போர்டில் இலவசமாக வேறுபாடு - ஃபோப் ஷிப்பிங் பாயிண்ட் வெர்சஸ் ஃபோப் இலக்கு

போர்டில் இலவசம் - FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட் வெர்சஸ் போர்டு இலக்கு இலவசம்: ஒரு கண்ணோட்டம்

சர்வதேச வணிகச் சட்டங்கள் பல தசாப்தங்களாக நடைமுறையில் உள்ளன, மேலும் அவை பொருட்களின் ஏற்றுமதி மற்றும் போக்குவரத்தை சுற்றியுள்ள விதிகள் மற்றும் விதிமுறைகளை தரப்படுத்த நிறுவப்பட்டன. சர்வதேச வர்த்தகம் சிக்கலானதாக இருப்பதால், சிறப்பு சட்டங்களை வைத்திருப்பது முக்கியமானது, ஏனெனில் வர்த்தக சட்டங்கள் நாடுகளுக்கு இடையில் வேறுபடுகின்றன.

இந்த சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள் வழங்கல் நேரம் மற்றும் இடம் மற்றும் இரு தரப்பினரும் ஒப்புக் கொண்ட கட்டண விதிமுறைகள் உள்ளிட்ட விதிகளை கோடிட்டுக்காட்டுகின்றன. இழப்பின் ஆபத்து விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு மாறும்போது, ​​சரக்கு மற்றும் காப்பீட்டுக்கான மசோதாவை யார் செலுத்துகிறார்கள் என்பது ஒப்பந்தத்தின் தன்மையைப் பொறுத்தது.

சர்வதேச வர்த்தக சபை (ஐ.சி.சி) வெளியிட்டுள்ள பல சர்வதேச வணிக விதிமுறைகளில் (இன்கோடெர்ம்ஸ்) இரண்டு இலவச இலவச போர்டு (FOB) கப்பல் புள்ளி மற்றும் இலவச உள் இலக்கு. FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட் மற்றும் FOB இலக்கு ஆகியவை விற்பனையாளரின் வாங்குபவருக்கு பொருட்களின் தலைப்பு மாற்றும் புள்ளியைக் குறிக்கிறது. கப்பல் போது இழந்த அல்லது சேதமடைந்த பொருட்களுக்கு யார் பொறுப்பு என்பதைக் குறிப்பிடுவதில் வேறுபாடு முக்கியமானது. இரண்டு ஒப்பந்தங்களுக்கிடையிலான முதன்மை வேறுபாடு பொருட்களுக்கான தலைப்பை மாற்றும் நேரமாகும்.

ஐ.சி.சியின் இன்கோடெர்ம்களுக்கான புதுப்பிப்பு 2020 இல் வர உள்ளது.

போர்டில் இலவசம், போர்டில் சரக்கு என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது நீர்வழிகள் வழியாக அனுப்பப்படும் கப்பல்களை மட்டுமே குறிக்கிறது, மேலும் வாகனம் அல்லது விமானம் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் எந்தவொரு பொருட்களுக்கும் இது பொருந்தாது.

அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையின் போக்குவரத்து புள்ளிவிவர பணியகத்தின் (பி.டி.எஸ்) கருத்துப்படி, 2015 ஆம் ஆண்டில் 884 மில்லியன் டன் தயாரிப்பு நீரால் நகர்த்தப்பட்டது. இந்த மொத்தத்தில், 95 மில்லியன் டன் ஏற்றுமதிப் பொருட்கள், 246 மில்லியன் டன் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள், மீதமுள்ள 544 மில்லியன் டன் அமெரிக்காவிற்குள் நீரால் நகர்த்தப்பட்டது. 2045 வரை ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1.4% ஆக அதிகரிக்கும் சரக்கு போக்குவரத்தின் அளவை BTS திட்டமிடுகிறது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• போர்டில் இலவசம் என்பது வாங்குபவர் அல்லது விற்பவர் கப்பலின் போது இழந்த, சேதமடைந்த அல்லது அழிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு பொறுப்பானவரா என்பதைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வர்த்தகச் சொல்லாகும். போர்டு ஷிப்பிங் பாயிண்டில் இலவசம் வாங்குபவர் இழப்புக்கு பொறுப்பேற்கிறார் அல்லது பொருட்களை சேதப்படுத்தும் தருணத்தை குறிக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்குச் செல்லுங்கள். வாங்குபவருக்கு பொருட்கள் வழங்கப்படும் வரை விற்பனையாளர் இழப்பு அல்லது சேதத்திற்கான பொறுப்பை தக்கவைத்துக்கொள்வதை போர்டு இலக்கு இலவசமாகக் குறிக்கிறது. சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்தின் அதிகரித்துவரும் சிக்கல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக FOB ஒப்பந்தங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை.

போர்டில் இலவசம் - FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட்

FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட், FOR தோற்றம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, பொருட்கள் விநியோக வாகனத்தில் வைக்கப்படும் போது விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு பொருட்கள் பரிமாற்றத்தின் தலைப்பு மற்றும் பொறுப்பு என்பதைக் குறிக்கிறது.

FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட் பொருட்கள் கப்பல் இடத்தில் வைக்கப்படும் போது பொருட்களின் கப்பலின் தலைப்பை மாற்றுவதால், அந்த பொருட்களின் சட்டப்பூர்வ தலைப்பு வாங்குபவருக்கு மாற்றப்படும். எனவே, விநியோகத்தின் போது பொருட்களுக்கு விற்பனையாளர் பொறுப்பல்ல. FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட் என்பது FOB க்கு மேலும் வரம்பு அல்லது நிபந்தனையாகும், ஏனெனில் விற்பனையாளரின் கப்பல் கப்பலில் பொறுப்பு மாறுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவில் உள்ள ஏபிசி நிறுவனம் சீனாவில் அதன் சப்ளையரிடமிருந்து மின்னணு சாதனங்களை வாங்குகிறது என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள், மேலும் நிறுவனம் ஒரு FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுகிறது. நியமிக்கப்பட்ட கேரியர் விநியோகத்தின் போது தொகுப்பை சேதப்படுத்தினால், கம்பெனி ஏபிசி முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் இழப்புகள் அல்லது சேதங்களுக்கு நிறுவனத்தை திருப்பிச் செலுத்துமாறு சப்ளையரிடம் கேட்க முடியாது. மின்னணு சாதனங்களை கேரியருக்கு கொண்டு வருவதற்கு மட்டுமே சப்ளையர் பொறுப்பு.

ஐ.சி.சி 1919 இல் நிறுவப்பட்டது.

போர்டில் இலவசம் - FOB இலக்கு

மாறாக, FOB இலக்குடன், உரிமையாளரின் தலைப்பு வாங்குபவரின் ஏற்றுதல் கப்பல்துறை, தபால் அலுவலக பெட்டி அல்லது அலுவலக கட்டிடத்தில் மாற்றப்படும். பொருட்கள் வாங்குபவரின் குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு வழங்கப்பட்டவுடன், பொருட்களின் உரிமையின் தலைப்பு விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு மாற்றப்படும். இதன் விளைவாக, விற்பனையாளர் சட்டப்பூர்வமாக பொருட்களை வைத்திருக்கிறார் மற்றும் கப்பல் செயல்பாட்டின் போது பொருட்களுக்கு பொறுப்பானவர்.

எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவில் உள்ள XYZ நிறுவனம் சீனாவில் ஒரு சப்ளையரிடமிருந்து கணினிகளை வாங்குகிறது மற்றும் ஒரு FOB இலக்கு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுகிறது. எந்தவொரு காரணத்திற்காகவும் கம்ப்யூட்டர்கள் ஒருபோதும் நிறுவனத்தின் XYZ இன் இலக்குக்கு வழங்கப்படவில்லை என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள். சப்ளையர் கணினிகளுக்கான முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார், மேலும் நிறுவனம் XYZ ஐ திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும் அல்லது கணினிகளை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.

கப்பல் விதிமுறைகள் வாங்குபவரின் சரக்கு செலவை பாதிக்கின்றன, ஏனெனில் சரக்கு செலவுகள் விற்பனைக்கு சரக்குகளைத் தயாரிப்பதற்கான அனைத்து செலவுகளையும் உள்ளடக்குகின்றன. இந்த கணக்கியல் சிகிச்சை முக்கியமானது, ஏனெனில் சரக்குகளில் செலவுகளைச் சேர்ப்பது என்பது வாங்குபவர் உடனடியாக செலவுகளைச் செலவழிக்காது என்பதோடு செலவை ஒரு செலவாக அங்கீகரிப்பதில் ஏற்படும் தாமதம் நிகர வருமானத்தை பாதிக்கிறது.

சிறப்பு பரிசீலனைகள்

இந்த இரண்டு சொற்களுக்கும் இடையிலான மற்றொரு முக்கிய வேறுபாடு அவை கணக்கிடப்பட்ட விதம். போக்குவரத்துக்காக கப்பலில் பொருட்கள் வைக்கப்பட்ட பிறகு வாங்குபவர் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வதால், அந்த நேரத்தில் நிறுவனம் அதன் சரக்குகளின் அதிகரிப்பு பதிவு செய்ய முடியும். இதேபோல், விற்பனையாளர் ஒரே நேரத்தில் விற்பனையை பதிவு செய்கிறார். போக்குவரத்தின் போது ஏதேனும் சேதம் அல்லது பொருட்கள் இழப்பு ஏற்பட்டால், விநியோகத்தின் போது நிறுவனம் தலைப்பு வைத்திருப்பதால் வாங்குபவர் உரிமை கோரலாம்.

FOB இலக்குக்கான கணக்கியல் விதிகள் மாறுகின்றன. இந்த வழக்கில், பொருட்கள் பெறும் கப்பல்துறைக்கு வந்தவுடன் விற்பனையாளர் அதன் பதிவுகளில் விற்பனையை முடிக்கிறார். வாங்குபவர் அதன் சரக்குகளின் அதிகரிப்பு பதிவு செய்யும் போது தான்.

செலவினப் பிரிவிலும் வேறுபாடு உள்ளது. FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட் விருப்பத்திற்கு வரும்போது, ​​பொருட்கள் மூல துறைமுகத்தை அடையும் வரை விற்பனையாளர் போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் கட்டணங்களை எடுத்துக்கொள்கிறார். பொருட்கள் கப்பலில் வந்தவுடன், போக்குவரத்து மற்றும் சுங்க, வரி மற்றும் பிற கட்டணங்களுடன் தொடர்புடைய அனைத்து செலவுகளுக்கும் வாங்குபவர் நிதி ரீதியாக பொறுப்பேற்கிறார். FOB இலக்கைப் பொறுத்தவரை, பொருட்கள் தங்கள் இலக்கை அடையும் வரை விற்பனையாளர் அனைத்து செலவுகளையும் கட்டணங்களையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார். துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்ததும், சுங்க, வரி மற்றும் பிற கட்டணங்கள் உட்பட அனைத்து கட்டணங்களும் வாங்குபவரால் ஏற்கப்படுகின்றன.