செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு - சிஃப் வரையறை

செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு (சிஐஎஃப்) என்றால் என்ன?

செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு (சிஐஎஃப்) என்பது விற்பனையாளர் ஒப்பந்தத்தில் பெயரிடப்பட்ட ஒரு ஏற்றுமதி துறைமுகத்திற்கு செல்லும்போது, ​​வாங்குபவரின் ஆர்டருக்கு இழப்பு அல்லது சேதம் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுக்கு எதிராக செலவுகள், காப்பீடு மற்றும் சரக்குகளை ஈடுசெய்ய ஒரு விற்பனையாளர் செலுத்தும் செலவு ஆகும்.. ஒரு போக்குவரத்துக் கப்பலில் பொருட்களை ஏற்றுவது முடியும் வரை, விற்பனையாளர் எந்தவொரு இழப்பு அல்லது தயாரிப்புக்கும் சேதம் விளைவிக்கும். மேலும், தயாரிப்புக்கு கூடுதல் சுங்க அல்லது ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் தேவைப்பட்டால் அல்லது ஆய்வுகள் அல்லது மாற்றியமைத்தல் தேவைப்பட்டால், விற்பனையாளர் இந்த செலவுகளை ஈடுகட்ட வேண்டும். சரக்கு ஏற்றப்பட்டவுடன், வாங்குபவர் மற்ற எல்லா செலவுகளுக்கும் பொறுப்பாவார். இது ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் வண்டி மற்றும் காப்பீட்டு கட்டணத்திற்கு (சிஐபி) வேறுபட்டது.

CIF செலவு மற்றும் சரக்கு வழங்கல் (CRF) இலிருந்து வேறுபட்டது, அங்கு விற்பனையாளர்கள் பொருட்களை காப்பீடு செய்ய தேவையில்லை.

செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு விதிமுறைகள்

விற்பனையாளரின் பொறுப்பு முடிவடையும் மற்றும் வாங்குபவரின் பொறுப்பு தொடங்கும் போது செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு ஆகியவற்றின் ஒப்பந்த விதிமுறைகள் வரையறுக்கப்படும். CIF என்பது இறக்குமதியாளர்களுக்கான பொருட்களை அனுப்பும் ஒரு வழக்கமான முறையாகும். இது ஃப்ரீ ஆன் போர்டு (FOB) கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஒத்ததாகும், இதன் முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், தயாரிப்புகளை போக்குவரத்துக் கப்பலில் ஏற்றும் வரை செலவுகளைச் சுமப்பதற்கு யார் பொறுப்பு. வழக்கமாக, கப்பல்களுக்கு நேரடி அணுகல் உள்ள ஏற்றுமதியாளர்கள் CIF ஐப் பயன்படுத்துவார்கள்.

CIF இன் விதிமுறைகளின் கீழ், ஒரு ஆர்டருக்கு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்புகளை வழங்க விற்பனையாளர் பொறுப்பேற்கிறார். விற்பனையாளரின் பொறுப்புகள் பின்வருமாறு:

• தயாரிப்புக்குத் தேவையான ஏற்றுமதி உரிமங்களை வாங்குதல் பொருட்களின் நகர்வு அல்லது சுமந்து செல்லும் செலவு மற்றும் ஒப்பந்தங்களை வாங்குதல் ஆர்டரின் மதிப்பைப் பாதுகாப்பதற்கான காப்பீடு தயாரிப்புகளுக்குத் தேவையான ஆய்வுகளை வழங்குதல் உத்தரவிடப்பட்ட அனைத்து பொருட்களின் சேதத்தின் விலை அல்லது அழிவுக்கு பணம் செலுத்துதல்

விற்பனையாளர் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட கால எல்லைக்குள் கப்பலில் உள்ள பொருட்களை வழங்க வேண்டும். அவர்கள் வாங்குபவருக்கு டெலிவரி குறித்த போதுமான அறிவிப்பைக் கொடுக்க வேண்டும் மற்றும் வழங்கல் மற்றும் ஏற்றுதல் என்பதற்கான ஆதாரங்களை வழங்க வேண்டும்.

விற்பனையாளரின் வாங்குபவருக்கு பொருட்களின் பொறுப்பு எப்போது மாறுகிறது என்பதை விற்பனை ஒப்பந்தத்தின் சரியான விவரங்கள் தீர்மானிக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், சரக்கு ஏற்றுதல் முடிந்ததும் விற்பனையாளரின் கடமை முடிவடைகிறது. எவ்வாறாயினும், பொருட்கள் இறக்குமதி செய்யும் துறைமுகத்தை அல்லது அவற்றின் இறுதி இலக்கை அடையும் வரை விற்பனையாளர் பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்று ஒரு வாங்குபவர் விதிக்கலாம்.

விற்பனை ஒப்பந்தத்தில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளைப் பின்பற்றி, பொருட்கள் கைமாறியதும், வாங்குபவர் ஒப்புக்கொண்ட விலையை செலுத்த வேண்டும், இப்போது, ​​கூடுதல் போக்குவரத்து, ஆய்வு மற்றும் உரிமச் செலவுகளை ஈடுகட்ட வேண்டும். மற்ற வழக்கமான செலவுகள் கடமைகள், வரி, சுங்க மற்றும் அவற்றின் இறுதி இடத்திற்கு பொருட்களை அனுப்புவது ஆகியவை அடங்கும்.

ஐ.சி.சி மற்றும் செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு

1936 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச வர்த்தக சபை (ஐ.சி.சி) உருவாக்கிய பொதுவான வர்த்தக விதிகளான இன்கோடெர்ம்ஸ் எனப்படும் சர்வதேச வர்த்தக சொற்களில் சிஐஎஃப் ஒன்றாகும். சர்வதேசத்தில் ஈடுபடும் வாங்குபவர்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்களின் கப்பல் கொள்கைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை நிர்வகிக்க ஐசிசி இந்த விதிமுறைகளை நிறுவியது. வர்த்தக. இன்கோடெர்ம்கள் பெரும்பாலும் உள்நாட்டு சொற்களுக்கு ஒத்தவை (யு.எஸ். சீரான வணிகக் குறியீடு போன்றவை) ஆனால் வேறுபட்ட அர்த்தங்களைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, ஒரு ஒப்பந்தத்தின் தரப்பினர் தங்கள் விதிமுறைகளுக்கு ஆளும் சட்டத்தின் இருப்பிடத்தைக் குறிப்பிட வேண்டும். உள்நாட்டு நீர்வழிகள் வழியாக அல்லது கடல் வழியாக நகரும் பொருட்களுக்கு மட்டுமே பொருட்களை கொண்டு செல்ல சிஐஎஃப் பயன்படுத்துவதை ஐசிசி கட்டுப்படுத்துகிறது.

CIF இன் ஐ.சி.சியின் அதிகாரப்பூர்வ வரையறை பின்வருமாறு,

"விற்பனையாளர் கப்பலில் உள்ள பொருட்களை வழங்குகிறார் அல்லது ஏற்கனவே வழங்கப்பட்ட பொருட்களை வாங்குகிறார். பொருட்கள் கப்பலில் இருக்கும்போது பொருட்களின் இழப்பு அல்லது சேதம் ஏற்படும் ஆபத்து கடந்து செல்கிறது. விற்பனையாளர் ஒப்பந்தம் செய்து, பெயரிடப்பட்ட துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு வருவதற்கு தேவையான செலவுகள் மற்றும் சரக்குகளை செலுத்த வேண்டும். வண்டியின் போது இழப்பு அல்லது சேதத்தின் அபாயத்தை ஈடுசெய்ய காப்பீட்டாளருக்கும் விற்பனையாளர் பொறுப்பு. தேவையான குறைந்தபட்சங்களுக்கு அப்பாற்பட்ட காப்பீட்டை வாங்குதல் மற்றும் விற்கும் கட்சிகளுக்கு இடையில் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் அல்லது வாங்குபவர் தனித்தனியாக ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும். இந்த சொல் கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பொருந்தும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். "

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு என்பது இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி கப்பல் போக்குவரத்துக்கான ஒரு பொதுவான முறையாகும். பொருட்களின் பொறுப்பு விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு மாற்றும்போது சிஐஎஃப் தீர்மானிக்கிறது. சிஐஎஃப் என்பது இன்கோடெர்ம்ஸ் எனப்படும் சர்வதேச வர்த்தக சொற்களில் ஒன்றாகும்.

உண்மையான உலக உதாரணம்

இந்த அனுமான உதாரணத்தைக் கவனியுங்கள்: பெஸ்ட் பை, சோனியிலிருந்து 100 தட்டையான திரை தொலைக்காட்சிகளைக் கொண்டுவர உத்தரவிட்டது. சோனி இந்த உத்தரவை துறைமுகத்திற்கு வழங்கியது மற்றும் அவற்றை யான்டியன் எக்ஸ்பிரஸில் ஏற்றியது . ஏற்றுதல் முடிந்ததும், ஆர்டர் செய்யப்பட்ட பொருட்களை அவற்றின் இறுதி இலக்குக்கு பெறுவதோடு தொடர்புடைய அனைத்து செலவுகளுக்கும் பெஸ்ட் பை பொறுப்பாகும். இருப்பினும், கொள்கலன் கப்பல் செல்லும் வழியில், ஒரு சரக்கு விரிகுடாவில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. பெஸ்ட் பை தொலைக்காட்சி ஆர்டர் தீயணைப்பு முயற்சிகளின் போது தண்ணீரிலிருந்து சேதத்தைப் பெற்றது. நிறுவனம் சிஐஎஃப் கப்பலைப் பயன்படுத்தியதால், பயணத்தின் போது சேதத்திற்கு எதிராக தயாரிப்பு பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்வதற்கு அவர்கள் பொறுப்பாளிகள்.