்கப்படாத செலவு மருத்துவ பராமரிப்பு. லெனாக்ஸ் செல்வ ஆலோசகர்களின் சான் பிரான்சிஸ்கோ அலுவலகத்தில் சான்றளிக்கப்பட்ட நிதித் திட்டமிடுபவர், துணைத் தலைவரும், செல்வ மூலோபாயவாதியுமான சிமி தால் கூறுகையில், “பெரும்பாலான மருத்துவத் திட்டங்கள் வெளிநாடுகளில் பாதுகாப்பு வழங்குவதில்லை. கனடா அல்லது மெக்ஸிகோவில் உள்ள சில நோயாளிகளின் சேவைகளைத் தவிர, வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும்போது பாரம்பரிய மருத்துவமானது பொதுவாக எந்தவொரு பாதுகாப்பையும் வழங்காது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சில மெடிகேர் அட்வாண்டேஜ் திட்டங்கள் அமெரிக்காவிற்கு வெளியே ஏற்படும் செலவுகளை ஈடுகட்டக்கூடும் என்று தால் கூறுகிறார்

பயணக் காப்பீடு என்பது ஒரு புத்திசாலித்தனமான கொள்முதல் ஆகும், ஆனால் அது பட்ஜெட்டில் செல்ல வேண்டும். நீங்கள் தேர்வுசெய்த திட்டம் பயணத்தின் போது மருத்துவ பிரச்சினைகள் மற்றும் பயணிகள் அல்லது பிற குடும்ப உறுப்பினர்களின் நோய் காரணமாக பயணம் ரத்து செய்யப்பட வேண்டும், இது பயணங்களை தாமதப்படுத்தலாம் அல்லது குறுக்கிடலாம்.

ஒரு குறிக்கோள் மற்றும் காலவரிசை வைத்திருங்கள்

பயண வரவு செலவுத் திட்டம் நிர்ணயிக்கப்பட்டதும், அதற்கான சேமிப்பு அடுத்த கட்டமாகும் - விரைவில், சிறந்தது. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை தளமாகக் கொண்ட லயன்ஷேர் பார்ட்னர்ஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியும், நிறுவனருமான கிறிஸ் ஜாக்சன் கூறுகையில், ஆரம்பத்தில் சேமிப்பது "இந்த இலக்குகளுக்கு நிதியளிப்பதில் அதிக தூக்குதலைச் செய்வதற்கான கூட்டு சக்தியை" அனுமதிக்கிறது.

இறுதியில் பயணச் செலவு உட்பட ஓய்வூதிய சேமிப்பு இலக்குகளைத் திட்டமிட வாளி மூலோபாயத்தைப் பயன்படுத்த ஜாக்சன் பரிந்துரைக்கிறார். "அதாவது ஒரு நிலையான செலவு வாளி, ஒரு மாறி செலவு வாளி மற்றும் எதிர்கால வாளி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், " என்று அவர் கூறுகிறார், பயணம் இன்னும் ஓய்வூதியத்தைத் திட்டமிடுவோருக்கான கடைசி வகையாகும்.

பயண சேமிப்புகளை ஒரு திரவ சேமிப்புக் கணக்கு, பணச் சந்தை கணக்கு அல்லது வைப்புச் சான்றிதழ் ஆகியவற்றில் ஒதுக்குங்கள் அல்லது முதலீட்டு இலாகாவின் ஒரு பகுதியை அந்த செலவுகளுக்கு ஒதுக்குங்கள்.

நேரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். "உங்கள் பயணச் செலவுகளை ஈடுகட்ட உங்கள் போர்ட்ஃபோலியோவைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், அடுத்த மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் நீங்கள் பயணம் செய்யத் திட்டமிட்டால், அந்த பகுதியை உங்கள் சொத்துக்களில் இருந்து அகற்றுவது முக்கியம்" என்று ஜாக்சன் கூறுகிறார். பயணச் சேமிப்புகளை பங்குகளிலிருந்து பத்திரங்களாக அல்லது ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான மற்றொரு முதலீட்டிற்கு நகர்த்துவது அந்தச் சொத்துக்களை சந்தை வீழ்ச்சியிலிருந்து பாதுகாக்க உதவும்.

சந்தை ஏற்ற இறக்கம் தவிர, பணவீக்கம் பயண சேமிப்பு இலக்குகளை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதைக் கவனியுங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, 2001 மற்றும் 2018 க்கு இடையில், பயண உறைவிடம் விலை கிட்டத்தட்ட 36% உயர்ந்தது என்று சந்தை மற்றும் நுகர்வோர் தரவு வழங்குநர் ஸ்டாடிஸ்டா தெரிவித்துள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் பணவீக்கம் 3% க்கும் குறைவான வேகத்தில் நகர்ந்தாலும், தற்போதைய தொழிலாளி ஓய்வுபெறும் நேரத்தில் பயணம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம். ஈடுசெய்ய, பயண சேமிப்பு ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைந்தபட்சம் பணவீக்கத்திற்கு சமமான சராசரி வருவாயை உருவாக்க வேண்டும்.

மற்றொரு காரணி: சேமிப்பு மற்றும் முதலீடுகள் மீதான வரி அந்த வருவாயைக் குறைக்கலாம். ஓய்வூதியத்தில் அதிக வரி அடைப்பில் இறங்குவதை ஒருவர் எதிர்பார்த்தால், 59½ வயதிற்குப் பிறகு வரி இல்லாத விநியோகங்களை அனுமதிக்கும் ரோத் தனிநபர் ஓய்வூதியக் கணக்கு போன்ற வரி-நன்மை பயக்கும் வாகனங்களில் பயணச் செலவுகளைச் சேமிப்பது நன்மை பயக்கும்.

அடிக்கோடு

ஓய்வூதியத்தில் பயண வாழ்க்கை முறையை வாழ்வது ஒரு உயர்ந்த குறிக்கோள் மற்றும் அதற்கான தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது. பயணச் செலவுகளை பல்வேறு இடங்களுடன் ஒப்பிடுவது பட்ஜெட் மற்றும் சேமிப்புக்கு கூடுதலாக, செயல்முறையின் மற்றொரு முக்கிய பகுதியாகும். பார்வையிட நகரங்கள் அல்லது நாடுகளின் பரந்த வலையை அனுப்புவது ஓய்வுபெற்றவர் பயண சேமிப்பை மேலும் நீட்டிக்க அனுமதிக்கலாம்.