ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் அமெரிக்க மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் கணிசமான பகுதியை ஆட்டோமொபைல் தொழில் கொண்டுள்ளது. இது பொருளாதாரம் முழுவதும் அதன் உந்து சக்திகளுக்கு முதலீட்டாளர்கள், அரசியல்வாதிகள் மற்றும் பொருளாதார வல்லுநர்களிடமிருந்து பெரும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. ஃபோர்டு முதல் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் அசெம்பிளி லைன் மூலம் உற்பத்தி செய்வதற்கான செயல்முறையை உருவாக்குவதில் நன்கு அறியப்பட்டதாகும். முதல் ஆட்டோமொபைல் முதல், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு மற்றும் ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஆகியவை பெரிய மூன்றைச் சுற்றி வருவதால், கார் உற்பத்தி அமெரிக்க பொருளாதாரத்தில் கணிசமான பங்களிப்பாளராக வளர்ந்துள்ளது. எவ்வாறாயினும், ஆட்டோ அல்லது வாகனத் துறை என்ற சொல் பொருளாதார தரவு மற்றும் முதலீட்டு விருப்பங்களின் பரந்த கடலில் வேறுபடுத்துவது கடினம். வாகனத் தொழில் குறித்த சில முக்கிய நுண்ணறிவுகளின் முறிவு கீழே உள்ளது, இது பொருளாதார வல்லுநர்கள் மற்றும் முதலீட்டு ஆய்வாளர்களால் எவ்வாறு வித்தியாசமாக பகுப்பாய்வு செய்யப்படலாம் என்பது உட்பட.
வரலாறு
19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் பல நிறுவனங்கள் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டன, ஆனால் ஃபோர்டு நிறுவனம் 1913 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சட்டசபை வரிசையில் இருந்து முதல் மாடல் டி உருவாக்கும் வரை ஆட்டோமொபைல் தொழில் உண்மையில் இறங்கவில்லை. நுகர்வோருக்கு மலிவு மற்றும் ஃபோர்டு ஊழியர்களுக்கான வேலை நிலைமைகளை மேம்படுத்த அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் ஒரு நாளைக்கு அதன் வாகன உற்பத்தியின் அளவை அதிகரிக்கும்.
இந்தத் தொழில் 1930 களின் பெரும் மந்தநிலை மற்றும் 2008 க்குப் பிந்தைய நிதி நெருக்கடி வீழ்ச்சி உள்ளிட்ட பல ஏற்ற தாழ்வுகளைச் சந்தித்துள்ளது, இது இயல்புநிலை கேரியோவர்களின் விளைவாகும். 21 ஆம் நூற்றாண்டில் வெளிப்பட்டது அமெரிக்காவின் மூன்று சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள் தலைமையிலான அஸ்ட்ராங் வாகனத் தொழில்: ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு மற்றும் கிறைஸ்லர்.
பொருளியல்
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், வட அமெரிக்க தொழில்துறை வகைப்பாடு அமைப்பு (NAICS) மூலம் கண்காணிப்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்களால் பொருளாதார தரவு கண்காணிக்கப்படுகிறது. இந்த வகைப்பாடு முறை பொருளாதார பகுப்பாய்வு பணியகத்தின் காலாண்டு மொத்த உள்நாட்டு தயாரிப்பு அறிக்கையை தயாரிக்க உதவுகிறது, இது வாகன தொழில்களின் பங்களிப்பை முதன்மையாக நீடித்த, மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் பாகங்கள் விவரிப்பதன் மூலம் அடையாளம் காட்டுகிறது. இதன் விளைவாக, மோட்டார் வாகனங்களின் செயல்திறன் போக்குவரத்து, எண்ணெய் மற்றும் உணவு மற்றும் பானம் போன்ற பிற முக்கிய துறைகளையும் பாதிக்கிறது. ஆட்டோ சில்லறை விற்பனை, மூன்றாம் தரப்பு ஆட்டோ சர்வீசிங், ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பு மற்றும் ஆட்டோ ஃபைனான்ஸ் ஆகிய துறைகளில் NAICS வகைப்பாட்டிற்காக இதை மேலும் உடைக்கலாம்.
2018 ஆம் ஆண்டில், மொத்த அமெரிக்க மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 18.566 டிரில்லியன் டாலர்களில் மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் பாகங்கள் 518.1 பில்லியன் டாலராக இருந்தன. இது 28% என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
நிறுவன இன்டர்நேஷனல் டெஸ் கன்ஸ்ட்ரக்டியர்ஸ் டி ஆட்டோமொபைல்ஸ் (ஓஐசிஏ) அமெரிக்காவில் இரண்டாவது பெரிய வாகன உற்பத்தியாளராக உள்ளது, ஆண்டுக்கு உற்பத்தி செய்யப்படும் மோட்டார் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையில் சீனாவுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவின் ஆண்டு உற்பத்தி 11.19 மில்லியன் பயணிகள் மற்றும் வணிக வாகனங்கள் இணைந்து இருந்தன. இந்த பட்டியலில் சீனா 29.02 மில்லியனுடன் முதலிடத்தில் உள்ளது.
ஸ்டாடிஸ்டாவுக்கான தரவு, மொத்த பயணிகள் கார் உற்பத்தியில் மட்டும் 2.8 மில்லியனாக 2018 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் ஆறாவது இடத்தைக் காட்டுகிறது. இந்த பட்டியலில் தரவரிசையில் சீனா முதலிடத்தில் உள்ளது, 23.71 மில்லியன் பயணிகள் கார்களை உற்பத்தி செய்துள்ளது, ஜப்பான், ஜெர்மனி, இந்தியா மற்றும் தென் கொரியா ஆகியவை அடுத்த இடத்தில் உள்ளன.
அமெரிக்க வாகனத் துறை 1.7 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் 500 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான இழப்பீட்டை செலுத்துகிறது. இதனால், அதன் மனித வளங்களும் பொருளாதாரத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
அனைத்து பொருளாதாரங்களிலும் ஒரு பெரிய பகுதியாக, வாகன உற்பத்தி அதிக கவனத்தை ஈர்க்கிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில் இது அதிக கவனத்தை ஈர்க்கும் இரண்டு பகுதிகளில் மின்சார கார்கள் உற்பத்தி மற்றும் சர்வதேச கட்டணங்களும் அடங்கும். வட அமெரிக்கா முழுவதும் சர்வதேச கட்டண சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் ஐரோப்பிய மற்றும் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள இறக்குமதி கட்டணங்கள் உற்பத்தி மற்றும் இலாபங்களை கணிசமாக பாதிக்கக்கூடும். இதற்கிடையில், எலக்ட்ரிக் கார் உற்பத்தியும் ஒட்டுமொத்த சந்தையில் அதன் சொந்த பாதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
டைனமிக்ஸ் முதலீடு
வாகனத் துறையில் முதலீடு செய்யும்போது, பெரும்பாலான பகுப்பாய்வு உலகளாவிய தொழில்துறை வகைப்பாடு தரநிலைக்கு (GICS) கொதிக்கிறது. விரிவாக, 11 பரந்த GICS துறைகளுக்குள், ஆட்டோ நுகர்வோர் சுழற்சிகளுக்குள் வருகிறது. நுகர்வோர் சுழற்சி என வகைப்படுத்தப்பட்ட, வாகனப் பங்குகள் அமெரிக்க பொருளாதாரச் சுழற்சியில் விரிவாக்கங்கள் மற்றும் சரிவுகளுடன் உயர்ந்து வீழ்ச்சியடைகின்றன. ஆகவே, பொருளாதாரம் விரிவடைந்து உச்சம் பெறும்போது நுகர்வோர் சுழற்சிகள் மற்றும் வாகனப் பங்குகள் மிகச் சிறந்தவை மற்றும் பொருளாதாரம் சுருங்கும்போது மற்றும் மந்தநிலையில் இருக்கும்போது இந்த பங்குகள் மிக மோசமானவை. முக்கியமாக இது எல்லா விவேகங்களையும் போலவே, நுகர்வோர் மற்றும் வணிகர்கள் இந்த பகுதியில் ஒரு உபரி இருக்கும்போது அதிக செலவு செய்கிறார்கள் மற்றும் வருமானம் இறுக்கமாக இருக்கும்போது முதலில் இந்த பகுதியில் செலவினங்களைக் குறைக்கிறார்கள்.
சற்று ஆழமாகப் பார்க்கும்போது, நுகர்வோர் சுழற்சிகளை ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் கூறுகளாக GICS உடைக்கிறது, அவை மேலும் வாகனக் கூறுகள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல்களாக பிரிக்கப்படலாம். GICS வகைப்பாட்டில், கார் பாகங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள், டயர்கள் மற்றும் ரப்பர், வாகன உற்பத்தி மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தி ஆகியவற்றிற்கும் GICS வழங்குகிறது. வாகன சந்தையின் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் முதலீடு செய்ய விரும்பும் முதலீட்டாளர்களுக்கு இந்த விளக்கங்கள் குறிப்பாக உதவியாக இருக்கும். பல முதலீட்டு மேலாளர்கள் இந்த வகைப்பாடுகளை மியூச்சுவல் ஃபண்ட் மற்றும் எக்ஸ்சேஞ்ச் டிரேடட் ஃபண்ட் (ப.ப.வ.) பிரபஞ்சங்களை உருவாக்க பல்வேறு வழிகளில் பயன்படுத்தலாம், அவை நிர்வகிக்கப்பட்ட நிதி முதலீட்டிற்கு அடிப்படையாக அமைகின்றன.
முதலீட்டு உலகில், ஆட்டோ குறியீடுகள் GICS வகைப்பாடுகளின் துணை விளைபொருளாகவும் இருக்கலாம். முதலீட்டுத் துறையில், மேல், செயலற்ற வாகன குறியீட்டு ப.ப.வ.நிதி முதலீடு முதல் அறக்கட்டளை நாஸ்டாக் குளோபல் ஆட்டோ இன்டெக்ஸ் ஃபண்ட் (CARZ) ஆகும்.
இந்த நிதியில் எடையுள்ள சிறந்த நிறுவனங்கள் பின்வருமாறு:
- டைம்லர் ஏ.ஜி.டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் வோக்ஸ்வாகன் ஏ.ஜி.ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஹோண்டா மோட்டார் பியூஜியோட் சாஃபோர்ட் மோட்டார் கம்பெனி ரெனால்ட் எஸ்.ஏ. பி.எம்.டபிள்யூ ஏ.ஜி.ஹுண்டாய் மோட்டார் கம்பெனி
குறியீட்டு நிதியில் குறிப்பிடத்தக்க மற்ற நிறுவனங்கள் சுபாரு, நிசான் மற்றும் டெஸ்லா ஆகியவை அடங்கும்.
