டெஸ்லாவுக்கு பெரிய பங்குதாரர்: குடியேறி இயக்கவும்

டெஸ்லா இன்க்..

ஆலன் அண்ட் கோ. சன் வேலி மாநாட்டில் ப்ளூம்பெர்க்கு அளித்த பேட்டியின் போது, ​​பசுமை கார் நிறுவனத்தின் நான்காவது பெரிய பங்குதாரரான பெய்லி கிஃபோர்ட் அண்ட் கோ நிறுவனத்தின் பங்குதாரரும் போர்ட்ஃபோலியோ மேலாளருமான ஜேம்ஸ் ஆண்டர்சன், நிறுவனம் டெஸ்லாவுக்கு ஆதரவாக இருக்கும்போது "இந்த கட்டத்தில் அமைதி மற்றும் மரணதண்டனை" விரும்புகிறது, நிறுவனம் "முக்கிய பணியில் கவனம் செலுத்துவது" நல்லது என்று குறிப்பிடுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிறுவனம் தொடர்ச்சியான பின்னடைவுகளுக்கு மத்தியில் அதன் மாடல் 3 செடான் உற்பத்தியை அதிகரிக்க முயற்சிக்கிறது. மற்றும் தாமதங்கள். ஜூலை தொடக்கத்தில் வாரத்திற்கு 5, 000 மாடல் 3 செடான்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான இலக்கை எட்டியிருந்தாலும், வோல் ஸ்ட்ரீட்டில் சிலர் வேகம் நீடித்திருக்கிறதா என்று கேள்வி எழுப்புகின்றனர். (மேலும் காண்க: டெஸ்லாவின் உற்பத்தி விகிதம் நிலையானதாக இல்லை: சி.எஃப்.ஆர்.ஏ.)

ஆண்டர்சன் மஸ்க்கை குறிப்பாக அழைக்கவில்லை, விரிவாகக் கூறவில்லை என்றாலும், மஸ்க் சமீபகாலமாக செய்திகளை உருவாக்கி வருகிறார், மேலும் மாடல் 3 செடானுடன் தயாரிப்பு ஸ்னாபஸைப் பற்றி மட்டுமல்ல. டெஸ்லா தனது சமீபத்திய பச்சை காரின் உற்பத்தியை அதிகரிக்க போராடி வரும் நிலையில், மஸ்க் சமீபத்திய வருவாய் மாநாட்டு அழைப்பின் போது புருவத்தை உயர்த்தும் சில கருத்துக்களை வெளியிட்டு வருகிறார், அதில் அவர் ஆய்வாளர்களின் கேள்விகளை பின்னுக்குத் தள்ளிவிட்டார் அல்லது புறக்கணித்தார். மாடல் 3 டெலிவரிகளை "சலிப்பு" மற்றும் "உலர்ந்தது" என்று அவர் ஒரு விசாரணையை அழைத்தார். மே மாதத்தில் நடந்த காலாண்டு வருவாய் மாநாட்டு அழைப்பில் அவரது நடவடிக்கைகள் பங்குகளை விற்கத் தூண்டின.

கஸ்தூரி பத்திரிகையாளர்களைத் தாக்குகிறது, அணிகளில் நாசவேலை என்பதைக் குறிக்கிறது

அதே மாநாட்டு அழைப்பில் ஊடகவியலாளர்களையும் மஸ்க் தாக்கினார், ஏனெனில் ஊடகங்கள் தன்னியக்க பைலட் விபத்துக்களுக்குக் காரணம் என்று கூறியது. "பத்திரிகைகள் கட்டுப்பாட்டாளர்களை வேட்டையாடுகின்றன, மற்றும் தவறான பத்திரிகைகளின் காரணமாக சுயாட்சி குறைவாக பாதுகாப்பானது என்ற தவறான புரிதலின் கீழ் பொதுமக்கள் வாழ்ந்து கொண்டிருக்கிறார்கள் என்றால், இது மிகவும் கடினம் என்று கணிக்கும் சவாலை நான் காண்கிறேன், " என்று மஸ்க் கூறினார். “ஆம், சுயாட்சி குறைவான பாதுகாப்பானது என்று மக்கள் நம்புவதற்கு வழிவகுக்கும் ஒரு கட்டுரையை எழுதுவது நேர்மையுடன் எந்த பத்திரிகையாளர்களுக்கும் நம்பமுடியாத பொறுப்பற்றது. ஏனென்றால் மக்கள் அதை அணைத்துவிட்டு பின்னர் இறந்துவிடுவார்கள். ”(மேலும் காண்க: டெஸ்லா கலிஃபோர்னியாவிலிருந்து 3 வது பெரிய விசாரணையை எதிர்கொள்கிறார். கட்டுப்பாட்டாளர்கள்.)

மிக சமீபத்தில் மஸ்க் ஊழியர்களுக்கு ஒரு கடிதத்தை எழுதினார் (சி.என்.பி.சி மூலம் பெறப்பட்டது), அதில் ஒரு ஊழியர் ஒரு உள் தயாரிப்பில் குறியீட்டை மாற்றுவது மற்றும் நிறுவனத்திற்கு வெளியே உள்ளவர்களுடன் தரவைப் பகிர்வது உள்ளிட்ட வணிகத்திற்கு "மிகவும் விரிவான மற்றும் சேதப்படுத்தும் நாசவேலை" யில் ஈடுபட்டுள்ளார் என்றார். ஒரு தொழிற்சாலை தீ பற்றிய அடுத்த மின்னஞ்சல், மஸ்க் நாசவேலை குறித்தும் குறிப்பிட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ராக்கெட் வெடித்தபோது, ​​ஒரு இயந்திர சோதனைக்கு முன் மஸ்க் ஊழியர் அணிகளில் நாசவேலை செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து சிஎன்பிசி தெரிவித்துள்ளது.

ட்வீட்ஸ் நல்லவை

ஆனால் வெளிப்படையாக தலைமை நிர்வாக அதிகாரியின் வினோதங்கள் எப்போதும் எதிர்மறையானவை அல்ல. கடந்த வாரம் அவர் தாய்லாந்தில் ஒரு முன்மாதிரி மினி-சப் உடன், வெள்ளம் நிறைந்த குகையில், ஒரு இளைஞர் கால்பந்து அணியின் உறுப்பினர்கள் சிக்கிக்கொண்டதாக ட்வீட் செய்தார்.

ப்ளூம்பெர்க் பெய்லி கிஃபோர்டின் கூற்றுப்படி, மார்ச் மாத இறுதியில் டெஸ்லாவின் 12.8 மில்லியன் பங்குகளை வைத்திருக்கிறார், இது பங்குகளை 4 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக வழங்குகிறது. மஸ்க், டி.ரோவ் பிரைஸ் மற்றும் எஃப்.எம்.ஆர் மட்டுமே டெஸ்லாவில் பெரிய பங்குகளை வைத்திருக்கும் முதலீட்டாளர்கள் என்று ப்ளூம்பெர்க் குறிப்பிட்டார்.