முதல் டாலர் கவரேஜ் வரையறை

முதல் டாலர் பாதுகாப்பு என்றால் என்ன?

முதல் டாலர் கவரேஜ் என்பது ஒரு வகை காப்பீட்டுக் கொள்கையாகும், இது காப்பீடு செய்யப்படாத நிகழ்வு ஏற்பட்டவுடன் காப்பீட்டாளர் பணம் செலுத்துகிறது. விலக்கு எதுவும் இல்லை என்றாலும், காப்பீட்டாளர் செலுத்த வேண்டிய தொகை பெரும்பாலும் விலக்கு அளிக்கக்கூடிய ஒத்த திட்டங்களை விட குறைவாக இருக்கும், அல்லது முதல் டாலர் திட்டத்திற்கான பிரீமியங்கள் அதிகமாக இருக்கும்.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• முதல் டாலர் கவரேஜ் என்பது ஒரு வகை காப்பீடாகும், அங்கு விலக்கு அல்லது நகலெடுப்பு இல்லை. காப்பீட்டு நிறுவனம் உரிமை கோரிய முதல் டாலரின் செலவுகளை ஈடுகட்டத் தொடங்குகிறது. முதல் டாலர் கவரேஜ் பொதுவாக இதே போன்ற விலக்கு திட்டத்தை விட விலை அதிகம். செலவுகள் ஒத்ததாக இருந்தால், முதல் டாலர் கவரேஜ் திட்டத்தில் விலக்குத் திட்டத்தை விட குறைவான செலுத்தும் வரம்புகள் இருக்கும்.

முதல் டாலர் கவரேஜ் புரிந்துகொள்ளுதல்

முதல் டாலர் பாதுகாப்பு திட்டங்கள் சுகாதார காப்பீடு, வீட்டு உரிமையாளரின் காப்பீடு மற்றும் கார் காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் போன்றவற்றில் கிடைக்கின்றன.

முதல் டாலர் கவரேஜ் வழக்கமாக பாலிசியின் முழுத் தொகை வரை எல்லா வழிகளிலும் உள்ளது, இருப்பினும் இங்கே முழுத் தொகை மிகவும் பொதுவான விலக்கு அடிப்படையிலான திட்டங்களில் முழுத் தொகையை விடக் குறைவாக உள்ளது. இதன் காரணமாக, முதல் டாலர் கொள்கைகள் விலக்கு திட்டங்களைப் போல பிரபலமாக இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, பல முதல் டாலர் சுகாதார காப்பீட்டுத் திட்டங்கள் குறைந்த வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கும், அதாவது காப்பீட்டு நிறுவனம் ஈடுசெய்யும் அதிகபட்ச தொகைக்கு ஒரு தொப்பி உள்ளது.

முதல் டாலர் காப்பீட்டுத் திட்டங்கள் அதிக பிரீமியங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் காப்பீட்டாளர் காப்பீட்டு உருப்படிக்கு அதிக ஆபத்தைத் தாங்குகிறார். எடுத்துக்காட்டாக, முதல் டாலர் சுகாதார காப்பீட்டுத் திட்டத்துடன், நோயாளி பெறும் முதல் பாதுகாப்பு சேவையுடன் காப்பீட்டாளர் பணம் செலுத்தத் தொடங்குவதால் காப்பீட்டு நிறுவனம் வாடிக்கையாளருக்கு அதிக பிரீமியத்தை வசூலிக்கும். முதல் டாலர் கவரேஜ் அதிக பிரீமியங்கள் இருப்பதால் வீடு மற்றும் கார் காப்பீட்டுத் துறையில் குறைவாகவே காணப்படுகிறது.

முதல் டாலர் கவரேஜை விமர்சிப்பவர்கள் இது சுகாதார அமைப்பில் தேவையற்ற விகாரங்களை வைப்பதாகவும், விலைகளை உயர்த்துவதாகவும் வாதிடுகின்றனர், ஏனெனில் இந்த வகை பாதுகாப்பு உள்ளவர்கள் சுகாதார சேவைகளை அதிகமாக பயன்படுத்துகிறார்கள் அல்லது தவறாக பயன்படுத்துகிறார்கள். மறுபுறம், முதல் டாலர் கவரேஜ் இல்லாத நோயாளிகள் பெரும்பாலும் வருகைகளைத் தள்ளிவைக்கிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் பாக்கெட் செலவினங்களைச் செலுத்த வேண்டும். இது அவர்களின் சிக்கல்களை அதிகரிக்கச் செய்வதன் எதிர்பாராத விளைவை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது நீண்ட மற்றும் அதிக விலை கொண்ட நடைமுறைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

முதல் டாலர் கவரேஜின் நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள்

முதல் டாலர் கவரேஜ் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. இறுதியில், காப்பீட்டாளருக்கு அவர்கள் வழங்கும் காப்பீட்டிற்கு ஈடுசெய்ய வேண்டும். இதன் பொருள் வேறுபட்ட காப்பீட்டுத் தொகை சிலவற்றை மற்றவர்களின் இழப்பில் வழங்கப் போகிறது. அவர்களுக்கு மிக முக்கியமான அம்சங்களைத் தீர்மானிப்பது காப்பீட்டைத் தேடும் நபருக்குத்தான்.

ப்ரோஸ்

• உரிமைகோரலைத் தாக்கல் செய்யும்போது விலக்கு அல்லது நகலெடுப்பு எதுவும் இல்லை.

• காப்பீட்டாளர் உரிமைகோரல்களை ஈடுகட்ட பணத்தை இருமல் செய்யாமல், காப்பீட்டாளர் தொடக்கத்திலிருந்தே உரிமைகோரல்களை உள்ளடக்குகிறார்.

கான்ஸ்

• இதே போன்ற விலக்கு திட்டத்தை விட அதிக பிரீமியங்கள்.

• முதல் டாலர் மற்றும் விலக்குத் திட்டத்தின் பிரீமியங்கள் ஒத்ததாக இருந்தால், காப்பீட்டு நிறுவனம் விலக்குத் திட்டத்துடன் தொடர்புடைய முதல் டாலர் திட்டத்தில் குறைந்த பாதுகாப்பு அளிக்க வாய்ப்புள்ளது.

முதல் டாலர் கார் காப்பீட்டுக் கொள்கையின் எடுத்துக்காட்டு

கேரேஜில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு டிரைவர் தங்கள் காரை சேதப்படுத்துகிறார் என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள். அவர்கள் காரை ஒரு உடல் கடைக்கு எடுத்துச் செல்கிறார்கள், சேதம் $ 3, 000 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, இந்த சூழ்நிலையில், அந்த நபர் தங்களைத் தாங்களே சரிசெய்ய பணம் செலுத்தத் தேர்வுசெய்யலாம், அல்லது வெளிப்படையான செலவை அவர்களால் செலுத்த முடியாவிட்டால் அவர்கள் வாகன காப்பீட்டு கோரிக்கையை தாக்கல் செய்யலாம். உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வது வழக்கமாக காப்பீட்டுக் கொள்கையைப் பொறுத்து $ 250, $ 500 அல்லது $ 1, 000 போன்ற விலக்கு அளிக்கப்படும். குறைந்த விலக்குகள் பொதுவாக அதிக காப்பீட்டு பிரீமியங்களைக் கொண்டுள்ளன.

காப்பீட்டு நிறுவனம் செலவை ஈடுசெய்கிறது, ஆனால் ஓட்டுநரும் அதில் சிலவற்றை விலக்கு மூலம் செலுத்துகிறார். விலக்கு $ 500 என்றால், அவர்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு $ 500 அனுப்புகிறார்கள் மற்றும் சேத செலவுகளை ஈடுகட்ட $ 2, 500 நிகர வரத்துக்கு $ 3, 000 பெறுகிறார்கள்.

ஓட்டுநருக்கு முதல் டாலர் கார் காப்பீட்டுக் கொள்கை உள்ளது என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள். இதன் பொருள் அவர்கள் விலக்கு செலுத்த வேண்டியதில்லை. காப்பீட்டு நிறுவனம் முழுத் தொகையையும் செலுத்துகிறது, மேலும் ஓட்டுநர் $ 3, 000 பெறுகிறார். முதல் பார்வையில், விபத்து செலவுகளை ஈடுகட்ட அவர்களின் நிகர வரத்து அதிகமாக இருப்பதால், இந்த கொள்கையுடன் இயக்கி சிறந்தது.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய விஷயங்கள் பிரீமியங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு. மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருப்பதால், முதல் டாலர் பாலிசிகள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு அதிக செலவு செய்கின்றன, எனவே அவை அதிக பிரீமியத்தை வசூலிக்கும். காப்பீடு செய்ய முடியாத நிகழ்வு நிகழும்போது, ​​ஓட்டுநரின் பாக்கெட் செலவுகள் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் ஒவ்வொரு மாதமும் அல்லது வருடமும் ஓட்டுநர் பிரீமியத்தில் அதிக கட்டணம் செலுத்துகிறார், இது அந்த நன்மையை ஈடுசெய்கிறது. மேலும், முதல் டாலர் கொள்கையுடன் கவரேஜ் வரம்புகள் குறைவாக இருக்கலாம். பிரீமியங்கள் விலக்குத் திட்டத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கதாகத் தோன்றினால் இது குறிப்பாக சாத்தியமாகும்.