டெஸ்லா இன்க் (TSLA) தலைமை நிர்வாக அதிகாரி நிறுவனத்தின் மாடல் 3 எலக்ட்ரிக் செடான் தயாரிக்கும் விலையுயர்ந்த தாமதங்களை சரிசெய்யும் முயற்சியில் எலோன் மஸ்க் “தொழிற்சாலையில் தூங்க” முயன்றார்.
டெஸ்லாவின் பொறியியல் தலைவரான டக் ஃபீல்டில் இருந்து மாடல் 3 தயாரிப்பை மஸ்க் கையகப்படுத்தியதாக தகவல் வெளியானதை அடுத்து தொழில்நுட்ப மொகுல் ட்விட்டரில் வாக்குமூலம் அளித்தார். கட்டுரையை எழுதிய நிருபருடன் ட்வீட் பரிமாற்றத்தில், டெஸ்லா தனது கடைசி வாகனமான மாடல் எக்ஸ் ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியபோது செய்ததைப் போலவே, அவர் இப்போது தயாரிப்பு வரிசைக்கு அருகில் முகாமிட்டுள்ளார் என்பதை மஸ்க் உறுதிப்படுத்தினார்.
எவ்வாறாயினும், கடந்த சில மாதங்களாக உற்பத்தியை மேற்பார்வையிடுவதற்கு பொறுப்பான ஃபீல்ட்டை ஒதுக்கித் தள்ளுவதே அவரது மிகவும் சுறுசுறுப்பான பங்கைக் கண்டதாக மஸ்க் வாதிட்டார். "நீங்கள் இதைப் பற்றி எழுதுகிறீர்கள் என்று நம்ப முடியவில்லை, " என்று அவர் எழுதினார். "தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக எனது பணி தற்போது மிக முக்கியமான 3 விஷயங்களில் கவனம் செலுத்துவதாகும், இது தற்போது மாடல் 3 தயாரிப்பாகும். உலகின் மிக திறமையான பொறியியல் செயற்பாட்டாளர்களில் ஒருவராக நான் கருதும் டக், வாகன பொறியியலில் கவனம் செலுத்துகிறார். ”
அவர் மேலும் கூறியதாவது: “சுமார் ஒரு வருடம் முன்பு, பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி இரண்டையும் நிர்வகிக்க டக் கேட்டேன். டெஸ்லாவுக்கு சிறந்த சீரமைப்பு தேவை என்று அவர் ஒப்புக் கொண்டார், எனவே நாங்கள் கட்டியெழுப்ப கடினமாக இருக்கும் கார்களை வடிவமைக்கவில்லை. இப்போதே, பிரித்து, வெற்றி பெறுவது நல்லது, எனவே நான் மீண்டும் தொழிற்சாலையில் தூங்குவேன். கார் பிஸ் நரகம்… ”
சுமார் ஒரு வருடம் முன்பு, பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி இரண்டையும் நிர்வகிக்க டக் கேட்டேன். டெஸ்லாவுக்கு எங் & ப்ராட் சிறப்பாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர் ஒப்புக் கொண்டார், எனவே நாங்கள் கட்டியெழுப்ப கடினமாக இருக்கும் கார்களை வடிவமைக்கவில்லை. இப்போதே, பிரித்து, வெற்றி பெறுவது நல்லது, எனவே நான் மீண்டும் தொழிற்சாலையில் தூங்குவேன். கார் பிஸ் நரகம்…
- எலோன் மஸ்க் (@elonmusk) ஏப்ரல் 2, 2018
மாடல் 3 உற்பத்தியை விரைவுபடுத்த டெஸ்லா பெரும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது. வாடிக்கையாளர்கள் காரை வாங்குவதற்கு வரிசையில் நிற்கிறார்கள், நிறுவனம் அதன் வெளியீட்டிற்கு பல பில்லியன் டாலர்களை செலவழித்த பின்னர் அவற்றை விற்க வேண்டும்.
உற்பத்தி பின்னடைவுகள் டெஸ்லா முதல் காலாண்டின் இறுதியில் அதன் உற்பத்தி கணிப்புகளை வாரத்திற்கு 2, 500 கார்கள் வரை குறைக்க கட்டாயப்படுத்தின. இருப்பினும், ஊழியர்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்ட மின்னஞ்சலின் படி, நிறுவனம் வாரத்திற்கு 2, 000 கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது என்று மஸ்க் கூறுகிறார்.
ஜலோப்னிக் அறிவித்த மின்னஞ்சலில், மஸ்க் மாடல் 3 க்கு வாரத்திற்கு 2, 000 வாகனங்களை கடந்து செல்வது “மிகவும் கடினம்” என்று கூறியது, மேலும் நிறுவனம் அந்த இலக்கை மட்டுமே அடைந்துவிட்டது என்றும் கூறினார். திங்களன்று அதிகாலை 3:01 மணிக்கு ஊழியர்களுக்கு மின்னஞ்சலை அனுப்பிய மஸ்க், 2, 000 வாசலைத் தாக்குவது "மனதைக் கவரும் முன்னேற்றம்" என்று விவரித்தார். "எஸ் மற்றும் எக்ஸ் இணைந்து 2000 / வார உற்பத்தி விகிதத்தை அடைய ஐந்து ஆண்டுகள் ஆனது, ஆனால் மாடல் 3 உடன் அந்த வெளியீட்டை அடைய ஒன்பது மாதங்கள் மட்டுமே, ”என்று அவர் எழுதினார்.
டெஸ்லா அதன் முதல் காலாண்டு உற்பத்தி எண்களை வெளியிடுவதற்கு முன்னதாக அதன் கணிப்புகளைக் குறைக்கும் என்று ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்த்தனர். ப்ளூம்பெர்க் டெஸ்லா காலாண்டில் 9, 285 மாடல் 3 களை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது என்றும், வாரத்திற்கு 2, 200 கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான இறுதி வெடிப்பை அடைந்தது என்றும் கணக்கிடுகிறது.
